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Herta y Honda se imponen en Toronto

Herta y Honda se imponen en Toronto

por | Jul 22, 2024 | Honda

Toronto, Ontario. 22 de julio de 2024.- Los pilotos y equipos de Honda, liderados por el dúo de Andretti Global, Colton Herta y Kyle Kirkwood, dominaron la Ontario Honda Dealers Indy Toronto, con Herta encabezando los siete primeros puestos de Honda para lograr su primera victoria en la NTT INDYCAR SERIES de 2024 y la octava de su carrera.

Herta y Honda se imponen en Toronto

Herta, que partía desde la pole, dirigió las 85 vueltas de la carrera, que estuvo marcada por cinco banderas de precaución y una bandera roja debido a múltiples accidentes en el exigente circuito urbano temporal de 1,786 millas.

Kyle Kirkwood de Andretti Global salió desde el exterior de la primera fila y cruzó la meta segundo, a poco más de tres décimas de su compañero de equipo. El trío de pilotos del Chip Ganassi Racing Honda, Scott Dixon, el líder del campeonato Alex Palou y Marcus Armstrong, terminaron de tercero a quinto, respectivamente; con David Malukas sexto, su mejor resultado desde que se unió a Meyer Shank Racing a mitad de temporada. Una gran carrera de Christian Lundgaard permitió al ganador de Toronto 2023 terminar séptimo; con su compañero de equipo Graham Rahal completando los 10 primeros.

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (12 de 17 rondas)

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing 411 puntos (2 victorias)
  2. Will Power, Team Penske -49 (2 victorias)
  3. Scott Dixon, Chip Ganassi Racing -53 (2 victorias)
  4. Colton Herta, Andretti Global -57 (1 victoria)

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) ganador de la carrera:

“Llevamos mucho tiempo intentando conseguir una victoria. 41 carreras sin ganar es mucho tiempo. Es decepcionante para nosotros. Creo que somos un equipo, Michael es un propietario, que exige perfección y resultados. Estoy tan feliz, este Gainbridge Honda era tan rápido. Y por fin, conseguir una victoria por primera vez en tanto tiempo, estoy impaciente. Quiero volver y ganar otra”.

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó 2º:

“Creo que la combinación Honda-Andretti en circuitos urbanos va muy, muy bien. Estuvimos fuertes todo el fin de semana, desde el principio hasta el final. Nuestro ritmo en las salidas y reinicios, durante el stint, y el ahorro de combustible nos colocó en una buena posición durante toda la carrera. Me quito el sombrero ante Honda y todos en Andretti. Este esfuerzo no fue solo del piloto, eso es seguro”.

Scott Dixon (#9 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 3º:

“Fue frustrante. Teníamos un auto muy rápido y lo arruiné. Nos limitamos a cuidar los neumáticos, estábamos consiguiendo un kilometraje de combustible increíble, como de costumbre, con el Honda. Enhorabuena al equipo por su gran auto. Como día de puntos, no fue tan malo. Obviamente, el #10 estaba justo ahí, así que aún nos queda un poco de trabajo para llegar hasta él”.

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 4º:

“¡Gran día para Honda! Fue la primera victoria en la era híbrida, creo que estuvimos muy cerca en Mid-Ohio y en Iowa. Así que me alegro por Honda y por Colton. Y estoy feliz por nosotros en Chip Ganassi Racing. Scott recuperándose del 15º al 3º y yo del 18º al 4º y por supuesto Marcus en el 5º. Fue un gran día para el equipo. El vehículo fue increíble, ¡conseguimos todo el kilometraje de combustible que necesitábamos para hacer la estrategia que queríamos! Vamos a la siguiente”.

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation EE. UU.)

«En primer lugar, una enorme felicitación a los trabajadores y muy inteligentes hombres y mujeres de HRC US por un fin de semana dominante en la Ontario Honda Dealers Indy Toronto. El fin de semana empezó bien, consiguiendo la pole position y asegurando los tres primeros puestos de la parrilla. Honda ocupó las siete primeras posiciones en carrera. En un circuito urbano, demostramos que los híbridos de Honda son divertidos de conducir y una fuerza dominante. Este resultado es fruto de la colaboración de nuestros equipos y pilotos, que han trabajado juntos tanto en el simulador de HRC como en la pista, especialmente con el nuevo sistema híbrido».

Datos rápidos

  • La victoria de este fin de semana es la decimotercera de Honda en la INDYCAR en las calles de Toronto y la segunda consecutiva. Christian Lundgaard consiguió la victoria el año pasado en su Honda Rahal Letterman Lanigan.
  • Tras 12 rondas de campeonato de la 2024 NTT INDYCAR SERIES, los pilotos de Honda ocupan tres de las cuatro primeras posiciones en la lucha por el título de pilotos; entre ellos, el defensor del título de la serie, Alex Palou (411 puntos), Scott Dixon (358 puntos) y el ganador de la carrera de hoy, Colton Herta (354 puntos).
  • Ontario Honda Dealers Indy Toronto, que se corrió por primera vez en 1986 como evento del Campeonato de Equipos de Carreras de Automóviles [CART], es uno de los eventos de circuito urbano más antiguos de Norteamérica.
  • Honda y Ontario Honda Dealers fueron los patrocinadores principales del evento de Toronto desde que regresó al calendario de la NTT INDYCAR SERIES en 2009.

Después de una racha de cuatro carreras en tres fines de semana consecutivos, la NTT INDYCAR SERIES se toma un descanso de tres semanas para los Juegos Olímpicos de Verano, y se reanuda el 16 de agosto con el Bommarito Automotive Group 500 en Worldwide Technology Raceway, en las afueras del centro de St. Louis, Misuri.

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Verstappen termina quinto en el GP de Hungría

Verstappen termina quinto en el GP de Hungría

por | Jul 22, 2024 | Honda

Hungaroring, Hungría. 22 de julio de 2024. La decimotercera ronda de la temporada, el Gran Premio de Hungría, tuvo lugar en Hungaroring. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, terminó en quinta posición y Sergio “Checo” Pérez en séptimo lugar. Yuki Tsunoda, de Visa Cash App RB Formula One Team, quedó noveno y Daniel Ricciardo, en la posición 12.

Verstappen termina quinto en el GP de Hungría

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue una carrera complicada y eso me frustró, porque quiero que las cosas vayan mejor. Si lo analizamos, no creo que hayamos sido lo suficientemente rápidos; por desgracia, no tuvimos el ritmo necesario y la estrategia no nos funcionó. Las altas temperaturas de la pista también provocaron el sobrecalentamiento de los neumáticos, sobre todo cuando intentábamos rebasar, lo que fue muy duro. Nos quedamos atrapados detrás de los vehículos y sufrimos retrasos. Necesito recordar lo que pasó con Lewis, pero me comprometí con la maniobra y no creo haber frenado demasiado tarde, pero chocamos. Me parece que no hubiéramos podido vencer a McLaren, pero desde la clasificación de ayer pensaba que podíamos ser P3, así que en resumen fue un día decepcionante”.

Sergio “Checo” Pérez 11 – Oracle Red Bull Racing

“Pienso que era lo máximo que podíamos conseguir hoy. Fue una estrategia agresiva empezar con el neumático duro y nos funcionó bien; desde el principio se trató de combinar todo y de tomar las decisiones correctas. Mi equipo reconstruyó el vehículo de la noche a la mañana y no estaba al cien de la puesta a punto, no había correlación, así que es positivo que hoy me haya sentido a gusto con el auto y que haya recuperado las sensaciones, es una buena inyección de confianza. El equipo hizo un trabajo increíble para poner el vehículo en pista después de mi accidente, así que tengo que maximizar mi rendimiento para igualar su arduo trabajo. Tenemos ritmo para pelear, lo demostramos hoy y es cuestión de tiempo que volvamos a subir al podio”.

Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App RB Formula One Team

“En primer lugar, muchas gracias a los mecánicos y al equipo que pasaron la noche y esta mañana reparando mi vehículo a tiempo para la carrera. No fue fácil después de un accidente tan fuerte y tuvimos que cambiar muchas cosas, pero gracias a su gran esfuerzo pudimos sumar puntos. Me siento muy aliviado de haber podido compensar la caída de ayer y especialmente contento con la gestión de los neumáticos. Creo que fue una gran carrera para nosotros, sobre todo porque pudimos terminar por delante de nuestros rivales, y es muy positivo para las próximas carreras”.

Daniel Ricciardo 3 – Visa Cash App RB Formula One Team

“Fue una carrera larga. No aprovechamos el ritmo que teníamos con el cielo despejado. Estábamos con los medios al principio y después de unas pocas vueltas entramos en pits para cambiar los duros junto con los otros pilotos que empezaron con blandos, saliendo en medio del tráfico. Es frustrante porque fuimos rápidos todo el fin de semana y siento que nos quedamos fuera tan pronto, porque no pudimos luchar contra los equipos que venían mucho más rápido con neumáticos nuevos”.

 

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Honda HR-V, fusión entre comodidad, tecnología y seguridad

Honda HR-V, fusión entre comodidad, tecnología y seguridad

por | Jul 18, 2024 | Honda

El Salto, Jalisco. 18 de julio de 2024.- Producida orgullosamente en la planta ubicada en Celaya, Guanajuato, la compacta Honda HR-V se ha ganado un lugar especial en el mercado mexicano gracias a sus atributos de comodidad, tecnología y seguridad, además de la calidad que caracteriza a los productos Honda.

Honda HR-V, fusión perfecta entre comodidad, tecnología y seguridad

El mercado de camionetas de pasajeros en México sigue creciendo, hasta junio de 2024 representa el 40.4% de las ventas totales en el país, con más de 286 mil unidades comercializadas en el primer semestre. Con la llegada de la primera Honda CR-V, en 2002, Honda se convirtió en uno de los principales participantes del segmento. En las ventas acumuladas de este año, las SUV reportan el 67% de las ventas totales de Honda en México.

Segunda generación de Honda HR-V

La segunda generación de Honda HR-V fue presentada hace 2 años y ha superado las expectativas de los clientes por su gran espacio, equipamiento y manejo ágil, además de su diseño más robusto y deportivo que la hacen una opción inteligente y atractiva de compra.

Por dentro, cuenta con un nuevo diseño minimalista, con elegantes acabados interiores, así como equipamiento premium, que incluye una pantalla táctil de 9 pulgadas para su sistema de info-entretenimiento compatible con Apple CarPlay® y Android AutoTM inalámbricos, así como sistema de audio con 8 bocinas con capacidad de reproducir archivos MP3 y WMA a por medio de Bluetooth.

Su desempeño está a cargo de su nuevo motor de 4 cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas DOHC con VTC dual y i-VTEC, que desarrolla 155 caballos de fuerza y un torque de 136 libras-pie. Trabaja en conjunto con una Transmisión Continuamente Variable (CVT), que cuenta con simulación de cambios y paletas detrás del volante, para un manejo más deportivo.

Por supuesto la seguridad no puede quedar de lado, ya que cuenta con todos los sistemas de seguridad activa y pasiva presentes en los productos Honda, incluyendo por primera vez la suite de alertas y asistencias al conductor Honda Sensing® en la versión Touring, como lo son Control de Velocidad de Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable; Función de seguimiento a baja velocidad; Sistema Automático de Luces Altas (Auto High Beam); Sistema de Conservación de Carril (LKAS) con Alerta de Cambio de Carril (LDW); Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) con Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal; así como Sistema de Mitigación de Salida de Carretera con Sistema de Asistencia en Tráfico Pesado (TJA).

Promoción vigente

Durante julio, Honda ofrece la oportunidad de estrenar una HR-V versión Uniq con un bono especial de $40,000 pesos y tasas desde 9.99%. Además, Honda Finance ofrece 0% de comisión por apertura del crédito[1]. Las versiones Sport y Touring ofrecen créditos con tasa preferencial a diferentes plazos. Para más información pueden consultar al distribuidor Honda de su preferencia o visite: https://www.honda.mx/autos/hr-v.

[1] Aplican restricciones, no incluye accesorios del vehículo. Para mayor información de los créditos, requisitos y opciones, visite un distribuidor Honda autorizado.

 

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Crece Honda 39% sus ventas en el primer semestre

Crece Honda 39% sus ventas en el primer semestre

por | Jul 10, 2024 | Honda

El Salto, Jal. 10 de julio de 2024.- Honda de México ha tenido un primer semestre positivo en ventas en México, con un crecimiento de 38.8% respecto al primer semestre de 2023. De acuerdo a las cifras que se tienen de enero a junio de este año, Honda ha acumulado ventas por 20,475 unidades, de las cuales 3,157 corresponden a junio, lo que representa un aumento del 46% comparado con el mismo mes de junio del año anterior.

Las camionetas de pasajeros son el principal producto de Honda, con 2,015 unidades vendidas durante junio, mientras que en el acumulado del año llega a 13,592, lo que representa un 66.4% de las ventas totales en México.

El modelo líder es Honda CR-V durante junio, que logró comercializar 972 unidades para alcanzar 5,746 acumuladas en el año, un crecimiento del 11.6% comparado con el mismo periodo de 2023.

La producida en México, Honda HR-V, se mantiene como el segundo producto en importancia en el país, con 649 unidades en el mes para llegar a 4,632 acumuladas, lo que representa un aumento del 49.5% comparado con 2023.

Honda BR-V también mantiene un buen ritmo con 258 unidades en junio, con lo que llega a 2,554 acumuladas en el año, lo que se traduce a un incremento del 106% respecto al mismo periodo del año pasado, gracias a la aceptación que esta segunda generación está teniendo entre el público mexicano. Por su parte, Honda Pilot tuvo 136 ventas en el mes para llegar a 660 unidades en lo que va del 2024, un crecimiento del 100% comparado con junio de 2023.

Otro modelo que lleva buen ritmo, es la minivan Honda Odyssey, con 143 unidades en junio para llegar a 675 durante el año, un crecimiento del 11% en 2024 y apunta a otro buen semestre.

En cuanto a automóviles, Honda City logró comercializar en junio 719 unidades para llegar a 4,101 en el año, un crecimiento del 58.6% versus 2023; el Honda Civic tuvo 215 ventas para alcanzar 1,600 en el acumulado, mientras que Honda Accord colocó en junio pasado, 65 unidades para llegar a 507 en el año.

 

Crece Honda 39% sus ventas en el primer semestre de 2024</p> <p>
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Honda obtiene calificación TOP SAFETY PICK+ del IIHS

Honda obtiene calificación TOP SAFETY PICK+ del IIHS

por | Jul 9, 2024 | Honda

Torrance, California. 9 de julio de 2024.- La SUV Honda Pilot 2025 obtuvo el máximo galardón del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), la calificación TOP SAFETY PICK+ (TSP+) 2024. Este modelo obtuvo las mejores puntuaciones del IIHS en las evaluaciones de seguridad ante colisiones y en la prevención de colisiones frontales de peatones y el rendimiento de los faros que contribuyen a su calificación general.

Obtiene Honda Pilot 2025 calificación TOP SAFETY PICK+ del IIHS

Los cinturones de seguridad traseros también reforzaron la protección de los pasajeros de la segunda fila de asientos en la prueba frontal actualizada de solapamiento (o traslape) moderado del IIHS. Un total de cinco modelos Honda obtuvieron calificaciones TSP 2024 o superiores.

Basándose en el enfoque «Seguridad para todos» de Honda, que se centra en mejorar la seguridad de todos los que comparten la carretera, los modelos Pilot 2025 están equipados con el conjunto de tecnologías avanzadas de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, que incluye el Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS™) con detección de peatones, evaluado por el IIHS como sistema de «prevención de colisiones frontales»; Alerta de Frenado por Colisión Frontal; Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM) que incorpora Alerta de Cambio de Carril (LDW); Sistema de Conservación de Carril (LKAS); y Control Crucero Adaptativo (ACC). Honda Sensing® se incluye ahora de serie en todos los modelos Honda nuevos.

Todos los vehículos Honda se benefician de la estructura de la carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) patentada por Honda, diseñada para proteger a los pasajeros en colisiones frontales, junto con sistemas de retención suplementarios avanzados. La última vez que Pilot se rediseñó por completo para el año modelo 2023, los ingenieros de Honda mejoraron la ACE™ con una nueva estructura optimizada e integrada en el subchasis delantero y el bastidor lateral, que mejora la compatibilidad de Pilot en colisiones con vehículos más pequeños, así como la protección de los ocupantes en colisiones frontales oblicuas.

La nueva Pilot también incorporó la galardonada bolsa de aire para el pasajero delantero de Honda, que utiliza un diseño de tres cámaras, el cual es beneficioso en impactos frontales oblicuos en los que las fuerzas de colisión laterales pueden hacer que la cabeza de un pasajero gire severamente o se deslice fuera de la bolsa de aire, aumentando la posibilidad de lesiones graves. En 2025, los retractores limitadores de carga de serie de los asientos exteriores de la segunda fila, recibieron ajustes actualizados de la fuerza de carga para mitigar aún más las posibles lesiones medidas en las pruebas del IIHS.

Además de las pruebas del IIHS, todos los modelos de Honda que se han evaluado por completo en las pruebas NCAP de la NHTSA de los años 2024 y 2025 recibieron una puntuación global de 5 estrellas[1].

Ganadores de los premios IIHS Honda 2024:

Honda Accord 2024 (TSP+)

Honda CR-V 2024 (TSP)

Honda HR-V 2024 (TSP+)

2024 Honda Odyssey (TSP)

2025 Honda Pilot (TSP+)

 

 

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Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio

Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio

por | Jul 8, 2024 | Honda

Lexington, Ohio. 8 de julio de 2024.- Alex Palou, de Honda, estuvo a punto de conseguir su tercera victoria de 2024 y dio otro gran paso en la defensa de su Campeonato de Pilotos de la NTT INDYCAR SERIES, liderando 53 vueltas antes de terminar segundo en la Honda Indy 200 de Mid-Ohio, presentada por Civic Hybrid 2025.

Alex Palou termina segundo en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio presentada por Civic Hybrid 2025.

La carrera también supuso el debut del nuevo Sistema Híbrido de Recuperación de Energía de INDYCAR, instalado por primera vez en los 27 vehículos participantes durante un fin de semana de carreras.

Saliendo desde la pole, Palou lideró prácticamente las 55 primeras vueltas, pero un breve retraso en la salida durante su última parada en pits, lo llevó a regresar a la pista justo por detrás de Pato O’Ward, de Arrow McLaren. Los dos pilotos lucharon durante el resto de las 80 vueltas, y Palou cruzó la meta segundo por un pequeño margen de solo 0.4993 segundos.

Detrás de Palou, Colton Herta y Marcus Ericsson, de Andretti Global, terminaron cuarto y quinto, respectivamente. Christian Lundgaard, de Rahal Letterman Lanigan, concluyó séptimo y Kyle Kirkwood, octavo en su Andretti Honda.

NTT INDYCAR SERIES Campeonato de Fabricantes (9 de 17 rondas)

  1. Chevrolet 724 puntos
  2. Honda 720 puntos

Clasificación del Campeonato de Pilotos NTT INDYCAR SERIES (9 de 17 rondas)

  1. Alex Palou, Chip Ganassi Racing – 329 puntos (2 victorias)
  2. Will Power, Team Penske – 48 (1 victoria)
  3. Pato O’Ward, Flecha McLaren – 70 (2 victorias)
  4. Scott Dixon, Chip Ganassi Racing – 71 (2 victorias) 
  5. Colton Herta, Andretti Global – 80

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó 2º:

«¡Estuvimos muy cerca! Es una pena que no pudiéramos aprovechar los neumáticos de repuesto y ser mejores. Sabíamos que nos iba a costar un poco y por eso intentamos ir un poco más fuerte en el primer stint. Pienso que hicimos todo lo que podíamos hacer para ganar, pero no todos los días son los mejores. Correr con el híbrido fue muy divertido. Hubo momentos en los que yo me acercaba o él se alejaba. Creo que todo el mundo se divirtió. Es un nuevo experimento para INDYCAR y me encanta.»

Colton Herta (#26 Andretti Global Honda) terminó 4º:

«Para nuestro equipo #26, solo queríamos tener una primera carrera impecable con el híbrido, sin problemas de fiabilidad y cumpliendo todos los requisitos que queríamos que cumpliera, y así fue. Para ser la primera carrera híbrida de Honda en la INDYCAR, funcionó increíblemente bien y a partir de aquí solo podemos mejorar cuanto más aprendamos».

Marcus Ericsson (Andretti Global Honda #28) terminó 5º:

«¡Fue un buen día! Todo el equipo hizo un gran trabajo. Fue divertida la potencia híbrida, utilizándola tan bien como pudimos. Ayer tuvimos una buena clasificación, hoy una excelente carrera.»

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation EE. UU.)

«En primer lugar, es un sistema híbrido completamente nuevo. Conceptualizamos, diseñamos y fabricamos el ESS [Sistema de Almacenamiento de Energía] y parece que las cosas salieron muy bien. Fue un gran resultado de una tecnología que es muy novedosa. Podemos estar orgullosos de habernos quedado a medio segundo de ganar la primera carrera híbrida, motivación para volver y aprender de esto».

Datos rápidos

  • Honda Indy 200 presentada por Civic Hybrid 2025 este fin de semana, marcó el inicio de la era híbrida en las competencias NTT INDYCAR SERIES. La parrilla de 27 vehículos cuenta con motores de combustión interna V6 biturbo de 2.2 litros, suministrados por Honda y su rival Chevrolet, complementados por un Sistema de Recuperación de Energía (ERS) híbrido, que incluye una Unidad Generadora de Motor (MGU) eléctrica y un Sistema de Almacenamiento de Energía (ESS) desarrollado por Honda Racing Corporation USA.
  • Los pilotos de Honda han ganado 12 de las 19 carreras de la Indy que se han disputado en el Mid-Ohio Sports Car Course, desde que la serie regresó con el nombre de Honda Indy 200 en 2007. El año pasado, los compañeros de equipo del Chip Ganassi Racing Honda, Alex Palou y Scott Dixon, terminaron 1-2 en Mid-Ohio y Palou ganó su segundo campeonato de la NTT INDYCAR SERIES en los últimos tres años.

La NTT INDYCAR SERIES continúa su racha de eventos consecutivos en julio el próximo fin de semana, con el primer circuito oval corto y el primer fin de semana de carreras dobles de la temporada 2024, del 12 al 14 de julio en el Iowa Speedway en Newton, Iowa.

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