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OSRAM mejora la visibilidad del camino con los nuevos limpiaparabrisas

OSRAM mejora la visibilidad del camino con los nuevos limpiaparabrisas

Ciudad de México. 23 de mayo de 2025.- Osram da a conocer su nueva línea de limpiaparabrisas para autos, camionetas, pickups así como vehículos de trabajo. Se caracterizan por tener una calidad de manufactura de primera, durabilidad y garantizar la mejor visibilidad en cualquier condición de clima.

Sabiendo la importancia que tiene la visibilidad al volante donde no sólo una buena iluminación es primordial en condiciones adversas. El contar con unas útiles plumas limpiaparabrisas, permite distinguir fácilmente objetos o vehículos a la distancia en la lluvia más precaria, por ejemplo, reduciendo el riesgo de tener algún incidente y llegar seguro a casa.

Características principales de los limpiaparabrisas OSRAM

Estructura: Gracias a su robusta construcción de acero son durables para cualquier condición extrema climática.

Nano tecnología: Las plumas limpiaparabrisas de OSRAM vienen con un recubrimiento de grafito que mejora el rendimiento del caucho, esto asegura una limpieza firme, sin rayas y durable durante todas las estaciones del año.

Diseño: Las rejillas de ventilación ovaladas tienen un efectivo trabajo aerodinámico, que permiten que la fuerza del viento fluya hacia abajo, optimizando el funcionamiento de las plumas y mantiene el granizo fuera de las mismas.

Fácil instalación: Se pueden colocar cómodamente debido al adaptador multifuncional que poseen, es rápido y sin necesidad de herramientas.

Limpieza uniforme: Gracias al efectivo punto de presión con el que fueron creados los limpiaparabrisas, cuenta con un aseo parejo del vidrio a lo largo de toda la longitud de la pluma, mejorando así la visibilidad del conductor.

OSRAM ofrece una gran variedad de limpia parabrisas para todo tipo de vehículos, así como accesorios de todo tipo dirigidos al cuidado del auto. Para más información visite: https://ams-osram.com

 OSRAM mejora la visibilidad del camino con los nuevos limpiaparabrisas
Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Marysville, Ohio, 22 de mayo de 2025 — Cuatro líderes de Honda fueron reconocidas por Automotive News en su lista 2025 de las 100 Mujeres Líderes de la Industria Automotriz de Norteamérica. Roxanna Metz, responsable de la Planta Automotriz de Indiana (IAP) de Honda Development & Manufacturing of America, LLC (HDMA); Jane Nakagawa, vicepresidenta de la Unidad de Negocios de I+D de American Honda Motor Co., Inc. (AHM); Bobbi Curran, vicepresidenta de Control de Planificación de Adquisiciones y Fabricación de Honda of Canada Mfg. (HCM); y Susan Kenny, gerente de la división de Compras de HCM; fueron seleccionadas en un proceso de nominación y evaluación que atrajo a cientos de candidaturas de toda Norteamérica.

 

Metz dirige las operaciones diarias de fabricación en IAP en Greensburg, Indiana, una de las plantas más flexibles de Estados Unidos. Sus 2,600 empleados producen Honda CR-V y Honda Civic Hatchback, incluyendo versiones híbridas de ambos modelos, y una nueva variante de Honda CR-V TrailSport en esta planta con gran capacidad del mundo. Metz comenzó su carrera en Honda en 2008, año en que la IAP inició la producción de Honda Civic Sedán.

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Nakagawa tiene su sede en Torrance, California, donde supervisa varias divisiones responsables del diseño y desarrollo de productos y experiencias de usuario de Honda y Acura, así como de la innovación empresarial centrada en nuevos productos y servicios, incluyendo nuevas soluciones de movilidad como la patineta eléctrica Honda Motocompacto. Nakagawa se incorporó a Honda en 2016.

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Curran trabaja en Alliston, Ontario, Canadá, donde supervisa la dirección estratégica de fabricación de la compañía para los exitosos Honda Civic Sedán e Híbrido, Honda CR-V e Híbrida. Curran comenzó su carrera en Honda of Canada Mfg. en 1998.

Kenny reside en Alliston, Ontario, Canadá, donde supervisa las actividades de compras directas e indirectas relacionadas con la calidad de los proveedores, la puntualidad en las entregas y el desarrollo de nuevos modelos para Honda Civic y Honda CR-V. Kenny comenzó su carrera en 1993 y esta es la segunda vez que recibe el reconocimiento de las 100 Mujeres Líderes en la Industria Automotriz de Norteamérica.

El Premio a las 100 Mujeres Líderes de la Industria Automotriz de Norteamérica reconoce a las mujeres líderes en el sector automotriz. Automotive News publica la lista de las principales ejecutivas de la industria cada cinco años desde el año 2000.

Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

El Salto, Jalisco. 21 de mayo de 2025.­­– Honda de México dio a conocer el modelo 2026 de la SUV compacta Honda HR-V, producida orgullosamente en la planta de Celaya, Guanajuato, para el mercado local, de Norteamérica y otros mercados. Esta nueva versión tiene ligeros cambios estéticos, un mayor equipamiento en todas sus versiones y, lo más importante, el sistema de alertas y asistencias para el conductor, Honda Sensing®, es ahora de serie para todas las versiones, lo que la pone a la vanguardia en seguridad dentro de su segmento.

Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

Honda HR-V 2026 cuenta con rines de nuevo diseño en color negro, de 18 pulgadas, para las versiones Sport y Touring.

En el interior, se actualizó ligeramente y ahora incluye una nueva pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento en todas las versiones, que incorpora los sistemas Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio compatible con archivos MP3 y 4 bocinas para la versión de entrada Uniq, mientras que las versiones Sport y Touring incrementan a 8 bocinas.

El sistema de aire acondicionado automático, con sistema de filtración de aire, se incluye para todas las versiones, de una zona para Uniq y Sport, y de doble zona para la versión Touring, e incorpora perillas con iluminación multicolor.

La versión Touring integra un nuevo asiento eléctrico de 8 vías para el conductor. Por su parte, desde la versión Uniq se incorpora ahora encendido y apagado automático de luces, así como vidrios traseros de privacidad.

Adicionalmente, la versión tope de gama cuenta ahora con luz ambiental interior en color blanco, con iluminación en piso en área de la primera fila de asientos; el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes está disponible para Sport y Touring y todas las versiones cuentan con un total de 5 puertos USB tipo C, tanto en la parte frontal como para los pasajeros traseros, y una conexión de carga de 12v.

 

Seguridad avanzada

 

Honda HR-V 2026 destaca porque ahora, todas las versiones tienen el sistema de alertas y asistencias avanzadas para el conductor de Honda Sensing®, que incluye:

  • Sistema Automático de Luces Altas (AHB)
  • Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable
  • Función de Seguimiento a Baja Velocidad (LSF)
  • Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) con Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW)
  • Sistema de Conservación de Carril (LKAS) con Alerta de Cambio de Carril (LDW)
  • Sistema de Asistencia en Tráfico Pesado (TJA)
  • Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM)
  • Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI)
  • Y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM)

 

Todas las versiones cuentan con los sistemas de seguridad activa y pasiva reconocidos en un vehículo de Honda, como:

  • Estructura de carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE®) II
  • Bolsas de aire frontales (2), laterales (2), tipo cortina (2) y para rodillas de pasajeros delanteros (2)
  • Cámara de reversa con 3 ángulos y pautas dinámicas, incorporada en la pantalla
  • Cinturones de seguridad de 3 puntos para todos los pasajeros
  • Frenos con Sistema Antibloqueo (ABS)
  • Sistema Electrónico de Frenado (EBB)
  • Asistencia de Estabilidad del Vehículo (VSA) con control de tracción
  • Sistema de Asistencia de Manejo Ágil (AHS)
  • Sistema de Asistencia para Arranque en Pendiente (HSA)
  • Control de Descenso en Pendientes (HDC)
  • Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS)

 

Manejo divertido

 

Esta segunda generación incorpora un motor cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas con VTC dual y iVTEC que desarrolla 155 caballos de fuerza a 6,500 rpm, y 136 libra-pie de torque a 4,200 rpm, con el que el manejo de la Honda HR-V 2026 se muestra más ágil, refinado, suave y con menores emisiones de CO2.

Cuenta también con el sistema Eco Assist que, en tráfico pesado, reduce la respuesta de aceleración para optimizar al máximo el consumo de combustible.

Para esta generación, Honda también hizo ajustes en la Transmisión Continuamente Variable (CVT), a la que se le realizó una reingeniería para mejorar la entrega de potencia, la respuesta, la sensación hacia el conductor y el ruido del motor. La sensación de la transmisión es más natural para el conductor, gracias a la reprogramación del sistema G-Design, mejora la respuesta al momento en que hay demanda de aceleración.

También se le agregó el programa “Step-Shift”, que simula cambios de engrane cuando hay una aceleración fuerte, y todas las versiones cuentan con paletas detrás del volante (Paddle Shifters) con las que el conductor puede elegir entre varios cambios simulados para un manejo más deportivo.

Gracias a todas estas mejoras, Honda HR-V se mantiene como un paso adelante de sus competidores, con los mejores sistemas de seguridad y mayor equipamiento, al ofrecer una experiencia de manejo y confort superiores.

Honda HR-V 2026 está disponible a través de la red de distribuidores Honda del país, a partir del 21 de mayo, en las siguientes versiones y colores:

Versión

Colores interiores

Colores exteriores

Uniq

Tela Negra

Blanco Platino y Plata Solar

Sport

Piel Negra

Blanco Platino, Plata Solar, Gris Cósmico y Rojo Milano

Touring

Piel Negra

Blanco Platino, Plata Solar, Gris Cósmico, Rojo Milano, Verde Nórdico y Negro Cristal.

 

Y sus precios son los siguientes:

Modelo

Versión

Precio

Honda HR-V 2026

Uniq CVT

$610,900 pesos

Honda HR-V 2026

Sport CVT

$650,900 pesos

Honda HR-V 2026

Touring CVT

$680,900 pesos

 

Para mayor información pueden visitar la página: https://www.honda.mx/autos/hr-v

Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

Speedway, Indiana. 19 de mayo de 2025.- Takuma Sato, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, encabezará el contingente de Honda el próximo domingo 25 de mayo, tras clasificarse segundo para la 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

La última vez que el piloto japonés y Asesor Ejecutivo de Honda Racing Corporation estuvo en la primera fila fue en 2020, donde salió victorioso al final de la carrera. Su primera victoria llegó en 2017 desde la cuarta posición de la parrilla; ambas victorias marcan las únicas veces que Sato ha salido entre los cinco primeros en las 500.

La segunda fila de las 500 Millas de Indianápolis del próximo fin de semana, estará totalmente motorizada por Honda, con Scott Dixon, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2008, en cuarta posición. Felix Rosenqvist, que marcó la vuelta más rápida en la ronda de clasificación de los 12 primeros con su Honda #60 patrocinado por Creed y Meyer Shank Racing, saldrá quinto. Y el vigente y tres veces campeón de la NTT INDYCAR SERIES, Alex Palou, ocupará la sexta plaza de la parrilla.

El ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2022, Marcus Ericsson, se recuperó de la Last Chance Qualifying de 2024 para situar su Andretti Global Honda #28 en la novena posición durante la clasificación de los 12 mejores.

Hoy también se disputó la Last Chance Qualifier, en la que cuatro pilotos luchan por las tres últimas plazas de la parrilla. Marco Andretti se clasificó oficialmente para su carrera número 20 en las 500 Millas. Marcus Armstrong aseguró la plaza 32 después de que su equipo tuviera que preparar un vehículo de repuesto para la sesión clasificatoria tras un accidente el sábado por la mañana. Y, por último, Rinus VeeKay se clasificó 33º para la 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, dejando fuera a su compañero Dale Coyne, de Racing Jacob Abel.

Este año es la primera edición de las 500 Millas de Indianápolis que se corre con motor híbrido. El sistema, diseñado en colaboración con Honda Racing Corporation USA e Ilmor, se introdujo en julio de 2024.

 

Resultados de la clasificación de Honda para las 500 Millas de Indianápolis
  • 2º Takuma Sato Rahal.                      Letterman Lanigan Honda
  • 4º Scott Dixon                                    Chip Ganassi Racing Honda
  • 5º Felix Rosenqvist                            Meyer Shank Racing Honda
  • 6º Alex Palou                                         Chip Ganassi Racing Honda
  • 9º Marcus Ericsson                                Andretti Global Honda
  • 15º Kyffin Simpson                                Chip Ganassi Racing Honda
  • 18º Devlin DeFrancesco                        Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 22º Louis Foster- R                                Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 24º Helio Castroneves                           Meyer Shank Racing Honda
  • 25º Kyle Kirkwood                                  Andretti Global Honda
  • 29º Colton Herta                                    Andretti Global Honda
  • 30º Graham Rahal                                 Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 31º Marco Andretti                                 Andretti Global Honda
  • 32º Marcus Armstrong                           Meyer Shank Racing Honda
  • 33º Rinus VeeKay                                  Dale Coyne Racing Honda

 

R – Novato

 

Takuma Sato (#75 Rahal Letterman Lanigan Honda) clasificó 2º:

«En primer lugar, muchas felicidades a HRC, todos han trabajado en equipo. Especialmente después de un año muy difícil y desafiante, creo que HRC ha realizado un trabajo fenomenal para remontar. Estoy muy contento de volver a estar en la primera fila y conseguir una de las mejores y más altas posiciones. El equipo y yo hicimos un trabajo increíble, así que estoy muy orgulloso de todos los ingenieros y el equipo, realizaron un trabajo fantástico en Rahal Letterman Lanigan Racing. Estoy muy contento y gracias por todo su apoyo».

 

Scott Dixon (#9 Chip Ganassi Racing Honda) clasificó 4º:

«Este fue un día loco en el Speedway. Para nosotros, en Chip Ganassi Racing, empezar en cuarta posición es un buen avance. Es genial tener cuatro autos Honda en el Fast Six, es bastante impresionante. Siempre quieres más, pero lo llevaríamos al límite y el equilibrio de nuestro auto es bastante decente. Pero ver a un novato en la pole es algo salvaje. Creo que realmente tenemos el ritmo en carrera, que es lo que va a contar, y eso es lo que perseguimos».

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) clasificó 5º:

«Quinta posición, lo que es genial. Creo que lo intentamos de verdad. El auto estaba justo en el límite, lo más cómodo que podía conducirlo y lo que creíamos que era posible. Simplemente, no teníamos la velocidad por alguna razón, no funcionó».

 

Marcus Ericsson (#28 Andretti Global Honda) clasificó 9º:

«¡Listo para la carrera de la semana que viene! Fue un buen fin de semana de clasificación para nosotros y, obviamente, un gran regreso después del drama del año pasado. Se siente mucho mejor estar en esta parte de la clasificación del domingo, eso es seguro. Creo que todo el equipo #28, Allegra Andretti Global, hizo un muy buen trabajo. La potencia de Honda fue buena todo el fin de semana, así que estoy deseando salir desde la tercera fila. Creo que es un lugar perfecto para luchar por la victoria, así que estoy emocionado».

 

Marcus Armstrong (#66 Meyer Shank Racing Honda) clasificó 32º:

«Contento de que se haya acabado porque han sido dos días difíciles. Pero estamos en la carrera y nunca había estado tan contento de salir casi último. Gran trabajo de todo el equipo MSR y HRC para meternos en la serie. Veremos qué magia podemos hacer el día de la carrera».

 

David Salters (Presidente, HRC US):

“Me gustaría dar las gracias a nuestros equipos y heroicos pilotos, sin duda, cada año nos sorprenden con su coraje y habilidad. Estoy muy agradecido y orgulloso de nuestros equipos y de la colaboración y el ADN de carreras que todos compartimos. Sobre todo, me gustaría decir lo orgulloso que estoy de cada una de las personas de nuestro equipo en HRC US, el compromiso y el cambio desde el año pasado ha sido simplemente increíble. Tenemos un equipo increíble -dedicado, extremadamente cualificado, comprometido- y nunca nos rendimos. Es uno de los mayores cambios que he visto fuera de temporada en mis muchos años en las carreras. Nos quedamos un poco cortos, pero estamos en la arena compitiendo y luchando por la primera posición. Bravo equipo HRC US, son simplemente una inspiración».

Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

Imola, Italia. 19 de mayo de 2025.- Max Verstappen, que compitió en el Gran Premio número 400 para su equipo, salió desde la segunda posición y logró su segunda victoria de la temporada, la primera desde el Gran Premio de Japón. El triunfo también lo convirtió en el primer piloto en la historia de la Fórmula 1 en ganar cuatro carreras consecutivas en Imola.

Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

Su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, que sufrió un fuerte accidente en la sesión clasificatoria, salió desde el pit lane tras una reconstrucción completa de su vehículo, incluida la unidad de potencia. Ejecutó una sólida estrategia a una sola parada para terminar décimo y sumar un punto.

Isack Hadjar salió desde la novena posición y terminó noveno, consiguiendo 2 puntos para el equipo, mientras que Liam Lawson remontó desde la decimoquinta posición de la parrilla para terminar decimocuarto.

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Ganar aquí es fantástico. La salida no fue la mejor, pero puedo decir que la segunda vuelta fue buena. Una vez que nos pusimos a la cabeza, demostramos lo que podíamos hacer con el ritmo del auto y pude presionar bastante bien. La carrera fue mucho más prometedora de lo que esperaba, lo que fue muy bueno para nosotros, y el vehículo se sintió mucho más estable. Es evidente que dimos un paso adelante con la puesta a punto del auto. Cuidé muy bien los neumáticos y me sentí muy bien con los dos compuestos. Estoy contento con este resultado y por parte del equipo lo hicimos todo bien: buena estrategia, buenas paradas en pits y una comunicación muy tranquila, que es lo que se necesita para tener éxito en una carrera. Fue un gran fin de semana y es bueno ver que las mejoras funcionaron en el auto. Muchas gracias a todos por esto, hace que nuestra carrera 400 sea aún más especial. Espero que podamos utilizar, un poco más a menudo, lo que aprendimos aquí. Este fin de semana fue muy positivo para nosotros y seguiremos adelante, intentando mejorar y, por supuesto, disfrutando.”

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Un fin de semana complicado. Los mecánicos hicieron un gran esfuerzo para poner a punto mi auto después de lo de ayer, y me alegro haber podido devolver al equipo lo que me han dado y agradecerles el trabajo que han hecho, aunque solo haya sido un punto. Hoy lo di todo para estar entre los 10 primeros después de salir desde el pit lane. Dimos un paso adelante este fin de semana y la puesta a punto para la calificación fue un gran cambio y fue bueno tener más tiempo para aprender y experimentar el auto en la carrera. Los Safety Car también crearon algunas situaciones interesantes. Todavía tengo que adaptarme más al auto, y ahora me centro en la clasificación de Mónaco y en conseguir resultados en las próximas carreras. Y, por supuesto, un gran trabajo y enhorabuena a Max por la victoria y a todo el equipo por el resultado de hoy.”

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un buen fin de semana aquí en Imola y estoy contento con mi rendimiento. Tuve un comienzo de carrera difícil y perdí dos puestos; sé que tendré que trabajar en ello para mejorarlo. El ritmo era bueno y estoy muy satisfecho con la gestión de los neumáticos que tuvimos a lo largo de la carrera. Hubo un momento en la carrera en el que éramos séptimos y pensé que nos lo traíamos a casa, por desgracia, fue una pena cuando salió el Safety Car, así que revisaremos todo con el equipo para entender si podríamos haber hecho algo diferente. Me alegro de haber sumado un par de puntos; estoy orgulloso del equipo. De cara a la semana que viene, creo que correr en Mónaco como debutante va a ser impresionante y muy complicado, pero estoy muy emocionado y no veo la hora de pilotar un F1 allí por primera vez.”

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estamos decepcionados todos, hoy nos atraparon los Safety Cars. Teníamos un buen potencial y ritmo durante todo el fin de semana, por desgracia, no fuimos capaces de demostrarlo y eso es lo que nos retrasó. Fue un fin de semana difícil, pero seguiré trabajando duro para darle la vuelta. Siempre estamos aprendiendo con el auto, cada fin de semana me acostumbro más a él, vamos en la dirección correcta. Mónaco es un circuito emblemático y es mi primera vez, estoy emocionado por llegar allí; es muy especial y habrá que ponerse al día rápidamente.”