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Naoki Koyama, de Honda Running Team, representará a Japón en el Campeonato Mundial de Atletismo de Tokio 25

Naoki Koyama, de Honda Running Team, representará a Japón en el Campeonato Mundial de Atletismo de Tokio 25

por | May 23, 2025 | Honda

Tokio, Japón, 23 de mayo de 2025 – Honda Motor Co., Ltd. (Honda) anunció que Naoki Koyama, miembro del equipo Honda Running Team, ha sido designado para representar a Japón en el maratón masculino del Campeonato Mundial de Atletismo Tokio 25 (WCH Tokyo 25), que se celebrará en Tokio del 13 al 21 de septiembre de 2025. Esta será la primera vez que Koyama participe en el Campeonato Mundial de Atletismo. 

Naoki Koyama, de Honda Running Team, representará a Japón en el Campeonato Mundial de Atletismo de Tokio 25

El año pasado, Koyama participó por primera vez en el maratón internacional más prestigioso del mundo. Ante el formidable desafío que le plantearon los mejores corredores del mundo, terminó la carrera con un resultado insatisfactorio. Sin embargo, aprovechando su decepción como fuente de gran motivación, Koyama ha estado entrenando incansablemente a diario para volver a la escena mundial. Tras ser seleccionado para representar a Japón, Koyama afrontará un nuevo reto en el Campeonato Mundial de Atletismo de Tokio 25 con renovada determinación.  

 

La carrera de maratón masculina se llevará a cabo el 15 de septiembre de 2025 (hora de Japón), en un recorrido que serpentea por la ciudad de Tokio, con inicio y fin en el Estadio Nacional. Además, como patrocinador oficial del Campeonato Mundial de Ciclismo Tokio 25, Honda proporcionará los vehículos oficiales del evento, incluyendo los vehículos de vanguardia para las carreras de maratón. Al proporcionar su flota de vehículos electrificados y otros apoyos, contribuirá a los objetivos de sostenibilidad del Campeonato.

Basándose en la visión de Honda para sus actividades deportivas: “Aumentar el número de personas que aceptan desafíos a través de actividades deportivas y hacer que la vida de todas las personas sea más placentera”, seguirá apoyando a diversos atletas que aceptan desafíos para hacer realidad sus propios sueños.

 

Satoshi Ogawa, director del equipo Honda Running

“Nos enorgullece que uno de los miembros de nuestro equipo represente a Japón en el Campeonato Mundial de Atletismo Tokio 25, el tercer Campeonato Mundial de Atletismo consecutivo en el que compiten nuestros atletas. Koyama asumirá el reto en un evento deportivo mundial por segundo año consecutivo, tras los Juegos Olímpicos de París 2024. Espero que aproveche su seriedad y su adaptabilidad a las carreras como fortalezas para luchar con tenacidad en este escenario mundial. Para encarnar el espíritu desafiante de Honda en la cima de una competencia mundial de atletismo, lo ayudaremos a prepararse con pasión y determinación. Agradecemos enormemente su continuo apoyo y entusiasmo.”

 
Naoki Koyama, atleta del equipo Honda Running

“Desde pequeño, soñaba con formar parte de la selección nacional de Japón. Me siento emocionado y honrado de competir a nivel mundial una vez más, tras los Juegos Olímpicos de París 2024, para representar a Japón, esta vez en el Campeonato Mundial de Atletismo Tokio 25, que se celebrará en mi país. Además, como asociado de Honda, siento una alegría y emoción especiales por poder correr un maratón liderado por vehículos Honda. Seguiré preparándome con total dedicación para afrontar el reto de competir contra los mejores corredores del mundo.”  

 

Perfil de Naoki Koyama

Fecha de nacimiento: 12 de mayo de 1996 (29 años)
Lugar de nacimiento: Saitama, Japón
Equipos: Escuela Secundaria Matsuyama, Universidad de Agricultura de Tokio, Equipo de Carreras Honda

Principales logros hasta la fecha

Año

Evento

Resultado

Tiempo

 

 

2025

13.ª Maratón de Osaka

35

2:10:13

 

 

2024

12.º Maratón de Osaka

3

2:06:33 (nuevo récord personal)

 

 

 

Juegos de la XXXIII Olimpiada
(Juegos Olímpicos de París 2024)

23

2:10:33

 

 

2023

Maratón de Tokio 2023

15

2:08:12
(Clasificado para el Gran
Campeonato de Maratón<MGC>)

 

 
  
  

 

43.ª Maratón de Gold Coast 2023

1

2:07:40 (nuevo récord del evento)

  

 

MGC

1

2:08:57
(Clasificado para los Juegos Olímpicos de París 2024)

  

2022

Maratón de Tokio 2021

22

2:08:59
(Primera vez corriendo un maratón)

  

 

Carrera Desafío de la Media Maratón Internacional de Sendai 2022

3

1:02:07
(1er puesto entre corredores japoneses)

  

 

Maratón de Hokkaido 2022

11

2:14:20

  

2021

Carrera de 10,000 m en el 69 Campeonato Nacional de Equipos Industriales de Japón

7

28:01:42
(1er puesto entre corredores japoneses)

  
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Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

por | May 23, 2025 | Honda

Marysville, Ohio, 22 de mayo de 2025 — Cuatro líderes de Honda fueron reconocidas por Automotive News en su lista 2025 de las 100 Mujeres Líderes de la Industria Automotriz de Norteamérica. Roxanna Metz, responsable de la Planta Automotriz de Indiana (IAP) de Honda Development & Manufacturing of America, LLC (HDMA); Jane Nakagawa, vicepresidenta de la Unidad de Negocios de I+D de American Honda Motor Co., Inc. (AHM); Bobbi Curran, vicepresidenta de Control de Planificación de Adquisiciones y Fabricación de Honda of Canada Mfg. (HCM); y Susan Kenny, gerente de la división de Compras de HCM; fueron seleccionadas en un proceso de nominación y evaluación que atrajo a cientos de candidaturas de toda Norteamérica.

 

Metz dirige las operaciones diarias de fabricación en IAP en Greensburg, Indiana, una de las plantas más flexibles de Estados Unidos. Sus 2,600 empleados producen Honda CR-V y Honda Civic Hatchback, incluyendo versiones híbridas de ambos modelos, y una nueva variante de Honda CR-V TrailSport en esta planta con gran capacidad del mundo. Metz comenzó su carrera en Honda en 2008, año en que la IAP inició la producción de Honda Civic Sedán.

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Nakagawa tiene su sede en Torrance, California, donde supervisa varias divisiones responsables del diseño y desarrollo de productos y experiencias de usuario de Honda y Acura, así como de la innovación empresarial centrada en nuevos productos y servicios, incluyendo nuevas soluciones de movilidad como la patineta eléctrica Honda Motocompacto. Nakagawa se incorporó a Honda en 2016.

Líderes Honda reconocidas en la Industria Automotriz de Norteamérica

Curran trabaja en Alliston, Ontario, Canadá, donde supervisa la dirección estratégica de fabricación de la compañía para los exitosos Honda Civic Sedán e Híbrido, Honda CR-V e Híbrida. Curran comenzó su carrera en Honda of Canada Mfg. en 1998.

Kenny reside en Alliston, Ontario, Canadá, donde supervisa las actividades de compras directas e indirectas relacionadas con la calidad de los proveedores, la puntualidad en las entregas y el desarrollo de nuevos modelos para Honda Civic y Honda CR-V. Kenny comenzó su carrera en 1993 y esta es la segunda vez que recibe el reconocimiento de las 100 Mujeres Líderes en la Industria Automotriz de Norteamérica.

El Premio a las 100 Mujeres Líderes de la Industria Automotriz de Norteamérica reconoce a las mujeres líderes en el sector automotriz. Automotive News publica la lista de las principales ejecutivas de la industria cada cinco años desde el año 2000.

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Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

por | May 21, 2025 | Honda

El Salto, Jalisco. 21 de mayo de 2025.­­– Honda de México dio a conocer el modelo 2026 de la SUV compacta Honda HR-V, producida orgullosamente en la planta de Celaya, Guanajuato, para el mercado local, de Norteamérica y otros mercados. Esta nueva versión tiene ligeros cambios estéticos, un mayor equipamiento en todas sus versiones y, lo más importante, el sistema de alertas y asistencias para el conductor, Honda Sensing®, es ahora de serie para todas las versiones, lo que la pone a la vanguardia en seguridad dentro de su segmento.

Honda HR-V 2026 llega a México con mayor equipamiento y elementos de seguridad

Honda HR-V 2026 cuenta con rines de nuevo diseño en color negro, de 18 pulgadas, para las versiones Sport y Touring.

En el interior, se actualizó ligeramente y ahora incluye una nueva pantalla táctil de 9 pulgadas para el sistema de info-entretenimiento en todas las versiones, que incorpora los sistemas Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio compatible con archivos MP3 y 4 bocinas para la versión de entrada Uniq, mientras que las versiones Sport y Touring incrementan a 8 bocinas.

El sistema de aire acondicionado automático, con sistema de filtración de aire, se incluye para todas las versiones, de una zona para Uniq y Sport, y de doble zona para la versión Touring, e incorpora perillas con iluminación multicolor.

La versión Touring integra un nuevo asiento eléctrico de 8 vías para el conductor. Por su parte, desde la versión Uniq se incorpora ahora encendido y apagado automático de luces, así como vidrios traseros de privacidad.

Adicionalmente, la versión tope de gama cuenta ahora con luz ambiental interior en color blanco, con iluminación en piso en área de la primera fila de asientos; el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes está disponible para Sport y Touring y todas las versiones cuentan con un total de 5 puertos USB tipo C, tanto en la parte frontal como para los pasajeros traseros, y una conexión de carga de 12v.

 

Seguridad avanzada

 

Honda HR-V 2026 destaca porque ahora, todas las versiones tienen el sistema de alertas y asistencias avanzadas para el conductor de Honda Sensing®, que incluye:

  • Sistema Automático de Luces Altas (AHB)
  • Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable
  • Función de Seguimiento a Baja Velocidad (LSF)
  • Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (CMBS) con Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW)
  • Sistema de Conservación de Carril (LKAS) con Alerta de Cambio de Carril (LDW)
  • Sistema de Asistencia en Tráfico Pesado (TJA)
  • Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM)
  • Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI)
  • Y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM)

 

Todas las versiones cuentan con los sistemas de seguridad activa y pasiva reconocidos en un vehículo de Honda, como:

  • Estructura de carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada (ACE®) II
  • Bolsas de aire frontales (2), laterales (2), tipo cortina (2) y para rodillas de pasajeros delanteros (2)
  • Cámara de reversa con 3 ángulos y pautas dinámicas, incorporada en la pantalla
  • Cinturones de seguridad de 3 puntos para todos los pasajeros
  • Frenos con Sistema Antibloqueo (ABS)
  • Sistema Electrónico de Frenado (EBB)
  • Asistencia de Estabilidad del Vehículo (VSA) con control de tracción
  • Sistema de Asistencia de Manejo Ágil (AHS)
  • Sistema de Asistencia para Arranque en Pendiente (HSA)
  • Control de Descenso en Pendientes (HDC)
  • Sistema de Monitoreo de Presión de Llantas (TPMS)

 

Manejo divertido

 

Esta segunda generación incorpora un motor cuatro cilindros, 2.0 litros, 16 válvulas con VTC dual y iVTEC que desarrolla 155 caballos de fuerza a 6,500 rpm, y 136 libra-pie de torque a 4,200 rpm, con el que el manejo de la Honda HR-V 2026 se muestra más ágil, refinado, suave y con menores emisiones de CO2.

Cuenta también con el sistema Eco Assist que, en tráfico pesado, reduce la respuesta de aceleración para optimizar al máximo el consumo de combustible.

Para esta generación, Honda también hizo ajustes en la Transmisión Continuamente Variable (CVT), a la que se le realizó una reingeniería para mejorar la entrega de potencia, la respuesta, la sensación hacia el conductor y el ruido del motor. La sensación de la transmisión es más natural para el conductor, gracias a la reprogramación del sistema G-Design, mejora la respuesta al momento en que hay demanda de aceleración.

También se le agregó el programa “Step-Shift”, que simula cambios de engrane cuando hay una aceleración fuerte, y todas las versiones cuentan con paletas detrás del volante (Paddle Shifters) con las que el conductor puede elegir entre varios cambios simulados para un manejo más deportivo.

Gracias a todas estas mejoras, Honda HR-V se mantiene como un paso adelante de sus competidores, con los mejores sistemas de seguridad y mayor equipamiento, al ofrecer una experiencia de manejo y confort superiores.

Honda HR-V 2026 está disponible a través de la red de distribuidores Honda del país, a partir del 21 de mayo, en las siguientes versiones y colores:

Versión

Colores interiores

Colores exteriores

Uniq

Tela Negra

Blanco Platino y Plata Solar

Sport

Piel Negra

Blanco Platino, Plata Solar, Gris Cósmico y Rojo Milano

Touring

Piel Negra

Blanco Platino, Plata Solar, Gris Cósmico, Rojo Milano, Verde Nórdico y Negro Cristal.

 

Y sus precios son los siguientes:

Modelo

Versión

Precio

Honda HR-V 2026

Uniq CVT

$610,900 pesos

Honda HR-V 2026

Sport CVT

$650,900 pesos

Honda HR-V 2026

Touring CVT

$680,900 pesos

 

Para mayor información pueden visitar la página: https://www.honda.mx/autos/hr-v

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Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

por | May 19, 2025 | Honda

Speedway, Indiana. 19 de mayo de 2025.- Takuma Sato, dos veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis, encabezará el contingente de Honda el próximo domingo 25 de mayo, tras clasificarse segundo para la 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Takuma Sato sale en primera fila con su Honda en las 500 Millas de Indianápolis 2025

La última vez que el piloto japonés y Asesor Ejecutivo de Honda Racing Corporation estuvo en la primera fila fue en 2020, donde salió victorioso al final de la carrera. Su primera victoria llegó en 2017 desde la cuarta posición de la parrilla; ambas victorias marcan las únicas veces que Sato ha salido entre los cinco primeros en las 500.

La segunda fila de las 500 Millas de Indianápolis del próximo fin de semana, estará totalmente motorizada por Honda, con Scott Dixon, ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2008, en cuarta posición. Felix Rosenqvist, que marcó la vuelta más rápida en la ronda de clasificación de los 12 primeros con su Honda #60 patrocinado por Creed y Meyer Shank Racing, saldrá quinto. Y el vigente y tres veces campeón de la NTT INDYCAR SERIES, Alex Palou, ocupará la sexta plaza de la parrilla.

El ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2022, Marcus Ericsson, se recuperó de la Last Chance Qualifying de 2024 para situar su Andretti Global Honda #28 en la novena posición durante la clasificación de los 12 mejores.

Hoy también se disputó la Last Chance Qualifier, en la que cuatro pilotos luchan por las tres últimas plazas de la parrilla. Marco Andretti se clasificó oficialmente para su carrera número 20 en las 500 Millas. Marcus Armstrong aseguró la plaza 32 después de que su equipo tuviera que preparar un vehículo de repuesto para la sesión clasificatoria tras un accidente el sábado por la mañana. Y, por último, Rinus VeeKay se clasificó 33º para la 109ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, dejando fuera a su compañero Dale Coyne, de Racing Jacob Abel.

Este año es la primera edición de las 500 Millas de Indianápolis que se corre con motor híbrido. El sistema, diseñado en colaboración con Honda Racing Corporation USA e Ilmor, se introdujo en julio de 2024.

 

Resultados de la clasificación de Honda para las 500 Millas de Indianápolis
  • 2º Takuma Sato Rahal.                      Letterman Lanigan Honda
  • 4º Scott Dixon                                    Chip Ganassi Racing Honda
  • 5º Felix Rosenqvist                            Meyer Shank Racing Honda
  • 6º Alex Palou                                         Chip Ganassi Racing Honda
  • 9º Marcus Ericsson                                Andretti Global Honda
  • 15º Kyffin Simpson                                Chip Ganassi Racing Honda
  • 18º Devlin DeFrancesco                        Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 22º Louis Foster- R                                Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 24º Helio Castroneves                           Meyer Shank Racing Honda
  • 25º Kyle Kirkwood                                  Andretti Global Honda
  • 29º Colton Herta                                    Andretti Global Honda
  • 30º Graham Rahal                                 Rahal Letterman Lanigan Honda
  • 31º Marco Andretti                                 Andretti Global Honda
  • 32º Marcus Armstrong                           Meyer Shank Racing Honda
  • 33º Rinus VeeKay                                  Dale Coyne Racing Honda

 

R – Novato

 

Takuma Sato (#75 Rahal Letterman Lanigan Honda) clasificó 2º:

«En primer lugar, muchas felicidades a HRC, todos han trabajado en equipo. Especialmente después de un año muy difícil y desafiante, creo que HRC ha realizado un trabajo fenomenal para remontar. Estoy muy contento de volver a estar en la primera fila y conseguir una de las mejores y más altas posiciones. El equipo y yo hicimos un trabajo increíble, así que estoy muy orgulloso de todos los ingenieros y el equipo, realizaron un trabajo fantástico en Rahal Letterman Lanigan Racing. Estoy muy contento y gracias por todo su apoyo».

 

Scott Dixon (#9 Chip Ganassi Racing Honda) clasificó 4º:

«Este fue un día loco en el Speedway. Para nosotros, en Chip Ganassi Racing, empezar en cuarta posición es un buen avance. Es genial tener cuatro autos Honda en el Fast Six, es bastante impresionante. Siempre quieres más, pero lo llevaríamos al límite y el equilibrio de nuestro auto es bastante decente. Pero ver a un novato en la pole es algo salvaje. Creo que realmente tenemos el ritmo en carrera, que es lo que va a contar, y eso es lo que perseguimos».

 

Felix Rosenqvist (#60 Meyer Shank Racing Honda) clasificó 5º:

«Quinta posición, lo que es genial. Creo que lo intentamos de verdad. El auto estaba justo en el límite, lo más cómodo que podía conducirlo y lo que creíamos que era posible. Simplemente, no teníamos la velocidad por alguna razón, no funcionó».

 

Marcus Ericsson (#28 Andretti Global Honda) clasificó 9º:

«¡Listo para la carrera de la semana que viene! Fue un buen fin de semana de clasificación para nosotros y, obviamente, un gran regreso después del drama del año pasado. Se siente mucho mejor estar en esta parte de la clasificación del domingo, eso es seguro. Creo que todo el equipo #28, Allegra Andretti Global, hizo un muy buen trabajo. La potencia de Honda fue buena todo el fin de semana, así que estoy deseando salir desde la tercera fila. Creo que es un lugar perfecto para luchar por la victoria, así que estoy emocionado».

 

Marcus Armstrong (#66 Meyer Shank Racing Honda) clasificó 32º:

«Contento de que se haya acabado porque han sido dos días difíciles. Pero estamos en la carrera y nunca había estado tan contento de salir casi último. Gran trabajo de todo el equipo MSR y HRC para meternos en la serie. Veremos qué magia podemos hacer el día de la carrera».

 

David Salters (Presidente, HRC US):

“Me gustaría dar las gracias a nuestros equipos y heroicos pilotos, sin duda, cada año nos sorprenden con su coraje y habilidad. Estoy muy agradecido y orgulloso de nuestros equipos y de la colaboración y el ADN de carreras que todos compartimos. Sobre todo, me gustaría decir lo orgulloso que estoy de cada una de las personas de nuestro equipo en HRC US, el compromiso y el cambio desde el año pasado ha sido simplemente increíble. Tenemos un equipo increíble -dedicado, extremadamente cualificado, comprometido- y nunca nos rendimos. Es uno de los mayores cambios que he visto fuera de temporada en mis muchos años en las carreras. Nos quedamos un poco cortos, pero estamos en la arena compitiendo y luchando por la primera posición. Bravo equipo HRC US, son simplemente una inspiración».

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Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

por | May 19, 2025 | Honda

Imola, Italia. 19 de mayo de 2025.- Max Verstappen, que compitió en el Gran Premio número 400 para su equipo, salió desde la segunda posición y logró su segunda victoria de la temporada, la primera desde el Gran Premio de Japón. El triunfo también lo convirtió en el primer piloto en la historia de la Fórmula 1 en ganar cuatro carreras consecutivas en Imola.

Verstappen logra su cuarta victoria consecutiva en Imola

Su compañero de equipo, Yuki Tsunoda, que sufrió un fuerte accidente en la sesión clasificatoria, salió desde el pit lane tras una reconstrucción completa de su vehículo, incluida la unidad de potencia. Ejecutó una sólida estrategia a una sola parada para terminar décimo y sumar un punto.

Isack Hadjar salió desde la novena posición y terminó noveno, consiguiendo 2 puntos para el equipo, mientras que Liam Lawson remontó desde la decimoquinta posición de la parrilla para terminar decimocuarto.

Max Verstappen 1 – Oracle Red Bull Racing

“Ganar aquí es fantástico. La salida no fue la mejor, pero puedo decir que la segunda vuelta fue buena. Una vez que nos pusimos a la cabeza, demostramos lo que podíamos hacer con el ritmo del auto y pude presionar bastante bien. La carrera fue mucho más prometedora de lo que esperaba, lo que fue muy bueno para nosotros, y el vehículo se sintió mucho más estable. Es evidente que dimos un paso adelante con la puesta a punto del auto. Cuidé muy bien los neumáticos y me sentí muy bien con los dos compuestos. Estoy contento con este resultado y por parte del equipo lo hicimos todo bien: buena estrategia, buenas paradas en pits y una comunicación muy tranquila, que es lo que se necesita para tener éxito en una carrera. Fue un gran fin de semana y es bueno ver que las mejoras funcionaron en el auto. Muchas gracias a todos por esto, hace que nuestra carrera 400 sea aún más especial. Espero que podamos utilizar, un poco más a menudo, lo que aprendimos aquí. Este fin de semana fue muy positivo para nosotros y seguiremos adelante, intentando mejorar y, por supuesto, disfrutando.”

 

Yuki Tsunoda 22 – Oracle Red Bull Racing

“Un fin de semana complicado. Los mecánicos hicieron un gran esfuerzo para poner a punto mi auto después de lo de ayer, y me alegro haber podido devolver al equipo lo que me han dado y agradecerles el trabajo que han hecho, aunque solo haya sido un punto. Hoy lo di todo para estar entre los 10 primeros después de salir desde el pit lane. Dimos un paso adelante este fin de semana y la puesta a punto para la calificación fue un gran cambio y fue bueno tener más tiempo para aprender y experimentar el auto en la carrera. Los Safety Car también crearon algunas situaciones interesantes. Todavía tengo que adaptarme más al auto, y ahora me centro en la clasificación de Mónaco y en conseguir resultados en las próximas carreras. Y, por supuesto, un gran trabajo y enhorabuena a Max por la victoria y a todo el equipo por el resultado de hoy.”

 

Isack Hadjar 6 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Fue un buen fin de semana aquí en Imola y estoy contento con mi rendimiento. Tuve un comienzo de carrera difícil y perdí dos puestos; sé que tendré que trabajar en ello para mejorarlo. El ritmo era bueno y estoy muy satisfecho con la gestión de los neumáticos que tuvimos a lo largo de la carrera. Hubo un momento en la carrera en el que éramos séptimos y pensé que nos lo traíamos a casa, por desgracia, fue una pena cuando salió el Safety Car, así que revisaremos todo con el equipo para entender si podríamos haber hecho algo diferente. Me alegro de haber sumado un par de puntos; estoy orgulloso del equipo. De cara a la semana que viene, creo que correr en Mónaco como debutante va a ser impresionante y muy complicado, pero estoy muy emocionado y no veo la hora de pilotar un F1 allí por primera vez.”

 

Liam Lawson 30 – Visa Cash App Racing Bulls F1 Team

“Estamos decepcionados todos, hoy nos atraparon los Safety Cars. Teníamos un buen potencial y ritmo durante todo el fin de semana, por desgracia, no fuimos capaces de demostrarlo y eso es lo que nos retrasó. Fue un fin de semana difícil, pero seguiré trabajando duro para darle la vuelta. Siempre estamos aprendiendo con el auto, cada fin de semana me acostumbro más a él, vamos en la dirección correcta. Mónaco es un circuito emblemático y es mi primera vez, estoy emocionado por llegar allí; es muy especial y habrá que ponerse al día rápidamente.”

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Desarrollan Honda y Quemix primer tecnología de lectura de estado cuántico del mundo

Desarrollan Honda y Quemix primer tecnología de lectura de estado cuántico del mundo

por | May 14, 2025 | Honda

TOKIO, Japón. 14 de mayo de 2025 – Honda R&D Co., Ltd., subsidiaria de Honda especializada en Investigación y Desarrollo, junto con Quemix Inc., empresa del grupo TerraSky Co., Ltd., especializada en la Investigación y el Desarrollo de algoritmos y software de computadoras cuánticas, han desarrollado conjuntamente una nueva tecnología de lectura de estado cuántico, la primera que existe en el mundo.

Como parte de sus iniciativas para lograr la neutralidad de carbono en todos sus productos y actividades corporativas para 2050, Honda investiga diversos componentes energéticos, lo que requiere un análisis de diversos materiales. Realizar los cálculos necesarios para analizar materiales diversos en computadoras clásicas (binarias) requiere vastos recursos computacionales, por lo que Honda ha estado explorando la posibilidad de utilizar computadoras cuánticas que permitan cálculos de alta velocidad.

Sin embargo, uno de los principales desafíos al realizar cálculos en una computadora cuántica es que dicho estado cuántico tiende a colapsar durante el proceso de lectura, lo que aumenta el número de lecturas y, en consecuencia, el tiempo necesario para los cálculos.

Para abordar este desafío, Honda R&D y Quemix desarrollaron una nueva tecnología de lectura de estados cuánticos que escanea información (características), como la intensidad y la forma, lo que diferencia los datos clásicos de los datos espectrales de la estructura fina de absorción de rayos X (XAFS) almacenados en el ordenador como estado cuántico. Esta nueva tecnología elimina la necesidad de realizar una lectura directa del propio estado cuántico y, por lo tanto, permite lecturas con alta velocidad y eficiencia, abriendo la puerta a una amplia gama de aplicaciones en el campo de la simulación de objetos basados en ordenadores cuánticos.

Además, Honda R&D y Quemix lograron un cálculo XAFS exitoso, utilizando una computadora cuántica real. Este es el primer caso[1] del mundo en el que se ha realizado un cálculo práctico exitoso para el desarrollo de materiales en cúbits lógicos utilizando una computadora cuántica real. Ambas compañías lograron este cálculo XAFS en una computadora cuántica real, combinando computadoras clásicas y cuánticas, aprovechando sus respectivas características.

La construcción de un algoritmo computacional XAFS y el desarrollo de técnicas para reducir el número de cúbits lógicos y el número de operaciones de compuerta requeridas para el uso de una computadora cuántica real permitirán, no solo el desarrollo de algoritmos cuánticos, sino la acumulación de conocimientos prácticos para el uso de computadoras cuánticas en el futuro y el desarrollo de tecnologías para la reducción de bits y operaciones de compuerta. Se espera que los futuros avances en hardware y el aumento del número de cúbits lógicos permitan la aplicación de la computación cuántica para resolver problemas más complejos.

Honda R&D y Quemix planean presentar logros y más detalles relacionados con esta nueva tecnología en Q2B 2025 Tokio, conferencia internacional en el campo de la tecnología cuántica.

Mediante el uso de computadoras cuánticas y XAFS en su investigación y desarrollo, Honda busca sentar las bases tecnológicas para la futura investigación y exploración de materiales energéticos que contribuyan a mejorar el rendimiento, la longevidad y otras características de los materiales de las baterías. Honda afronta diversos retos con un enfoque multifacético que incluye, entre otros, la electrificación de productos de movilidad, con el objetivo de alcanzar la neutralidad de carbono para 2050.

Acerca del Q2B 2025 Tokio

Lugar: Grand Hyatt Tokyo (6-10-3 Roppongi, Minato-ku, Tokio, 106-0032, Japón)

Fechas: 15 y 16 de mayo de 2025

Sitio web oficial: https://q2b.qcware.com/conference/2025-tokyo

[1] Al 13 de mayo de 2025, según una encuesta interna de Honda sobre artículos de investigación disponibles públicamente.

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