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Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

por | Jul 7, 2025 | Honda

Mansfield, Ohio. 7 de julio de 2025.- Scott Dixon se convirtió en el tercer ganador diferente de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES, al volante de su Honda #9 de Chip Ganassi Racing, para lograr la victoria en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por la nueva Passport 2026.

Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Dixon logró su séptima victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course, a través de su famosa habilidad para ahorrar combustible y completar las 90 vueltas con solo dos paradas en pits. Sus otras victorias en Mid-Ohio se produjeron en 2019, 2014, 2012, 2011, 2009 y 2007.

El compañero de Scott Dixon, en Chip Ganassi Racing, Alex Palou, completó el doblete de Honda en la carrera de hoy. Palou lideró 75 vueltas, el máximo de la carrera, antes de salirse en las últimas vueltas y permitir que Dixon le adelantara. Los dos lucharon duramente en las últimas vueltas de la carrera, pero el seis veces campeón, Dixon, cruzó la línea de meta por delante del tres veces campeón Palou, quien ya ha ganado seis veces esta temporada y tiene una ventaja de 113 puntos sobre Kyle Kirkwood en la clasificación de pilotos.

Colton Herta terminó cuarto para Andretti Global, mientras que la pareja de Meyer Shank Racing, Felix Rosenqvist y Marcus Armstrong, terminaron sexto y séptimo, respectivamente.

Kyle Kirkwood, segundo clasificado en el campeonato y tres veces ganador este año, cruzó la línea de meta en octava posición con su Honda, un modelo con un diseño especial para una carrera importante. El circuito Mid-Ohio Sports Car Course se encuentra a poco más de 96 km de las plantas de Honda en Marysville y East Liberty, así como del Centro de Investigación y Desarrollo de Honda. En Ohio se fabrican más de 400,000 automóviles Honda y Acura al año, y se investiga y diseña componentes para productos Honda, desde cortacéspedes hasta el HondaJet. La ingeniería de Honda también llega en un fin de semana especial de la NTT INDYCAR SERIES, ya que la serie alcanzó el hito de un año utilizando unidades de potencia híbridas. Miles de empleados de la marca de las instalaciones de Ohio acudieron a ver a las estrellas de la NTT INDYCAR SERIES, entre ellas Kirkwood.

Rinus VeeKay también consiguió terminar entre los diez primeros para Dale Coyne Racing, subiendo 17 puestos para terminar noveno, justo por delante de Kyffin Simpson, décimo, lo que dio a Honda ocho de los diez primeros puestos.

Honda ha logrado una racha perfecta de victorias en lo que va de año, con 10 de 10 en la serie de carreras IndyCar, un récord desde el regreso a la competencia multimarca en 2012. Honda aventaja en 214 puntos a su rival en el campeonato de fabricantes, con 915 frente a 701.

Resultados de Honda en la Indy 200 en Mid-Ohio

 

1.º Scott Dixon                     Chip Ganassi Racing Honda

2.º Alex Palou                      Chip Ganassi Racing Honda

4.º Colton Herta                   Andretti Global Honda

6.º Felix Rosenqvist             Meyer Shank Racing Honda

7.º Marcus Armstrong          Meyer Shank Racing Honda

8.º Kyle Kirkwood                Andretti Global Honda

9.º Rinus VeeKay                Dale Coyne Racing Honda

10.º Kyffin Simpson             Chip Ganassi Racing Honda

12.º Marcus Ericsson          Andretti Global Honda

14.º Louis Foster-R             Rahal Letterman Lanigan Honda

20.º Devlin DeFrancesco    Rahal Letterman Lanigan Honda

22.º Jacob Abel-R               Dale Coyne Racing Honda

24.º Graham Rahal             Rahal Letterman Lanigan Honda

 

Scott Dixon (#9, Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“Fue un día de locos para nosotros. Obviamente, tuvimos un poco de suerte al final. Muchas felicidades a Honda: hacer dos paradas no fue nada fácil, tanto por los neumáticos como por el kilometraje. Fuimos de los pocos que pudimos hacerlo, si no el único. Muchas gracias a todos en HRC por permitirnos hacerlo, y es muy especial conseguir otra victoria aquí. ¡La séptima victoria en Mid-Ohio!”.

 

Alex Palou (#10, Chip Ganassi Racing Honda) terminó segundo:

“Fue un día muy bueno hasta que cometí un gran error al final. Tuvimos un ritmo increíble durante todo el fin de semana, conseguimos la pole, lideramos muchas vueltas, pero nos salimos en la curva 9 a menos de 10 vueltas del final y perdimos el liderato. Pero el auto fue genial y todos los miembros del equipo hicieron un trabajo increíble. Honda y HRC nos dieron el kilometraje que necesitábamos para que Scott ganara la carrera para CGR. En general, estoy muy contento, podría haber estado un poco más, sinceramente, fue un fin de semana muy bueno”.

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) terminó sexto:

“Si me hubieras dicho esta mañana que terminaríamos en sexta posición, te habría dicho que sin duda lo aceptaríamos. Aquí es difícil adelantar. Históricamente, ha sido una carrera en la que cuesta avanzar, pero entró en juego la estrategia de dos paradas y, por suerte, ya estábamos ahorrando mucho combustible. El equipo me preguntó por la estrategia y yo dije que adelante. En general, fue un buen día para Meyer Shank Racing, que terminó en sexta y séptima posición tras un buen fin de semana en Road America. ¡Esperemos mantener el ritmo!”.

 

Kyle Kirkwood (#27, Andretti Global Honda) terminó octavo:

“No fue una carrera espectacular por nuestra parte, pero aun así fue un buen día en cuanto a puntos. Tomaremos los puntos donde podamos y mantendremos a raya a nuestros rivales. Logramos que la estrategia de combustible funcionara, gracias al equipo de Honda por esa decisión. Creo que todos los que participamos en esa estrategia de combustible hicimos que pareciera bastante fácil, el rendimiento fue excelente y eso ayudó. Honda consiguió un doblete, lo que supone diez victorias consecutivas. Es un gran hito alcanzar los dos dígitos esta temporada. Estoy deseando que llegue Iowa, esperemos conseguir la victoria número 11”.

 

Rinus VeeKay (#18 Dale Coyne Racing Honda) terminó noveno:

“Después de clasificarnos en el puesto 26, no era seguro que fuéramos a terminar entre los diez primeros. Tomamos una decisión muy acertada al entrar en pits cuando estaba a punto de salir la bandera amarilla. Estoy contento con el resultado, es nuestro sexto top 10 de la temporada y la segunda vez que somos los más destacados de la carrera. Estoy súper satisfecho. El auto fue genial y el kilometraje de Honda nos llevó muy lejos. Ahora voy a conducir mi Acura MDX de vuelta a Indianápolis y prepararme para Iowa”.

 

Kelvin Fu (vicepresidente de Honda Racing Corporation USA):

“¡Diez victorias consecutivas! Qué temporada tan increíble hemos tenido en 2025. No dejo de decirle al equipo de HRC que disfruten de verdad, porque esto no ocurre todos los años. La carrera fue impresionante. Un doblete para Chip Ganassi y Honda, y el mismísimo Sr. Mid-Ohio, Scott Dixon, de vuelta a lo más alto. No se puede apostar contra ese tipo en ninguna carrera, pero especialmente en una carrera de consumo de combustible en Mid-Ohio. Siete victorias aquí es una racha impresionante. Y es fantástico que haya podido dar un espectáculo delante de tantos de nuestros socios de Honda en Ohio. No podríamos competir sin el esfuerzo de todos los que forman parte de Honda, quiero darles las gracias a todos por su duro trabajo y por venir al circuito”.

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Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña

por | Jul 7, 2025 | Honda

Circuito de Silverstone, Inglaterra. 7 de julio de 2025.- Max Verstappen salió desde la pole position, pero terminó en quinta posición, mientras que Yuki Tsunoda quedó clasificado en decimoquinta posición tras recibir una penalización de tiempo por contacto. Tanto Isack Hadjar como Liam Lawson se retiraron de la carrera debido a colisiones independientes.

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“No pensábamos que fuera a llover tanto; el pronóstico meteorológico cambió de la noche a la mañana y no nos favoreció, por lo que fue muy difícil con el alerón trasero que teníamos hoy. Cada vez que teníamos poca carga aerodinámica, no podíamos equilibrarlo a altas y bajas velocidades con las herramientas que teníamos. Por supuesto, hice un trompo y perdimos muchas posiciones cuando se reanudó la carrera. No estoy seguro de lo que pasó cuando intenté acelerar, pero nos recuperamos lo máximo posible y conseguimos llegar al quinto puesto. Incluso después de eso, seguí adelante y el auto no tenía ritmo, lo cual no era muy bueno. En el lado positivo, acertamos con nuestra estrategia e hicimos lo correcto con la parada en pits y manteniéndonos con los neumáticos intermedios. La próxima carrera es en Spa, mi favorita del calendario, así que espero que nos vaya un poco mejor allí”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy no fue nada fácil ahí fuera, pero de alguna manera no fue una carrera tan complicada para mí. Simplemente, me costó mucho mantener el ritmo e incluso en seco no tuve un gran ritmo. La lluvia y las condiciones fueron el principal problema y, además, tuve un desgaste enorme en los neumáticos, como de costumbre. El incidente con Ollie fue muy complicado, el contacto en sí fue muy leve, pero en esas condiciones puede tener consecuencias graves. Fui a buscarlo para pedirle perdón después de la carrera. Tenía mucha confianza con la lluvia, así que tenemos que investigar por qué no pude encontrar el ritmo. La carga aerodinámica puede haber contribuido, pero es mucho más que eso, seguíamos siendo más lentos de lo que deberíamos. El auto debería ser diferente para Bélgica, y trabajaremos duro en el tiempo libre que tenemos hasta entonces”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Correr en estas condiciones tan difíciles siempre supone un poco de riesgo. Al inicio de la carrera, seguía a Charles y parecía que teníamos un buen ritmo; seguíamos la misma estrategia, pero no era la adecuada. Durante las vueltas que pasamos detrás del Safety Car, no veía debido a la fuerte lluvia y la temperatura de los neumáticos bajó. Después de la reanudación, me hubiera gustado tener un poco más de margen, pero cuando vi la luz roja de la parte trasera del auto de Kimi, ya era tarde, ya que la visibilidad era nula. Ahora volvemos a empezar y ya estoy deseando correr en Spa dentro de un par de semanas”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Nuestra carrera terminó antes de tiempo debido a un incidente. Tomamos la decisión correcta con los neumáticos y tuvimos un buen comienzo, así que es una pena que no pudiéramos demostrar todo el potencial del auto. Creo que hoy teníamos un vehículo bueno, especialmente adecuado para las condiciones mixtas. Fue una carrera llena de oportunidades y no logramos sumar puntos. De cara a Spa, nuestro objetivo es sumar puntos, será otro fin de semana especial”.

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OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo

OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo

por | Jul 2, 2025 | Osram

Ciudad de México, 2 de julio de 2025.- Actualmente en el mercado de focos LED para vehículos, existe una amplia diversidad de productos a bajo costo. La mayoría de ellos tienen una condición de manufactura deficiente, por lo que se descomponen fácilmente y no iluminan correctamente el camino. Ante este panorama y considerando que un LED de calidad llega a tener un costo más elevado, OSRAM presenta su línea de focos halógeno Cool Blue Intense y Cool Blue Next Generation, los cuales tienen una mejor luminosidad, son durables y de manufactura de primera.

Estos focos tienen la peculiar característica que su desempeño es muy similar al LED, aunque con una mayor capacidad de iluminación y además no deslumbran a los conductores que vienen en sentido contrario. Poseen un color de luz muy cercano al LED, que es prácticamente imperceptible y además son totalmente compatibles con el sistema original del vehículo, por lo que son fáciles de instalar.

Aunado a lo anterior, los focos Cool Blue Intense y Cool Blue Next Generation de halógeno de OSRAM, son fabricados con altos niveles de calidad y materiales más robustos que cualquier foco LED de bajo costo.

Características de los focos de halógeno Cool Blue Intense
  • Temperatura de color de hasta 5000°K.
  • Potencia de 1000 lúmenes.
  • Otorgan hasta un 120% más de brillo que las luces halógenas estándar.
  • Genera una luz azul intensa para una mayor visibilidad en condiciones de poca luz.
Características de los focos de halógeno Cool Blue Next Gen
  • Temperatura de color de hasta 5000°K.
  • Potencia de 1500 lúmenes.
  • Posee hasta un 120% más de brillo que las luces halógenas tradicionales.
  • La luz que emiten es de un blanco fuerte, ideal en situaciones de poca luz.

Si se desea conocer más sobre la gama de focos de OSRAM y sus tecnologías visite el sitio oficial de OSRAM México.

OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo
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Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

por | Jul 2, 2025 | Honda

Mansfield, Ohio. 2 de julio de 2025.- Kyle Kirkwood, de Andretti Global, estrenará este fin de semana un nuevo diseño de Honda en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por la nueva Passport 2026.

Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

La colaboración llega en una carrera local para Honda, ya que el Mid-Ohio Sports Car Course se encuentra a poco más de 60 millas de las plantas de automóviles de East Liberty y Honda Marysville, así como del Centro de Investigación y Desarrollo, y celebra todos los productos de Honda. Cada año se fabrican más de 400,000 automóviles Honda y Acura en Ohio, además de llevarse a cabo la investigación y el diseño de componentes para los productos, desde cortacéspedes hasta el HondaJet. 

El diseño de Honda también llega en un fin de semana especial de la NTT INDYCAR SERIES, ya que la serie alcanza el hito de un año utilizando unidades de potencia híbridas. Presentada por primera vez en Mid-Ohio en 2024, la unidad de potencia híbrida es el resultado de la colaboración entre Honda Racing Corporation USA, Ilmor e INDYCAR. Proporciona potencia adicional a los pilotos con solo pulsar un botón.

Andretti y Honda comparten más de 20 años de historia llena de éxitos, que se remonta a 1997, cuando el equipo se conocía como Team Green. Juntos, Honda y Andretti Global, han ganado tres campeonatos de la NTT INDYCAR SERIES: Tony Kanaan (2004), Dan Wheldon (2005) y Dario Franchitti (2007), así como cinco victorias en las 500 Millas de Indianápolis: Dan Wheldon (2005), Dario Franchitti (2007), Ryan Hunter-Reay (2014), Alexander Rossi (2016) y Takuma Sato (2017).

Kyle Kirkwood llega al fin de semana en segunda posición en el campeonato con tres victorias, siendo uno de los dos únicos pilotos que han ganado una carrera esta temporada. Su objetivo es sumar una victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course a las que ya ha conseguido este año en el Acura Grand Prix de Long Beach, el Detroit Grand Prix y el World Wide Technology Raceway.

Kirkwood tiene un historial impresionante en Mid-Ohio, con nueve victorias consecutivas en el circuito en la Fórmula Junior entre 2017 y 2021. Kirkwood espera sumar una victoria en Mid-Ohio a sus cinco victorias en IndyCar y llevar la racha de Honda a 10 victorias en 10 carreras en 2025.

 

Chuck Schifsky (gerente de Honda & Acura Motorsports):

“Estamos encantados de que Honda esté representada este fin de semana en el auto #27 de Andretti Global, pilotado por Kyle Kirkwood. Llevamos mucho tiempo colaborando con la organización Andretti, y cuando surgió la oportunidad de que Kyle pilotara un vehículo de la marca aquí, en la carrera de Honda en Mid-Ohio, no lo dudamos ni un segundo. Es una gran oportunidad para dar a conocer todas las facetas de Honda, desde aviones, motocicletas y productos eléctricos hasta automóviles de carretera y nuestros autos Indy híbridos, especialmente en este primer aniversario de la llegada de los híbridos a la IndyCar. Miles de colaboradores de Honda de nuestras cinco plantas de fabricación de Ohio y del centro de I+D de Norteamérica vendrán a ver la carrera, y dado que Kyle es uno de los dos únicos pilotos que han ganado este año y que Honda ha ganado las nueve carreras disputadas hasta ahora, esperamos poder continuar con esa racha y ofrecerles un gran espectáculo”.

 

Jill Gregory (presidenta de Andretti Global):

“Honda ha sido un socio fenomenal y su rendimiento esta temporada habla por sí solo. Estamos orgullosos de haber desempeñado un papel clave en su dominio hasta ahora. Mid-Ohio es un gran fin de semana para ambos, por lo que nos sentimos honrados de lucir un diseño especial que celebra todo lo que hemos logrado juntos. Esperamos obtener un resultado que refleje la fuerza de esta asociación”.

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Geely Auto crea revolucionarios autos híbridos con un alto rendimiento de combustible

Geely Auto crea revolucionarios autos híbridos con un alto rendimiento de combustible

por | Jul 2, 2025 | GEELY

Ciudad de México. 1 de julio de 2025 – Geely Auto lanza oficialmente la primera entidad inteligente basada en escenarios de IA del sector automotriz: el Xingrui AI Cloud Power 2.0. Con esta tecnología de vanguardia, el fabricante ha logrado mejorar de forma integral el sistema mecánico híbrido denominado como Geely EM Super Hybrid, aumentando su eficiencia, rendimiento y seguridad.

El resultado es Geely EM AI Super Hybrid 2.0, un sistema más inteligente y avanzado creado con Inteligencia Artificial que comprende los modelos EM-i AI Hybrid (híbrido normal) y EM-P AI Hybrid (híbrido enchufable). Evaluaciones especiales realizadas por la prensa en Chongqing, China mostraron que el vehículo de prueba EM-i AI Hybrid otorga un impresionante bajo consumo de combustible de 40 km/l en carretera.

¿Qué es el Xingrui AI Cloud Power 2.0?

Geely Auto sigue consolidado su liderazgo en la integración de la IA en el desarrollo de sus vehículos, destacando en potencia de cálculo, datos y algoritmos, lo que ha creado una base sólida para la fabricación inteligente. El Xingrui AI Cloud Power 2.0 -es un centro de avanzado de cómputo- que ofrece una potencia líder en el sector de 23.5E FLOPS (unidad de medida que cuantifica la potencia de trabajo de una computadora), lo que convierte a Geely Auto en el fabricante de automóviles chino con mayor capacidad de procesamiento. En el campo de los algoritmos, Geely combina tecnología de ingeniería avanzada con una sólida integración de datos para entrenar modelos grandes de alto rendimiento que potencian su sistema de Investigación y Desarrollo.

El Xingrui AI Cloud Power 2.0 optimiza al Geely EM AI Super Hybrid 2.0, aumentando la potencia, minimizando el consumo de energía y los costos de mantenimiento. Esto se traduce en una prolongación del kilometraje de mantenimiento del motor en más de un 50 por ciento, un aumento de la vida útil de la batería de alimentación en un 15 por ciento, lo que ahorra tiempo y dinero al usuario. 

Geely sigue liderando la tecnología híbrida. Según la lista anual de 2024 de “Tecnología de Control de Sistemas Híbridos” de automóviles chinos publicada recientemente por China Automotive Intellectual Property (Propiedad Intelectual Automotriz en China), Geely también cuenta con 161 autorizaciones de patentes para su tecnología de control de sistemas híbridos, un índice de innovación de patentes global de 145.69 y una puntuación total de innovación de 90, lo que le asegura el primer puesto en el sector.

EM-i AI Hybrid: mayor eficiencia energética

El motor EM-i AI Hybrid, equipado con siete tecnologías de reducción de la fricción, una bomba de aceite cilindrada variable y una gestión térmica inteligente optimizada, mejora la eficiencia del motor híbrido de producción en serie hasta alcanzar 47.26 por ciento, líder en el sector.

Aplicando el estudio CLTC (Ciclo de Pruebas para Vehículos Ligeros de China, un procedimiento de pruebas estandarizado utilizado principalmente en ese país para evaluar el consumo de combustible y la autonomía de los vehículos eléctricos) el vehículo de prueba con este sistema alcanzó un bajo consumo de combustible de 37.45 km/l, lo que le permite alcanzar una autonomía notable de más de 2100 km. Otras revisiones, realizadas por los medios de comunicación en China, demostraron un impresionante rendimiento de 40 km/l en carretera.

EM-P AI Hybrid: seguridad sin concesiones

El EM-P AI Hybrid cuenta con un diseño de extensión de cinco fuentes de energía. Junto con un esquema de distribución dinámica del par y la función inteligente de reconocimiento de todo terreno de Xingrui AI Cloud Power 2.0, distribuye con precisión el torque a las cuatro ruedas, lo que evita el deslizamiento de las mismas, corregir rápidamente las desviaciones y logra un control de estabilidad total en caso de que una llanta se ponche.

El avanzado Geely EM AI Super Hybrid 2.0 ofrece a los usuarios una experiencia de movilidad más inteligente, eficiente, económica, de alto rendimiento y segura.

Cabe señalar que estas tecnologías, sólo están disponibles en China y se están preparando para el lanzamiento a mercados globales.

Geely Auto crea revolucionarios autos híbridos con un alto rendimiento de combustible
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