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Palou y Dixon inician la temporada de IndyCar

Palou y Dixon inician la temporada de IndyCar

por | Mar 3, 2025 | Honda

San Petersburgo, Florida. 3 de marzo de 2025.- Alex Palou comenzó su carrera hacia su cuarto campeonato de la NTT INDYCAR SERIES y en búsqueda del tercero consecutivo, con una gran carrera en San Petersburgo, liderando el 1-2 de Honda para dar inicio al nuevo año de carreras.

Palou

Palou comenzó en octava posición, tras quedarse fuera de los Firestone Fast Six en la clasificación, y tomó el mando de la carrera en el último stint, al liderar 26 vueltas hasta la meta.

Palou regresó a la carrera por delante de su compañero de equipo en el Chip Ganassi Racing Honda, Scott Dixon. El seis veces campeón de la serie logró el segundo puesto gracias a una combinación de ahorro de combustible y un impresionante adelantamiento a Josef Newgarden al final de la carrera.

Kyle Kirkwood completó los cinco primeros puestos para Honda y Andretti Global, terminando justo por delante de su compañero de equipo Marcus Ericsson. Felix Rosenqvist terminó séptimo para Meyer Shank Racing, y Rinus VeeKay terminó noveno en su debut con Honda y Dale Coyne Racing, con lo que ya son cuatro los equipos Honda que se encuentran entre los 10 primeros.

Resultados de Honda en la calificación

  • 1º Alex Palou- Chip Ganassi Racing Honda
  • 2º Scott Dixon- Chip Ganassi Racing Honda
  • 5º Kyle Kirkwood- Andretti Global Honda
  • 6º Marcus Ericsson- Andretti Global Honda
  • 7º Felix Rosenqvist- Meyer Shank Racing Honda
  • 9º Rinus VeeKay- Dale Coyne Racing Honda
  • 12º Graham Rahal- Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 16º Colton Herta- Andretti Global Honda
  • 18º Kyffin Simpson- Chip Ganassi Racing Honda
  • 22º Devlin DeFrancesco- Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 23º Jacob Abel-R- Dale Coyne Racing Honda
  • 24º Marcus Armstrong- Meyer Shank Racing Honda (no corrió)
  • 27º Louis Foster-R- Rahal Letterman Lanigan Honda (no corrió) 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero: “¡Número uno! Estoy muy contento. Esta solía ser una carrera difícil para nosotros y no siempre teníamos buenas actuaciones, estoy muy contento de que hayamos conseguido la victoria, y el 1-2 para Chip Ganassi Racing. Increíble trabajo de HRC y de todos los que están en el #10 DHL Honda. Vamos por más”.

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó quinto: “¡Terminamos en quinto lugar, lo cual es bueno! Por supuesto, siempre quieres más, especialmente después de correr en quinta posición casi toda la carrera. A veces parece que no puedes hacer mucho, pero así son las carreras urbanas. Obviamente, teníamos la estrategia correcta, pero nos faltaron un par de vueltas en la ejecución. Buen día en general. Queremos la victoria, corrimos junto a Palou toda la carrera, así que el ritmo se mantuvo, pero él nos superó en las paradas en los pits”. 

David Salters (Presidente, Honda Racing Corporation USA): “Muchísimas felicidades a Alex Palou, Scott Dixon y Chip Ganassi Racing. Fue una actuación magistral, un espectáculo digno de contemplar. Hicieron una fantástica exhibición de trabajo en equipo. Muy bien hecho a los maravillosos hombres y mujeres de Honda Racing Corporation, sigamos trabajando para llevar este impulso durante el resto de la temporada. Fue un gran día para los equipos con motor Honda en general, con Chip Ganassi Racing, Andretti Global, Meyer Shank Racing y Dale Coyne Racing, y todos presentes entre los diez primeros. Excelentes resultados en todos los ámbitos”.

El Campeonato 2025 NTT INDYCAR SERIES se traslada ahora a California para el primer evento por puntos del campeonato en The Thermal Club el 23 de marzo.

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Vince Friese en su campeonato AMA Arenacross

Vince Friese en su campeonato AMA Arenacross

por | Mar 3, 2025 | Honda Motos

DAYTONA BEACH, Florida. 3 de marzo de 2025.-  La serie AMA Arenacross 2025 concluyó el viernes por la noche en el Ocean Center en Daytona Beach, Florida, con Vince Friese y el equipo SmarTop/MotoConcepts Racing ganando su primer Campeonato AMA Arenacross.

Friese había conseguido la corona en la ronda anterior, en Prescott, Arizona, y se quedó fuera de la final; Mike Alessi corrió en su lugar. El título extendió una racha dominante en la serie para los equipos apoyados por Honda, cuyos pilotos ahora han ganado los últimos siete títulos consecutivos.

Vince Friese

Aunque su compañero de MotoConcepts, Ryan Breece, representó un desafío durante la temporada, Friese fue el líder indiscutible de la lucha por el título durante toda la temporada; su victoria en la primera ronda de ambas carreras en Reno, Nevada, a mediados de noviembre, marcó un tono de dominio que se prolongó durante los siguientes tres meses y medio. El nativo de Missouri finalmente obtuvo un total de 17 victorias en carreras y ocho victorias generales a bordo de su CRF450R, sin terminar nunca por debajo del quinto lugar en una sola carrera, ni fuera del podio en lo general.

«Antes de que empezara Arenacross, analizamos el calendario y nos pareció lógico hacer campaña para el campeonato -dijo Friese, que también compite en AMA Supercross-. El nivel en la cima era alto; ¡esos chicos saben cómo manejar las pistas estrechas! El equipo me dio una moto tan buena que sabía que mis salidas serían perfectas. Por suerte, pudimos quitarnos la presión de encima y ganar el campeonato».

Los pilotos de Phoenix Racing Honda ganaron las seis coronas anteriores de AMA Arenacross, con Jace Owens ganando en 2019 y Kyle Peters gobernando desde 2020 hasta 2024. Peters tuvo un comienzo decente en esta temporada en defensa de su quinto título, pero una lesión en la ronda 4 lo dejó fuera de la serie (Friese ya tenía una ventaja saludable en la persecución de puntos en ese momento). Este fue el primer intento en la serie AMA Arenacross para Friese y el equipo MotoConcepts dirigido por Tony Alessi y propiedad de Mike Genova.

«En nombre de todos en American Honda, felicitaciones a Vince Friese por un campeonato bien merecido -dijo Brandon Wilson, gerente de Carreras y Publicidad en American Honda-. Los pilotos de Honda han gobernado el AMA Arenacross durante un tiempo, pero Vince y todos en MotoConcepts merecen mucho crédito por llegar a una serie desconocida y tener un desempeño tan bueno. No es fácil, pero Vince dejó en claro de inmediato que este campeonato era suyo. Gracias a todos los que lo hicieron posible, y felicitaciones también a Phoenix Racing Honda y Kyle Peters por una increíble racha de títulos en el AMA Arenacross».

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Honda incluida en la “Lista A del cambio climático”

Honda incluida en la “Lista A del cambio climático”

por | Feb 28, 2025 | Honda

TOKIO, Japón, 28 de febrero de 2025 – Honda Motor Co., Ltd. anunció que la compañía fue seleccionada para la “Lista A sobre cambio climático 2024” del CDP por segundo año consecutivo. El CDP es una organización internacional sin fines de lucro, que facilita la divulgación de información ambiental, y Honda fue seleccionada en función de sus iniciativas en las áreas de cambio climático y transparencia ambiental. 

El CDP

El CDP administra el sistema de divulgación global para empresas y gobiernos locales (ciudades, estados y regiones) de todo el mundo. Dichas organizaciones divulgan su información ambiental utilizando el cuestionario del CDP con tres sectores separados: cambio climático, seguridad forestal y agua.

En 2024, más de 24,800 empresas, incluidas las que cotizan en bolsa y que representan más del 66% de la capitalización de mercado global, compartieron su información ambiental. El CDP evalúa la información divulgada con una puntuación de A a D y las empresas con iniciativas destacadas son incluidas en la Lista A.

Honda tiene como objetivo lograr la neutralidad de carbono para todos los productos y actividades corporativas en las que participa para el año 2050. Con este fin, busca la electrificación de sus productos mediante el establecimiento y la divulgación de objetivos para 2030, tanto para la relación de ventas de productos electrificados como para la tasa de reducción de la intensidad de las emisiones de CO₂ durante el uso de sus productos, ya sea para motocicletas, automóviles o productos de fuerza.

En el área de actividades corporativas, Honda estableció un objetivo para reducir la cantidad total de emisiones de CO₂ en un 46% de sus actividades corporativas para 2030, en comparación con el nivel de FY2020. Para alcanzar este objetivo, ha mejorado la eficiencia de su producción, introduciendo diversas medidas de ahorro de energía, cambiando hacia el uso de energías bajas en carbono y facilitando la utilización de energías renovables. Honda considera que estas iniciativas han motivado a su selección para la lista A de Cambio Climático.

La firma japonesa se esforzará por lograr una sociedad neutral en carbono, al tiempo que seguirá adoptando un enfoque proactivo en las iniciativas para abordar el cambio climático y la divulgación de su información ambiental.

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Honda revela su módulo de celdas de combustible

Honda revela su módulo de celdas de combustible

por | Feb 27, 2025 | Honda

TOKIO, Japón. 27 de febrero de 2025.– Honda Motor Co., Ltd. realizó su primer lanzamiento mundial de especificaciones para el módulo de celdas de combustible de siguiente generación de Honda y el generador de energía de celdas de combustible de Honda en H2 & FC EXPO, en la vigésima tercera edición de la exposición internacional de hidrógeno y celdas de combustible, que comenzó el 19 de febrero en Tokyo Big Sight, Japón.

La producción en masa del módulo está programada para comenzar en 2027 (el año fiscal finaliza el 31 de marzo de 2028), y la producción en masa del generador está programada para comenzar en 2026. 

El módulo está siendo desarrollado en forma independiente por Honda como sucesor del modelo actual desarrollado conjuntamente con General Motors (GM). Además de alcanzar una potencia nominal de 150 kW, tendrá un costo de producción que será de la mitad y más del doble de duradero que el modelo actual. Además, el módulo se redujo aumentando la densidad de potencia volumétrica[1] en más de tres veces, lo que aumentó la flexibilidad de los diseños de instalación. 

Al ampliar aún más los dominios de aplicación del sistema y las regiones de ventas de este módulo de celdas de combustible de siguiente generación, Honda se esfuerza por hacer una mayor contribución a la realización de una sociedad sustentable y orientada a la energía. 

Honda

Avances en comparación con los módulos FC anteriores

Módulos FC
  • Modelo equipado en CLARITY FUEL CELL: Módulo Honda FC de primera generación introducido en 2016; producción interrumpida en 2019.
  • Modelo equipado en CR-V: Módulo FC actual desarrollado en conjunto con GM e instalado en CR-V e:FCEV en 2024.

Especificaciones

Salida máxima (neta)150 kW
Voltaje de salida450 – 850 voltios
Eficiencia máxima (neta)59.8 %
Refrigerante FCRefrigerante FC original de Honda
Composición del gas hidrógenoEquivalente a ISO 14687
Fuente de alimentación de bajo voltaje24V CC
Dimensiones del móduloDC 24V (An. 730 x Pr. 580 x Al. 700 mm)
Volumen ・ Densidad volumétrica300 L ・ 0.50 kW/L
Peso ・ Densidad de peso250 kg ・ 0.60 kW/kg
Temperatura de funcionamiento-30℃ – +60℃
Temperatura de almacenamiento-40℃ – +60℃
Altitud máxima3,500 metros
Clasificación de protección de entradaEquivalente a IP67
Estándar de comunicación CANISO11898
Protocolo de comunicaciónSAE J1939 / Honda Hi-Speed ​​CAN (seleccionable)
Velocidades de comunicación compatibles500 kbps

*Nota: Estos son valores objetivos para el desarrollo y pueden cambiar en el futuro. 

Generador de energía de celdas de combustible Honda

El generador -cuya producción en serie está prevista para 2026- es un sistema de almacenamiento de energía estacionario capaz de suministrar electricidad limpia derivada del hidrógeno a grandes instalaciones, como fábricas y oficinas. Utiliza la celda de combustible que también se utiliza en la Honda CR-V e:FCEV.

El tamaño compacto del generador, logrado mediante la optimización del diseño de su sistema de refrigeración y la disposición interna, permite una adaptación flexible a los entornos de instalación de cada cliente. Para proporcionar rápidamente energía de respaldo altamente confiable, se está desarrollando para que tenga una alta capacidad de respuesta que le permita comenzar a suministrar energía dentro de los 10 segundos posteriores al arranque.

Además de suministrar energía que se adapte a diversas necesidades energéticas de los clientes vía este producto, Honda contribuirá a las iniciativas de descarbonización al ofrecer soporte integral que va desde la instalación del producto hasta el servicio posventa.

Generador de energía

Especificaciones

Uso

Generador de energía de reserva de emergencia.

Producción

Se pueden conectar en serie hasta 4 unidades de 250 kW (1,000 kW en total)
Se puede configurar en paralelo con base en 4 unidades para superar una capacidad total de 1,000 kW

Voltaje nominal

Sistema trifásico de 4 cables, CA 200-480 V

Normas de cumplimiento

ANSI/CSA FC1/IEC 62282-3-100

Tiempo de inicio

En 10 segundos

Entorno de instalación

Temperatura: -25°C – +45°C
Altitud: Máximo 2000 m / Rendimiento garantizado 1000 m

Nivel de ruido

76 dBA (@7m) o menos

Escape

Cero emisiones (sin CO2 , NOx)

*Nota: Información basada en productos estándar que trabajan en condiciones de funcionamiento en modo de espera. Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

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Rally Maya México: Turismo y Cultura en la Península de Yucatán

Rally Maya México: Turismo y Cultura en la Península de Yucatán

por | Feb 27, 2025 | Rally Maya México, Sin categoría

Ciudad de México, 27 de febrero de 2025.- El Rally Maya México además de ser un evento automovilístico de gran distinción, es una experiencia que une la cultura, el deporte y el turismo con los encantos de la Península de Yucatán. Este rally de automóviles de colección, conocido como “Museo sobre ruedas”, se ha consolidado como una de las competencias de regularidad más destacadas a nivel nacional e internacional.

En la 11ª edición del RMM que se celebrará del 28 de marzo al 5 de abril, la ruta del 2025 recorrerá destinos icónicos, como las zonas arqueológicas de Ichkabal, Kohunlich y Balamkú, así como Bacalar, la histórica Hacienda Sotuta de Peón, y las ciudades de Chetumal, Campeche, Mérida e Izamal. Cada parada ofrecerá una inmersión en la historia, la cultura y la hospitalidad que hacen de Yucatán un destino incomparable.

El evento arrancará en el exclusivo Tulum Country Club, cuyas instalaciones de primer nivel entre las que se encuentran el campo de golf PGA Riviera Maya, su destacada oferta de servicios, el club de playa, SPA, concierge, servicio médico, transportación interna, restaurantes de especialidad, zona comercial y casa club, serán el escenario perfecto para recibir a los participantes.

La gastronomía yucateca, una de las más ricas y diversas de México, será protagonista del RMM 11. Los concursantes podrán disfrutar de diversas delicias tradicionales de cada región como, por ejemplo, los huevos motuleños en Motul que son un desayuno típico de la Península de Yucatán. Cada platillo fusionará diversas culturas explorando la conexión entre la cocina mexicana y los sabores locales.

En cada edición el Rally Maya México impulsa la promoción no solo nacional también internacional de la Península de Yucatán, posicionándola como un destino que combina riqueza cultural e histórica y belleza natural. Este evento, que atrae a entusiastas de los automóviles de colección, así como a viajeros con espíritu aventurero refuerza el atractivo de la región como una de las joyas más valiosas de México.

Para más información, visite el sitio: https://rallymaya.com/

Rally Maya
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