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JETOUR SOUEAST es patrocinador del GFNY, el reconocido circuito ciclista mundial

JETOUR SOUEAST es patrocinador del GFNY, el reconocido circuito ciclista mundial

Ciudad de México, 20 de marzo de 2026.- JETOUR SOUEAST anunció el inicio de su participación como patrocinador de las competencias ciclistas que organiza el GFNY, promotor mundial del deporte, a partir de la primera carrera de este año en México, que recorrerá un circuito en la ciudad de Aguascalientes el próximo 22 de marzo, y en donde los ciclistas contarán con el apoyo de la línea de JETOUR. 

Para formalizar su participación, María Inés Porras, directora de Relaciones Públicas y Mercadotecnia de JETOUR SOUEAST en México, firmó un convenio junto a Shaun Gad, director ejecutivo y socio fundador de GFNY México, con lo que ambas entidades refuerzan un compromiso conjunto para apoyar al deporte, involucrarse con la sociedad y promover experiencias que conecten con las personas. 

Cabe destacar que, durante la ceremonia, que se llevó a cabo en el Segundo Patio, del Palacio de Gobierno de Aguascalientes, fungió como testigo María Teresa Jiménez Esquivel, gobernadora de Aguascalientes, quien destacó que la ciudad se había preparado con anticipación para recibir a los más de dos mil ciclistas que participarán, tanto amateurs como ex profesionales, que provienen de diez países. 

Al respecto, María Inés Porras expresó que la presencia de JETOUR SOUEAST en esta carrera refleja una visión compartida con el ciclismo de resistencia: superar retos, explorar nuevos caminos y construir comunidad a través de la pasión por el movimiento. “En JETOUR, creemos que la aventura comienza donde el camino se vuelve desafiante. Nuestros vehículos de la Serie T fueron diseñados para recorrer prácticamente cualquier terreno con confiabilidad, resistencia y durabilidad, las mismas cualidades que vemos en cada participante de GFNY”. 

“Convertirnos en el patrocinador principal de GFNY México refleja nuestro compromiso con los atletas que superan sus límites y disfrutan del desafío. Durante esta competencia, y las próximas carreras en México, los ciclistas y el equipo organizador pueden contar con nuestros vehículos para recibir apoyo a lo largo del recorrido y responder ante cualquier situación. Al igual que los ciclistas en esta carrera, JETOUR está diseñado para seguir avanzando, sin importar a dónde los lleve el camino”. 

GFNY, un circuito internacional con sabor local

Por su parte, Shaun Gad, puntualizó que el GFNY es uno de los circuitos de ciclismo amateur más prestigiosos del mundo. Desde su creación en Nueva York, el evento se ha expandido a distintos países y ciudades, y reúne cada año a miles de ciclistas que buscan competir en recorridos exigentes bajo estándares de organización internacionales. 

Para la edición en Aguascalientes, el evento contará con dos rutas: una de 144 kilómetros y otra de 78 kilómetros, abiertas a personas mayores de 18 años, en las ramas femenil y varonil. Cada participante recibirá jersey oficial, medalla conmemorativa, chip de cronometraje, servicios médicos, seguro, auxilio mecánico y seguridad durante el recorrido. Por cierto, previo al evento, se inaugurará una Expo Ciclista en el Centro de Convenciones de la Isla San Marcos. 

Una ruta desafiante pero segura

El formato de esta competencia se caracteriza por ofrecer rutas retadoras, cronometraje oficial y una experiencia similar a las grandes pruebas profesionales. “Esta es una prueba exigente, y la diseñamos para brindar una experiencia competitiva y segura; nos hemos preocupado por preparar un entorno cómodo y seguro, en parte gracias al apoyo que nos brinda la marca de automóviles”, añadió Shaun Gad. 

Actualmente el circuito cuenta con sedes alrededor del mundo, y se ha consolidado como una plataforma global para los amantes del ciclismo de ruta. En nuestro país, Aguascalientes 2026 será el inicio de la aventura para JETOUR, que se seguirá preparando para asistir también a Cozumel y San Luis Potosí, y de esta forma seguir vinculándose con una comunidad apasionada por la actividad física, la exploración y la superación personal.

JETOUR SOUEAST es patrocinador del GFNY, el reconocido circuito ciclista mundial<br />
Kyle Kirkwood sube al podio en el regreso de la IndyCar a Phoenix

Kyle Kirkwood sube al podio en el regreso de la IndyCar a Phoenix

Phoenix, Arizona. 9 de marzo de 2026.- Kyle Kirkwood lideró el camino para Honda en el regreso de la NTT INDYCAR SERIES al Phoenix Raceway, al conseguir un segundo lugar a bordo de su máquina Andretti Global #27.

Kyle Kirkwood sube al podio en el regreso de la IndyCar a Phoenix

Kirkwood salió en undécima posición y se abrió paso hasta la cabeza del pelotón, gracias a una estrategia alternativa de paradas en boxes, lo que le permitió liderar 47 vueltas en las últimas etapas de la Good Ranchers 250. Solo la apuesta de cambiar a neumáticos nuevos en la última bandera amarilla para el eventual ganador de la carrera, Josef Newgarden, le permitió avanzar y relegar a Kirkwood al segundo lugar a solo ocho vueltas del final.

 

El podio situó a Kirkwood en segunda posición en la clasificación del campeonato NTT INDYCAR SERIES, a solo cinco puntos del líder. Mientras que Marcus Armstrong, de Meyer Shank Racing, terminó quinto tras una gran actuación al salir desde la decimotercera posición de la parrilla.

 

Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing, anterior ganador en Phoenix, terminó séptimo, mientras que Graham Rahal, de Rahal Letterman Lanigan, concluyó noveno, lo que supuso cuatro equipos con motores Honda entre los diez primeros.

 

Resultados de Honda en el Good Ranchers 250

2.° Kyle Kirkwood

Andretti Global Honda

5.° Marcus Armstrong

Meyer Shank Racing Honda

7.° Scott Dixon

Chip Ganassi Racing Honda

9.° Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan Honda

10.° Kyffin Simpson 

Chip Ganassi Racing Honda

12.° Felix Rosenqvist

Meyer Shank Racing Honda

15.° Dennis Hauger – R

Dale Coyne Racing Honda

16.° Will Power 

Andretti Global Honda

17.° Marcus Ericsson

Andretti Global Honda

18.° Mick Schumacher

Rahal Letterman Lanigan Honda

23.° Louis Foster

Rahal Letterman Lanigan Honda – Abandonó por contacto

24.° Alex Palou

Chip Ganassi Racing Honda – Abandonó por contacto

25.° Romain Grosjean Dale

Coyne Racing Honda – Abandonó por problema mecánico

 

R – Novato

 

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó en segundo lugar:

 “Estoy muy contento con nuestro JM Bullion Honda y con el resultado. Tuvimos una buena oportunidad de ganar hasta las últimas vueltas de la carrera, pero eso es lo que pueden hacer unos neumáticos con 20 vueltas menos de desgaste. Aun así, hoy conseguimos un gran segundo lugar para nuestro equipo del auto #27. Un reconocimiento también para Honda: el consumo de combustible y la potencia del motor fueron increíbles”.

 

Marcus Armstrong (#66 Meyer Shank Racing Honda), finalizó en quinto lugar:

 “Me alegra que haya terminado esa carrera. Fue un día complicado porque prácticamente estuve derrapando todo el tiempo. Me dio mucho gusto ver la bandera a cuadros. La verdad es que disfruté mucho la batalla en pista con Scott (Dixon). Es alguien a quien veía en la televisión cuando era niño, siendo también neozelandés, y siempre lo admiré mucho. Así que poder estar compitiendo rueda a rueda con él en la pista fue algo especial y divertido. Phoenix Raceway es realmente una pista muy entretenida y espero que se mantenga de forma regular en el calendario de INDYCAR”.

 

Kelvin Fu (Vicepresidente de Honda Racing Corporation USA) comentó:

“Es bueno estar de regreso en Phoenix. Hubo una gran asistencia y me da gusto que la IndyCar haya podido ofrecer un buen espectáculo para los aficionados. Muchas felicidades a Kyle Kirkwood por ese segundo lugar; siempre es un buen día cuando subes al podio. Cuatro de nuestros cinco equipos impulsados por Honda terminaron dentro del Top 10, y el equipo Rahal Letterman Lanigan tuvo una increíble actuación en la clasificación. ¡Muchas gracias a todos en HRC US por su continuo y gran trabajo!”.

La NTT INDYCAR SERIES viajará ahora a Arlington, Texas, para el tercer fin de semana consecutivo de carreras con el que arranca la temporada: el inaugural Java House Grand Prix of Arlington, que se disputará el domingo 15 de marzo.

Yucatán se suma al RMM como punto clave en una de las etapas más emblemáticas de su recorrido

Yucatán se suma al RMM como punto clave en una de las etapas más emblemáticas de su recorrido

Mérida, Yucatán, 10 de febrero de 2026. – RMM Rally Maya México revela que llegará a Yucatán como parte de su 12ª edición, integrando a Chichén Itzá, como un punto estratégico dentro del recorrido de uno de los rallies de regularidad de autos clásicos más relevantes del país.

El RMM se llevará a cabo del 27 de febrero al 7 de marzo, con un trazado que atravesará Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Dentro de este itinerario, Yucatán tendrá una participación clave los días 4 y 5 de marzo, fechas en las que el evento incorporará distintos puntos del estado reconocidos por su valor histórico, cultural y turístico.

De acuerdo con el programa oficial, el martes 4 de marzo, durante la tercera etapa, el rally ingresará a territorio yucateco con escalas en Acanceh y el Cenote Santa Bárbara, en Homún, para concluir la jornada en Chichén Itzá, uno de los sitios arqueológicos más emblemáticos de México.

Para el miércoles 5 de marzo, desde Chichén Itzá, se dará el banderazo de salida de la cuarta etapa del RMM, la cual contempla una escala en la Hacienda Selva Maya antes de continuar el recorrido rumbo a Quintana Roo, marcando el cierre de la participación de Yucatán dentro de la competencia.

Más allá de su carácter deportivo, el Rally Maya México se ha posicionado como una plataforma estratégica para la promoción turística del sureste mexicano, al articular naturaleza, tradiciones culinarias, herencia maya y acciones de responsabilidad social en una experiencia integral que convoca a participantes, visitantes y medios especializados tanto nacionales como internacionales.

El recorrido de la 12ª edición será el siguiente:

  • Primera etapa: Palenque – Calakmul (362 km).
  • Segunda etapa: Calakmul – Escala uno Champotón – Campeche (301 km).
  • Tercera etapa: Campeche – Escala uno Acanceh – Escala dos Cenote Santa Bárbara, Homún – Chichén Itzá (354 km).
  • Cuarta etapa: Chichén Itzá – Escala uno Hacienda Selva Maya – Cancún (216 km).
  • Quinta etapa: Cancún – Escala uno Puerto Morelos – Cancún (183 km).

La inclusión de Chichén Itzá y de distintos puntos de Yucatán en la ruta del RMM responde a la afinidad natural entre el evento y el estado, una región que combina herencia maya, riqueza cultural y vocación turística. Con ello, Yucatán se consolida como sede clave dentro del rally, fortaleciendo la proyección del sureste mexicano y reafirmando su relevancia como parte esencial de esta competencia de alcance nacional e internacional.

Para más información, consulta www.rallymaya.com.

Yucatán se suma al RMM como punto clave en una de las etapas más emblemáticas de su recorrido
Hadjar puntúa por tercera vez consecutiva, Verstappen queda en décimo lugar

Hadjar puntúa por tercera vez consecutiva, Verstappen queda en décimo lugar

Circuito de Barcelona-Cataluña. 2 de junio de 2025.- Hadjar volvió a realizar una gran carrera y terminó séptimo, sumando puntos por tercera vez consecutiva. Verstappen cruzó la meta en quinta posición, pero cayó al décimo puesto tras recibir una penalización de 10 segundos por contacto con otro piloto. Lawson se quedó a las puertas de los puntos en undécima posición, mientras que Tsunoda se recuperó desde los pits para terminar decimotercero. 

Hadjar puntúa por tercera vez consecutiva, Verstappen queda en décimo lugar
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue una pena que saliera el Safety Car y tuvimos mala suerte al tener que entrar en pits. Los únicos neumáticos nuevos que nos quedaban al final eran los duros, así que decidimos cambiarlos cuando todos llevaban blandos. Por desgracia, los neumáticos duros tienen muy poco agarre, lo que fue bastante frustrante y complicó mucho las cosas. Solo teníamos seis vueltas, por lo que los demás podían ir a toda velocidad y nosotros tuvimos bastantes dificultades. Por supuesto, existía la posibilidad de seguir con los neumáticos blandos, pero esa fue la decisión que tomamos y es fácil juzgarlo ahora. Cuando se reinició la carrera, nos encontramos en una situación complicada y perdimos la posición. Lo que pasó, pasó, y nos impusieron una penalización de diez segundos. En la carrera sacamos el máximo partido a lo que teníamos, hicimos todo lo que pudimos y no tuvimos el ritmo necesario. Al final, solo tenemos que quedarnos con lo positivo, siempre hay cosas que se pueden mejorar y sabemos que las tres paradas fueron la decisión correcta, especialmente con el desgaste de los neumáticos.”

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Hasta la salida del Safety Car hoy había posibilidades de sumar puntos. Este fin de semana no salió como queríamos. Esta semana ha tenido altibajos, pero hoy nuestro ritmo fue bueno. Salir desde los pits nunca es lo ideal, pero sabíamos que tendríamos que probar algo diferente en la carrera de hoy para intentar recuperar terreno. Probamos diferentes cosas con la configuración, al final no sirvió de mucho, pero tenemos una idea de cómo mejorar esto en Canadá. No estamos donde queremos estar, pero seguiremos trabajando como equipo y nuestro objetivo es mantener la consistencia durante todo el fin de semana.”

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy contento con la carrera de hoy, fue una gran actuación y casi perfecta, algo de lo que todo el equipo puede estar orgulloso. Disfruté mucho, aunque es una pena que Nico nos adelantara justo al final. Nuestra estrategia fue perfecta, el ritmo con los neumáticos medios fue muy bueno, lo que nos ayudó mucho a superar al resto de pilotos. Tomamos la decisión correcta al cambiar a neumáticos blandos en el momento adecuado. Cada vez tengo más confianza en el auto y lo llevo al límite en cada carrera. Como equipo, sin duda, vamos en la dirección correcta. No podría haber pedido un triplete mejor, sumando puntos en todas las carreras. Espero mantener este impulso en Canadá.”

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue una carrera muy buena. A pesar de pasar gran parte de ella en medio del tráfico, teníamos buena velocidad y adelantábamos a otros autos, así que todo marchaba bien. Terminamos en la posición equivocada y perdimos la línea del Safety Car por medio segundo porque todos los que estaban delante de nosotros entraron en pits. Estar tan cerca después de todo el trabajo que hicimos es realmente desafortunado. De cara a Canadá, nos quedaremos con lo positivo, que es el gran ritmo de carrera. Los puntos son siempre el objetivo.”

Dan banderazo de salida del Rally Maya México 2025

Dan banderazo de salida del Rally Maya México 2025

Tulum, Q.R., 2 de abril de 2025.- El Rally Maya México se ha convertido por mucho en el más atractivo y uno de los más importantes del mundo en su tipo, no solo por ser una competencia de automóviles clásicos, sino por sus atractivos recorridos sin igual en cada una de sus etapas, que muestran las bellezas naturales, la cultura, arqueología y gastronomía de la Península de Yucatán en cada una de sus etapas, para el gozo de todos los participantes.

Dan banderazo de salida del Rally Maya México 2025

Previo a esta 11ª Edición, se llevó a cabo en el Tulum Country Club el tradicional torneo de Golf para los participantes del Rally, en el premiado campo PGA Riviera Maya que fue reconocido como el mejor campo de Golf en México por los World Golf Awards 2024. En esta ocasión los ganadores del torneo fueron Emiliano y Oliver Troop y en este caso la asociación beneficiada fue VIFAC, quien estuvo representada por su presidente, el Lic. Ricardo Shanduve.

También se llevó a cabo el Concurso de Elegancia, patrocinado por Franck Müller e Internacional Gastronómica, en el que se designa a los autos clásicos mejor conservados y restaurados, reconociendo así el esfuerzo para preservar su valor histórico y mantener su autenticidad. Los reconocimientos fueron entregados durante la Cena de Inauguración del Rally que se llevó a cabo a las orillas del mar Caribe, en el complejo de Bahía Príncipe. En esta ocasión los ganadores fueron:

  • Monteverdi 1973 color verde, propiedad de Ing. Carlos Peralta y Nicolás Peralta.
  • Ford T 1925 color rojo, de Jorge Esteves y Alfredo González.
  • Datsun ZX 280 1980, de Andrés Tort y Sergio Reyes.

El vehículo Monteverdi, que ganó el primer lugar, es un automóvil de producción extremadamente limitada y por ende de muy escasa presencia mundial. Los otros dos vehículos marcaron hitos en la historia automotriz, el Ford T fue pionero en la implementación de las líneas de ensamble, mientras que Datsun popularizó con el ZX los vehículos de prestaciones deportivas para un amplio mercado.

Adicionalmente, la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA), de la mano de su vicepresidente de la Comisión de Eventos, Malcolm Grubb, entregó un reconocimiento especial a un Lamborghini Urraco 1976, de Juan Carlos Peralta, por su excepcional estado de conservación, además de ser una rareza entre los vehículos de colección de la reconocida marca italiana.

Y llegó por fin la fecha que todos esperaban con ansia: el 30 de marzo se dio el banderazo de salida para el inicio del Rally en su edición para 2025, que consta de 5 etapas que recorren una gran parte de la Península de Yucatán. Es importante recordar que no se trata de una competencia de velocidad, aunque muchos de estos vehículos son capaces de mantener altos ritmos en las carreteras. En realidad, se trata de un Rally de Regularidad, en donde el ganador será el vehículo que logre los tiempos más precisos y menores penalizaciones durante todo el recorrido.

La competencia terminará el 5 de abril en la blanca ciudad de Mérida, Yucatán, y durante la cena de Clausura del Rally Maya México 11, se darán a conocer los ganadores por cada categoría y el campeón absoluto del Rally, quien se llevará a su casa el codiciado galardón Corazón Maya que lo identificará como uno de los ganadores del RMM 11.

También, durante el recorrido, se tendrán diversas actividades de responsabilidad social, ya que gracias a los patrocinios de las fundaciones Alejo Peralta y Telmex-Telcel, Porsche, Frank Müller, así como donativos de varios participantes y otros patrocinadores, se entregarán en varios lugares por donde pasa el Rally diversas donaciones de equipos auditivos, muletas, sillas de ruedas, así como donativos a asociaciones que apoyan a niños y jóvenes con diabetes tipo 1, problemas auditivos, Síndrome de Down, cáncer y autismo.

“Iniciamos esta nueva edición del Rally Maya México con el mayor entusiasmo, al saber que se trata una de las competencias más importantes de autos históricos a nivel mundial, que atrae cada vez más participantes de diversas regiones del planeta por su recorrido espectacular, que lo hace tan atractivo para los coleccionistas de autos clásicos”, comentó Rodrigo Villanueva, presidente del Rally Maya México.

Dan banderazo de salida del Rally Maya México 2025