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Nuevo Geely Monjaro 2026 llega a México

Nuevo Geely Monjaro 2026 llega a México

por | Jul 11, 2025 | GEELY

Ciudad de México, 10 de julio de 2025.- Exclusividad y lujo son las características principales que definen a Geely Monjaro 2026, el nuevo SUV premium de la marca que tiene el poder de cambiarlo todo gracias a su atractivo diseño, calidad de manufactura y un alto nivel equipamiento.

Geely Monjaro se posiciona dentro del segmento D, ubicándose en dimensiones entre Starray y Okavango; convirtiéndose en una alternativa para aquellos que buscan una SUV para cinco pasajeros con un alto grado de modernidad y sofisticación.

Diseño, dimensiones y plataforma

Construido sobre la plataforma CMA de Geely (arquitectura global compartida con más modelos del Holding) este SUV mide 4.7 m de largo, 1.8 m de ancho y 1.6 m de alto. La distancia entre ejes es de 2.8 m y tiene un peso de 1,770 kg.

Este vehículo, que arriba con una sola versión, tiene un diseño sobrio con trazos y líneas definidas que le dan un aspecto tanto elegante como atractivo. Enfrente resalta la enorme parrilla en cromo con el logo de la marca, otros insertos en cromo se encuentran en fascias, protectores de puertas, marcos de ventanas y barras en techo. Porta rines de aluminio de 20” de 15 brazos.

En la parte trasera se encuentra una generosa barra LED que corre por encima del portón -de apertura eléctrica con altura regulable- que se complementan con las luces traseras, el nombre de la marca y alerón superior. 

Interior y equipamiento

Por dentro Geely Monjaro envuelve al usuario en un ambiente puro de ostentación, sofisticación y tecnología. Los asientos completamente ergonómicos de piel sintética con insertos de microfibra tipo gamuza. Las plazas delanteras son de ajuste eléctrico, con memoria y ventiladas; las posteriores son reclinables y con anclajes ISOFIX.

En cuanto a elementos de confort cuenta con head-up display inteligente, clima de tres zonas, botón de encendido, cargador por inducción para smartphones, toma de corriente de 12V además de entradas USB delanteras y traseras. Encontramos techo panorámico, freno de mano electrónico, volante multifunción con ajuste en altura y profundidad forrado en piel.

Incorpora tres pantallas de 12.3 pulgadas que abarcan toda la parte frontal de la consola, una destinada al tablero de instrumentos digital, otra hacia el sistema de infoentretenimiento y la última para esparcimiento del copiloto. Ofrece conectividad con teléfonos inteligentes por medio de Bluetooth, CarPlay inalámbrico y función de “mirror screen” con la que puedes visualizar comandos y aplicaciones de tu teléfono. Todo esto es posible gracias a que usa un chip procesador Qualcomm Snapdragon 8155.

El sistema de audio es firmado por HARMAN INFINITY con 12 bocinas incluidas dos en la cabecera del conductor. Para el manejo en espacios reducidos cuenta con la ayuda de una cámara de 540° al igual que sensores de estacionamientos delanteros y traseros.

Motor y seguridad

Bajo el cofre, Geely Monjaro 2026 hace uso de un tren motriz de combustión turbo de 2.0 L con 235 Hp y 350 Nm de torque. La transmisión es automática de ocho velocidades que trabaja en conjunto con una tracción integral 4WD, esto permite contar con 7 modos de manejo, destacando: Off-Road, Arena, Nieve y Sport.

Referente a seguridad, presenta 14 asistencias activas a la conducción (ADAS L2) en las que resaltan la alerta y el frenado de emergencia autónomo, asistente de mantenimiento de carril y control crucero adaptativo, entre otros.

Geely México con Monjaro fortalece su presencia en el país entrando al segmento de vehículos de lujo. Dando una alternativa de movilidad llena de tecnología, acabados premium y confort para una experiencia de manejo superior.

Precio

Geely Monjaro 2026, está disponible en distribuidores a nivel nacional. Puede adquirirse por financiamiento a través de Geely Financial Services, en donde otorgan 0% de comisión por apertura y 1 año de seguro gratis. 

Geely Monjaro GF 2026 $689,990 MXN (precio de lanzamiento limitado a 300 unidades). 

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Honda cierra el primer semestre con buenos resultados de ventas

Honda cierra el primer semestre con buenos resultados de ventas

por | Jul 9, 2025 | Honda

El Salto, Jalisco. 9 de julio de 2025.- Al finalizar el primer semestre del año 2025, Honda de México dio a conocer sus resultados de ventas de autos hasta el momento, y destacó que sus camionetas de pasajeros continúan posicionándose como sus productos más importantes para el mercado nacional, por lo que mantienen su consolidación en sus respectivos segmentos como las mejores opciones por su alta tecnología, seguridad, manejo y calidad. Durante junio, comercializó en el país 2,765 vehículos para llegar en el acumulado del año a 18,738 unidades.

El mercado de camionetas de pasajeros mantiene su gran relevancia, en este mes fueron un total de 1,777 unidades para llegar en el acumulado del año a 13,238, lo que representa el 70.6% de las ventas totales de la marca en México.

La incomparable Honda CR-V reafirma su liderazgo en ventas de la marca, durante junio comercializó 675 unidades para llegar a un total de 5,099 en el primer semestre del año. Le sigue la orgullosamente celayense Honda HR-V que presentó su modelo 2026, con 554 unidades en el mes para llegar a 4,388.

Honda BR-V registra otro buen año, se vendieron 436 unidades para llegar a 2,948 en el acumulado, un crecimiento del 15.4% sobre las ventas del mismo periodo del año pasado. Mientras que la lujosa Honda Pilot también reporta un buen desempeño, con 112 unidades comercializadas en junio para llegar a 803, un crecimiento del 21.7%.

El otro vehículo familiar de la marca, la minivan Honda Odyssey, también se mantiene como una de las favoritas del público, tuvo un gran mes con 142 para llegar a 735 en el acumulado del año, un crecimiento de 8.9% contra 2024.

En cuanto a los automóviles, el compacto Honda City tuvo 473 ventas en el mes para llegar a 2,289 en lo que va del año, mientras que el Honda Civic mantiene un buen crecimiento, colocó 260 vehículos para llegar a 2,040 en el semestre, un crecimiento del 27.5% comparado con el año anterior. Y el elegante sedán mediano Honda Accord sumó 113 ventas para un total de 436 en 2025.

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Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

por | Jul 7, 2025 | Honda

Mansfield, Ohio. 7 de julio de 2025.- Scott Dixon se convirtió en el tercer ganador diferente de la temporada 2025 de la NTT INDYCAR SERIES, al volante de su Honda #9 de Chip Ganassi Racing, para lograr la victoria en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por la nueva Passport 2026.

Obtiene Honda puntuación perfecta gracias a la victoria de Scott Dixon en Mid-Ohio

Dixon logró su séptima victoria en el Mid-Ohio Sports Car Course, a través de su famosa habilidad para ahorrar combustible y completar las 90 vueltas con solo dos paradas en pits. Sus otras victorias en Mid-Ohio se produjeron en 2019, 2014, 2012, 2011, 2009 y 2007.

El compañero de Scott Dixon, en Chip Ganassi Racing, Alex Palou, completó el doblete de Honda en la carrera de hoy. Palou lideró 75 vueltas, el máximo de la carrera, antes de salirse en las últimas vueltas y permitir que Dixon le adelantara. Los dos lucharon duramente en las últimas vueltas de la carrera, pero el seis veces campeón, Dixon, cruzó la línea de meta por delante del tres veces campeón Palou, quien ya ha ganado seis veces esta temporada y tiene una ventaja de 113 puntos sobre Kyle Kirkwood en la clasificación de pilotos.

Colton Herta terminó cuarto para Andretti Global, mientras que la pareja de Meyer Shank Racing, Felix Rosenqvist y Marcus Armstrong, terminaron sexto y séptimo, respectivamente.

Kyle Kirkwood, segundo clasificado en el campeonato y tres veces ganador este año, cruzó la línea de meta en octava posición con su Honda, un modelo con un diseño especial para una carrera importante. El circuito Mid-Ohio Sports Car Course se encuentra a poco más de 96 km de las plantas de Honda en Marysville y East Liberty, así como del Centro de Investigación y Desarrollo de Honda. En Ohio se fabrican más de 400,000 automóviles Honda y Acura al año, y se investiga y diseña componentes para productos Honda, desde cortacéspedes hasta el HondaJet. La ingeniería de Honda también llega en un fin de semana especial de la NTT INDYCAR SERIES, ya que la serie alcanzó el hito de un año utilizando unidades de potencia híbridas. Miles de empleados de la marca de las instalaciones de Ohio acudieron a ver a las estrellas de la NTT INDYCAR SERIES, entre ellas Kirkwood.

Rinus VeeKay también consiguió terminar entre los diez primeros para Dale Coyne Racing, subiendo 17 puestos para terminar noveno, justo por delante de Kyffin Simpson, décimo, lo que dio a Honda ocho de los diez primeros puestos.

Honda ha logrado una racha perfecta de victorias en lo que va de año, con 10 de 10 en la serie de carreras IndyCar, un récord desde el regreso a la competencia multimarca en 2012. Honda aventaja en 214 puntos a su rival en el campeonato de fabricantes, con 915 frente a 701.

Resultados de Honda en la Indy 200 en Mid-Ohio

 

1.º Scott Dixon                     Chip Ganassi Racing Honda

2.º Alex Palou                      Chip Ganassi Racing Honda

4.º Colton Herta                   Andretti Global Honda

6.º Felix Rosenqvist             Meyer Shank Racing Honda

7.º Marcus Armstrong          Meyer Shank Racing Honda

8.º Kyle Kirkwood                Andretti Global Honda

9.º Rinus VeeKay                Dale Coyne Racing Honda

10.º Kyffin Simpson             Chip Ganassi Racing Honda

12.º Marcus Ericsson          Andretti Global Honda

14.º Louis Foster-R             Rahal Letterman Lanigan Honda

20.º Devlin DeFrancesco    Rahal Letterman Lanigan Honda

22.º Jacob Abel-R               Dale Coyne Racing Honda

24.º Graham Rahal             Rahal Letterman Lanigan Honda

 

Scott Dixon (#9, Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“Fue un día de locos para nosotros. Obviamente, tuvimos un poco de suerte al final. Muchas felicidades a Honda: hacer dos paradas no fue nada fácil, tanto por los neumáticos como por el kilometraje. Fuimos de los pocos que pudimos hacerlo, si no el único. Muchas gracias a todos en HRC por permitirnos hacerlo, y es muy especial conseguir otra victoria aquí. ¡La séptima victoria en Mid-Ohio!”.

 

Alex Palou (#10, Chip Ganassi Racing Honda) terminó segundo:

“Fue un día muy bueno hasta que cometí un gran error al final. Tuvimos un ritmo increíble durante todo el fin de semana, conseguimos la pole, lideramos muchas vueltas, pero nos salimos en la curva 9 a menos de 10 vueltas del final y perdimos el liderato. Pero el auto fue genial y todos los miembros del equipo hicieron un trabajo increíble. Honda y HRC nos dieron el kilometraje que necesitábamos para que Scott ganara la carrera para CGR. En general, estoy muy contento, podría haber estado un poco más, sinceramente, fue un fin de semana muy bueno”.

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) terminó sexto:

“Si me hubieras dicho esta mañana que terminaríamos en sexta posición, te habría dicho que sin duda lo aceptaríamos. Aquí es difícil adelantar. Históricamente, ha sido una carrera en la que cuesta avanzar, pero entró en juego la estrategia de dos paradas y, por suerte, ya estábamos ahorrando mucho combustible. El equipo me preguntó por la estrategia y yo dije que adelante. En general, fue un buen día para Meyer Shank Racing, que terminó en sexta y séptima posición tras un buen fin de semana en Road America. ¡Esperemos mantener el ritmo!”.

 

Kyle Kirkwood (#27, Andretti Global Honda) terminó octavo:

“No fue una carrera espectacular por nuestra parte, pero aun así fue un buen día en cuanto a puntos. Tomaremos los puntos donde podamos y mantendremos a raya a nuestros rivales. Logramos que la estrategia de combustible funcionara, gracias al equipo de Honda por esa decisión. Creo que todos los que participamos en esa estrategia de combustible hicimos que pareciera bastante fácil, el rendimiento fue excelente y eso ayudó. Honda consiguió un doblete, lo que supone diez victorias consecutivas. Es un gran hito alcanzar los dos dígitos esta temporada. Estoy deseando que llegue Iowa, esperemos conseguir la victoria número 11”.

 

Rinus VeeKay (#18 Dale Coyne Racing Honda) terminó noveno:

“Después de clasificarnos en el puesto 26, no era seguro que fuéramos a terminar entre los diez primeros. Tomamos una decisión muy acertada al entrar en pits cuando estaba a punto de salir la bandera amarilla. Estoy contento con el resultado, es nuestro sexto top 10 de la temporada y la segunda vez que somos los más destacados de la carrera. Estoy súper satisfecho. El auto fue genial y el kilometraje de Honda nos llevó muy lejos. Ahora voy a conducir mi Acura MDX de vuelta a Indianápolis y prepararme para Iowa”.

 

Kelvin Fu (vicepresidente de Honda Racing Corporation USA):

“¡Diez victorias consecutivas! Qué temporada tan increíble hemos tenido en 2025. No dejo de decirle al equipo de HRC que disfruten de verdad, porque esto no ocurre todos los años. La carrera fue impresionante. Un doblete para Chip Ganassi y Honda, y el mismísimo Sr. Mid-Ohio, Scott Dixon, de vuelta a lo más alto. No se puede apostar contra ese tipo en ninguna carrera, pero especialmente en una carrera de consumo de combustible en Mid-Ohio. Siete victorias aquí es una racha impresionante. Y es fantástico que haya podido dar un espectáculo delante de tantos de nuestros socios de Honda en Ohio. No podríamos competir sin el esfuerzo de todos los que forman parte de Honda, quiero darles las gracias a todos por su duro trabajo y por venir al circuito”.

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Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña

por | Jul 7, 2025 | Honda

Circuito de Silverstone, Inglaterra. 7 de julio de 2025.- Max Verstappen salió desde la pole position, pero terminó en quinta posición, mientras que Yuki Tsunoda quedó clasificado en decimoquinta posición tras recibir una penalización de tiempo por contacto. Tanto Isack Hadjar como Liam Lawson se retiraron de la carrera debido a colisiones independientes.

Verstappen queda quinto en el Gran Premio de Gran Bretaña
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“No pensábamos que fuera a llover tanto; el pronóstico meteorológico cambió de la noche a la mañana y no nos favoreció, por lo que fue muy difícil con el alerón trasero que teníamos hoy. Cada vez que teníamos poca carga aerodinámica, no podíamos equilibrarlo a altas y bajas velocidades con las herramientas que teníamos. Por supuesto, hice un trompo y perdimos muchas posiciones cuando se reanudó la carrera. No estoy seguro de lo que pasó cuando intenté acelerar, pero nos recuperamos lo máximo posible y conseguimos llegar al quinto puesto. Incluso después de eso, seguí adelante y el auto no tenía ritmo, lo cual no era muy bueno. En el lado positivo, acertamos con nuestra estrategia e hicimos lo correcto con la parada en pits y manteniéndonos con los neumáticos intermedios. La próxima carrera es en Spa, mi favorita del calendario, así que espero que nos vaya un poco mejor allí”.

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy no fue nada fácil ahí fuera, pero de alguna manera no fue una carrera tan complicada para mí. Simplemente, me costó mucho mantener el ritmo e incluso en seco no tuve un gran ritmo. La lluvia y las condiciones fueron el principal problema y, además, tuve un desgaste enorme en los neumáticos, como de costumbre. El incidente con Ollie fue muy complicado, el contacto en sí fue muy leve, pero en esas condiciones puede tener consecuencias graves. Fui a buscarlo para pedirle perdón después de la carrera. Tenía mucha confianza con la lluvia, así que tenemos que investigar por qué no pude encontrar el ritmo. La carga aerodinámica puede haber contribuido, pero es mucho más que eso, seguíamos siendo más lentos de lo que deberíamos. El auto debería ser diferente para Bélgica, y trabajaremos duro en el tiempo libre que tenemos hasta entonces”.

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Correr en estas condiciones tan difíciles siempre supone un poco de riesgo. Al inicio de la carrera, seguía a Charles y parecía que teníamos un buen ritmo; seguíamos la misma estrategia, pero no era la adecuada. Durante las vueltas que pasamos detrás del Safety Car, no veía debido a la fuerte lluvia y la temperatura de los neumáticos bajó. Después de la reanudación, me hubiera gustado tener un poco más de margen, pero cuando vi la luz roja de la parte trasera del auto de Kimi, ya era tarde, ya que la visibilidad era nula. Ahora volvemos a empezar y ya estoy deseando correr en Spa dentro de un par de semanas”.

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Nuestra carrera terminó antes de tiempo debido a un incidente. Tomamos la decisión correcta con los neumáticos y tuvimos un buen comienzo, así que es una pena que no pudiéramos demostrar todo el potencial del auto. Creo que hoy teníamos un vehículo bueno, especialmente adecuado para las condiciones mixtas. Fue una carrera llena de oportunidades y no logramos sumar puntos. De cara a Spa, nuestro objetivo es sumar puntos, será otro fin de semana especial”.

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OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo

OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo

por | Jul 2, 2025 | Osram

Ciudad de México, 2 de julio de 2025.- Actualmente en el mercado de focos LED para vehículos, existe una amplia diversidad de productos a bajo costo. La mayoría de ellos tienen una condición de manufactura deficiente, por lo que se descomponen fácilmente y no iluminan correctamente el camino. Ante este panorama y considerando que un LED de calidad llega a tener un costo más elevado, OSRAM presenta su línea de focos halógeno Cool Blue Intense y Cool Blue Next Generation, los cuales tienen una mejor luminosidad, son durables y de manufactura de primera.

Estos focos tienen la peculiar característica que su desempeño es muy similar al LED, aunque con una mayor capacidad de iluminación y además no deslumbran a los conductores que vienen en sentido contrario. Poseen un color de luz muy cercano al LED, que es prácticamente imperceptible y además son totalmente compatibles con el sistema original del vehículo, por lo que son fáciles de instalar.

Aunado a lo anterior, los focos Cool Blue Intense y Cool Blue Next Generation de halógeno de OSRAM, son fabricados con altos niveles de calidad y materiales más robustos que cualquier foco LED de bajo costo.

Características de los focos de halógeno Cool Blue Intense
  • Temperatura de color de hasta 5000°K.
  • Potencia de 1000 lúmenes.
  • Otorgan hasta un 120% más de brillo que las luces halógenas estándar.
  • Genera una luz azul intensa para una mayor visibilidad en condiciones de poca luz.
Características de los focos de halógeno Cool Blue Next Gen
  • Temperatura de color de hasta 5000°K.
  • Potencia de 1500 lúmenes.
  • Posee hasta un 120% más de brillo que las luces halógenas tradicionales.
  • La luz que emiten es de un blanco fuerte, ideal en situaciones de poca luz.

Si se desea conocer más sobre la gama de focos de OSRAM y sus tecnologías visite el sitio oficial de OSRAM México.

OSRAM presenta nuevos focos de halógeno, mejores que cualquier LED de bajo costo
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