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Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar

Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar

Red Bull Ring, Austria. 30 de junio de 2025.- Liam Lawson consiguió el mejor resultado entre los pilotos con motor Honda al terminar en sexta posición. Isack Hadjar cruzó la meta en duodécima posición, Yuki Tsunoda terminó decimosexto y Max Verstappen se retiró de la carrera tras sufrir un choque en la primera vuelta.

Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar
Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un fin de semana fantástico y me siento muy bien por hacerlo todo tan bien. Hasta ahora ha sido una temporada difícil, con mucho potencial, y en esta carrera fuimos rápidos donde importaba y conseguimos llevarlo a cabo. Después de la primera vuelta, pensé que podría haber terminado, pero el equipo tomó una decisión valiente con la estrategia de una sola parada y funcionó a la perfección. Todo el mérito es suyo, han trabajado muy duro y estoy muy orgulloso. El auto fue muy rápido durante todo el fin de semana, estamos haciendo pequeños ajustes para que sea más cómodo. El objetivo ahora es mantener este impulso durante el resto de la temporada. Tenemos que quedarnos con lo positivo y seguir sumando puntos”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un día frustrante. Hicimos una carrera muy buena y estábamos cómodamente en los puntos hasta 15 vueltas antes del final de la carrera. La estrategia funcionó muy bien y el ritmo fue bueno; me sentía rápido. Desgraciadamente, sufrimos daños en el suelo en la primera curva y, a partir de ahí, perdía más de un segundo por vuelta, así que fue un final muy complicado. Es una pena, porque sin el daño en el suelo y después de que Liam terminara en sexta posición, podríamos haber conseguido un doble punto para el equipo. En general, el equipo hizo un gran trabajo este fin de semana. Estoy ansioso por volver a correr en Silverstone dentro de unos días”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“En primer lugar, pido disculpas a Franco, la maniobra que hice sobre él fue un poco innecesaria, fue un error mío y lamento el daño que causé a mi equipo y el tiempo que nos costó. Fue un mal día y es difícil encontrar la razón por la que no consigo hacerlo bien con este auto. El ritmo por vuelta está mejorando, pero en cuanto al ritmo en distancias largas, parece que los neumáticos se degradan vuelta tras vuelta y muy rápidamente. Da la sensación de que la pista está destrozando los neumáticos y, por ahora, me resulta muy difícil entender por qué. Quiero analizarlo con mi equipo y estudiarlo más a fondo para encontrar algo diferente que hacer. Necesito centrarme en mí mismo y quiero mejorar. Es muy frustrante, pero me encuentro en esta situación y tengo que resolverla yo mismo. Al mismo tiempo, necesito encontrar la clave para desbloquear el rendimiento, ya sea la técnica o el enfoque de este vehículo”.

 

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“El incidente con Kimi en la primera vuelta fue desafortunado, pero nadie hace eso a propósito y yo sé que fue un accidente. Nos llevamos muy bien, es un tipo increíble y un piloto con mucho talento. El sexto puesto de Lawson es fantástico. Por desgracia para nosotros, este fin de semana no tuvo muchos aspectos positivos y, aunque tuvimos mala suerte con la bandera amarilla en la clasificación de ayer y el incidente de hoy, nos faltó ritmo durante toda la carrera. Analizaremos todo lo que hicimos este fin de semana. En el pasado tuvimos actuaciones increíbles en esta pista y estoy muy decepcionado con este resultado, pero seguiremos intentándolo y dando lo mejor de nosotros mismos”.

Tres modelos Honda obtienen Premios a la Máxima Calidad Inicial en el estudio anual de J.D. Power

Tres modelos Honda obtienen Premios a la Máxima Calidad Inicial en el estudio anual de J.D. Power

Torrance, California. 26 de junio de 2025.- Tres modelos Honda obtuvieron los Premios a la Máxima Calidad Inicial (Highest Initial Quality Awards) en el Estudio de Calidad Inicial (Initial Quality Study) de J.D. Power 2025.  Honda Odyssey, fabricada en Alabama Auto Plant, y Acura Integra, manufacturada en Marysville Auto Plant, así como Acura RDX, de East Liberty Auto Plant, estos dos últimos fabricados en Ohio*, obtuvieron los premios a la Máxima Calidad Inicial en sus respectivos segmentos. Además, la planta de automóviles Alliston 2, de Honda of Canada Mfg., fue galardonada con el Premio Bronce a la Planta de Ensamble con Mayor Calidad Inicial 2025 por su producción de Honda CR-V y Honda CR-V hybrid.

Tres modelos Honda obtienen Premios a la Máxima Calidad Inicial en el estudio anual de J.D. Power

El Estudio de Calidad Inicial de Estados Unidos, que cumple ahora 39 años, se basa este año en las respuestas de miles de compradores y arrendatarios de vehículos nuevos año 2025, que fueron encuestados tras 90 días de propiedad. Además, el estudio incorpora datos de visitas al taller basados en cientos de miles de casos reales comunicados a distribuidores autorizados de vehículos nuevos.

 

Ganadores del Premio a la Mejor Calidad Inicial 2025
  • Minivan: Honda Odyssey (Alabama Auto Plant)
  • Automóvil Pequeño Premium: Acura Integra (Marysville Auto Plant)
  • SUV Compacta Premium: Acura RDX (East Liberty Auto Plant)
Tres modelos Honda obtienen Premios a la Máxima Calidad Inicial en el estudio anual de J.D. Power
Tres modelos Honda obtienen Premios a la Máxima Calidad Inicial en el estudio anual de J.D. Power

*Estos modelos están fabricados con piezas de origen nacional e internacional.

Mir rescata puntos para Honda en Mugello

Mir rescata puntos para Honda en Mugello

Florencia, Italia. 23 de junio de 2024.- El ascenso de Joan Mir continuó y luchó hasta el final, una vez más abriéndose paso en el campo para disputar el top ten con Takaaki Nakagami también luchando por la última posición de puntos hasta el final.

Ante una afición récord en Mugello, Mir se lanzó al frente para ganar terreno a sus rivales. Al igual que en el Sprint del sábado, el número 36 fue avanzando con paso firme y se metió en los puntos desde la tercera vuelta. Durante la mayor parte de la carrera, Mir persiguió a las Yamahas de Rins y Quartararo, superándolos con facilidad en los tramos finales. Undécimo al cruzar la meta, el Campeón del Mundo de MotoGP 2020 vio recompensados ​​sus esfuerzos durante el fin de semana.

Al otro lado del garaje de Honda HRC Castrol, Takaaki Nakagami también tuvo una gran carrera, justo detrás de su compañero de equipo. Saliéndose en la curva 1, el piloto de pruebas japonés logró remontar y una serie de vueltas consistentes le permitió subir a la zona de puntos a mitad de carrera. Aldegeur implacable le arrebataría el último punto a Nakagami al final de las 23 vueltas, con el número 30 concentrado en llevar su Honda RC213V a meta y entregar datos cruciales a los ingenieros. Capaz de igualar el rendimiento de Mir durante la mayor parte del fin de semana, Nakagami realizó un sólido Gran Premio sustituyendo al recuperado Luca Marini y regresa a Japón con un cúmulo de nuevos conocimientos.

Mir rescata puntos para Honda en Mugello

Honda se mantiene segundo en el Campeonato de Constructores, cuatro puntos por delante de KTM y seis por delante de Aprilia.

La competencia aún no termina, ya que equipos y pilotos se dirigen a unos 1,400 km al norte, hacia la Catedral de Assen, Países Bajos. La décima ronda tendrá lugar el próximo fin de semana, del 27 al 29 de junio, en el circuito más antiguo del calendario, el Circuito TT de Assen, que albergó por primera vez el Campeonato Mundial de MotoGP desde su creación en 1949.

 

Joan Mir

“Me alegra haber podido cruzar la meta y sumar puntos tras un fin de semana complicado. Hacer algo más de lo que logramos hoy habría sido muy difícil y un gran riesgo. Sabíamos lo difícil que sería este fin de semana, así que lo aprovechamos al máximo y probamos muchas piezas y configuraciones diferentes para la RC213V. Creo que supimos aprovechar la situación y obtener buena información para los ingenieros. El equipo hizo un gran trabajo para que lo consiguiéramos. Ahora es el momento de ir directo a Assen y aspirar a algo más.”

 

Takaaki Nakagami

 

“Mi objetivo era terminar en los puntos y me sentía bien con mi ritmo de carrera desde el principio. Perdí algo de tiempo en la primera parte de la carrera, pero logré avanzar con firmeza y adelantar a algunos pilotos. Más adelante, tuvimos bastante vibración en la parte trasera, así que tuve que gestionarla para asegurarnos de terminar. Cuando Fermín llegó al final, no tuve el ritmo para luchar contra él tan tarde; una pena no haber sumado al menos un punto. Disfruté mucho estando con el equipo de fábrica, con un enfoque completamente diferente dentro y fuera del box, y aprendí mucho. Creo que tener aún más información me ayudará en mi trabajo principal en Japón. Gracias a todos en Honda HRC Castrol por este fin de semana.”

 

Alex Palou consigue la novena victoria de Honda en la IndyCar 2025

Alex Palou consigue la novena victoria de Honda en la IndyCar 2025

Elkhart Lake, Wisconsin. 23 de junio de 2025.- La temporada perfecta de Honda continúa en la NTT INDYCAR SERIES 2025, donde Alex Palou, de Chip Ganassi Racing, logró la novena victoria de Honda en nueve carreras desde el inicio del año.

Alex Palou consigue la novena victoria de Honda en la IndyCar 2025

Esta es la sexta victoria de Palou en la temporada, luego de subir al escalón más alto del podio en San Petersburgo, The Thermal Club, Barber Motorsports Park, Indy GP y, por supuesto, las 500 Millas de Indianápolis. El equipo #10 de Chip Ganassi Racing de Palou aprovechó al máximo el rendimiento del combustible Honda para terminar en primera posición por sexta vez este año. Palou cuenta actualmente con 93 puntos de ventaja en el campeonato sobre Kyle Kirkwood, de Andretti Global, que ocupa la segunda posición.

Justo detrás de Palou quedó Felix Rosenqvist, de Meyer Shank Racing, lo que le dio a Honda un doblete en Road America. Este es el segundo podio del sueco desde que se unió a MSR en 2024.

Kyle Kirkwood, segundo en el campeonato y único piloto además de Palou que ha ganado este año, terminó cuarto. Kirkwood consiguió la primera posición en el Gran Premio Acura de Long Beach, el Gran Premio de Detroit y, la última vez, en el World Wide Technology Raceway.

El compañero de Rosenqvist en MSR, Marcus Armstrong, terminó quinto, mientras que Kyffin Simpson terminó sexto. Scott Dixon intentó estirar el combustible en las últimas vueltas y lideró 27 vueltas antes de caer hasta la novena posición en la línea de meta.

Rinus VeeKay, de Dale Coyne Racing, terminó en décima posición, mientras que Louis Foster, que salía por primera vez desde la pole, terminó undécimo para Rahal Letterman Lanigan Racing. Los cinco equipos con motores Honda colocaron sus autos entre los 11 primeros.

La novena victoria del año de Honda les dio una ventaja de 183 puntos sobre su rival en el Campeonato de Constructores.

 

Resultados de Honda en el Gran Premio XPEL

 

  • 1.º Alex Palou                    Chip Ganassi Racing Honda
  • 2.º Felix Rosenqvist           Meyer Shank Racing Honda
  • 4.º Kyle Kirkwood               Andretti Global Honda
  • 5.º Marcus Armstrong        Meyer Shank Racing Honda
  • 6.º Kyffin Simpson             Chip Ganassi Racing Honda
  • 9.º Scott Dixon                   Chip Ganassi Racing Honda
  • 10.º Rinus VeeKay             Dale Coyne Racing Honda
  • 11.º Louis Foster-R            Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 16.º Colton Herta               Andretti Global Honda
  • 19.º Devlin DeFrancesco   Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 20.º Graham Rahal            Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 21.º Marcus Ericsson         Andretti Global Honda
  • 23.º Jacob Abel-R              Dale Coyne Racing Honda

 

R – Novato

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero: “¡El número uno! No podría estar más feliz. Fue un día difícil, con muchas estrategias diferentes y muchas banderas amarillas, algunas nos ayudaron y otras nos perjudicaron. Al final, aplicamos una estrategia agresiva que, sinceramente, solo funcionó gracias al kilometraje que Honda nos proporcionó este fin de semana. Tuvimos un gran kilometraje durante todo el año, pero especialmente este fin de semana, que es lo que hizo la diferencia. Estoy muy orgulloso, muy feliz y estoy deseando que llegue la próxima carrera”.

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) terminó segundo: “¡Es genial! ¡Honda 1-2! Había muchas estrategias diferentes y era difícil saber quién seguía qué estrategia. Sin embargo, al final, sin duda elegimos la correcta. Valió la pena, tuvimos una gran velocidad durante toda la carrera. A veces parecía que estábamos un poco fuera de secuencia, pero al final volvimos a la pista y tuvimos aire limpio una vez que superamos a Kyffin. Estoy muy contento con la potencia de Honda y emocionado por volver al podio”.

 

Kyle Kirkwood (#27, Andretti Global Honda) terminó cuarto: “Honda 1-2 y cinco entre los seis primeros, fue un día bastante bueno. Este auto era un cohete. Fue una carrera en la lo importante era el ahorro de combustible, y ahí es donde realmente lo conseguimos con el rendimiento de Honda. Me quito el sombrero ante todos los chicos y chicas de HRC. Y, por supuesto, un gran trabajo por parte de mi equipo #27 Siemens Andretti Global. El vehículo fue increíble durante todo el fin de semana, realmente corrimos entre los cinco primeros los tres días. Ojalá hubiera sido una victoria, pero aun así fue un gran fin de semana”.

 

Pierre Descamps (director técnico, Honda Racing Corporation USA): “Un gran resultado. Fue un día muy caluroso para los pilotos y los vehículos en la pista. Pero estamos muy contentos de haber conseguido esta victoria, la novena de la temporada. Es un reflejo del duro trabajo de todos en la fábrica, en la pista y de todos nuestros equipos. Fue una carrera muy complicada con múltiples estrategias, y los equipos de Honda destacaron en todas ellas. Honda impulso a cinco de los seis primeros clasificados, y todos nuestros equipos terminaron con al menos un auto entre los 11 primeros. Estoy orgulloso de este resultado y ansioso por llegar a Mid-Ohio”.

La NTT INDYCAR SERIES 2025 se dirige a uno de los circuitos locales de Honda, el Mid-Ohio Sports Car Course, para disputar la Honda Indy 200 en Mid-Ohio.

Honda continúa construyendo el futuro de la movilidad

Honda continúa construyendo el futuro de la movilidad

Ciudad de México, 12 de junio de 2025– Honda de México reafirma su compromiso con la innovación, la sustentabilidad y la tecnología avanzada. Siguiendo la visión global de lograr la neutralidad de carbono y hacer realidad una sociedad libre del riesgo de accidentes de tráfico, la compañía en México continúa fortaleciendo sus estrategias encaminadas a estas iniciativas.

Honda continúa construyendo el futuro de la movilidad
Movilidad avanzada

Desde 2023, Honda reforzó la oferta de modelos híbridos en México, con Honda CR-V Hybrid y Honda Accord Hybrid, además que el año pasado sorprendió con el Civic también en su versión hibrida, por lo que cuenta ya con tres productos clave en versión híbrida. Además, como pionero de la electrificación en México, Honda continúa avanzando hacia un futuro electrificado con el desarrollo de nuevas tecnologías de baterías y sistemas de propulsión eficientes, que pronto se verán en el mercado.

Seguridad y tecnología

Por otro lado, en búsqueda de cero fatalidades en accidentes de tránsito, Honda continúa reforzando su enfoque en el desarrollo de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción, como el sistema Honda Sensing®, que ya se incorpora en al menos una de las versiones de la gama actual de modelos; complementado con soluciones avanzadas de conectividad.

Honda mantiene sus planes para intensificar esfuerzos en otras áreas clave del desarrollo de la movilidad:

  • Electrificación del Portafolio de Vehículos: Honda ha avanzado en su plan para electrificar toda su línea de productos. Esto incluye el desarrollo de vehículos eléctricos (EV) e híbridos (HEV), así como la investigación en tecnologías de baterías de estado sólido que prometen una mayor eficiencia y menor impacto ambiental.
  • Hidrógeno y Combustibles Alternativos: Además de los vehículos eléctricos, Honda está explorando el potencial del hidrógeno como una fuente de energía limpia. La compañía ha sido pionera en la creación de vehículos de celda de combustible (FCV) y sigue invirtiendo en esta tecnología como parte de su visión a largo plazo.
  • Innovación en Energías Renovables: Honda también está comprometida con el uso de energías renovables en sus operaciones globales. La compañía ha implementado sistemas de energía solar y otras tecnologías verdes en varias de sus instalaciones, con el objetivo de reducir las emisiones de carbono en la producción.

 

Investigación y desarrollo

La inteligencia artificial (IA) y la automatización son componentes clave en la visión de Honda para el futuro de la movilidad, Honda trabaja para ofrecer experiencias de conducción más seguras e intuitivas para todos sus usuarios. Además, los vehículos autónomos, que pueden operar sin la intervención del conductor, tienen el potencial de mejorar la seguridad vial, reducir el consumo de energía y minimizar las emisiones, por ello, Honda trabaja en Tecnologías Avanzadas de Asistencia al Conductor y en la creación de vehículos totalmente autónomos que podrían integrarse en las ciudades inteligentes del futuro.

Como complemento, la compañía realiza estudios en energías renovables, en robótica y en aerodinámica aplicada a la conducción segura.

Honda continúa el crecimiento en su ritmo de ventas

Honda continúa el crecimiento en su ritmo de ventas

El Salto, Jalisco. 11 de junio de 2025.- Terminó el quinto mes del año y Honda de México continúa el crecimiento en su ritmo de ventas. Durante el mes de mayo que acaba de concluir, Honda comercializó 3,057 unidades, que es un crecimiento de 26.6% contra abril de este mismo año. La cifra acumulada para 2025 alcanza la cifra de 15,973 unidades.

Honda continúa el crecimiento en su ritmo de ventas

Las camionetas de pasajeros, también conocidas como “SUV”, continúan siendo la parte más importante del mercado para Honda de México, en este mes que concluyó, las ventas fueron de 1,952 unidades para llegar en el acumulado a 11,461, manteniéndose en la séptima posición entre las marcas que más camionetas de pasajeros venden en todos los segmentos.

Honda CR-V mantiene su liderazgo de ventas de la marca en México, este mes colocó 714 unidades para llegar a 4,424 en el acumulado del año. El segundo puesto lo ocupa Honda HR-V, que en mayo colocó 554 unidades para llegar a 3,834 en la cifra acumulada de 2025.

Por su parte, la compacta con amplio espacio para 7 pasajeros, Honda BR-V, sigue con buen desempeño este año, con 523 unidades vendidas en mayo para llegar a 2,512 en el año, un crecimiento de 9.4% versus 2024. Y la lujosa Honda Pilot puso en el mercado 161 nuevas unidades, para llegar a 691 y alcanzar un crecimiento del 31.9% contra los resultados de año anterior.

Por su parte, la minivan Honda Odyssey mantiene buenas ventas en este año con 175 unidades en mayo para llegar a 593 en el acumulado del año, con lo que se reafirma uno de los vehículos familiares preferidos en México.

En cuanto a los automóviles, que son un segmento importante para la marca, Honda City fue segundo lugar en ventas en el mes de mayo con 555 unidades, para llegar en el acumulado a 1,816 unidades. El dinámico Honda Civic logró 279 ventas para llegar a 1,780 unidades en el año. Y el lujoso y sofisticado Honda Accord tuvo 96 unidades comercializadas, para llegar a 323 en lo que va del año.