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Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

por | Jul 2, 2025 | Honda

Mansfield, Ohio. 2 de julio de 2025.- Kyle Kirkwood, de Andretti Global, estrenará este fin de semana un nuevo diseño de Honda en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por la nueva Passport 2026.

Kyle Kirkwood, de Andretti Global; correrá con los colores de Honda en Mid-Ohio

La colaboración llega en una carrera local para Honda, ya que el Mid-Ohio Sports Car Course se encuentra a poco más de 60 millas de las plantas de automóviles de East Liberty y Honda Marysville, así como del Centro de Investigación y Desarrollo, y celebra todos los productos de Honda. Cada año se fabrican más de 400,000 automóviles Honda y Acura en Ohio, además de llevarse a cabo la investigación y el diseño de componentes para los productos, desde cortacéspedes hasta el HondaJet. 

El diseño de Honda también llega en un fin de semana especial de la NTT INDYCAR SERIES, ya que la serie alcanza el hito de un año utilizando unidades de potencia híbridas. Presentada por primera vez en Mid-Ohio en 2024, la unidad de potencia híbrida es el resultado de la colaboración entre Honda Racing Corporation USA, Ilmor e INDYCAR. Proporciona potencia adicional a los pilotos con solo pulsar un botón.

Andretti y Honda comparten más de 20 años de historia llena de éxitos, que se remonta a 1997, cuando el equipo se conocía como Team Green. Juntos, Honda y Andretti Global, han ganado tres campeonatos de la NTT INDYCAR SERIES: Tony Kanaan (2004), Dan Wheldon (2005) y Dario Franchitti (2007), así como cinco victorias en las 500 Millas de Indianápolis: Dan Wheldon (2005), Dario Franchitti (2007), Ryan Hunter-Reay (2014), Alexander Rossi (2016) y Takuma Sato (2017).

Kyle Kirkwood llega al fin de semana en segunda posición en el campeonato con tres victorias, siendo uno de los dos únicos pilotos que han ganado una carrera esta temporada. Su objetivo es sumar una victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course a las que ya ha conseguido este año en el Acura Grand Prix de Long Beach, el Detroit Grand Prix y el World Wide Technology Raceway.

Kirkwood tiene un historial impresionante en Mid-Ohio, con nueve victorias consecutivas en el circuito en la Fórmula Junior entre 2017 y 2021. Kirkwood espera sumar una victoria en Mid-Ohio a sus cinco victorias en IndyCar y llevar la racha de Honda a 10 victorias en 10 carreras en 2025.

 

Chuck Schifsky (gerente de Honda & Acura Motorsports):

“Estamos encantados de que Honda esté representada este fin de semana en el auto #27 de Andretti Global, pilotado por Kyle Kirkwood. Llevamos mucho tiempo colaborando con la organización Andretti, y cuando surgió la oportunidad de que Kyle pilotara un vehículo de la marca aquí, en la carrera de Honda en Mid-Ohio, no lo dudamos ni un segundo. Es una gran oportunidad para dar a conocer todas las facetas de Honda, desde aviones, motocicletas y productos eléctricos hasta automóviles de carretera y nuestros autos Indy híbridos, especialmente en este primer aniversario de la llegada de los híbridos a la IndyCar. Miles de colaboradores de Honda de nuestras cinco plantas de fabricación de Ohio y del centro de I+D de Norteamérica vendrán a ver la carrera, y dado que Kyle es uno de los dos únicos pilotos que han ganado este año y que Honda ha ganado las nueve carreras disputadas hasta ahora, esperamos poder continuar con esa racha y ofrecerles un gran espectáculo”.

 

Jill Gregory (presidenta de Andretti Global):

“Honda ha sido un socio fenomenal y su rendimiento esta temporada habla por sí solo. Estamos orgullosos de haber desempeñado un papel clave en su dominio hasta ahora. Mid-Ohio es un gran fin de semana para ambos, por lo que nos sentimos honrados de lucir un diseño especial que celebra todo lo que hemos logrado juntos. Esperamos obtener un resultado que refleje la fuerza de esta asociación”.

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Geely Auto crea revolucionarios autos híbridos con un alto rendimiento de combustible

Geely Auto crea revolucionarios autos híbridos con un alto rendimiento de combustible

por | Jul 2, 2025 | GEELY

Ciudad de México. 1 de julio de 2025 – Geely Auto lanza oficialmente la primera entidad inteligente basada en escenarios de IA del sector automotriz: el Xingrui AI Cloud Power 2.0. Con esta tecnología de vanguardia, el fabricante ha logrado mejorar de forma integral el sistema mecánico híbrido denominado como Geely EM Super Hybrid, aumentando su eficiencia, rendimiento y seguridad.

El resultado es Geely EM AI Super Hybrid 2.0, un sistema más inteligente y avanzado creado con Inteligencia Artificial que comprende los modelos EM-i AI Hybrid (híbrido normal) y EM-P AI Hybrid (híbrido enchufable). Evaluaciones especiales realizadas por la prensa en Chongqing, China mostraron que el vehículo de prueba EM-i AI Hybrid otorga un impresionante bajo consumo de combustible de 40 km/l en carretera.

¿Qué es el Xingrui AI Cloud Power 2.0?

Geely Auto sigue consolidado su liderazgo en la integración de la IA en el desarrollo de sus vehículos, destacando en potencia de cálculo, datos y algoritmos, lo que ha creado una base sólida para la fabricación inteligente. El Xingrui AI Cloud Power 2.0 -es un centro de avanzado de cómputo- que ofrece una potencia líder en el sector de 23.5E FLOPS (unidad de medida que cuantifica la potencia de trabajo de una computadora), lo que convierte a Geely Auto en el fabricante de automóviles chino con mayor capacidad de procesamiento. En el campo de los algoritmos, Geely combina tecnología de ingeniería avanzada con una sólida integración de datos para entrenar modelos grandes de alto rendimiento que potencian su sistema de Investigación y Desarrollo.

El Xingrui AI Cloud Power 2.0 optimiza al Geely EM AI Super Hybrid 2.0, aumentando la potencia, minimizando el consumo de energía y los costos de mantenimiento. Esto se traduce en una prolongación del kilometraje de mantenimiento del motor en más de un 50 por ciento, un aumento de la vida útil de la batería de alimentación en un 15 por ciento, lo que ahorra tiempo y dinero al usuario. 

Geely sigue liderando la tecnología híbrida. Según la lista anual de 2024 de “Tecnología de Control de Sistemas Híbridos” de automóviles chinos publicada recientemente por China Automotive Intellectual Property (Propiedad Intelectual Automotriz en China), Geely también cuenta con 161 autorizaciones de patentes para su tecnología de control de sistemas híbridos, un índice de innovación de patentes global de 145.69 y una puntuación total de innovación de 90, lo que le asegura el primer puesto en el sector.

EM-i AI Hybrid: mayor eficiencia energética

El motor EM-i AI Hybrid, equipado con siete tecnologías de reducción de la fricción, una bomba de aceite cilindrada variable y una gestión térmica inteligente optimizada, mejora la eficiencia del motor híbrido de producción en serie hasta alcanzar 47.26 por ciento, líder en el sector.

Aplicando el estudio CLTC (Ciclo de Pruebas para Vehículos Ligeros de China, un procedimiento de pruebas estandarizado utilizado principalmente en ese país para evaluar el consumo de combustible y la autonomía de los vehículos eléctricos) el vehículo de prueba con este sistema alcanzó un bajo consumo de combustible de 37.45 km/l, lo que le permite alcanzar una autonomía notable de más de 2100 km. Otras revisiones, realizadas por los medios de comunicación en China, demostraron un impresionante rendimiento de 40 km/l en carretera.

EM-P AI Hybrid: seguridad sin concesiones

El EM-P AI Hybrid cuenta con un diseño de extensión de cinco fuentes de energía. Junto con un esquema de distribución dinámica del par y la función inteligente de reconocimiento de todo terreno de Xingrui AI Cloud Power 2.0, distribuye con precisión el torque a las cuatro ruedas, lo que evita el deslizamiento de las mismas, corregir rápidamente las desviaciones y logra un control de estabilidad total en caso de que una llanta se ponche.

El avanzado Geely EM AI Super Hybrid 2.0 ofrece a los usuarios una experiencia de movilidad más inteligente, eficiente, económica, de alto rendimiento y segura.

Cabe señalar que estas tecnologías, sólo están disponibles en China y se están preparando para el lanzamiento a mercados globales.

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Modifica Honda su plan para construir una planta de producción de módulos de celdas de combustible en Japón

Modifica Honda su plan para construir una planta de producción de módulos de celdas de combustible en Japón

por | Jun 30, 2025 | Honda

Tokio, Japón. 30 de junio de 2025.– Honda Motor Co., Ltd. decidió realizar cambios en el plan previamente anunciado para iniciar la operación de una planta en Moka City, Tochigi, Japón, dedicada a la producción de un módulo de celdas de combustible de próxima generación.

El plan original consistía en utilizar parte del terreno y los edificios de una antigua fábrica de unidades de tren motriz de Honda, en Moka City, e iniciar la operación de una planta dedicada a producir el módulo de las celdas de combustible de nueva generación, desarrollado independientemente por Honda.

Los preparativos para este proyecto ya estaban en marcha, con el objetivo de iniciar la operación en el año fiscal que finaliza el 31 de marzo de 2028 (año fiscal 2028), con una capacidad de producción anual de 30 mil unidades. Sin embargo, debido a los recientes cambios en el mercado mundial del hidrógeno, Honda reevaluó el plan para reducir la capacidad de producción inicial y retrasar el inicio de la manufactura a plena capacidad.

El plan original cumplía los requisitos para recibir una subvención gubernamental en el marco de un proyecto liderado por el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón (METI) para apoyar el establecimiento de cadenas de suministro integradas por empresas manufactureras japonesas en el área de transformación verde (GX)[1]. Sin embargo, Honda decidió retirarse del programa, ya que su plan revisado no cumpliría con el requisito de iniciar operaciones antes de finales del año fiscal 2028, con una capacidad de producción anual de más de 20 mil unidades.

Honda fue una de las primeras empresas en centrarse en el potencial del hidrógeno para lograr una sociedad neutra en carbono y lleva más de 30 años investigando y desarrollando tecnologías de hidrógeno y vehículos eléctricos de celdas de combustible (FCEV). Con el objetivo de lograr la neutralidad en carbono para todos los productos y actividades corporativas en las que participa para 2050, ha identificado cuatro áreas clave para el uso de su módulo de celdas de combustible de próxima generación: vehículos eléctricos de celdas de combustible (FCEV), vehículos comerciales, generadores de energía estacionarios y maquinaria de construcción. Además, trabaja para ampliar las oportunidades de crecimiento de su negocio de hidrógeno y convertirlo en uno de los nuevos negocios principales de Honda.

[1] GX (transformación verde) se refiere al proceso/iniciativa para transformar la actual sociedad basada en combustibles fósiles en una sociedad impulsada por energía limpia, lo que conduce a la realización de la neutralidad de carbono.

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Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar

Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar

por | Jun 30, 2025 | Honda

Red Bull Ring, Austria. 30 de junio de 2025.- Liam Lawson consiguió el mejor resultado entre los pilotos con motor Honda al terminar en sexta posición. Isack Hadjar cruzó la meta en duodécima posición, Yuki Tsunoda terminó decimosexto y Max Verstappen se retiró de la carrera tras sufrir un choque en la primera vuelta.

Lawson logra su mejor resultado de la temporada, un sexto lugar
Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un fin de semana fantástico y me siento muy bien por hacerlo todo tan bien. Hasta ahora ha sido una temporada difícil, con mucho potencial, y en esta carrera fuimos rápidos donde importaba y conseguimos llevarlo a cabo. Después de la primera vuelta, pensé que podría haber terminado, pero el equipo tomó una decisión valiente con la estrategia de una sola parada y funcionó a la perfección. Todo el mérito es suyo, han trabajado muy duro y estoy muy orgulloso. El auto fue muy rápido durante todo el fin de semana, estamos haciendo pequeños ajustes para que sea más cómodo. El objetivo ahora es mantener este impulso durante el resto de la temporada. Tenemos que quedarnos con lo positivo y seguir sumando puntos”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un día frustrante. Hicimos una carrera muy buena y estábamos cómodamente en los puntos hasta 15 vueltas antes del final de la carrera. La estrategia funcionó muy bien y el ritmo fue bueno; me sentía rápido. Desgraciadamente, sufrimos daños en el suelo en la primera curva y, a partir de ahí, perdía más de un segundo por vuelta, así que fue un final muy complicado. Es una pena, porque sin el daño en el suelo y después de que Liam terminara en sexta posición, podríamos haber conseguido un doble punto para el equipo. En general, el equipo hizo un gran trabajo este fin de semana. Estoy ansioso por volver a correr en Silverstone dentro de unos días”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“En primer lugar, pido disculpas a Franco, la maniobra que hice sobre él fue un poco innecesaria, fue un error mío y lamento el daño que causé a mi equipo y el tiempo que nos costó. Fue un mal día y es difícil encontrar la razón por la que no consigo hacerlo bien con este auto. El ritmo por vuelta está mejorando, pero en cuanto al ritmo en distancias largas, parece que los neumáticos se degradan vuelta tras vuelta y muy rápidamente. Da la sensación de que la pista está destrozando los neumáticos y, por ahora, me resulta muy difícil entender por qué. Quiero analizarlo con mi equipo y estudiarlo más a fondo para encontrar algo diferente que hacer. Necesito centrarme en mí mismo y quiero mejorar. Es muy frustrante, pero me encuentro en esta situación y tengo que resolverla yo mismo. Al mismo tiempo, necesito encontrar la clave para desbloquear el rendimiento, ya sea la técnica o el enfoque de este vehículo”.

 

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“El incidente con Kimi en la primera vuelta fue desafortunado, pero nadie hace eso a propósito y yo sé que fue un accidente. Nos llevamos muy bien, es un tipo increíble y un piloto con mucho talento. El sexto puesto de Lawson es fantástico. Por desgracia para nosotros, este fin de semana no tuvo muchos aspectos positivos y, aunque tuvimos mala suerte con la bandera amarilla en la clasificación de ayer y el incidente de hoy, nos faltó ritmo durante toda la carrera. Analizaremos todo lo que hicimos este fin de semana. En el pasado tuvimos actuaciones increíbles en esta pista y estoy muy decepcionado con este resultado, pero seguiremos intentándolo y dando lo mejor de nosotros mismos”.

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tesa y ZEISS desarrollarán tecnología holográfica para parabrisas de automóviles

tesa y ZEISS desarrollarán tecnología holográfica para parabrisas de automóviles

por | Jun 30, 2025 | tesa

Norderstedt, Alemania, 30 de junio de 2025.– tesa y ZEISS firmaron un acuerdo de colaboración estratégica para impulsar la replicación en serie de películas de gran formato con funcionalidad holográfica, con especial atención a las aplicaciones de visualización transparente en parabrisas de automóviles.

Al combinar la experiencia en micro óptica de ZEISS con las tecnologías adhesivas avanzadas de tesa, la colaboración busca permitir la producción escalable y estable de componentes holográficos ópticos para su integración en superficies transparentes, como el vidrio.

Un proyecto emblemático de esta colaboración es el desarrollo de soluciones de proyección holográfica para parabrisas delanteros de vehículos. Estas soluciones prometen reducir el peso y el espacio de instalación, a la vez que ofrecen características visuales y funcionales adicionales tanto para conductores como para pasajeros.

Reuniendo la experiencia de la industria para las tecnologías de próxima generación

Ambos socios cuentan con un profundo conocimiento del sector y experiencia en la implementación industrial de innovaciones tecnológicas: ZEISS es un proveedor líder de componentes micro ópticos, y tesa es socio de desarrollo de larga trayectoria en diversas industrias, especializado en productos y sistemas autoadhesivos.

“Como socio de larga trayectoria en las industrias automotriz y de electrónica de consumo, tesa aporta su amplia experiencia en procesos y materiales a la alianza con ZEISS. Juntos, impulsaremos significativamente la replicación en serie de soluciones holográficas. Con ZEISS, contamos con un líder tecnológico global a nuestro lado; esperamos colaborar estrechamente y desarrollar proyectos innovadores para nuestros clientes”, afirmó la Dra. Ingrid Sebald, miembro del Consejo de Tecnología de tesa.

ZEISS también considera esta colaboración como una clara señal hacia las tecnologías del futuro: “Esta colaboración marca un hito en la industrialización de la holografía, especialmente para aplicaciones a gran escala. Junto con tesa, estamos sentando las bases para llevar la innovación holográfica al mercado de forma escalable y económicamente viable”, afirmó Roman Kleindienst, director y vicepresidente ejecutivo de ZEISS Microoptics.

tesa y ZEISS desarrollarán tecnología holográfica para parabrisas de automóviles
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