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Geely Monjaro 2026: el nuevo SUV premium que redefine el lujo en México

Geely Monjaro 2026: el nuevo SUV premium que redefine el lujo en México

Ciudad de México, 26 de mayo de 2025.– Lujo, sofisticación y carácter son los elementos que definen al nuevo Geely Monjaro 2026, el SUV insignia de la marca que muy pronto llegará a México. Este modelo premium redefine la elegancia con un diseño sobrio y tecnologías avanzadas que elevan la experiencia de seguridad, confort y conectividad a un nuevo nivel.

Ubicado dentro del segmento D, Geely Monjaro está pensado para quienes buscan un estilo refinado y moderno, combinado con soluciones inteligentes que ofrecen máxima comodidad y protección para todos los ocupantes.

Diseño y plataforma

Geely Monjaro 2026 destaca por un diseño elegante, con líneas definidas y una presencia robusta. Su imponente parrilla cromada con el emblema de la marca, acompañada de faros y luces traseras LED y rines de 20 pulgadas le otorgan una apariencia sofisticada y contemporánea.

Está construido sobre la plataforma global CMA compartida con modelos como Geely Starray y presenta dimensiones que garantizan un excelente espacio interior: 4.7 m de largo, 1.8 m de ancho y 1.6 m de alto, con una generosa distancia entre ejes de 2.8 m.

Motorización y conducción

Bajo el cofre, incorpora un motor 2.0 L turbo de 235 hp y 350 Nm de torque, acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades y tracción integral (AWD). Cuenta con una suspensión independiente en las cuatro ruedas, asistida por un sistema de amortiguación adaptativa continua que asegura un manejo suave, seguro y dinámico. Ofrece siete modos de conducción, adaptándose a diferentes tipos de camino y estilos de manejo.

Tecnología y equipamiento

En términos de tecnología, Geely Monjaro integra un head-up display, climatizador automático de tres zonas con controles independientes, y un panel de instrumentos tipo «Infinity Screen», compuesto por tres pantallas de 12.3″ que envuelven a conductor y copiloto en una experiencia visual inmersiva.

El sistema de entretenimiento incluye un equipo de sonido HARMAN® INFINITY con 12 bocinas, además de dos altavoces integrados en el reposacabezas del conductor, ideales para escuchar música o atender llamadas de forma más privada. Todo el sistema opera con fluidez gracias al procesador Qualcomm Snapdragon 8155.

Confort superior

La cabina del Monjaro ofrece una experiencia premium con un techo panorámico de gran tamaño y detalles en alcántara en pilares, techo y asientos. El asiento del conductor cuenta con masaje, ajuste eléctrico de ocho vías y soporte lumbar de cuatro vías, además de memoria. El asiento del copiloto, también con memoria, tiene ajuste eléctrico de cuatro vías y controles integrados en el respaldo. Ambos asientos delanteros ofrecen ventilación.

En la parte trasera, los asientos cuentan con respaldo abatible 60/40 y ajuste eléctrico de inclinación, así como un descansabrazos central plegable.

Seguridad de alto nivel

En seguridad, Monjaro incorpora una cámara de visión 540°, sistema de frenos ABS, control de estabilidad, y un paquete avanzado de asistencias a la conducción (ADAS L2), incluyendo frenado autónomo de emergencia, asistente de mantenimiento de carril, control crucero adaptativo, entre otras funciones que elevan la protección activa.

Con la llegada de Monjaro a México, Geely México fortalece su portafolio de SUVs, ofreciendo una propuesta de alto nivel para quienes buscan una nueva definición de lujo, sofisticación en cada detalle y el poder de transformar cada viaje.

#ElPoderDeCambiarloTodo

Geely Monjaro 2026: el nuevo SUV premium que redefine el lujo en México
Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Circuito de Silverstone, 26 de mayo de 2025.- El piloto del CASTROL Honda LCR, Johann Zarco, realizó una actuación impresionante para conseguir la segunda posición en el Circuito de Silverstone.

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Partiendo desde la novena posición de la parrilla y enfrentándose a un reinicio de la carrera debido a una bandera roja, Zarco ejecutó una increíble segunda salida, ganando posiciones en las primeras vueltas. Rápidamente se estableció en la contienda por el podio, abriendo una brecha y manteniéndose fuerte en el segundo lugar.

Demostrando un rendimiento inteligente y velocidad, Zarco gestionó el desgaste de los neumáticos para mantener un ritmo competitivo hasta el final, defendiendo con éxito su posición. Finalmente, cruzó la línea de meta en segundo lugar, asegurando un segundo podio consecutivo después de ganar en Le Mans.

Tras el resultado, Johann Zarco se sitúa quinto en la clasificación del campeonato de pilotos, mientras que CASTROL Honda LCR ahora ocupa el cuarto lugar en la clasificación por equipos.

Por su parte, El piloto de IDEMITSU Honda LCR, Somkiat Chantra, finalizó en la posición 19 en el circuito de Silverstone. Partiendo desde la posición 22 de la parrilla y enfrentándose a un reinicio de la carrera debido a una bandera roja, Chantra hizo una largada sólida y comenzó a avanzar en el pelotón.

La carrera resultó físicamente exigente, ya que aún se recupera de una cirugía de brazo. El dolor persistente y la falta de fuerza limitaron su capacidad para presionar y adelantar con eficacia. Finalmente, cruzó la línea en el puesto 19, obteniendo datos valiosos y una mejor comprensión de su condición física, conocimientos clave mientras busca ganar impulso en las próximas carreras.

 

Johann Zarco 5- CASTROL Honda LCR

“Me sentí bien durante todo el fin de semana porque pude controlar y pilotar la moto como quería. Este es el resultado de muchos pequeños pasos de avance que se han ido uniendo. Conseguir un segundo podio consecutivo es increíble. Hoy me centré en gestionar el desgaste de neumáticos lo mejor posible para asegurar un buen rendimiento en las últimas etapas de la carrera, y la estrategia dio sus frutos. Muchísimas gracias al equipo y a HRC, esto confirma que podemos hacer grandes cosas y que estamos mejorando constantemente.”

 

Somkiat Chantra 35- IDEMITSU Honda LCR

“Fue una carrera difícil. Aunque quería apretar y sacarle el máximo partido a la moto, mi brazo no me permitió rodar como quería. Seguiré centrándome en mi recuperación para sentirme más fuerte en Aragón. Quiero agradecer al equipo su trabajo este fin de semana.”

 

Honda presenta Pro-Honda y Tornado XR300L en Expo Moto Guadalajara 2025

Honda presenta Pro-Honda y Tornado XR300L en Expo Moto Guadalajara 2025

El Salto, Jalisco. 26 de mayo de 2025.- En el marco de Expo Moto Guadalajara 2025, el moto show más relevante del motociclismo en la región occidente y bajío del país, Honda de México celebró su tradicional cóctel de motos donde dio a conocer dos anuncios que fortalecen su compromiso con el mercado de las motocicletas en el país.

Durante su intervención, Miguel Moreno, gerente del departamento de Ventas de Motos, destacó la importancia de esta región para Honda: “Occidente y Bajío representa una región clave de nuestra estrategia comercial de motocicletas en México. Es fundamental estar cerca de nuestros clientes y reconocer su lealtad. Nuestra oferta de motos ha venido creciendo año con año y lanzamientos como los de hoy, fortalecen nuestro portafolio en beneficio de las necesidades de los compradores”.

 

Línea de aceites Pro-Honda

Uno de los anuncios centrales del evento fue la presentación de Pro-Honda, la línea de aceites y lubricantes desarrollada para la marca a nivel global. Esta línea ha sido formulada específicamente para maximizar el rendimiento, la protección y la eficiencia de los motores de las motos Honda y estará disponible en México a partir del mes de julio de 2025.

“Con el lanzamiento de Pro-Honda, presentamos la generación de aceites y lubricantes diseñados específicamente para maximizar el desempeño, proteger el motor y extender la vida útil de nuestras motocicletas. Esta línea responde al compromiso de Honda por ofrecer productos genuinos que cuiden cada detalle mecánico, incluso en condiciones exigentes. Pro-Honda representa una evolución natural en nuestra misión de acompañar al motociclista más allá de la venta, asegurando que su vehículo se mantenga siempre en su mejor nivel”, señaló Moreno.

Dentro de la línea de aceite se ofrecerán el SAE 10W-40 SJ, un aceite semisintético para motocicletas de 4 tiempos, que ofrece lo último en protección y seguridad, diseñado para resistir las más altas exigencias. Está aprobado por su uso durante el periodo de rodaje y cumple con los estándares de garantía de motocicletas.

Por otro lado, se ofrecerá el aceite SAE 20W-50 SJ, una mezcla única de aditivos y polímeros altamente resistentes al corte, con aceites básicos de la más alta calidad desarrollados por Honda R&D para resaltar la variación de viscosidad y la degradación térmica que se generan en un motor de motocicleta.

Con esto, Honda ofrecerá al mercado aceites de base combinados con agentes antiespumantes y antidesgaste, modificadores de la fricción e inhibidores de la corrosión, entre otros. La fórmula se ajusta a las necesidades de los usuarios para conformar un viaje placentero. 

Honda presenta Pro-Honda y Tornado XR300L en Expo Moto Guadalajara 2025
Honda presenta Pro-Honda y Tornado XR300L en Expo Moto Guadalajara 2025

Durante Expo Moto también se contó con la participación de Eduardo López, vicepresidente de Honda de México, quien compartió una visión estratégica sobre la operación de la compañía en el país: “Honda no es solo un fabricante de autos y motos; es una historia de colaboración, innovación y crecimiento. En Jalisco hemos encontrado un ecosistema fuerte y una fuerza laboral comprometida, con la cual hemos construido 40 años de historia en México”, afirmó el ejecutivo. “Actualmente, la planta de El Salto ensambla 11 modelos de motocicletas, incluyendo la XR150, la exitosa NAVi y la CARGO, esta última considerada ícono del trabajo en todo México. Seguiremos innovando y ofreciendo al mercado la mejores motocicletas para cada necesidad”.

Recientemente, Honda acaba de alcanzar un hito histórico en la industria de las motocicletas, al producir 500 millones de unidades a nivel mundial. Este logro, alcanzado 76 años después de que la compañía comenzara con la producción en serie -en 1949- de su modelo Dream D-Type, demuestra el liderazgo y la popularidad de Honda en el mercado global de las motos.

 

Lanzamiento de Honda XR300L Tornado

Como cierre de la noche, se anunció oficialmente la llegada de la nueva motocicleta  Honda XR300L Tornado, una moto de doble propósito que retoma el legado de la Tornado250 —lanzada en México en 2001— con una propuesta renovada en diseño, tecnología y eficiencia. Este modelo estará disponible en concesionarios Honda a partir del mes de junio de 2025.

La Honda XR300 Tornado es una moto versátil con características tanto para calle como caminos off-road. El modelo 2025, con cilindrada de 295 cc, ofrece un motor monocilíndrico con refrigeración por aire, transmisión de 6 velocidades y frenos de disco en la parte delantera y trasera con ABS.

Dentro de sus características ofrece:

  • Monocilíndrico de 295 cc, refrigerado por aire, con tecnología DOHC de 4 válvulas.
  • Transmisión de 6 velocidades.
  • Freno de disco en la parte delantera y trasera con ABS.
  • Tanque de combustible de 13.8 litros de capacidad.
  • Autonomía considerable y un consumo eficiente de gasolina.
  • Diseño ergonómico que ofrece facilidad de manjar y comodidad. 

“Una Honda nunca es suficiente, con la llegada de la Honda XR300L Tornado, damos respuesta a una demanda concreta del mercado de un modelo para usar tanto en ciudad como en camino de terracería, y reafirmamos nuestra apuesta por ofrecer modelos que acompañen a nuestros clientes tanto para su lado urbano, como para atender sus necesidades de aventura”, concluyó Miguel Moreno.

Con este tipo de iniciativas, Honda de México continúa consolidando su liderazgo en el sector, impulsando la innovación, el desarrollo local y la experiencia total del motociclista.

Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan

Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan

Circuito de Mónaco, Mónaco. 26 de mayo de 2025.- Max Verstappen terminó en cuarto lugar tras salir desde la cuarta posición de la parrilla. Yuki Tsunoda no pudo escapar del tráfico y terminó la carrera en la posición 17. Isack Hadjar consiguió la sexta posición desde la quinta de la parrilla, mientras que Liam Lawson remontó de la novena a la octava. Ambos pilotos ofrecieron grandes actuaciones en su debut en Mónaco, asegurando un final con dobles puntos para Visa Cash App Racing Bulls F1 Team.

Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy no fue la carrera más emocionante para mí. No teníamos nada que perder; los neumáticos eran bastante viejos y no podíamos forzar mucho, pero teníamos un gran margen de ventaja.  Seguimos así para ver si teníamos suerte con el Safety Car o con la bandera roja. Lo hicimos todo bien y no podíamos haber hecho mucho más para cambiar el resultado. No se puede llevar el auto al límite porque no se puede rebasar, así que hoy no aprendimos mucho del auto. Este no es nuestro circuito, así de simple, y no está hecho para nuestro vehículo. En Barcelona deberíamos poder correr más, así que veremos qué pasa en la última carrera del triplete.”

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un fin de semana frustrante, pero hoy no podía hacer nada diferente. Si te clasificas tan atrás, no puedes esperar que ocurran muchas cosas. En mi carrera no pasó gran cosa, aparte de que Pierre me chocara. Estuve atrapado en el tráfico y me pareció la carrera más larga de mi vida. Mónaco no es divertido cuando conduces solo, no puedes crear tu ritmo cuando estás atascado detrás de la gente. El ritmo era bueno y me sentí bien en la FP3 y en la calificación durante la Q1, solo que no fui capaz de lograrlo. Espero que el próximo fin de semana pueda hacerlo todo bien.”

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy contento y, sinceramente, hoy no había nada más que pudiera haber hecho, así que lo considero una especie de pequeña victoria. Teníamos un plan y lo ejecutamos a la perfección. Estoy orgulloso de lo que conseguimos como equipo, con Liam también trayendo a casa un octavo lugar. Fue un gran esfuerzo de equipo y, terminar con dos puntos, es una buena recompensa para todos. Me pareció bastante interesante tener que hacer dos paradas; había mucho más que pensar antes de la carrera, y lo conseguimos con nuestra estrategia. Desde la semana pasada en Imola, recuperamos algo de ritmo y dimos un paso adelante, algo que pudimos trasladar a Mónaco. Me siento confiado y estoy impaciente por volver a competir en Barcelona dentro de unos días.”

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un gran resultado para el equipo, y siempre está bien puntuar, que no es lo más fácil en Mónaco. Que los dos autos terminaran puntuando era exactamente lo que necesitábamos. Todo salió bien este fin de semana y ejecutamos la carrera a la perfección. La estrategia tenía sentido para nosotros, con los dos vehículos clasificándose bien y mostrando un fuerte ritmo durante todo el fin de semana. El ritmo ha estado ahí desde hace varias carreras, así que fue bueno demostrarlo este fin de semana. De cara a Barcelona, intentaremos mantener el ritmo. Es un circuito muy diferente y tendremos que adaptarnos a los cambios en el reglamento lo antes posible.”

Auriga impulsa la banca del futuro centrada en el cliente y con multivendor inteligente

Auriga impulsa la banca del futuro centrada en el cliente y con multivendor inteligente

Ciudad de México, 26 de mayo de 2025 – En un contexto de transformación acelerada, la digitalización redefine los cimientos de la infraestructura bancaria. Este año, las instituciones financieras enfrentan el reto de garantizar continuidad operativa, inclusión financiera y resiliencia tecnológica.

En ese escenario, Auriga, proveedor global de software bancario, destaca por su propuesta multivendor, diseñada para impulsar una banca más abierta, eficiente y centrada en el cliente. Y presenta una hoja de ruta hacia una infraestructura bancaria más abierta y eficiente.

La visión se materializa en seis ejes estratégicos que, combinados, permiten a las instituciones financieras modernizar su red de autoservicio, mejorar la experiencia del cliente y fortalecer su resiliencia operativa:

Autoservicio inteligente: la evolución de la sucursal física

Con la reducción progresiva de sucursales, los cajeros automáticos asumen un rol ampliado como puntos de contacto esenciales. Gracias a su plataforma multivendor, Auriga transforma estos dispositivos en centros de autoservicio avanzados, capaces de gestionar transacciones más complejas y liberar al personal para tareas de mayor valor agregado.

Entre las funcionalidades destacadas de la solución: Gestión multicanal de transacciones; autenticación mediante biometría o códigos QR, e integración con banca móvil y sistemas CRM. Evolución que da lugar a sucursales más ágiles, con menor carga operativa y una experiencia personalizada para el usuario.

Agrupación de cajeros: eficiencia operativa y expansión territorial

La agrupación de cajeros automáticos (ATM pooling) emerge como una estrategia clave para ampliar cobertura bancaria y reducir costos. La tecnología multivendor de Auriga facilita la gestión unificada de redes compartidas entre distintas entidades.

Con beneficios estratégicos como reducción de costos de operación y mantenimiento, optimización del monitoreo centralizado y mayor acceso en zonas rurales o de baja bancarización. Además de eficiencia, esta estrategia impulsa la inclusión financiera y refuerza la resiliencia de la red.

Optimización del efectivo con inteligencia artificial

Auriga integra IA y machine learning para anticipar la demanda de efectivo y optimizar su distribución. Este enfoque predictivo permite reducir costos logísticos y aumentar la disponibilidad en puntos clave.

Sus aplicaciones principales son predicción de patrones de consumo, automatización de rutas de reposición y reciclaje de billetes en ATM y comercios. La gestión inteligente del efectivo mejora la sostenibilidad y eficiencia de la red.

Analítica avanzada: del dato operativo a la inteligencia estratégica

Cada ATM genera miles de datos al día. Auriga transforma este volumen en insights accionables que permiten decisiones más ágiles y personalizadas.

A detalle los casos de uso son la identificación de fallos recurrentes y patrones de uso, segmentación de clientes y hábitos por zona, y activación de campañas personalizadas de marketing. Esta capacidad analítica fortalece tanto la experiencia del cliente como el control de costos y la planificación.

Seguridad multivectorial con arquitectura de confianza cero

Las amenazas cibernéticas evolucionan: desde malware como FASTCash hasta el creciente fenómeno del QRishing. Auriga responde con una arquitectura de confianza cero diseñada específicamente para redes físicas y digitales.

Sus características clave son monitoreo en tiempo real, bloqueo automatizado de actividades sospechosas, y defensa frente a ataques dirigidos a la red de autoservicio. “La banca debe estar preparada para amenazas aún desconocidas. Algunas variantes de malware han permanecido activas más de dos años sin ser detectadas”, advierte Martín Espinel, vicepresidente comercial de Auriga para México y Latinoamérica.

Neobancos y banca física: una convergencia estratégica

Aunque los neobancos han crecido en entornos 100% digitales, 2025 marca un cambio de paradigma. La necesidad de infraestructura física vuelve al centro de la estrategia para aumentar cobertura y confianza.

Auriga habilita la transición mediante kioscos bancarios inteligentes, dispositivos personalizables de autoservicio y APIs abiertas para integrar fintechs y servicios híbridos. “La banca distribuida será inevitable. Pero su éxito depende de soluciones físicas flexibles, seguras y escalables”, señala Espinel. 

Con una oferta basada en estos seis pilares, Auriga consolida su rol como socio estratégico para instituciones financieras que buscan evolucionar sin depender de arquitecturas cerradas, avanzando hacia una banca verdaderamente abierta, inteligente y preparada para el futuro. “Hoy no basta con digitalizar: hay que construir una infraestructura inteligente, interoperable y preparada para el futuro”, concluye Espinel.