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Mayor avance de Honda SENSING: Mejoras en seguridad y asistencia al conductor

por Communika | Ene 26, 2023 | Honda

El Salto. Jalisco. 25 de enero de 2023.- Las claves para lograr la meta de lograr cero muertes por colisiones de tránsito, que involucren motocicletas y automóviles Honda en todo el mundo para 2050, son los sistemas de seguridad y asistencia al conductor Honda SENSING, equipados con una amplia gama de funciones avanzadas y tecnologías de conducción automatizada.

«Estamos realizando una variedad de investigaciones para lograr este objetivo a través del avance continuo del sistema de seguridad y asistencia al conductor Honda SENSING y las tecnologías de conducción automatizada», dijo Yutaka Tamagawa, jefe de la Unidad de Supervisión de Desarrollo de Movilidad Definida por Software, Operaciones de Desarrollo de Negocios.

“Honda ha estado investigando la seguridad y la asistencia al conductor durante muchos años. En 2003, Honda instaló el primer Sistema de Frenado de Mitigación de Colisión (CMBS), basado en el análisis mundial en sus automóviles de producción, lo que se convirtió en el primer paso hacia el desarrollo de las tecnologías Honda SENSING”.

El objetivo de Honda SENSING ha sido instalar «ojos humanos» en los vehículos. Actualmente, la cámara montada en la parte delantera del vehículo tiene un ángulo de visión de 100 grados, solía ser de 50 grados, pero se ha mejorado para permitir que el sistema controle el vehículo en función del reconocimiento espacial similar al humano. Demostraciones realizadas con vehículos reales equipados con Honda SENSING 360, elimina los puntos ciegos alrededor del vehículo.

“Se dice que el ángulo de visión promedio de los ojos humanos es de unos 100 grados. Además de eso, los ojos humanos pueden sentir la presencia de objetos a través de la visión periférica y medir la distancia al objeto a través de su visión central. Los ojos humanos son sensores de muy alto rendimiento, y nuestro enfoque se centró en qué tan cerca podemos llegar a los ojos humanos”, recalcó Tamagawa.

Honda tiene como objetivo equipar todos sus nuevos modelos de automóviles a nivel mundial con Honda SENSING para 2030.

Actualmente, Honda SENSING brinda tranquilidad al conductor al utilizar chips de control de alto rendimiento e Inteligencia Artificial para identificar personas, bicicletas, automóviles y motocicletas frente al vehículo, detectando peligros potenciales y aplicando los frenos.

Otra variación avanzada de Honda SENSING es Honda SENSING 360, presentada en 2022 (2023 en Japón), y sus tecnologías de próxima generación (Next Concept) que se aplicarán a partir de 2024, cuentan con un campo de visión (detección) ampliado a 360 grados, como su nombre indica. En otras palabras, está cerca de los ojos de un animal herbívoro.

Honda tiene como objetivo equipar todos sus nuevos modelos de automóviles a nivel mundial con Honda SENSING para 2030.

Hasta ahora, los vehículos equipados con Honda SENSING han reducido la tasa de ocurrencia de colisiones traseras en aproximadamente 80 % y colisiones entre vehículos y peatones en aproximadamente 50 % [1]. Las expectativas son altas en cuánto más reducirá las colisiones la innovación tecnológica recientemente anunciada para Honda SENSING.

Honda SENSING utiliza tecnologías de detección para cubrir áreas que están más allá de las capacidades humanas. El equipo de desarrollo describe esto como una «expansión de dichas capacidades humanas». Las capacidades de los conductores individuales varían, pero las funciones de asistencia permitirán que cualquier conductor maneje a un nivel similar y con tranquilidad, eso prevé el equipo de desarrollo.

[1] Fuente: Cálculo de Honda basado en datos publicados por el Instituto de Investigación y Análisis de Datos de Accidentes de Tránsito (ITARDA), calculado por la diferencia entre los resultados de la encuesta sobre el número de muertes y lesiones por accidentes de tránsito por vehículo registrado para el N-BOX actual (septiembre de 2017 – diciembre de 2020) en comparación con el N-BOX no equipado con AEB (noviembre de 2011 – agosto de 2017). Con base en los datos publicados por ITARDA, se relevó el número de muertos y heridos en colisiones provocadas por N-BOX a finales de 2020..

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La CDMX entre las 10 ciudades más videovigiladas del mundo, ¿y los datos?

por Communika | Ene 24, 2023 | RX

CDMX, a 24 de enero de 2023.- Con el fin de difundir avances tecnológicos en el reconocimiento facial y el análisis de información que permiten diseñar estrategias de seguridad con base en videovigilancia, Expo Seguridad México presentó algunos conceptos de lo que va a mostrar durante su próxima edición a realizarse del 18 al 20 de abril, 2023, en el Centro Citibanamex de la CDMX.

Para conocer la dimensión de la importancia creciente de la videovigilancia, cabe señalar que para finales del 2021, habría mil millones de cámaras de vigilancia en el mundo; el 54 por ciento se ubicarían en China. Con una población de mil 460 millones (según la estimación más reciente de la ONU), significa que habría 372,8 cámaras por cada mil1 personas en China.

Aunque no se trata solo del gigante asiático. Indore, Hyderabad, Delhi, Chennai, Singapur, Moscú, Bagdad, Londres, San Petersburgo y Los Ángeles son las diez ciudades más vigiladas fuera de China (por la cantidad de cámaras por cada mil personas). Y por otro lado, Delhi, Chennai, Singapur, Seúl, Moscú, Londres, Nueva York, Hyderabad, Mumbai y la Ciudad de México son las 10 ciudades más vigiladas fuera de China (por la cantidad de cámaras por milla cuadrada).

Y es que debido a su evolución tecnológica, las cámaras de videovigilancia ahora son como minicomputadoras, “que no solo se usan para grabar, sino para analizar toda la información que capturan gracias a la eficiencia de sus procesadores y su potencia de cómputo”, indicó Gigi Agassini, CPP, consultora internacional de seguridad y vocera de Expo Seguridad México.

Los analíticos que resultan de la información capturada por los CCTV son de diferente tipo y se pueden aprovechar de distintas formas. “Hay algunos sencillos, como el que avisa cuando alguien cubre una cámara; inmediatamente el sistema manda una alerta por correo electrónico, pero hay otros analíticos que procesan las imágenes como comportamientos aprendidos gracias al uso de la inteligencia artificial por sus capacidades de ‘machine learning’ o ‘deep learning’”.

Es decir los algoritmos de análisis pueden “aprender” comportamientos para que sepan cuando alertar sobre determinadas actitudes o movimientos, y esto ha permitido que puedan usarse incluso en diferentes entornos. “No solo en vigilancia. Por ejemplo, en el sector minorista los analíticos pueden generar mapas de calor que indican en dónde hay mayor movimiento o concentración de gente en una tienda, lo cual incluso puede ayudar a mejorar las estrategias de venta”.

Sin embargo, hay otra vertiente que se deriva del uso de esta tecnología, y tiene que ver con la protección de datos y la privacidad, en donde Gigi considera que hay una gran área de oportunidad. “De hecho nuestra Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares nos lo dice, y la Constitución en el artículo 6 incluye un apartado sobre la protección de nuestros datos personales”.

Este tema ha tomado tal relevancia que durante 2021 el número de solicitudes de acceso a la información y protección de datos personales presentadas ante el INAI2, se incrementó en un 10,2 por ciento, en comparación con 2020; además, durante 20221 el INAI impuso un total de USD $4,5 millones en multas.

Por ello, al usar videovigilancia se debe considerar lo que ha publicado el mismo INAI, “que dice cuando una persona es video grabada y se tienen sus datos de identificación, los algoritmos generados se consideran como datos personales y hay que protegerlos; quien grabe esa información no tiene el libre derecho de usarla o compartirla para sus fines”.

Para finalizar, Gigi Agassini indicó que durante Expo Seguridad México,del próximo 18 al 20 de abril, los asistentes podrán actualizarse en cuanto a los avances tecnológicos en video vigilancia, e interactuar con expertos que impartirán conferencias y mostrarán las mejores prácticas y tendencias sobre el tema. Los interesados pueden registrarse gratuitamente a través del siguiente enlace: https://n9.cl/gpogz

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Expo Seguridad México explica la relación de los CCTV y la protección de datos

por Communika | Ene 20, 2023 | RX

CDMX, a 19 de enero de 2023.- Con el propósito de dar a conocer los avances en la tecnología de reconocimiento facial y el análisis de información que se requieren para diseñar estrategias de seguridad que utilicen videovigilancia, Expo Seguridad México presentó algunos conceptos de lo que va a mostrar durante su próxima edición a realizarse del 18 al 20 de abril, 2023, en el Centro Citibanamex de la CDMX.

“Consideramos que la videovigilancia (CCTV) ha evolucionado principalmente en el procesamiento de los datos que cada cámara ejecuta, y su tecnología permite una mejora notable en la analítica y en el uso de algoritmos que analizan la información capturada por la lente”, indicó Gigi Agassini, CPP, consultora internacional de seguridad y vocera de Expo Seguridad México.

Debido a la evolución, las cámaras de videovigilancia son como minicomputadoras gracias a la tecnología que han ido integrando a lo largo de más de 20 años de existencia, y se han desarrollado al ritmo que lo ha exigido el mercado, “hoy los usuarios ya no usan los equipos solo para grabar, sino para analizar toda la información que se captura gracias a la eficiencia de los procesadores y la potencia de cómputo que ofrecen”, agregó Gigi.

Los analíticos que resultan de la información capturada por los CCTV son de diferente tipo y se pueden aprovechar de distintas formas. “Hay algunos sencillos, como el que avisa cuando alguien cubre una cámara en funcionamiento; inmediatamente el sistema manda una alerta por correo electrónico avisando de tal acción, pero hay analíticos que se ejecutan en un servidor y es éste el que procesa las imágenes, como comportamientos aprendidos gracias al uso de la inteligencia artificial por sus capacidades de ‘machine learning’ o ‘deep learning’”.

A partir de los avances tecnológicos actuales, los algoritmos de análisis pueden “aprender” comportamientos basados en parámetros de configuración, y se les “enseña” cuando deben alertar sobre determinadas actitudes o movimientos, y esto ha permitido que puedan usarse en diferentes entornos e industrias. “Y no solo en vigilancia. Por ejemplo, en el sector minorista los analíticos pueden generar mapas de calor que indican en dónde hay mayor movimiento o concentración de gente en una tienda, lo cual incluso puede ayudar a mejorar las estrategias de venta”.

Sin embargo, hay otra vertiente que se deriva del uso de esta tecnología, y tiene que ver con la protección de datos y la privacidad, en donde Gigi considera que hay una gran área de oportunidad. “De hecho nuestra Ley Federal de Protección de Datos Personales en Posesión de los Particulares nos lo dice, y la Constitución en el artículo 6 incluye un apartado sobre la protección de nuestros datos personales”.

Según la experta, “en México nuestra ley sobre ese tema está muy bien documentada, y aunque no nos dice cómo hacerlo, sí nos dice qué debemos cumplir; para saber cómo aplicarla están los estándares”, como los ISO 27000, que incluye el grupo de estándares diseñados por la Organización Internacional para la Estandarización (ISO) y la Comisión Electrónica Internacional (IEC).

Cabe señalar que los ISO 27000 se orientan al establecimiento de buenas prácticas en la implantación, mantenimiento y gestión del Sistema de Gestión de Seguridad de la Información (SGSI) o Information Security Management System (ISMS); tienen como objetivo establecer las mejores prácticas en relación con diferentes aspectos vinculados a la gestión de la seguridad de la información, con una fuerte orientación a la mejora continua y la mitigación de riesgos.

“La familia ISO 27000 es muy amplia, cuenta con casi 20 estándares, pero no hay que cumplir todos. Para aplicarlos se debe considerar a qué se dedica el negocio, qué dice su análisis de riesgo, cuál es la estrategia comercial y, de ahí, se define el apetito de riesgo para saber qué medidas se van a aplicar y como se diseñaría una estrategia para disminuir estos mismos a través de procesos que se ajusten a las leyes y reglamentaciones adecuadas”, indicó Gigi.

En ese sentido, quienes utilizan la videovigilancia deben considerar lo que ha publicado el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales, “que dice que los algoritmos que identifican a alguien, se consideran como datos personales y hay que cuidarlos. Cuando una persona es video grabada y se tienen sus datos de identificación, entonces se cuenta con una información completa y se debe proteger; quien grabe esa información no tiene el libre derecho de usarla o compartirla para sus fines”.

Por último, Gigi Agassini comentó que, durante la próxima Expo Seguridad México, los asistentes podrán actualizarse en cuanto a los avances tecnológicos en video vigilancia, y otros equipos, que generan algoritmos y analíticos, además de interactuar con expertos que impartirán conferencias sobre el tema y darán a conocer las mejores prácticas y tendencias sobre el tema. La cita es del 18 al 20 de abril. www.exposeguridadmexico.com

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Listos para los desafíos de los autos eléctricos y la seguridad que demandan: tesa

por Communika | Ene 20, 2023 | tesa

Ciudad de México, 19 de enero, 2023. Los expertos de tesa, el fabricante internacional de soluciones autoadhesivas, refieren que los vehículos eléctricos (EV) ganan una participación de mercado significativa en la industria automotriz en respuesta al aumento de los costos del combustible y la necesidad de un transporte ecológico, por lo que hay que estar listos para los desafíos y oportunidades que se aperturan.

En el reciente webinar para la industria automotriz, organizado por tesa, Nico Eddelbuettel, gerente de la división OEM/ePowertrain; Dr. Fabian Brockmeyer, líder de Lab Automotive, y Elliot Sedlecky, gerente de Desarrollo de Negocios de tesa Norteamérica, señalaron sobre la importancia de la protección dieléctrica y térmica para movilidad eléctrica que debe ir más allá de comprender y superar los desafíos de la protección térmica.

Eddelbuettel explicó que una batería EV debe contener una gran cantidad de energía para garantizar que los consumidores puedan conducir tan rápido y tan lejos como lo necesiten; sin embargo, almacenar esta cantidad de energía en un espacio tan reducido conlleva desafíos relacionados con la protección dieléctrica y térmica.

La industria ha descubierto que tales desafíos deben abordarse para optimizar aún más la seguridad, el rendimiento, el alcance y la longevidad de la batería. Por lo que en el seminario se abordó a detalle el camino para comprender y discutir la temática anterior.

Brockmeyer especificó acerca de los diferentes materiales que ofrecen las soluciones más avanzadas. Dijo que la participación de las soluciones tesa permiten un funcionamiento seguro y larga duración de la batería. Estas y otros componentes de alto voltaje de los vehículos eléctricos “requieren un aislamiento eléctrico seguro para garantizar un funcionamiento del vehículo”.

Además, las corrientes de fuga reducen el alcance y la duración de la batería. Las soluciones de tesa brindan “a nuestros clientes un aislamiento eléctrico seguro y una protección confiable contra rupturas dieléctricas”, dijo Brockmeyer.

Los expertos explicaron a detalle las características del producto tesa:

Procesamiento confiable a través de soportes y revestimientos extra fuertes
Adherencia muy fuerte al aluminio y al acero
Excelente resistencia a la ruptura dieléctrica
No inflamable (FMVSS 302)
Limpieza de fibras acc. a VDA19
Envoltura de celdas de batería
Envoltura de celdas de batería prismáticas para proteger las celdas contra ruptura dieléctrica y para aislamiento eléctrico general.

Las soluciones de tesa también ofrecen aislamiento de piezas metálicas. Recubrimiento de partes metálicas como placas de enfriamiento de módulos, partes de marcos de módulos y barras colectoras para proteger contra ruptura dieléctrica y para aislamiento eléctrico general. “Permiten crear una batería a salvo de rupturas dieléctricas mientras ahorra tiempo y costos de procesamiento”, agregó Nico Eddelbuettel.

“Apoyamos la transformación de la industria automotriz hacia la electrificación de las transmisiones de los vehículos”, concluyeron los expertos de tesa en el seminario.

“Nuestras cintas adhesivas están especialmente diseñadas para cumplir con los exigentes requisitos automotrices, y estamos constantemente desarrollando nuevas cintas adhesivas específicamente para vehículos eléctricos e híbridos en estrecha colaboración con los principales fabricantes de equipos originales y proveedores de nivel mundial”.

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Cierra Honda City como modelo más vendido en 2022

por Communika | Ene 12, 2023 | Honda

El Salto, Jal. 9 de enero de 2023.- Al cierre de 2022, Honda de México da a conocer que su modelo compacto Honda City, terminó como el modelo más vendido de la marca en México en el año que concluyó, luego de mantenerse en esa posición la mayor parte del año, gracias a la aceptación del público por sus cualidades de seguridad, manejo, comodidad y tecnología.

Honda de México colocó -durante el mes de diciembre- un total de 2,900 vehículos para llegar a la cifra anualizada de 39,095 unidades de los diversos modelos que se comercializan en el país. La participación de mercado de Honda es de 3.6%, siendo un año en recuperación en materia de producción, importación y exportación de productos.

Para 2023, se toma muy en cuenta el fortalecimiento en la disponibilidad de unidades y refacciones para atender, de mejor forma, las necesidades de los clientes de manera más rápida.

Regresando el desglose de los números, el sedán compacto Honda City, durante diciembre, logró comercializar 711 unidades, con lo que llegó a un total de 10,477 vehículos durante el año calendario, colocándolo como líder de ventas de Honda en México, luego de varios años de que las camionetas de pasajeros habían permanecido en los primeros lugares.

En segundo puesto está Honda CR-V, como la SUV más vendida, con 840 unidades comercializadas en diciembre, para llegar a un total acumulado en el año de 9,902 unidades. La llegada de la totalmente nueva generación de Honda CR-V 2023 inició ventas en diciembre y se mantiene como uno de los grandes competidores de su segmento, siendo una de las preferidas del público mexicano desde su llegada al país hace 20 años.

Detrás está la completamente renovada Honda HR-V 2023, orgullo de la planta de Celaya, Guanajuato, en donde se fabrica para diversos países, que tuvo ventas por 422 unidades durante diciembre para llegar a un total de 8,264 unidades durante 2022. El próximo año será también otro de los competidores importantes del segmento.

La compacta y espaciosa Honda BR-V, con capacidad hasta para 7 pasajeros con comodidad, tuvo un buen cierre de año con 535 unidades en diciembre, para llegar a 3,508 unidades totales durante el año.

Por su parte, la lujosa Honda Pilot tuvo 20 unidades vendidas en el mes que concluyó, para llegar en 2022 a 965 unidades, que representan un crecimiento de 24% contra 2021.

En total, Honda vendió en México durante diciembre 1,817 camionetas de pasajeros conocidas como “SUV”, que representan 62.7% de las ventas de Honda en el país; mientras que en el acumulado del año fueron 22,639 unidades, que representan 57.9% de las ventas de Honda en México en 2022.

El vehículo familiar por excelencia, la minivan Honda Odyssey, tuvo un buen cierre de año con 226unidades en diciembre, impulsadas por el modelo 2023 y la nueva versión Black Edition, con lo que llegó a 876 unidades en el año.

En cuanto a la gama de automóviles, el sedán deportivo Honda Civic cerró el año con 3,437unidades; el híbrido Honda Insight logró 484 unidades; y el sofisticado y lujoso Honda Accord llegó a 1,182 unidades, manteniéndose en segundo puesto entre los vehículos medianos del mercado. La cifra anual de ventas se completa con los 239 Honda Fit 2021 que todavía se vendieron en los primeros meses del año.

En 2023, Honda de México ofrecerá una gama renovada casi por completo, gracias a los lanzamientos más recientes, así como las novedades de las que se comentarán con el avance del año, por lo que se considera un fortalecimiento comercial y un año de continua recuperación.