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Honda cierra el primer semestre con buenos resultados de ventas

Honda cierra el primer semestre con buenos resultados de ventas

por | Jul 9, 2025 | Honda

El Salto, Jalisco. 9 de julio de 2025.- Al finalizar el primer semestre del año 2025, Honda de México dio a conocer sus resultados de ventas de autos hasta el momento, y destacó que sus camionetas de pasajeros continúan posicionándose como sus productos más importantes para el mercado nacional, por lo que mantienen su consolidación en sus respectivos segmentos como las mejores opciones por su alta tecnología, seguridad, manejo y calidad. Durante junio, comercializó en el país 2,765 vehículos para llegar en el acumulado del año a 18,738 unidades.

El mercado de camionetas de pasajeros mantiene su gran relevancia, en este mes fueron un total de 1,777 unidades para llegar en el acumulado del año a 13,238, lo que representa el 70.6% de las ventas totales de la marca en México.

La incomparable Honda CR-V reafirma su liderazgo en ventas de la marca, durante junio comercializó 675 unidades para llegar a un total de 5,099 en el primer semestre del año. Le sigue la orgullosamente celayense Honda HR-V que presentó su modelo 2026, con 554 unidades en el mes para llegar a 4,388.

Honda BR-V registra otro buen año, se vendieron 436 unidades para llegar a 2,948 en el acumulado, un crecimiento del 15.4% sobre las ventas del mismo periodo del año pasado. Mientras que la lujosa Honda Pilot también reporta un buen desempeño, con 112 unidades comercializadas en junio para llegar a 803, un crecimiento del 21.7%.

El otro vehículo familiar de la marca, la minivan Honda Odyssey, también se mantiene como una de las favoritas del público, tuvo un gran mes con 142 para llegar a 735 en el acumulado del año, un crecimiento de 8.9% contra 2024.

En cuanto a los automóviles, el compacto Honda City tuvo 473 ventas en el mes para llegar a 2,289 en lo que va del año, mientras que el Honda Civic mantiene un buen crecimiento, colocó 260 vehículos para llegar a 2,040 en el semestre, un crecimiento del 27.5% comparado con el año anterior. Y el elegante sedán mediano Honda Accord sumó 113 ventas para un total de 436 en 2025.

Honda cierra el primer semestre con buenos resultados de ventas
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Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

por | Jul 7, 2025 | Honda

Mansfield, Ohio. 7 de julio de 2025.- Scott Dixon se convirtió en el tercer ganador diferente de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES, al volante de su Honda #9 de Chip Ganassi Racing, para lograr la victoria en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por la nueva Passport 2026.

Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Dixon logró su séptima victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course, a través de su famosa habilidad para ahorrar combustible y completar las 90 vueltas con solo dos paradas en pits. Sus otras victorias en Mid-Ohio se produjeron en 2019, 2014, 2012, 2011, 2009 y 2007.

El compañero de Scott Dixon, en Chip Ganassi Racing, Alex Palou, completó el doblete de Honda en la carrera de hoy. Palou lideró 75 vueltas, el máximo de la carrera, antes de salirse en las últimas vueltas y permitir que Dixon le adelantara. Los dos lucharon duramente en las últimas vueltas de la carrera, pero el seis veces campeón, Dixon, cruzó la línea de meta por delante del tres veces campeón Palou, quien ya ha ganado seis veces esta temporada y tiene una ventaja de 113 puntos sobre Kyle Kirkwood en la clasificación de pilotos.

Colton Herta terminó cuarto para Andretti Global, mientras que la pareja de Meyer Shank Racing, Felix Rosenqvist y Marcus Armstrong, terminaron sexto y séptimo, respectivamente.

Kyle Kirkwood, segundo clasificado en el campeonato y tres veces ganador este año, cruzó la línea de meta en octava posición con su Honda, un modelo con un diseño especial para una carrera importante. El circuito Mid-Ohio Sports Car Course se encuentra a poco más de 96 km de las plantas de Honda en Marysville y East Liberty, así como del Centro de Investigación y Desarrollo de Honda. En Ohio se fabrican más de 400,000 automóviles Honda y Acura al año, y se investiga y diseña componentes para productos Honda, desde cortacéspedes hasta el HondaJet. La ingeniería de Honda también llega en un fin de semana especial de la NTT INDYCAR SERIES, ya que la serie alcanzó el hito de un año utilizando unidades de potencia híbridas. Miles de empleados de la marca de las instalaciones de Ohio acudieron a ver a las estrellas de la NTT INDYCAR SERIES, entre ellas Kirkwood.

Rinus VeeKay también consiguió terminar entre los diez primeros para Dale Coyne Racing, subiendo 17 puestos para terminar noveno, justo por delante de Kyffin Simpson, décimo, lo que dio a Honda ocho de los diez primeros puestos.

Honda ha logrado una racha perfecta de victorias en lo que va de año, con 10 de 10 en la serie de carreras IndyCar, un récord desde el regreso a la competencia multimarca en 2012. Honda aventaja en 214 puntos a su rival en el campeonato de fabricantes, con 915 frente a 701.

Resultados de Honda en la Indy 200 en Mid-Ohio

 

1.º Scott Dixon                     Chip Ganassi Racing Honda

2.º Alex Palou                      Chip Ganassi Racing Honda

4.º Colton Herta                   Andretti Global Honda

6.º Felix Rosenqvist             Meyer Shank Racing Honda

7.º Marcus Armstrong          Meyer Shank Racing Honda

8.º Kyle Kirkwood                Andretti Global Honda

9.º Rinus VeeKay                Dale Coyne Racing Honda

10.º Kyffin Simpson             Chip Ganassi Racing Honda

12.º Marcus Ericsson          Andretti Global Honda

14.º Louis Foster-R             Rahal Letterman Lanigan Honda

20.º Devlin DeFrancesco    Rahal Letterman Lanigan Honda

22.º Jacob Abel-R               Dale Coyne Racing Honda

24.º Graham Rahal             Rahal Letterman Lanigan Honda

 

Scott Dixon (#9, Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“Fue un día de locos para nosotros. Obviamente, tuvimos un poco de suerte al final. Muchas felicidades a Honda: hacer dos paradas no fue nada fácil, tanto por los neumáticos como por el kilometraje. Fuimos de los pocos que pudimos hacerlo, si no el único. Muchas gracias a todos en HRC por permitirnos hacerlo, y es muy especial conseguir otra victoria aquí. ¡La séptima victoria en Mid-Ohio!”.

 

Alex Palou (#10, Chip Ganassi Racing Honda) terminó segundo:

“Fue un día muy bueno hasta que cometí un gran error al final. Tuvimos un ritmo increíble durante todo el fin de semana, conseguimos la pole, lideramos muchas vueltas, pero nos salimos en la curva 9 a menos de 10 vueltas del final y perdimos el liderato. Pero el auto fue genial y todos los miembros del equipo hicieron un trabajo increíble. Honda y HRC nos dieron el kilometraje que necesitábamos para que Scott ganara la carrera para CGR. En general, estoy muy contento, podría haber estado un poco más, sinceramente, fue un fin de semana muy bueno”.

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) terminó sexto:

“Si me hubieras dicho esta mañana que terminaríamos en sexta posición, te habría dicho que sin duda lo aceptaríamos. Aquí es difícil adelantar. Históricamente, ha sido una carrera en la que cuesta avanzar, pero entró en juego la estrategia de dos paradas y, por suerte, ya estábamos ahorrando mucho combustible. El equipo me preguntó por la estrategia y yo dije que adelante. En general, fue un buen día para Meyer Shank Racing, que terminó en sexta y séptima posición tras un buen fin de semana en Road America. ¡Esperemos mantener el ritmo!”.

 

Kyle Kirkwood (#27, Andretti Global Honda) terminó octavo:

“No fue una carrera espectacular por nuestra parte, pero aun así fue un buen día en cuanto a puntos. Tomaremos los puntos donde podamos y mantendremos a raya a nuestros rivales. Logramos que la estrategia de combustible funcionara, gracias al equipo de Honda por esa decisión. Creo que todos los que participamos en esa estrategia de combustible hicimos que pareciera bastante fácil, el rendimiento fue excelente y eso ayudó. Honda consiguió un doblete, lo que supone diez victorias consecutivas. Es un gran hito alcanzar los dos dígitos esta temporada. Estoy deseando que llegue Iowa, esperemos conseguir la victoria número 11”.

 

Rinus VeeKay (#18 Dale Coyne Racing Honda) terminó noveno:

“Después de clasificarnos en el puesto 26, no era seguro que fuéramos a terminar entre los diez primeros. Tomamos una decisión muy acertada al entrar en pits cuando estaba a punto de salir la bandera amarilla. Estoy contento con el resultado, es nuestro sexto top 10 de la temporada y la segunda vez que somos los más destacados de la carrera. Estoy súper satisfecho. El auto fue genial y el kilometraje de Honda nos llevó muy lejos. Ahora voy a conducir mi Acura MDX de vuelta a Indianápolis y prepararme para Iowa”.

 

Kelvin Fu (vicepresidente de Honda Racing Corporation USA):

“¡Diez victorias consecutivas! Qué temporada tan increíble hemos tenido en 2025. No dejo de decirle al equipo de HRC que disfruten de verdad, porque esto no ocurre todos los años. La carrera fue impresionante. Un doblete para Chip Ganassi y Honda, y el mismísimo Sr. Mid-Ohio, Scott Dixon, de vuelta a lo más alto. No se puede apostar contra ese tipo en ninguna carrera, pero especialmente en una carrera de consumo de combustible en Mid-Ohio. Siete victorias aquí es una racha impresionante. Y es fantástico que haya podido dar un espectáculo delante de tantos de nuestros socios de Honda en Ohio. No podríamos competir sin el esfuerzo de todos los que forman parte de Honda, quiero darles las gracias a todos por su duro trabajo y por venir al circuito”.

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Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña

por | Jul 7, 2025 | Honda

Circuito de Silverstone, Inglaterra. 7 de julio de 2025.- Max Verstappen salió desde la pole position, pero terminó en quinta posición, mientras que Yuki Tsunoda quedó clasificado en decimoquinta posición tras recibir una penalización de tiempo por contacto. Tanto Isack Hadjar como Liam Lawson se retiraron de la carrera debido a colisiones independientes.

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“No pensábamos que fuera a llover tanto; el pronóstico meteorológico cambió de la noche a la mañana y no nos favoreció, por lo que fue muy difícil con el alerón trasero que teníamos hoy. Cada vez que teníamos poca carga aerodinámica, no podíamos equilibrarlo a altas y bajas velocidades con las herramientas que teníamos. Por supuesto, hice un trompo y perdimos muchas posiciones cuando se reanudó la carrera. No estoy seguro de lo que pasó cuando intenté acelerar, pero nos recuperamos lo máximo posible y conseguimos llegar al quinto puesto. Incluso después de eso, seguí adelante y el auto no tenía ritmo, lo cual no era muy bueno. En el lado positivo, acertamos con nuestra estrategia e hicimos lo correcto con la parada en pits y manteniéndonos con los neumáticos intermedios. La próxima carrera es en Spa, mi favorita del calendario, así que espero que nos vaya un poco mejor allí”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy no fue nada fácil ahí fuera, pero de alguna manera no fue una carrera tan complicada para mí. Simplemente, me costó mucho mantener el ritmo e incluso en seco no tuve un gran ritmo. La lluvia y las condiciones fueron el principal problema y, además, tuve un desgaste enorme en los neumáticos, como de costumbre. El incidente con Ollie fue muy complicado, el contacto en sí fue muy leve, pero en esas condiciones puede tener consecuencias graves. Fui a buscarlo para pedirle perdón después de la carrera. Tenía mucha confianza con la lluvia, así que tenemos que investigar por qué no pude encontrar el ritmo. La carga aerodinámica puede haber contribuido, pero es mucho más que eso, seguíamos siendo más lentos de lo que deberíamos. El auto debería ser diferente para Bélgica, y trabajaremos duro en el tiempo libre que tenemos hasta entonces”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Correr en estas condiciones tan difíciles siempre supone un poco de riesgo. Al inicio de la carrera, seguía a Charles y parecía que teníamos un buen ritmo; seguíamos la misma estrategia, pero no era la adecuada. Durante las vueltas que pasamos detrás del Safety Car, no veía debido a la fuerte lluvia y la temperatura de los neumáticos bajó. Después de la reanudación, me hubiera gustado tener un poco más de margen, pero cuando vi la luz roja de la parte trasera del auto de Kimi, ya era tarde, ya que la visibilidad era nula. Ahora volvemos a empezar y ya estoy deseando correr en Spa dentro de un par de semanas”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Nuestra carrera terminó antes de tiempo debido a un incidente. Tomamos la decisión correcta con los neumáticos y tuvimos un buen comienzo, así que es una pena que no pudiéramos demostrar todo el potencial del auto. Creo que hoy teníamos un vehículo bueno, especialmente adecuado para las condiciones mixtas. Fue una carrera llena de oportunidades y no logramos sumar puntos. De cara a Spa, nuestro objetivo es sumar puntos, será otro fin de semana especial”.

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Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

por | Jul 2, 2025 | Honda

Mansfield, Ohio. 2 de julio de 2025.- Kyle Kirkwood, de Andretti Global, estrenará este fin de semana un nuevo diseño de Honda en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por la nueva Passport 2026.

Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

La colaboración llega en una carrera local para Honda, ya que el Mid-Ohio Sports Car Course se encuentra a poco más de 60 millas de las plantas de automóviles de East Liberty y Honda Marysville, así como del Centro de Investigación y Desarrollo, y celebra todos los productos de Honda. Cada año se fabrican más de 400,000 automóviles Honda y Acura en Ohio, además de llevarse a cabo la investigación y el diseño de componentes para los productos, desde cortacéspedes hasta el HondaJet. 

El diseño de Honda también llega en un fin de semana especial de la NTT INDYCAR SERIES, ya que la serie alcanza el hito de un año utilizando unidades de potencia híbridas. Presentada por primera vez en Mid-Ohio en 2024, la unidad de potencia híbrida es el resultado de la colaboración entre Honda Racing Corporation USA, Ilmor e INDYCAR. Proporciona potencia adicional a los pilotos con solo pulsar un botón.

Andretti y Honda comparten más de 20 años de historia llena de éxitos, que se remonta a 1997, cuando el equipo se conocía como Team Green. Juntos, Honda y Andretti Global, han ganado tres campeonatos de la NTT INDYCAR SERIES: Tony Kanaan (2004), Dan Wheldon (2005) y Dario Franchitti (2007), así como cinco victorias en las 500 Millas de Indianápolis: Dan Wheldon (2005), Dario Franchitti (2007), Ryan Hunter-Reay (2014), Alexander Rossi (2016) y Takuma Sato (2017).

Kyle Kirkwood llega al fin de semana en segunda posición en el campeonato con tres victorias, siendo uno de los dos únicos pilotos que han ganado una carrera esta temporada. Su objetivo es sumar una victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course a las que ya ha conseguido este año en el Acura Grand Prix de Long Beach, el Detroit Grand Prix y el World Wide Technology Raceway.

Kirkwood tiene un historial impresionante en Mid-Ohio, con nueve victorias consecutivas en el circuito en la Fórmula Junior entre 2017 y 2021. Kirkwood espera sumar una victoria en Mid-Ohio a sus cinco victorias en IndyCar y llevar la racha de Honda a 10 victorias en 10 carreras en 2025.

 

Chuck Schifsky (gerente de Honda & Acura Motorsports):

“Estamos encantados de que Honda esté representada este fin de semana en el auto #27 de Andretti Global, pilotado por Kyle Kirkwood. Llevamos mucho tiempo colaborando con la organización Andretti, y cuando surgió la oportunidad de que Kyle pilotara un vehículo de la marca aquí, en la carrera de Honda en Mid-Ohio, no lo dudamos ni un segundo. Es una gran oportunidad para dar a conocer todas las facetas de Honda, desde aviones, motocicletas y productos eléctricos hasta automóviles de carretera y nuestros autos Indy híbridos, especialmente en este primer aniversario de la llegada de los híbridos a la IndyCar. Miles de colaboradores de Honda de nuestras cinco plantas de fabricación de Ohio y del centro de I+D de Norteamérica vendrán a ver la carrera, y dado que Kyle es uno de los dos únicos pilotos que han ganado este año y que Honda ha ganado las nueve carreras disputadas hasta ahora, esperamos poder continuar con esa racha y ofrecerles un gran espectáculo”.

 

Jill Gregory (presidenta de Andretti Global):

“Honda ha sido un socio fenomenal y su rendimiento esta temporada habla por sí solo. Estamos orgullosos de haber desempeñado un papel clave en su dominio hasta ahora. Mid-Ohio es un gran fin de semana para ambos, por lo que nos sentimos honrados de lucir un diseño especial que celebra todo lo que hemos logrado juntos. Esperamos obtener un resultado que refleje la fuerza de esta asociación”.

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Modifica Honda su plan para construir una planta de producción de módulos de celdas de combustible en Japón

Modifica Honda su plan para construir una planta de producción de módulos de celdas de combustible en Japón

por | Jun 30, 2025 | Honda

Tokio, Japón. 30 de junio de 2025.– Honda Motor Co., Ltd. decidió realizar cambios en el plan previamente anunciado para iniciar la operación de una planta en Moka City, Tochigi, Japón, dedicada a la producción de un módulo de celdas de combustible de próxima generación.

El plan original consistía en utilizar parte del terreno y los edificios de una antigua fábrica de unidades de tren motriz de Honda, en Moka City, e iniciar la operación de una planta dedicada a producir el módulo de las celdas de combustible de nueva generación, desarrollado independientemente por Honda.

Los preparativos para este proyecto ya estaban en marcha, con el objetivo de iniciar la operación en el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2028 (año fiscal 2028), con una capacidad de producción anual de 30 mil unidades. Sin embargo, debido a los recientes cambios en el mercado mundial del hidrógeno, Honda reevaluó el plan para reducir la capacidad de producción inicial y retrasar el inicio de la manufactura a plena capacidad.

El plan original cumplía los requisitos para recibir una subvención gubernamental en el marco de un proyecto liderado por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) para apoyar el establecimiento de cadenas de suministro integradas por empresas manufactureras japonesas en el área de transformación verde (GX)[1]. Sin embargo, Honda decidió retirarse del programa, ya que su plan revisado no cumpliría con el requisito de iniciar operaciones antes de finales del año fiscal 2028, con una capacidad de producción anual de más de 20 mil unidades.

Honda fue una de las primeras empresas en centrarse en el potencial del hidrógeno para lograr una sociedad neutra en carbono y lleva más de 30 años investigando y desarrollando tecnologías de hidrógeno y vehículos eléctricos de celdas de combustible (FCEV). Con el objetivo de lograr la neutralidad en carbono para todos los productos y actividades corporativas en las que participa para 2050, ha identificado cuatro áreas clave para el uso de su módulo de celdas de combustible de próxima generación: vehículos eléctricos de celdas de combustible (FCEV), vehículos comerciales, generadores de energía estacionarios y maquinaria de construcción. Además, trabaja para ampliar las oportunidades de crecimiento de su negocio de hidrógeno y convertirlo en uno de los nuevos negocios principales de Honda.

[1] GX (transformación verde) se refiere al proceso/iniciativa para transformar la actual sociedad basada en combustibles fósiles en una sociedad impulsada por energía limpia, lo que conduce a la realización de la neutralidad de carbono.

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Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar

Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar

por | Jun 30, 2025 | Honda

Red Bull Ring, Austria. 30 de junio de 2025.- Liam Lawson consiguió el mejor resultado entre los pilotos con motor Honda al terminar en sexta posición. Isack Hadjar cruzó la meta en duodécima posición, Yuki Tsunoda terminó decimosexto y Max Verstappen se retiró de la carrera tras sufrir un choque en la primera vuelta.

Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar
Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un fin de semana fantástico y me siento muy bien por hacerlo todo tan bien. Hasta ahora ha sido una temporada difícil, con mucho potencial, y en esta carrera fuimos rápidos donde importaba y conseguimos llevarlo a cabo. Después de la primera vuelta, pensé que podría haber terminado, pero el equipo tomó una decisión valiente con la estrategia de una sola parada y funcionó a la perfección. Todo el mérito es suyo, han trabajado muy duro y estoy muy orgulloso. El auto fue muy rápido durante todo el fin de semana, estamos haciendo pequeños ajustes para que sea más cómodo. El objetivo ahora es mantener este impulso durante el resto de la temporada. Tenemos que quedarnos con lo positivo y seguir sumando puntos”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un día frustrante. Hicimos una carrera muy buena y estábamos cómodamente en los puntos hasta 15 vueltas antes del final de la carrera. La estrategia funcionó muy bien y el ritmo fue bueno; me sentía rápido. Desgraciadamente, sufrimos daños en el suelo en la primera curva y, a partir de ahí, perdía más de un segundo por vuelta, así que fue un final muy complicado. Es una pena, porque sin el daño en el suelo y después de que Liam terminara en sexta posición, podríamos haber conseguido un doble punto para el equipo. En general, el equipo hizo un gran trabajo este fin de semana. Estoy ansioso por volver a correr en Silverstone dentro de unos días”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“En primer lugar, pido disculpas a Franco, la maniobra que hice sobre él fue un poco innecesaria, fue un error mío y lamento el daño que causé a mi equipo y el tiempo que nos costó. Fue un mal día y es difícil encontrar la razón por la que no consigo hacerlo bien con este auto. El ritmo por vuelta está mejorando, pero en cuanto al ritmo en distancias largas, parece que los neumáticos se degradan vuelta tras vuelta y muy rápidamente. Da la sensación de que la pista está destrozando los neumáticos y, por ahora, me resulta muy difícil entender por qué. Quiero analizarlo con mi equipo y estudiarlo más a fondo para encontrar algo diferente que hacer. Necesito centrarme en mí mismo y quiero mejorar. Es muy frustrante, pero me encuentro en esta situación y tengo que resolverla yo mismo. Al mismo tiempo, necesito encontrar la clave para desbloquear el rendimiento, ya sea la técnica o el enfoque de este vehículo”.

 

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“El incidente con Kimi en la primera vuelta fue desafortunado, pero nadie hace eso a propósito y yo sé que fue un accidente. Nos llevamos muy bien, es un tipo increíble y un piloto con mucho talento. El sexto puesto de Lawson es fantástico. Por desgracia para nosotros, este fin de semana no tuvo muchos aspectos positivos y, aunque tuvimos mala suerte con la bandera amarilla en la clasificación de ayer y el incidente de hoy, nos faltó ritmo durante toda la carrera. Analizaremos todo lo que hicimos este fin de semana. En el pasado tuvimos actuaciones increíbles en esta pista y estoy muy decepcionado con este resultado, pero seguiremos intentándolo y dando lo mejor de nosotros mismos”.

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