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Kyle Kirkwood consigue la séptima victoria consecutiva de Honda durante 2025 en Detroit

Kyle Kirkwood consigue la séptima victoria consecutiva de Honda durante 2025 en Detroit

por | Jun 2, 2025 | Honda

Detroit, Michigan. 2 de junio de 2025.- Kyle Kirkwood subió al podio por segunda vez esta temporada tras ganar el Gran Premio de Detroit con su Honda Andretti Global #27. Kirkwood, que ya había ganado este año en el Gran Premio Acura en Long Beach, lideró 48 de las 100 vueltas y logró su cuarta victoria en la NTT INDYCAR SERIES 2025, todas ellas en circuitos urbanos.

Kyle Kirkwood consigue la séptima victoria consecutiva de Honda durante 2025 en Detroit

Andretti Global quedó primero y tercero hoy en las calles de Detroit, con Colton Herta logrando un tercer puesto. Kyffin Simpson, de Chip Ganassi Racing, terminó quinto, su mejor resultado en IndyCar, mientras que Marcus Armstrong se recuperó de un incidente al principio de la carrera para quedar en sexta posición.

La victoria de hoy es la séptima consecutiva de Honda en el inicio de la temporada 2025, una racha récord entre los fabricantes de IndyCar desde el regreso a la competencia multimarca en 2012. Actualmente, Honda lidera versus su rival Chevrolet en el campeonato de fabricantes por 630 a 509.

En la clasificación del campeonato de pilotos, Kyle Kirkwood vuelve al tercer puesto, a 102 puntos del líder, el tres veces campeón y recién coronado ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Alex Palou, quien estuvo luchando por el podio durante la mayor parte de la carrera, con la esperanza de continuar su racha de no terminar nunca por debajo del segundo puesto en la temporada 2025, antes de que un contacto con un competidor lo sacara de la carrera en la vuelta 72. A pesar del incidente, sigue manteniendo una amplia ventaja en la lucha por el título.

 

Resultados de Honda en el Gran Premio de Detroit
  • 1.º Kyle Kirkwood             Andretti Global Honda
  • 2.º Colton Herta                Andretti Global Honda
  • 5.º Kyffin Simpson            Chip Ganassi Racing Honda
  • 6.º Marcus Armstrong       Meyer Shank Racing Honda
  • 11.º Scott Dixon                Chip Ganassi Racing Honda
  • 13.º Marcus Ericsson        Andretti Global Honda
  • 18.º Jacob Abel-R             Dale Coyne Racing Honda
  • 20.º Graham Rahal           Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 21.º Felix Rosenqvist        Meyer Shank Racing Honda – No participó, contacto
  • 22.º Louis Foster-R           Rahal Letterman Lanigan Honda – No participó, contacto
  • 23.º Devlin DeFrancesco  Rahal Letterman Lanigan Honda – No participó, problema mecánico
  • 25.º Alex Palou                 Chip Ganassi Racing Honda – No participó, contacto
  • 27.º Rinus VeeKay            Dale Coyne Racing Honda – No participó, problema mecánico

 

R – Novato

 

Kyle Kirkwood (#27, Andretti Global Honda) terminó en primera posición:

“Fue un día increíble para Andretti Global y Honda. Hoy lideramos la mayor parte de las vueltas, Honda nos dio una vez más la potencia necesaria para salir a la pista y triunfar, y estamos muy agradecidos por ello. Nuestra potencia y consumo de combustible fueron muy buenos. El #27 Andretti Global funcionó de maravilla y, como equipo, parecíamos tener el control durante todo el fin de semana y prácticamente arrasamos en todas las sesiones de entrenamientos y en la clasificación. En general, fue un fin de semana excelente para Honda y Andretti Global”.

 

Colton Herta (#26, Andretti Global Honda) terminó tercero:

“Una gran carrera para el equipo Andretti Global y un buen podio. Fue una carrera difícil y extraña, pero estoy contento de haber conseguido un buen resultado el domingo.  Fue un año muy difícil hasta ahora para nosotros en el equipo # Gainbridge, pero esta vez pudimos dar lo mejor de nosotros y terminar en el podio. Me siento muy bien y también me alegra haber llevado a Honda a lo más alto en Motor City”.

 

Kyffin Simpson (#8, Chip Ganassi Racing Honda) terminó quinto:

“Fue una carrera fantástica para nosotros en el #8, Ridgeline Honda. Creo que teníamos mucho ritmo, especialmente con los neumáticos verdes, y pudimos avanzar mucho en la pista gracias a esa estrategia. Los hombres y mujeres del equipo CGR hicieron un gran trabajo en todas las paradas en pits, así que les doy las gracias por ponerme en la posición adecuada para poder aprovecharlo al final”.

 

Kelvin Fu (vicepresidente de Honda Racing Corporation USA):

“Un fin de semana increíble para Honda, HRC y también Acura. Entre nuestros programas IndyCar e IMSA conseguimos dos poles y dos victorias en Detroit, y nuestra séptima victoria consecutiva en IndyCar. Es un comienzo de temporada sin precedentes para nosotros. Como siempre, gracias a los equipos y a toda la gente de HRC en Santa Clarita por su continuo esfuerzo y por el trabajo que han realizado fuera de temporada para llevarnos hasta aquí”.

 

La NTT INDYCAR SERIES 2025 se aventura a St. Louis para la Bommarito Automotive Group 500 en el World Wide Technology Raceway el próximo 15 de junio.

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Hadjar puntúa por tercera vez consecutiva, Verstappen queda en décimo lugar

Hadjar puntúa por tercera vez consecutiva, Verstappen queda en décimo lugar

por | Jun 2, 2025 | Honda

Circuito de Barcelona-Cataluña. 2 de junio de 2025.- Hadjar volvió a realizar una gran carrera y terminó séptimo, sumando puntos por tercera vez consecutiva. Verstappen cruzó la meta en quinta posición, pero cayó al décimo puesto tras recibir una penalización de 10 segundos por contacto con otro piloto. Lawson se quedó a las puertas de los puntos en undécima posición, mientras que Tsunoda se recuperó desde los pits para terminar decimotercero. 

Hadjar puntúa por tercera vez consecutiva, Verstappen queda en décimo lugar
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Fue una pena que saliera el Safety Car y tuvimos mala suerte al tener que entrar en pits. Los únicos neumáticos nuevos que nos quedaban al final eran los duros, así que decidimos cambiarlos cuando todos llevaban blandos. Por desgracia, los neumáticos duros tienen muy poco agarre, lo que fue bastante frustrante y complicó mucho las cosas. Solo teníamos seis vueltas, por lo que los demás podían ir a toda velocidad y nosotros tuvimos bastantes dificultades. Por supuesto, existía la posibilidad de seguir con los neumáticos blandos, pero esa fue la decisión que tomamos y es fácil juzgarlo ahora. Cuando se reinició la carrera, nos encontramos en una situación complicada y perdimos la posición. Lo que pasó, pasó, y nos impusieron una penalización de diez segundos. En la carrera sacamos el máximo partido a lo que teníamos, hicimos todo lo que pudimos y no tuvimos el ritmo necesario. Al final, solo tenemos que quedarnos con lo positivo, siempre hay cosas que se pueden mejorar y sabemos que las tres paradas fueron la decisión correcta, especialmente con el desgaste de los neumáticos.”

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Hasta la salida del Safety Car hoy había posibilidades de sumar puntos. Este fin de semana no salió como queríamos. Esta semana ha tenido altibajos, pero hoy nuestro ritmo fue bueno. Salir desde los pits nunca es lo ideal, pero sabíamos que tendríamos que probar algo diferente en la carrera de hoy para intentar recuperar terreno. Probamos diferentes cosas con la configuración, al final no sirvió de mucho, pero tenemos una idea de cómo mejorar esto en Canadá. No estamos donde queremos estar, pero seguiremos trabajando como equipo y nuestro objetivo es mantener la consistencia durante todo el fin de semana.”

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy contento con la carrera de hoy, fue una gran actuación y casi perfecta, algo de lo que todo el equipo puede estar orgulloso. Disfruté mucho, aunque es una pena que Nico nos adelantara justo al final. Nuestra estrategia fue perfecta, el ritmo con los neumáticos medios fue muy bueno, lo que nos ayudó mucho a superar al resto de pilotos. Tomamos la decisión correcta al cambiar a neumáticos blandos en el momento adecuado. Cada vez tengo más confianza en el auto y lo llevo al límite en cada carrera. Como equipo, sin duda, vamos en la dirección correcta. No podría haber pedido un triplete mejor, sumando puntos en todas las carreras. Espero mantener este impulso en Canadá.”

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue una carrera muy buena. A pesar de pasar gran parte de ella en medio del tráfico, teníamos buena velocidad y adelantábamos a otros autos, así que todo marchaba bien. Terminamos en la posición equivocada y perdimos la línea del Safety Car por medio segundo porque todos los que estaban delante de nosotros entraron en pits. Estar tan cerca después de todo el trabajo que hicimos es realmente desafortunado. De cara a Canadá, nos quedaremos con lo positivo, que es el gran ritmo de carrera. Los puntos son siempre el objetivo.”

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Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

por | May 30, 2025 | Honda

Torrance, California. 30 de mayo de 2025.- Honda Civic Hybrid 2025 fue nombrado “Best New Car for Teens” (Mejor Auto Nuevo para Adolescentes) por U.S. News & World Report en su clasificación de autos nuevos de 2025. Esta es la tercera vez que el Honda Civic recibe el premio, el cual se centra principalmente en la seguridad.

Honda Civic Hybrid es nombrado “Mejor Auto Nuevo para Adolescentes”

La undécima generación del Civic es líder en seguridad en la categoría de Autos Compactos gracias a la avanzada tecnología de seguridad activa y pasiva que se incluye de serie en todos las versiones. El renovado Honda Civic Sedan 2025 obtuvo la calificación TOP SAFETY PICK (TSP) 2025 del Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Para ser nombrado Mejor Auto Nuevo para Adolescentes, un vehículo debe tener la mejor combinación de calificaciones de confiabilidad previstas, resultados de pruebas de choque, características avanzadas de asistencias al conductor disponibles y recomendaciones de los críticos más importantes en su categoría de precio.

 

Seguridad para todos

Basándose en el enfoque tradicional de Honda “Seguridad para todos”, que se centra en mejorar la seguridad de todos los usuarios que comparten la carretera, todos los modelos Civic 2025 están equipados con el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®. Esto incluye un rendimiento de seguridad mejorado para 2025, con una mayor visibilidad y detección de motocicletas, bicicletas y peatones a través del Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS™) y una sensación más suave y natural en las funciones del Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) y el Sistema de Conservación de Carril (LKAS).

El conjunto estándar de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® del Civic también incluye Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal y Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM) con Alerta de Cambio de Carril (LDW). Todas las versiones también están equipados con Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI) y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM).

Todos los vehículos Honda se benefician de la estructura de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE™) patentada por Honda, diseñada para ayudar a proteger a los ocupantes en una amplia variedad de colisiones frontales, junto con sistemas de retención suplementarios avanzados. Cuando el Civic se rediseñó por última vez para el año modelo 2022, los ingenieros de Honda mejoraron el sistema ACE™ con una nueva estructura optimizada e integrada en el subchasis delantero y el chasis lateral, que mejora la compatibilidad del Civic en caso de colisión con vehículos más pequeños y la protección de los ocupantes en colisiones frontales oblicuas.

La undécima generación del Civic también se convirtió en el primer vehículo de pasajeros del mundo en utilizar una bolsa de aire para el conductor totalmente nueva, diseñada para reducir la rotación de la cabeza ante un impacto, especialmente en una colisión oblicua. Mediante una innovadora estructura en forma de dona, la bolsa de aire acuna y sujeta la cabeza, mitigando la rotación y reduciendo la probabilidad de lesiones cerebrales.

Civic también emplea una galardonada bolsa de aire para el acompañante delantero, que utiliza un diseño de tres cámaras que resulta beneficioso en impactos frontales en ángulo, en los que las fuerzas de colisión laterales pueden hacer que la cabeza del ocupante gire bruscamente o se deslice fuera de la bolsa de aire, lo que aumenta la posibilidad de sufrir lesiones graves.

Además de las pruebas del IIHS, todos los modelos Honda que han sido evaluados exhaustivamente en las pruebas NCAP de la NHTSA para los modelos 2024 y 2025 (incluido el Civic Hybrid 2025) han recibido una puntuación global de 5 estrellas1.

Para obtener más información sobre los premios “2025 Best Cars for Teens”, haga clic aquí.

 

Más información sobre Honda Civic Hybrid aquí.

 

1 Evaluación de Vehículos Nuevos (www.SaferCar.gov) de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA).

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Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

por | May 27, 2025 | Honda

Circuito de Silverstone, 26 de mayo de 2025.- El piloto del CASTROL Honda LCR, Johann Zarco, realizó una actuación impresionante para conseguir la segunda posición en el Circuito de Silverstone.

Éxito en Silverstone: Johann Zarco consigue otro podio

Partiendo desde la novena posición de la parrilla y enfrentándose a un reinicio de la carrera debido a una bandera roja, Zarco ejecutó una increíble segunda salida, ganando posiciones en las primeras vueltas. Rápidamente se estableció en la contienda por el podio, abriendo una brecha y manteniéndose fuerte en el segundo lugar.

Demostrando un rendimiento inteligente y velocidad, Zarco gestionó el desgaste de los neumáticos para mantener un ritmo competitivo hasta el final, defendiendo con éxito su posición. Finalmente, cruzó la línea de meta en segundo lugar, asegurando un segundo podio consecutivo después de ganar en Le Mans.

Tras el resultado, Johann Zarco se sitúa quinto en la clasificación del campeonato de pilotos, mientras que CASTROL Honda LCR ahora ocupa el cuarto lugar en la clasificación por equipos.

Por su parte, El piloto de IDEMITSU Honda LCR, Somkiat Chantra, finalizó en la posición 19 en el circuito de Silverstone. Partiendo desde la posición 22 de la parrilla y enfrentándose a un reinicio de la carrera debido a una bandera roja, Chantra hizo una largada sólida y comenzó a avanzar en el pelotón.

La carrera resultó físicamente exigente, ya que aún se recupera de una cirugía de brazo. El dolor persistente y la falta de fuerza limitaron su capacidad para presionar y adelantar con eficacia. Finalmente, cruzó la línea en el puesto 19, obteniendo datos valiosos y una mejor comprensión de su condición física, conocimientos clave mientras busca ganar impulso en las próximas carreras.

 

Johann Zarco 5- CASTROL Honda LCR

“Me sentí bien durante todo el fin de semana porque pude controlar y pilotar la moto como quería. Este es el resultado de muchos pequeños pasos de avance que se han ido uniendo. Conseguir un segundo podio consecutivo es increíble. Hoy me centré en gestionar el desgaste de neumáticos lo mejor posible para asegurar un buen rendimiento en las últimas etapas de la carrera, y la estrategia dio sus frutos. Muchísimas gracias al equipo y a HRC, esto confirma que podemos hacer grandes cosas y que estamos mejorando constantemente.”

 

Somkiat Chantra 35- IDEMITSU Honda LCR

“Fue una carrera difícil. Aunque quería apretar y sacarle el máximo partido a la moto, mi brazo no me permitió rodar como quería. Seguiré centrándome en mi recuperación para sentirme más fuerte en Aragón. Quiero agradecer al equipo su trabajo este fin de semana.”

 

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Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan

Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan

por | May 27, 2025 | Honda

Circuito de Mónaco, Mónaco. 26 de mayo de 2025.- Max Verstappen terminó en cuarto lugar tras salir desde la cuarta posición de la parrilla. Yuki Tsunoda no pudo escapar del tráfico y terminó la carrera en la posición 17. Isack Hadjar consiguió la sexta posición desde la quinta de la parrilla, mientras que Liam Lawson remontó de la novena a la octava. Ambos pilotos ofrecieron grandes actuaciones en su debut en Mónaco, asegurando un final con dobles puntos para Visa Cash App Racing Bulls F1 Team.

Verstappen termina en cuarto lugar en Mónaco, Hadjar y Lawson puntúan
Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Hoy no fue la carrera más emocionante para mí. No teníamos nada que perder; los neumáticos eran bastante viejos y no podíamos forzar mucho, pero teníamos un gran margen de ventaja.  Seguimos así para ver si teníamos suerte con el Safety Car o con la bandera roja. Lo hicimos todo bien y no podíamos haber hecho mucho más para cambiar el resultado. No se puede llevar el auto al límite porque no se puede rebasar, así que hoy no aprendimos mucho del auto. Este no es nuestro circuito, así de simple, y no está hecho para nuestro vehículo. En Barcelona deberíamos poder correr más, así que veremos qué pasa en la última carrera del triplete.”

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Fue un fin de semana frustrante, pero hoy no podía hacer nada diferente. Si te clasificas tan atrás, no puedes esperar que ocurran muchas cosas. En mi carrera no pasó gran cosa, aparte de que Pierre me chocara. Estuve atrapado en el tráfico y me pareció la carrera más larga de mi vida. Mónaco no es divertido cuando conduces solo, no puedes crear tu ritmo cuando estás atascado detrás de la gente. El ritmo era bueno y me sentí bien en la FP3 y en la calificación durante la Q1, solo que no fui capaz de lograrlo. Espero que el próximo fin de semana pueda hacerlo todo bien.”

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estoy muy contento y, sinceramente, hoy no había nada más que pudiera haber hecho, así que lo considero una especie de pequeña victoria. Teníamos un plan y lo ejecutamos a la perfección. Estoy orgulloso de lo que conseguimos como equipo, con Liam también trayendo a casa un octavo lugar. Fue un gran esfuerzo de equipo y, terminar con dos puntos, es una buena recompensa para todos. Me pareció bastante interesante tener que hacer dos paradas; había mucho más que pensar antes de la carrera, y lo conseguimos con nuestra estrategia. Desde la semana pasada en Imola, recuperamos algo de ritmo y dimos un paso adelante, algo que pudimos trasladar a Mónaco. Me siento confiado y estoy impaciente por volver a competir en Barcelona dentro de unos días.”

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un gran resultado para el equipo, y siempre está bien puntuar, que no es lo más fácil en Mónaco. Que los dos autos terminaran puntuando era exactamente lo que necesitábamos. Todo salió bien este fin de semana y ejecutamos la carrera a la perfección. La estrategia tenía sentido para nosotros, con los dos vehículos clasificándose bien y mostrando un fuerte ritmo durante todo el fin de semana. El ritmo ha estado ahí desde hace varias carreras, así que fue bueno demostrarlo este fin de semana. De cara a Barcelona, intentaremos mantener el ritmo. Es un circuito muy diferente y tendremos que adaptarnos a los cambios en el reglamento lo antes posible.”

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Alex Palou, de Honda, gana las 500 Millas de Indianápolis 2025

Alex Palou, de Honda, gana las 500 Millas de Indianápolis 2025

por | May 27, 2025 | Honda

Speedway, Indiana. 26 de mayo de 2025.- Honda regresó al carril de la victoria en uno de los espectáculos más grandes de las carreras con Alex Palou, de Chip Ganassi Racing, llevándose la victoria en la carrera 109 de las 500 Millas de Indianápolis.

Alex Palou, de Honda, gana las 500 Millas de Indianápolis 2025

La victoria amplía el récord de Honda como el fabricante principal con más victorias, con 16, y también aumenta la racha de victorias de Honda para comenzar el campeonato NTT INDYCAR SERIES 2025, con seis victorias en las seis primeras carreras.

Cinco de esas victorias han llegado de la mano de Alex Palou. La sensación española ha ganado en San Petersburgo, Thermal, Barber Motorsports Park y a principios de este mes en el circuito urbano del Indianapolis Motor Speedway. El triunfo de hoy en la Indy 500 le otorga cinco victorias en las seis primeras carreras, mientras intenta conseguir su cuarto campeonato de la NTT INDYCAR SERIES en solo cinco años de competencias.

El peor resultado de Palou en lo que va de año es un segundo puesto, por detrás del piloto de Honda Kyle Kirkwood, en el Gran Premio Acura de Long Beach en abril. El inicio estelar de temporada sitúa a Palou 115 puntos por delante de su rival más cercano en el campeonato (306 versus 191).

Palou salió sexto y lideró 14 vueltas de camino a su primera victoria en un circuito oval, mientras que Takuma Sato, de Honda, es el piloto que más vueltas ha liderado en la Indy 500 de hoy, 75. Sato salió segundo en la carrera y terminó en onceavo lugar.

Marcus Ericsson, de Andretti Global, terminó segundo detrás de Palou en su intento por repetir su victoria de 2022 en la Indy 500, lo que dio como resultado un 1-2 para Honda. Felix Rosenqvist salió quinto y se mantuvo quinto hoy en una buena actuación para Meyer Shank Racing. Mientras que Kyle Kirkwood, compañero de equipo de Ericsson en Andretti, pasó del puesto 23 al sexto en la meta.

 

Resultados de Honda en las 500 Millas de Indianápolis
  • 1º Alex Palou                    Chip Ganassi Racing Honda
  • 2º Marcus Ericsson           Andretti Global Honda
  • 5º Felix Rosenqvist           Meyer Shank Racing Honda
  • 6º Kyle Kirkwood               Andretti Global Honda
  • 11º Takuma Sato              Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 13º Helio Castroneves      Meyer Shank Racing Honda
  • 14º Devlin DeFrancesco   Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 15º Louis Foster- R           Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 17º Colton Herta               Andretti Global Honda
  • 20º Graham Rahal            Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 21º Marcus Armstrong      Meyer Shank Racing Honda
  • 23º Scott Dixon                 Chip Ganassi Racing Honda
  • 28º Kyffin Simpson            Chip Ganassi Racing Honda – No corrió, contacto
  • 30º Rinus VeeKay             Dale Coyne Racing Honda – No corrió, contacto
  • 32º Marco Andretti            Andretti Global Honda – No corrió, contacto
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R – Novato

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“¡Número uno! Qué día tan increíble. Fue una carrera extraña, parecía que todo pasaba muy rápido, excepto las últimas 10 vueltas, cuando iba liderando. Desde el principio, sentí que tenía un montón de potencia con este motor Honda, y aunque el ritmo no era muy bueno, sabía que si podíamos conseguir el ritmo que necesitábamos, íbamos a ser capaces de llegar al final, y lo hicimos. Fue increíble.”

 

Marcus Ericsson (#28 Andretti Global Honda) terminó segundo:

“Fue una carrera interesante. Empezamos muy fuertes, y luego tuvimos bastantes problemas a mitad de carrera con el equilibrio del auto. El equipo Allegra hizo un gran trabajo para que volviéramos a estar en la carrera y el motor Honda me dio muy buenas cifras de combustible, así que pudimos coordinarnos un poco con la estrategia. Al final, Alex y yo tuvimos una buena pelea, pero algunos pilotos nos la pusieron difícil. Estoy orgulloso del esfuerzo, estoy orgulloso del rendimiento, pero me duele terminar segundo otra vez. El año pasado todos sentíamos que nos faltaba un poco, y volver y tener a dos Hondas luchando por la victoria aquí, significa mucho. Estoy muy orgulloso de todos, ese esfuerzo es lo que nos ha traído aquí para luchar por la victoria, así que gracias a todos en HRC.”

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) terminó quinto:

“Fue una buena carrera, tuvimos dos reinicios en los que perdimos mucho, nos quedamos atascados en el interior. Todo el mundo pasó por lo mismo y nos quedamos en el mismo grupo. Era difícil rebasar y creo que éramos un poco más rápidos que los de delante. Sentía que arriesgaba el auto en cada curva para tratar de adelantar y ni siquiera estaba cerca de pasar a Pato O’Ward. Salimos quintos y terminamos quintos. Aunque estoy decepcionado por no haber tenido la oportunidad de ganar, estoy superorgulloso de mi grupo: el equipo del Honda #60 hizo una clase magistral de ejecución con buena estrategia y paradas en pits, y eso es lo que necesitamos para el resto de la temporada.”

 

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó sexto:

“Un día increíble para Honda, primer lugar para Alex Palou y segundo para Marcus Ericsson, mi compañero de equipo. Estoy muy contento por los dos, pero también por la familia Honda. En los últimos años, hemos tenido contratiempos, pero esta fue una gran remontada y tan grande de ver. En el Andretti Global #27, terminamos sextos, un gran resultado. Estábamos tan atrás como creo que se podía estar, y hoy hicimos algo de la nada, y acabamos siendo los que más remontamos, acercándonos a un top cinco con ello. Un buen día en general.”

 

David Salters (Presidente de Honda Racing Corporation USA):

“Así que el trabajo en equipo realmente hace que el sueño funcione, y el poder de esos sueños es Honda. Solo quiero dar las gracias a los hombres y mujeres de HRC, que ante la adversidad siguieron esforzándose al máximo y volvieron a ganar la Indy 500. Y qué decir de un tal Sr. Palou, increíble talento generacional y un verdadero campeón, y ahora ganador de la Indy 500. Me gustaría, realmente, destacar el esfuerzo que se dedica a esto. Impresionante trabajo, bien hecho HRC, a seguir trabajando.”

 

La NTT INDYCAR SERIES 2025 se dirige a las calles del centro de Detroit para el Gran Premio de Detroit dentro de una semana, el próximo 1 de junio.

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