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Revolucionario Viaje Sin Conductor en 2026: Honda, GM y Cruise

Revolucionario Viaje Sin Conductor en 2026: Honda, GM y Cruise

por | Oct 21, 2023 | Honda

Tokio, Japón. 20 de octubre de 2023.– Honda Motor Co., Ltd., Cruise y General Motors Company (GM) anunciaron que han firmado un Acuerdo de Entendimiento (MOU) con el objetivo de establecer una empresa conjunta que iniciará un servicio de viajes sin conductor en Japón a principios de 2026. 

Las tres empresas aspiran a crear esta nueva compañía en el primer semestre de 2024, a la espera de aprobaciones reglamentarias. Con este nuevo servicio, Cruise Origin, desarrollado conjuntamente por GM, Cruise y Honda, y diseñado para un servicio de viajes sin conductor, recogerá a los clientes en un lugar específico y los llevará a otro destino particular, completamente a través de conducción autónoma. Los clientes utilizarán una aplicación dedicada en sus teléfonos inteligentes para completar todo el proceso, desde la llamada hasta el pago. 

Cruise Origin es un vehículo autónomo sin asiento del conductor ni volante. Cuenta con un amplio espacio en la cabina, que puede ser tan privado como un vehículo de propiedad personal y que permite que viajen 6 personas simultáneamente. Este servicio de viaje sin conductor ofrecerá un tipo de experiencia de movilidad completamente nuevo en Japón y se dirigirá a una amplia gama de clientes, incluidos empresarios, familias, visitantes y más.

Planean lanzar el servicio de viajes sin conductor en el centro de Tokio a principios de 2026. El servicio comenzará con docenas de unidades y luego se expandirá a una flota de 500 unidades. Posteriormente, se planea expandir y escalar el servicio a áreas fuera del centro de Tokio.

A través de este servicio de viajes sin conductor, las tres compañías se esforzarán por ofrecer un nuevo valor de movilidad, al mismo tiempo que ayudarán a abordar los problemas sociales que enfrenta Japón, como la escasez de conductores de taxis y autobuses. Honda y la nueva empresa continuarán fortaleciendo la coordinación y colaboración con diversas partes interesadas, incluidos los gobiernos municipales locales y los proveedores de servicios de transporte.

Está previsto que Cruise Origin se exhiba por primera vez en Japón en el stand de Honda dentro de Japan Mobility Show 2023 en Tokyo Big Site (días públicos: del 28 de octubre al 5 de noviembre de 2023).

Las tres empresas firmaron un acuerdo de entendimiento para establecer una empresa conjunta que proporcione servicios de viajes sin conductor en Japón.

Comentarios de Kyle Vogt, director ejecutivo de Cruise: «Honda ha sido un socio clave con Cruise durante varios años y estamos entusiasmados de ofrecer un transporte más seguro y accesible a los clientes en Tokio. Todo nuestro trabajo ampliando la capacidad en los mercados urbanos densos de EE.UU., nos posicionará bien para abordar la enorme oportunidad de los vehículos autónomos en Japón.»

Comentarios de Mary Barra, presidenta y directora ejecutiva de GM: «GM siempre ha invertido en la definición del futuro del transporte y eso es hoy más cierto que nunca. Los beneficios de los AV -desde la seguridad hasta la accesibilidad- son demasiado profundos como para ignorarlos y, a través de esta importante asociación con Cruise y Honda, estamos aportando una innovación que aprovecha nuestra experiencia en software y hardware de vanguardia para ayudar a más personas de todo el mundo a llegar a donde necesitan ir.»

Comentarios de Toshihiro Mibe, director ejecutivo global de Honda: «Honda se esfuerza por crear la alegría y libertad de la movilidad. A través de nuestro servicio de conducción sin conductor, permitiremos a los clientes de Japón experimentar un nuevo valor al desplazarse, mejorar la calidad de las experiencias y ofrecer dicha alegría durante la movilidad. Será un gran paso hacia la realización de una sociedad de desplazamiento avanzado. Proporcionar este servicio en el centro de Tokio, donde el entorno de tráfico es complejo, será un gran desafío, sin embargo, al trabajar conjuntamente con Cruise y GM, Honda se esforzará aún más para hacerlo realidad.»

 Para ver el anuncio original y los recursos visuales en Honda Global Newsroom, visite: https://global.honda/en/newsroom/

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Mayor avance de Honda SENSING: Mejoras en seguridad y asistencia al conductor

Mayor avance de Honda SENSING: Mejoras en seguridad y asistencia al conductor

por | Ene 26, 2023 | Honda

El Salto. Jalisco. 25 de enero de 2023.- Las claves para lograr la meta de lograr cero muertes por colisiones de tránsito, que involucren motocicletas y automóviles Honda en todo el mundo para 2050, son los sistemas de seguridad y asistencia al conductor Honda SENSING, equipados con una amplia gama de funciones avanzadas y tecnologías de conducción automatizada.  

«Estamos realizando una variedad de investigaciones para lograr este objetivo a través del avance continuo del sistema de seguridad y asistencia al conductor Honda SENSING y las tecnologías de conducción automatizada», dijo Yutaka Tamagawa, jefe de la Unidad de Supervisión de Desarrollo de Movilidad Definida por Software, Operaciones de Desarrollo de Negocios.

“Honda ha estado investigando la seguridad y la asistencia al conductor durante muchos años. En 2003, Honda instaló el primer Sistema de Frenado de Mitigación de Colisión (CMBS), basado en el análisis mundial en sus automóviles de producción, lo que se convirtió en el primer paso hacia el desarrollo de las tecnologías Honda SENSING”.

El objetivo de Honda SENSING ha sido instalar «ojos humanos» en los vehículos. Actualmente, la cámara montada en la parte delantera del vehículo tiene un ángulo de visión de 100 grados, solía ​​ser de 50 grados, pero se ha mejorado para permitir que el sistema controle el vehículo en función del reconocimiento espacial similar al humano. Demostraciones realizadas con vehículos reales equipados con Honda SENSING 360, elimina los puntos ciegos alrededor del vehículo.

“Se dice que el ángulo de visión promedio de los ojos humanos es de unos 100 grados. Además de eso, los ojos humanos pueden sentir la presencia de objetos a través de la visión periférica y medir la distancia al objeto a través de su visión central. Los ojos humanos son sensores de muy alto rendimiento, y nuestro enfoque se centró en qué tan cerca podemos llegar a los ojos humanos”, recalcó Tamagawa.

Honda tiene como objetivo equipar todos sus nuevos modelos de automóviles a nivel mundial con Honda SENSING para 2030. 

Actualmente, Honda SENSING brinda tranquilidad al conductor al utilizar chips de control de alto rendimiento e Inteligencia Artificial para identificar personas, bicicletas, automóviles y motocicletas frente al vehículo, detectando peligros potenciales y aplicando los frenos. 

Otra variación avanzada de Honda SENSING es Honda SENSING 360, presentada en 2022 (2023 en Japón), y sus tecnologías de próxima generación (Next Concept) que se aplicarán a partir de 2024, cuentan con un campo de visión (detección) ampliado a 360 grados, como su nombre indica. En otras palabras, está cerca de los ojos de un animal herbívoro.

Honda tiene como objetivo equipar todos sus nuevos modelos de automóviles a nivel mundial con Honda SENSING para 2030.

Hasta ahora, los vehículos equipados con Honda SENSING han reducido la tasa de ocurrencia de colisiones traseras en aproximadamente 80 % y colisiones entre vehículos y peatones en aproximadamente 50 % [1]. Las expectativas son altas en cuánto más reducirá las colisiones la innovación tecnológica recientemente anunciada para Honda SENSING.

Honda SENSING utiliza tecnologías de detección para cubrir áreas que están más allá de las capacidades humanas. El equipo de desarrollo describe esto como una «expansión de dichas capacidades humanas». Las capacidades de los conductores individuales varían, pero las funciones de asistencia permitirán que cualquier conductor maneje a un nivel similar y con tranquilidad, eso prevé el equipo de desarrollo.

[1] Fuente: Cálculo de Honda basado en datos publicados por el Instituto de Investigación y Análisis de Datos de Accidentes de Tránsito (ITARDA), calculado por la diferencia entre los resultados de la encuesta sobre el número de muertes y lesiones por accidentes de tránsito por vehículo registrado para el N-BOX actual (septiembre de 2017 – diciembre de 2020) en comparación con el N-BOX no equipado con AEB (noviembre de 2011 – agosto de 2017). Con base en los datos publicados por ITARDA, se relevó el número de muertos y heridos en colisiones provocadas por N-BOX a finales de 2020..

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