Logo Communika2025
CONTACTO
Recarga la batería en minutos con los nuevos cargadores de OSRAM

Recarga la batería en minutos con los nuevos cargadores de OSRAM

por | Mar 21, 2025 | Osram

Ciudad de México. 21 de marzo de 2025.- La batería del automóvil es uno de los componentes más esenciales, ya que además de proporcionar energía al vehículo para que este arranque, funge como apoyo para diversos sistemas eléctricos del mismo. Sin embargo, cuando se descarga, el vehículo deja de funcionar adecuadamente, dejando varado al conductor como a sus ocupantes.

Tener un cargador portátil es una herramienta ideal que se debe contemplar ya sea para uso particular o negocio. Pues ofrece una solución eficiente y confiable, para recargar la batería y darle una segunda vida a la misma.

Características principales

Dentro de la diversa gama de accesorios que ofrece OSRAM, se encuentran los cargadores de batería que pueden adaptarse a diferentes necesidades del usuario debido a sus opciones compactas, resistes a diferentes climas, eficientes y accesibles.

Los cargadores de batería cuentan con diferentes tipos de carga que van desde lenta, rápida y más rápida. Entre su voltaje se encuentran de 6V/12V o 12V/24V. De igual forma, todos los modelos incluyen pinzas, anillos o cables, un sujetador, así como manual de usuario.

Los modelos tienen pantalla LED Light o LCD. Su uso no es exclusivo para autos, ya que pueden utilizarse en motocicletas o cortacésped; incluyen protección contra el clima frío. Son compatibles con baterías de 12V y 24V, están equipados con tecnología de carga inteligente que ajusta automáticamente la corriente para proteger la batería y prolongar su vida útil.

Tipos de cargadores:

  • Cargador de batería 6/12V – 4 amperios:

Este cargador es ideal para vehículos compactos. Tiene un modo de carga 90 aH y modo de mantenimiento 140 aH.

  • Cargador de batería 6/12V – 6 amperios:

Su capacidad permite recargar motos, autos y SUVs. Su modo de carga es de 110 aH con un modo de mantenimiento de 160aH.

  • Cargador de batería para autos 12/24V – 8 amperios:

Está diseñado para cargar autos, SUVs así como camiones chicos. El modo de carga depende del tipo de voltaje 12V:150aH o 24V:70aH; mientras tanto su modo de mantenimiento es de 12V o 24V:160 aH.

Un cargador de batería además de brindarte una solución eficiente ante cualquier emergencia, puede prevenir la necesidad de adquirir una nueva batería. Para saber más visite el sitio oficial: https://tienda.osram.com.mx/

Recarga la batería en minutos con los nuevos cargadores de OSRAM
Descargar PDF
JETOUR SOUEAST nombra a Saúl Espinosa como nuevo vicepresidente

JETOUR SOUEAST nombra a Saúl Espinosa como nuevo vicepresidente

por | Mar 21, 2025 | JETOUR-SOUEAST

CDMX. 21 de marzo de 2025.- JETOUR SOUEAST, firma automotriz con presencia en nuestro país desde inicios del 2023, y que en fecha próxima comercializará sus nuevos modelos, dio a conocer la reciente designación de Saúl Espinosa Aguilar como vicepresidente, quien aportará su experiencia de más de 15 años en la industria automotriz para conducir las estrategias de negocio de la empresa de origen oriental.   

De acuerdo con el directivo, esta compañía tiene la ventaja de contar con una base de clientes que ha mostrado satisfacción con la calidad, disponibilidad y servicio de los vehículos JETOUR, y que ahora le corresponde, entre otros objetivos, consolidar su imagen como una empresa confiable ante su red de distribuidores, y el consumidor en general, ante la proximidad de los nuevos modelos SOUEAST que se presentarán al mercado. 

“Desde luego, para nosotros es muy importante alcanzar una cifra considerable de ventas, pero nos enfocaremos principalmente, en una primera etapa, en consolidar nuestra reputación en una industria tan competitiva y que ha experimentado cambios acelerados a partir de la pandemia. Estamos convencidos de que será clave posicionar nuestra marca en la mente del consumidor, y como consecuencia aumentaremos nuestra participación de mercado”, explicó Saúl Espinosa. 

El nuevo vicepresidente de JETOUR SOUEAST asegura que las nuevas versiones de sus autos incluirán tecnología de última generación, tanto en términos de diseño, como en aspectos de seguridad, entre otras características. “Además, quiero destacar que en el caso de JETOUR, nos enfocaremos a atender el nicho de los vehículos todoterreno, lo que nos diferencia de las restantes marcas chinas, en tanto que con SOUEAST atenderemos un mercado más urbano; en ambos casos, a costos muy competitivos”. 

Esta empresa busca ser la primera marca china que opere de una manera distinta, ajenos a una guerra de precios y, sobre todo, buscarán convertir en socios de negocios a los principales grupos automotrices, “que sientan confianza en que tenemos conceptos sólidos y suficiente experiencia acumulada a partir de que la marca JETOUR se presentó en México hace poco más de tres años, y que nos servirá para el lanzamiento de los nuevos modelos SOUEAST”, puntualizó el directivo. 

Aun cuando Saúl Espinoza recién asumió la vicepresidencia en esta empresa, ya tiene conocimiento en la gestión de la marca, ya que contribuyó con anterioridad a la expansión de JETOUR, por lo que conoce las experiencias y percepciones que tienen los usuarios y la red de distribuidores sobre esos vehículos. “Podemos confirmar la confiabilidad de nuestros productos; no conozco de quejas de los consumidores; solo hemos escuchado sugerencias de mejoras”. 

Por otro lado, el directivo apuntó que, si bien a partir de la pandemia el mundo experimentó serias afectaciones a las cadenas de suministro en varias industrias, evidentemente a las firmas automotrices les perjudicó en el abasto de refacciones. “Pero nosotros somos una empresa global y ya nos hemos recuperado de esa situación. De hecho, localmente contamos con un almacén completamente provisto para dar soporte a las próximas unidades y a las previamente comercializadas por el importador”. 

El mensaje que envía el vicepresidente de JETOUR SOUEAST es que los conductores que poseen actualmente un vehículo de la marca, o que están por adquirir alguno, no van a tener problemas de soporte, posventa, servicios de mantenimiento, ni de aprovisionamiento de partes y refacciones. 

“Sobre todo, queremos garantizar la calidad de nuestros autos. Debido a que la mayoría de las marcas compartimos a casi los mismos proveedores, todos tenemos ventajas similares y enfrentamos situaciones parecidas, pero algunas diferencias son de diseño y de ingeniería, aunque nosotros hemos estandarizado globalmente nuestros procesos de ensamblaje y de manufactura, así que nuestro nivel es el mismo en todas partes. Confiamos en que nuestros vehículos seguirán siendo bien recibidos en nuestro país”, finalizó Espinosa. 

Descargar PDF
Vicepresidente JETOUR-SOUEAST
Geely presenta su plan de conducción autónoma con IA

Geely presenta su plan de conducción autónoma con IA

por | Mar 18, 2025 | GEELY

Ciudad de México. 18 de marzo de 2025.- Después de varios años de desarrollo, Geely Auto Group dio a conocer su plan de conducción autónoma impulsados por Inteligencia Artificial (IA), que utiliza centros de datos “Big Data” de desarrollo propio y servicios satelitales. Esto durante la Geely AI Intelligent Technology Conference celebrada en Sanya, China.

Geely Auto Group develó que esta nueva hoja de ruta tecnológica para soluciones de conducción inteligente y sistemas ADAS basadas en IA, representan la materialización del “Smart Geely Technology Ecosystem” en la aceleración de la evolución de la experiencia del usuario en la conducción inteligente y las cabinas inteligentes.

Las nuevas tecnologías “AI powered G-Pilot” estarán disponibles en productos de diferentes rangos de precios del amplio espectro de marcas de Geely Holding, incluyendo Geely Auto. Como líder del sector en tecnologías de IA para vehículos inteligentes, Geely Auto Group se ha comprometido a promover una mayor utilización de las tecnologías inteligentes entre el público en general.

Las nuevas tecnologías G-Pilot -nombre con el que se le conoce al sistema ADAS de Geely- se presentarán en cinco niveles diferentes para satisfacer las distintas necesidades de una amplia gama de usuarios. Potenciado por la IA, G-Pilot seguirá evolucionando a lo largo de la vida útil de los vehículos. La navegación en autopista con Piloto (NOA) y el asistente de estacionamiento serán de serie en todos los vehículos equipados con G-Pilot (en los países donde llegue a estar disponible).

Los diferentes niveles del G-Pilot
  • El G-Pilot H1 apoya en la navegación en piloto automático de alta velocidad (NOA) y en la función de estacionamiento con memoria configurable por el usuario.
  • G-Pilot H3 soporta la conducción inteligente urbana y NOA.
  • G-Pilot H5 admite NOA urbana sin mapas y conducción inteligente punto a punto compatible con modelos de gran tamaño.
  • G-Pilot H7 soporta modelos de video de gran tamaño (VLM), modelos de acción en lenguaje de video (VLA) y funciones de previsión digital, así como conducción inteligente de punto a punto. Con el nivel 4 de IA potenciada por video localizado, G-Pilot tiene la capacidad de evolucionar con el tiempo.
  • G-Pilot H9 es compatible con las tecnologías de conducción inteligente más vanguardistas liberando por completo la potencia de VLM/VLA para crear un conductor inteligente de seguridad para los usuarios. El hardware de los vehículos con sistemas G-Pilot de nivel 5 será capaz de alcanzar la conducción inteligente Nivel 3 en el futuro, es decir, los usuarios podrán soltar el volante y desviar temporalmente la atención del camino.
El soporte de los centros de big data y satélites

Las tecnologías G-Pilot están respaldadas por el primer Centro de Computación Inteligente WiseStar del mundo integrado de “Nube, Datos e Inteligencia” para fabricantes de automóviles, cuya capacidad informática es una de las mayores en la industria automovilística. Respaldados por un superordenador basado en la nube, todos los sistemas G-Pilot podrán apoyar la mejora constante de las tecnologías de conducción inteligente, proporcionando datos de conducción del mundo real de millones de vehículos.

Además, el gran modelo de IA WiseStar, propio de Geely Holding, es capaz de simular una inmensa gama de escenarios de conducción comunes y extremos que se enriquecen con datos del mundo real de los sistemas G-Pilot. Luego se utilizan para mejorar las capacidades de estos sistemas a través de actualizaciones inalámbricas.

G-Pilot no sólo se beneficia de las tecnologías de IA, sino que también harán uso de la “Geely Future Mobility Constellation”: 30 satélites en órbita que cubren el 90% de la Tierra. Con el apoyo de satélites de órbita baja, los sistemas G-Pilot podrán ver más lejos y con mayor claridad que cualquier otro sistema de conducción inteligente del mundo. Con capacidad incluso para ver y avisar a los usuarios de posibles desastres naturales, condiciones meteorológicas a lo largo de una ruta como ofrecer mejores alternativas.

Chen Qi, jefe de la división de conducción inteligente de Geely Holding y vicepresidente del Grupo Zeekr, declaró: “Con G-Pilot, más usuarios podrán disfrutar de la conducción inteligente en cualquier lugar y en todas partes. Con la IA potenciando los sistemas G-Pilot, los conductores podrán estacionarse sin ninguna complicación, manejar sin preocupaciones, estar siempre seguros y disfrutar sin límites de una tecnología en constante evolución”.

Geely IA
Imágenes
Descargar PDF
Team y Tanium se alían para fortalecer la ciberseguridad en México

Team y Tanium se alían para fortalecer la ciberseguridad en México

por | Mar 18, 2025 | Tanium

Ciudad de México. Marzo 18. 2025 – Team, distribuidor líder de tecnología y soluciones innovadoras y Tanium, proveedor líder mundial en la industria de Administración  Autónoma de Endpoints (AEM), anunciaron hoy una asociación que tiene como objetivo fortalecer las capacidades de protección y gestión de puntos finales, permitiendo a las empresas operar miles de dispositivos de manera eficiente a través de un solo agente y en una sola plataforma.

Esta colaboración, permitirá a Team ofrecer soluciones innovadoras y probadas frente a las crecientes ciberamenazas, consolidando así un enfoque integral de la seguridad y gestión de las redes empresariales.

“En Team, estamos comprometidos con ofrecer las mejores soluciones tecnológicas a nuestro ecosistema de canales, permitiéndoles innovar y dar respuesta a los desafíos actuales de gestión de TI y ciberseguridad. La alianza con Tanium refuerza esta misión al integrar su plataforma AEM, brindando a nuestros socios una solución robusta, escalable y en tiempo real para proteger las infraestructuras críticas. Esta colaboración no solo amplía nuestro portafolio con una de las tecnologías más avanzadas del mercado, sino que también mejora la capacidad de nuestros canales para ofrecer soluciones innovadoras a sus clientes”, afirmó Javier Rubio, CEO de Team.

Tanium AEM ofrece un valor significativo en todas sus capacidades integrales, que incluyen inventario de activos, gestión de vulnerabilidades y endpoints, respuesta a incidentes y la experiencia digital de los empleados. La plataforma Tanium AEM aprovecha la información en tiempo real de todos los endpoints administrados en la nube para automatizar cambios en los endpoints en el entorno de la empresa de manera segura y escalable con su plataforma en tiempo real. Asimismo, revoluciona el proceso de toma de decisiones y ejecución para los equipos de TI y Seguridad, lo que garantiza cambios seguros y confiables en todo el entorno y permite escalar operaciones con confianza, eficiencia y mejorar la postura de seguridad del entorno.

Con esta alianza, el ecosistema de canal de Team podrá ofrecer a sus clientes la plataforma AEM de Tanium no solo para fortalecer la protección de infraestructuras críticas, sino también para optimizar la gestión de TI, mejorar la eficiencia operativa y reducir los riesgos en entornos complejos. Este esfuerzo está diseñado para dar servicio a diversos sectores, incluidos el financiero, servicios, comercio minorista y electrónico, así como de cualquier organización que requiera una gama amplia de servicios de seguridad.

“Esta alianza tiene como objetivo ofrecer capacidades avanzadas en soluciones de gestión, automatización y seguridad a clientes empresariales, mismas que les permitan contener o gestionar de manera más efectiva las ciberamenazas. Confiamos en que esto se refleje en beneficios importantes para nuestros clientes, reforzando la oferta de valor para que cada vez más empresas fortalezcan sus procesos de transformación digital ante los nuevos desafíos globales”, afirmó Hugo Origel, director de Ventas para Tanium en México.

 

 

La ciberseguridad es más importante que nunca y esta alianza permitirá a las empresas mexicanas contar con las herramientas necesarias para proteger sus activos más valiosos. La colaboración entre Team y Tanium representa un gran paso hacia la mejora de la ciberseguridad en México, asegurando que las empresas puedan operar con confianza en un entorno digital cada vez más complejo.

 

“Con la incorporación de Tanium, el portafolio de las unidades de negocio de Team se fortalece, nos permite acceder a nuevas y mayores oportunidades en el mercado y aumentar la rentabilidad de nuestros socios. Estamos muy emocionados ya que grandes cosas están por venir. Bienvenida Tanium a la familia Team”, comentó Nidia Padilla, directora de la unidad de Negocios y Marketing de Team.

Descargar PDF
Verstappen termina segundo en el Gran Premio de Australia

Verstappen termina segundo en el Gran Premio de Australia

por | Mar 18, 2025 | Honda

Circuito de Albert Park, Australia. 17 de marzo de 2025.- La primera ronda de la temporada, la carrera del Gran Premio de Australia, tuvo lugar en el circuito de Albert Park. Max Verstappen, de Oracle Red Bull Racing, apoyado por Honda como Team Partner, terminó en segunda posición. Yuki Tsunoda, de Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, finalizó en la 12ª posición.

Max Verstappen 1 
Liam Lawson, de Oracle Red Bull Racing, e Isack Hadjar, de Visa Cash App Racing Bulls F1 Team, se retiraron.
 Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un buen resultado para nosotros y una carrera divertida pero caótica. Las condiciones eran bastante difíciles y resbaladizas, pero logramos mantenernos alejados del muro y de los problemas, que era lo más importante, así que estoy contento. Nos costó adelantar a los McLaren y tuvimos problemas con el sobrecalentamiento y la degradación de los neumáticos. Ellos controlaban mejor la temperatura de los neumáticos y se alejaban de nosotros con bastante facilidad, así que será de gran ayuda que trabajemos para mantener nuestros neumáticos en un mejor margen. Sin embargo, sumamos 18 puntos más que la última vez que estuvimos en Melbourne, así que es una mejora respecto al año pasado y, al final, fue divertido. Incluso si hubiéramos entrado en pits más tarde hubiéramos quedado en segundo lugar, así que estoy contento con el resultado. Solo tenemos unos días antes de estar en China, así que no estamos seguros de cuánto podremos encontrar y dar la vuelta, pero trabajaremos duro para mejorar. De nuevo, es la primera carrera de la temporada, fuimos por ello y aprendimos mucho, así que es un comienzo positivo.”

 Yuki Tsunoda 22 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“El momento de entrar en pits no nos favoreció, fue demasiado tarde y de repente caí a la 11ª posición tras el Safety Car. El ritmo estaba ahí y no cometimos muchos errores, hasta el último momento de lluvia. Hice lo que pude, estaba bastante contento con mi rendimiento. Revisaremos lo que sucedió y aprenderemos de ello para el futuro.”

 Liam Lawson 30 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy fuimos demasiado lentos al principio y luego nos la jugamos. Estuvo a punto de funcionar, pero no resultó. Salir desde el pitlane fue difícil y no tuvimos velocidad en el primer stint. Tuvimos demasiados problemas con los neumáticos delanteros, así que lo analizaremos en detalle antes de la próxima carrera. Con los neumáticos lisos fuimos bastante competitivos durante un par de vueltas, pero luego empezó a llover de nuevo. Nos arriesgamos con el medio y esperábamos que la mitad de la pista estuviera seca. Sabíamos que el sector tres era malo, pero pensábamos que el sector uno estaría un poco más seco, así que nos arriesgamos, pero llovía a cántaros. En ese momento dejé de presionar porque estaba muy mojado y solo intentaba mantenerme en pista. Fue un fin de semana horrible y una lucha en general, pero aprendimos mucho.”

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Me siento avergonzado, solo me queda aprender de mi error y pedir disculpas al equipo. Las condiciones eran complicadas, y desde las vueltas de instalación noté muy poco agarre y poca confianza. En la vuelta de formación, intenté preparar los neumáticos todo lo que pude, pero por desgracia, tuve un trompo y el vehículo no se pudo salvar. Ahora miro hacia delante para estar listo para correr en China la semana que viene.”

Descargar PDF