Primer congreso nacional de blindaje en 2024

Primer congreso nacional de blindaje en 2024

CDMX, a 24 de noviembre 2023.- El Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB) anunció que el 27 y 28 de febrero de 2024 realizará el primer Congreso Nacional del Blindaje en el país, en el hotel Courtyard Marriot Revolución, CDMX, con la confirmación de 16 conferencistas expertos en seguridad y blindaje. Este encuentro, único en su tipo, se desarrollará como un foro de profesionalización con ponencias sobre temas relacionados con el blindaje en sus diferentes modalidades, al mismo tiempo que se generará un espacio de actualización y networking. 

En el evento participarán empresas que proveen productos de balística para la protección de las personas, bienes y valores. “El tema central de nuestro evento será ‘Experiencias que transforman’, y prepararemos un entorno que permitirá vincular a los principales fabricantes y proveedores de las diversas modalidades del blindaje, con usuarios que necesitan de algún medio de defensa personal o material”, adelantó Ignacio Baca Torres, presidente de la Comisión Ejecutiva del CNB. 

El Congreso esta dirigido a empresarios y ejecutivos de alto nivel, a directores y consultores de de seguridad y blindaje; así como a proveedores de blindaje en sus distintas modalidades: arquitectónico, corporal, automotriz, táctico, fabricantes y comercializadores de materiales; y a profesionales que deseen actualizarse en estos temas. 

“Buscamos que este Congreso se configure como una plataforma fundamental para actualizar nuestros conocimientos, por eso participarán de manera activa académicos, investigadores, expertos, tomadores de decisiones y actores clave para reflexionemos y conozcamos propuestas sobre los temas más relevantes en materia de blindaje”, agregó Ignacio. 

Los ejes temáticos del Congreso serán: Panorama de inseguridad y futuro del blindaje; Nuevas modalidades de ataque; Armas y municiones; Tendencias del blindaje; Innovación en materiales balísticos; Normatividades, estándares y certificaciones en blindaje; Licitaciones y adquisiciones de blindaje; Importación y exportación de materiales balísticos, y Blindaje en sus diferentes modalidades: corporal, automotriz, arquitectónico, táctico, en el transporte de carga y custodias, entre otros. 

La Comisión organizadora del Congreso dará a conocer cada semana a su panel de conferencistas, que incluirá a expertos nacionales e internacionales, Invitamos a los interesados a que se informen en la página web https://congresonacionaldelblindaje.com.mx/ para que conozcan todos los beneficios de inscribirse al primer Congreso Nacional de Brindaje.

 El CNB organiza el primer evento de su tipo para profesionales en blindaje para finales de febrero próximo
Para obtener un blindaje se debe conocer niveles de riesgo y necesidades de protección

Para obtener un blindaje se debe conocer niveles de riesgo y necesidades de protección

 CDMX, a 19 de junio, 2023.- Reducir los índices delictivos es un reto que, en vista de los resultados, ha sido insalvable hasta ahora en nuestro país. Tan solo en marzo de este año, 62.1 por ciento de la población de 18 años y más, residente en 75 ciudades, consideró que es inseguro vivir en su localidad1. Ante tal panorama, el Consejo Nacional de Industria de la Balística se ha propuesto difundir mayor información sobre los factores que se deben conocer para decidir qué protección se puede adquirir para aumentar los niveles de seguridad personal. 

Según el CNB, un mayor número de personas buscan protegerse de las amenazas que detectan en su vida diaria, y ante ello, la primera recomendación es realizar un análisis de riesgo para determinar las necesidades del usuario potencial. “Es lo más importante para determinar qué tipo de protección necesita para reducir los efectos de una agresión”, explicó Ignacio Baca Torres presidente de la Comisión Ejecutiva del organismo. 

Cabe señalar que hay tres tipos de protección que se le pueden proporcionar a los usuarios: la personal, tanto para el cliente como para sus acompañantes, familia, escoltas y cercanos que pudieran estar en riesgo; la automotriz, que aplica en los vehículos de traslado; y la arquitectónica, que protege inmuebles y a las personas que estén dentro de ellos. 

Para el resguardo personal

Es el tipo de protección que necesita un individuo para cuidarse de algún ataque; generalmente se usan chalecos, aunque hay otro tipo de prendas. Desde luego, no es el mismo riesgo el que corre un particular ante un posible asalto, para lo cual puede usar un chaleco nivel NIJ II o III-A, que el riesgo que corre el personal de las fuerzas del orden, que requiere de un nivel NIJ III ó IV, para más protección.

Los chalecos nivel NIJ III-A son útiles para detener municiones de plomo, las más usadas en México. Los niveles NIJ III y IV son contra proyectiles de más poder de penetración; ambos incluyen placas de cerámica y polietileno, con peso de 3 a 3.8 kg., además de los 3 kg. que pesa el chaleco, “el uniforme completo, con equipos y armamento, puede representar un problema, por el desgaste físico después de muchas horas de portarlo. Por cierto, en la CDMX no es tan necesario este nivel, pero en otros lugares sí, por el mayor riesgo”, explicó Ignacio.

En se sentido, el análisis de riesgo sirve para elegir la prenda más adecuada, ya que ayuda a determinar cuál es la protección más apropiada, de acuerdo con el tipo de arma que represente la amenaza potencial, e incluso según la región del país. Además, se debe diferenciar si el riesgo se representa por arma de fuego o un arma punzocortante, ya que el chaleco en cada caso es diferente.

Para la protección automotriz

Por su parte, Omar Lara, delegado de la Comisión de Blindaje Automotriz del CNB, comentó que para decidir el blindaje que se requiere en un vehículo, se deben conocer las necesidades del usuario, sus inquietudes, o hasta amenazas, para determinar si se requiere un blindaje anti asalto, contra secuestro, o incluso contra atentado.

Hay varios niveles de blindaje, cuya elección depende del nivel de riesgo. Desde luego, existen variaciones de costo y peso final, y además se tienen que analizar bien las especificaciones del vehículo para realizar las moficiaciones correspondientes”.

Se debe considerar hasta dónde puede penetrar una munición. Por ejemplo, los niveles comerciales de blindaje 2 y 3 son básicamente de protección anti asalto y resisten hasta Magnum .44; su objetivo es evitar que el vehículo y/o las pertenencias sean robadas durante un asalto a mano armada. Los niveles 4 y 4+ son para prevenir secuestros y pueden detener proyectiles de armas hasta AK-47 o AR-15 con munición S-109 o M855 en el caso del 4+. “Aquí se busca proteger a los ocupantes y evitar que sean extraídos del vehículo y secuestrados”.

Por último, los niveles 5, 5+ y superiores son contra atentados, y detienen proyectiles de armas con municiones 7.62×51. “La diferencia entre un asalto y un atentado, es que en el primero se busca solo sustraer pertenencias de valor, mientras que en el atentado se busca quitar la vida a la persona, por lo que el vehículo debe protegerlo completamente; aquí se requieren vehículos muy potentes, que no se detengan ante un obstáculo”. agregó Omar

Para la protección arquitectónica

Incrementar la seguridad de un bien inmueble o una instalación de cualquier tipo, independientemente del uso que tenga, también se requiere llevar a cabo previamente un análisis de riesgo, ya que se deben considerar las necesidades y los riesgos de los clientes, o bien del entorno donde se ubica el inmueble o instalación, este análisis de riesgo debe ser muy preciso, por los costos de los materiales a emplear en el reforzamiento de la seguridad, los cuales se relacionan directamente con el volumen de la construcción que se hará.

De acuerdo con René F. Rivera Arózqueta, presidente de la Comisión de Blindaje Arquitectónico y enlace con Autoridades y Asociaciones del CNB, existen diferentes alternativas para proteger una construcción. “Por ejemplo, puede usarse acero balístico para paredes y puertas, o bien en el caso de las puertas para aligerarlas puede usarse polietileno unidireccional de alta densidad.

“La decisión tiene que ver con la necesidad del cliente e incluso con el presupuesto. “La protección antivandálica puede ser adecuada para algunos tipos de tiendas y joyerías, en donde se pueden usar policarbonatos antivandalicas de 12.7 mm para sustituir los cristales o bien colocarlos por la parte de atras y evitar que se rompan, lo que los convierten en un elemento disuasivo, aunque también existen cristales blindados con respaldo de policarbonato, asi como cristales blindados sin policarbonato que igualmente pueden cumplir con la función”.

Pero en cualquier caso, sea blindaje personal, de vehículos o arquitectónico, la recomendación del CNB es buscar asesoría de expertos. Es más seguro adquirir un producto blindado, a partir de un análisis de riesgos previo, que adquirir un producto por internet o contratar un servicio de blindaje de alguna empresa sin registro ni certificaciones.. “El crecimiento del blindaje es por la inseguridad, la gente busca proteger su patrimonio y sus negocios, pero cada vez hay menos denuncias por el temor de a proporcionar datos personales, por eso buscan protección por su cuenta; de cualquier forma, el CNB está para ayudar y orientar”, finalizó René.

De vital importancia exigir y conocer las certificaciones en tu blindaje

De vital importancia exigir y conocer las certificaciones en tu blindaje

En el sector del blindaje de automóviles en México, los especialistas han detectado que existen malas prácticas de parte de empresas sin registro o que utilizan materiales balísticos de baja calidad, y en consecuencia no cumplen con los estándares necesarios para realmente proteger a los usuarios y sus bienes, pero que aun así tienen presencia en el mercado y ofrecen sus servicios como si cumplieran con exigencias incluso oficiales, pero sin contar con una garantía real. 

Es decir, como sucede en otros sectores económicos en el país, existen dos tipos de empresas de blindaje en el país: las que cuentan con experiencia y están legalmente establecidas, y las que operan con procesos poco rigurosos y utilizan materiales apócrifos. Vale la pena entonces que los clientes verifiquen que su proveedor balístico tenga por lo menos cinco años de antigüedad, permiso de la DGSP, reconocimiento de un organismo como el CNB, y que no tenga denuncias ante instancias como la Profeco. 

Las empresas que participan en el mercado legal del blindaje conocen cuáles son las firmas que surten de material original para la protección adecuada de los vehículos, principalmente de los elementos como el acero balístico, las fibras de aramida y los vidrios blindados, así que la diferencia, para un cliente potencial, más bien radica en el tipo de atención que recibe y la confianza que le proyecte el proveedor balístico, pero no en la calidad del material, las garantías, los certificados, los registros, ni en los proceso, que son igualmente rigurosos. 

Quién surte el material

De hecho, la proveeduría no es muy amplia. En el caso de las fibras para los paneles de protección, la principal, o de mayor uso y que ofrece la garantía más amplia, es la conocida mundialmente Kevlar®, de DuPont, de la cual se reconoce el precio, características y garantía que ofrece. Sin embargo, hay blindadores que usan fibras similares de menor precio, o incluso con el mismo costo, pero no son originales o su vida útil ya pasó. Por ello se sugiere que los clientes se informen sobre las marcas y sus particularidades, para que le exijan a su proveedor que le demuestre que está usando la marca original.

Pero además del origen o la calidad de las fibras que se utilizan para el blindaje automotriz, los fabricantes deben ejecutar los procesos adecuados para que el material conserve sus propiedades de resistencia. Por ejemplo, se deben conocer las temperaturas adecuadas para formar los paneles de la aramida, ya que si sobrepasan ciertos niveles de calor, el material pierde su capacidad de resistencia y ya no sirve para la protección que originalmente ofrece.

Otro componente representativo es el cristal blindado, que se presenta en diferentes tipos de calidad, que incluyen desde la certificada, hasta los de muy baja categoría, obviamente con un diferencial muy marcado en el rango de costos. Esto causa que el abanico de precios sea amplio, y muchas veces el cliente termina por decidirse por el costo menor, sin saber que el vidrio es de poca calidad e incluso no cuenta con certificaciones balísticas.

¿Conoces si un auto resiste algún daño al blindarse?

¿Conoces si un auto resiste algún daño al blindarse?

CDMX, a 4 de mayo, 2023.- Con el propósito de continuar con su campaña de difusión acerca de las ventajas y particularidades del blindaje de todo tipo de vehículos, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística, a través de sus asociados, dio a conocer los cambios a los que se deben someter los automotores y los procesos que se deben seguir para dejarlos sin deterioro.

Para empezar, debemos considerar tres factores. El primero de ellos, es reconocer que cada cliente es especial: necesita un estudio de riesgo para dictaminar qué tipo de blindaje es el más apropiado para su condición personal. El segundo es analizar el vehículo, para ver qué características tiene y definir qué tipo de blindaje es el adecuado. Y el final consiste en hacer un estudio de ingeniería ver qué debemos trabajar en el vehículo para no afectar su funcionalidad”, indicó Hugo Nieto Millán, presidente de la Comisión de Comunicación y Difusión del CNB.

Por su parte, Fernando Cruz, presidente de la Comisión de Blindaje Táctico del CNB,explicó que el proceso de blindaje se inicia “desvistiendo” a la unidad para posteriormente realizar la instalación de los materiales balísicos, «es importante que, con base al análisis de riesgo, y el nivel de blindaje adecuado se calcule el grado de modificación que experimentará el vehículo debido al peso que se le va añadir en la carrocería, cristales y suspensión, principalmente”.

Gracias a los avances en los componentes de los materiales balísticos, el peso que se le añade a un vehículo ha disminuido con el tiempo, pero se trata de un factor importante, porque en función del aumento, se definen los cambios que deberán sufrir el sistemas de frenos o la suspensión, porque hay otros sistemas que no se modifican, como es el eléctrico o el mismo motor. Obviamente, entre menor sea el nivel de blindaje, las modificaciones serán menores”, señaló por su parte Gadi Mokotov,presidente de la Comisión de Blindaje Automotriz del CNB.

Hugo Nieto comentó algunos cambios que se le realizan a los vehículos blindados, con base al estudio de ingeniería:Si consideramos el nivel comercial más bajo, que es el 2 y 3, realmente las modificaciones son menores, aunque en general no se afecta la fuerza motriz, ni las llantas. Al sistema de frenados se le debe evaluar para definir qué cambios necesita; la suspensión se refuerza, y los amortiguadores deberán ser distintos a los originales”.

En general, al motor no se le debe hacer alguna modificación, aunque en los niveles superiores de blindaje, que se aplica a los vehículos que corren el riesgo de ser atacados por armas largas, podría agregarse algún componente que refuerce al motor, pero no se le cambia nada: se queda como salió de la agencia”, indicó Fernando Cruz.

En lo que concierne a la sustitución de los cristales en las puertas, Gadi Mokotov apuntó que los elevadores sí se deben cambiar, sin importar el nivel de blindaje “porquelos elevadores originales de los vehículos pueden dejar de funcionar si se les añade un peso mínimo, así que desde los niveles bajos de blindaje se debe considerar el cambio”.

Pero por otro lado, en lo que corresponde a las llantas hay un tipo de neumático que se le conoce como ‘run flat’, que se instala en el rin adecuado, y le permite al vehículo continúe rodando ante un percance, o un ataque, que pudiera afectar su movilidad. El auto puede seguir rodando por 50 kilómetros, a una velocidad de 50kms /hr”, puntualizó Fernando Cruz.

Desde luego, como cualquier otro automóvil, uno blindado se debe llevar a servicio y mantenimiento, para revisar el desgaste de las piezas. “El vehículo modificado debellevarse a la agencia original para el mantenimiento preventivo programado, pero las revisiones del material balístico se debe llevar a cabo con la empresa que modificó el vehículo o con otro especialista, para verificar sus condiciones y decidir qué sustituciones se podrían realizar. Es importante considerar sobre todo las condiciones de los frenos y la suspensión”, explicó Gadi Mokotov.

También hay que considerar que el blindaje no debe modificar la estética del vehículo, que además debe conservar la funcionalidad. Quien adquiera un vehículo nuevo en una agencia, puede tener la seguridad de que el modelo del auto va a seguir siendo el original, porque en realidad no hay modificaciones notables en el exterior. Igualmente va a conservar sus características de movilidad, aunque su manejo tiene que ser más cuidadoso, y su velocidad no puede ser como la original, debido al peso que se añade”, agregó Hugo Nieto.

Para finalizar, Fernando Cruz reiteró la consideración más fundamental que los clientes deben tener en cuenta para la instalación de un blindaje en su coche:Reiteramos, hay que partir del análisis de riesgo y de la factibilidad: de ahí se desprende el cien por ciento de las decisiones y acciones en el proceso del blindaje”.

Ante más de 22 mil carpetas de investigación al día en la CDMX, el CNB propone protegerse con blindaje

Ante más de 22 mil carpetas de investigación al día en la CDMX, el CNB propone protegerse con blindaje

CDMX, a 18 de abril, 2023.- Ante el avance sostenido de la delincuencia en nuestro país, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística, organismo que agrupa a las empresas más representativas del sector del blindaje en México, continúa con su campaña de información a través de la cual recomienda diversas estrategias y medidas de protección para el cuidado de las personas y sus bienes.

“Debido a ello, lo que recomendamos es realizar un análisis de riesgo personal para saber a qué estamos expuestos, y en el CNB brindamos asesoría, sin costo a toda persona que quiera conocer qué productos existen para protegerse, como son los chalecos blindados, o bien, cuál es el blindaje más apropiado para su auto, su vivienda o lugar de trabajo”, explicó Ignacio Baca, presidente de esta Asociación.

El interés del CNB por mantener una campaña de difusión se debe al contexto de inseguridad del país. Por ejemplo, de acuerdo con la Fiscalía General de Justicia de la CDMX1, en marzo reciente se abieron 22,118 carpetas de investigación en las agencias del MP, es decir, 713 diarias, y según el INEGI, para el final del 2022 más del 60% de la población en México se sentía insegura en su ciudad, las mujeres en mayor medida. Las entidades con mayor sentimiento de inseguridad son Zacatecas, Guanajuato, Edo. Mex, Michoacán y otros estados del norte..

Sobre ese respecto, Luis Sánchez, presidente de la Comisión de Normas y Certificaciones del CNB, explicó que la percepción de inseguridad es la sensación de ser víctimas de algún delito que pueda atentar contra nuestra integridad física o moral, “o alguna situación que nos ponga en peligro y que derive en un daño. Esa percepción se mide con encuestas de victimización, estadísticas de delitos y datos duros, por lo que se puede conocer y tomar medidas conducentes”.

“Nadie sabe cuando va a ser víctima de un delito, así que hay que estar protegidos ante cualquier situación. Blindar el auto es una opción, pero también podemos adquirir una prenda blindada. En el caso de los chalecos, con el paso del tiempo se han vuelto más ligeros y flexibles, sin perder sus características de protección, y sus costos van de 600 a 800 dólares”, agregó John Valbuena, presidente de la Comisión de Blindaje Corporal del CNB.

Luis Sánchez abundó en el tema de la inseguridad, explicando que vale la pena diferenciar tres elementos para realizar un análisis de riesgo que nos oriente para asumir las medidas más adecuadas de protección. Se trata del peligro, del riesgo y del daño.

“El peligro es una percepción que indica la existencia de una posible amenaza de desgracia o contratiempo que amenace nuestra integridad; es parte de nuestra vida diaria, en el hogar, en la oficina o el trabajo, o en otro sitio. A cambio, el riesgo es la posibilidad de que se produzca una desgracia, se sufra algún perjuicio o se materalice el peligro; surge cuando no tomamos las medidas necesarias de protección, que podrían derivar en un daño, en un perjuicio, un mal o una desgracia, el cual puede ser menor si se toman medidas para minimizar el riesgo”, agregó.

Para el CNB, esos elementos ayudan a entender el concepto del nivel de riesgo, que se basa en el estudio o análisis de los potenciales peligros y sus posibles consecuencias, para tratar de predecir lo que podría suceder. A partir de ahí se deben ejercer las acciones necesarias para reducir ese riesgo, estableciendo medidas de prevención y protección que pueden reforzarse con materiales balísticos.

“En cualquier caso, el blindaje corporal y el automotriz conforman un elemento de protección que deriva del análisis de riesgo prácticado al usuario final, en donde se le informa cuál es su nivel de peligro, y el riesgo de que algo pueda afectarle. De esta forma es más certera la recomendación del nivel de blindaje que necesita y las especificaciones que ese blindaje requiere para ser sustentado”, apuntó Luis Sánchez..

“En el CNB difundimos los productos de balística más adecuados para las personas, porque hemos analizado los distintos niveles de riesgo. Por ejemplo, para los asaltos en las calles recomendamos chalecos nivel NIJ IIIA, certificados para armas hasta tipo Magnum .44, pero hay diferentes tipos de prendas como las playeras blindadas, o chalecos que protegen contra armas punzo cortantes, o contra rmas de mayor calibre”, puntualizó John Valbuena.

Por último, Ignacio Baca especificó que los industriales que se dedican en México a la producción de prendas blindadas, son especialistas en diseño y manufactura de materiales balísticos, que incluso han impulsado la confección de chalecos específicamente trazados para la anatomía femenina. “Pero también queremos alertar a los usuarios que existen productos nalísticos ‘piratas’, por lo que deben tener cuidado y asesorarse, y para eso estamos en el CNB, para proteger las vidas, que es el bien más preciado”.