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Kyle Kirkwood sube al podio en el regreso de la IndyCar a Phoenix

Kyle Kirkwood sube al podio en el regreso de la IndyCar a Phoenix

por | Mar 11, 2026 | Honda

Phoenix, Arizona. 9 de marzo de 2026.- Kyle Kirkwood lideró el camino para Honda en el regreso de la NTT INDYCAR SERIES al Phoenix Raceway, al conseguir un segundo lugar a bordo de su máquina Andretti Global #27.

Kyle Kirkwood sube al podio en el regreso de la IndyCar a Phoenix

Kirkwood salió en undécima posición y se abrió paso hasta la cabeza del pelotón, gracias a una estrategia alternativa de paradas en boxes, lo que le permitió liderar 47 vueltas en las últimas etapas de la Good Ranchers 250. Solo la apuesta de cambiar a neumáticos nuevos en la última bandera amarilla para el eventual ganador de la carrera, Josef Newgarden, le permitió avanzar y relegar a Kirkwood al segundo lugar a solo ocho vueltas del final.

 

El podio situó a Kirkwood en segunda posición en la clasificación del campeonato NTT INDYCAR SERIES, a solo cinco puntos del líder. Mientras que Marcus Armstrong, de Meyer Shank Racing, terminó quinto tras una gran actuación al salir desde la decimotercera posición de la parrilla.

 

Scott Dixon, de Chip Ganassi Racing, anterior ganador en Phoenix, terminó séptimo, mientras que Graham Rahal, de Rahal Letterman Lanigan, concluyó noveno, lo que supuso cuatro equipos con motores Honda entre los diez primeros.

 

Resultados de Honda en el Good Ranchers 250

2.° Kyle Kirkwood

Andretti Global Honda

5.° Marcus Armstrong

Meyer Shank Racing Honda

7.° Scott Dixon

Chip Ganassi Racing Honda

9.° Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan Honda

10.° Kyffin Simpson 

Chip Ganassi Racing Honda

12.° Felix Rosenqvist

Meyer Shank Racing Honda

15.° Dennis Hauger – R

Dale Coyne Racing Honda

16.° Will Power 

Andretti Global Honda

17.° Marcus Ericsson

Andretti Global Honda

18.° Mick Schumacher

Rahal Letterman Lanigan Honda

23.° Louis Foster

Rahal Letterman Lanigan Honda – Abandonó por contacto

24.° Alex Palou

Chip Ganassi Racing Honda – Abandonó por contacto

25.° Romain Grosjean Dale

Coyne Racing Honda – Abandonó por problema mecánico

 

R – Novato

 

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó en segundo lugar:

 “Estoy muy contento con nuestro JM Bullion Honda y con el resultado. Tuvimos una buena oportunidad de ganar hasta las últimas vueltas de la carrera, pero eso es lo que pueden hacer unos neumáticos con 20 vueltas menos de desgaste. Aun así, hoy conseguimos un gran segundo lugar para nuestro equipo del auto #27. Un reconocimiento también para Honda: el consumo de combustible y la potencia del motor fueron increíbles”.

 

Marcus Armstrong (#66 Meyer Shank Racing Honda), finalizó en quinto lugar:

 “Me alegra que haya terminado esa carrera. Fue un día complicado porque prácticamente estuve derrapando todo el tiempo. Me dio mucho gusto ver la bandera a cuadros. La verdad es que disfruté mucho la batalla en pista con Scott (Dixon). Es alguien a quien veía en la televisión cuando era niño, siendo también neozelandés, y siempre lo admiré mucho. Así que poder estar compitiendo rueda a rueda con él en la pista fue algo especial y divertido. Phoenix Raceway es realmente una pista muy entretenida y espero que se mantenga de forma regular en el calendario de INDYCAR”.

 

Kelvin Fu (Vicepresidente de Honda Racing Corporation USA) comentó:

“Es bueno estar de regreso en Phoenix. Hubo una gran asistencia y me da gusto que la IndyCar haya podido ofrecer un buen espectáculo para los aficionados. Muchas felicidades a Kyle Kirkwood por ese segundo lugar; siempre es un buen día cuando subes al podio. Cuatro de nuestros cinco equipos impulsados por Honda terminaron dentro del Top 10, y el equipo Rahal Letterman Lanigan tuvo una increíble actuación en la clasificación. ¡Muchas gracias a todos en HRC US por su continuo y gran trabajo!”.

La NTT INDYCAR SERIES viajará ahora a Arlington, Texas, para el tercer fin de semana consecutivo de carreras con el que arranca la temporada: el inaugural Java House Grand Prix of Arlington, que se disputará el domingo 15 de marzo.

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Geely EX2 supera los 4,100 apartados e inicia ventas en México

Geely EX2 supera los 4,100 apartados e inicia ventas en México

por | Mar 11, 2026 | GEELY

Ciudad de México, 9 de marzo de 2026.– Geely Auto México anunció el inicio de ventas del nuevo Geely EX2 2026, un vehículo subcompacto 100% eléctrico diseñado para acercar la movilidad cero emisiones a un público más amplio, combinando autonomía competitiva, tecnología avanzada y un enfoque práctico tanto para la movilidad diaria en ciudad como para escapadas y trayectos cercanos.

El modelo tuvo una exitosa etapa de preventa, con más de 4,100 unidades apartadas en un mes, confirmando el interés del consumidor mexicano por soluciones eléctricas accesibles. Las primeras entregas comenzaron a realizarse después del 5 de marzo, marcando el arranque formal de su presencia en las calles del país.

Geely EX2 2026 ya está disponible en toda la red de distribuidores en dos versiones:

  • Geely EX2 GL 2026: $389,900 MXN
  • Geely EX2 GF 2026: $419,900 MXN.
Desempeño eléctrico pensado para ciudad y carretera

Geely EX2 integra un motor síncrono inteligente de imán permanente que desarrolla 85 kW (114 hp) y 150 Nm de torque máximo, con tracción trasera, suspensión delantera McPherson y suspensión trasera multilink.

Ofrece tres modos de manejo: Eco, Comfort y Sport, lo que le permite adaptarse a distintos estilos de conducción.

Su batería LFP de 39.4 kWh permite una autonomía de hasta 395 km bajo ciclo NEDC, con un consumo combinado de energía eléctrica de 11.8 kWh/100 km.

Además, incorpora Sistema de Regeneración de Energía, Sistema Acústico de Alerta para Peatones (AVAS) y función Vehicle to Load (V2L), que permite utilizar la batería del vehículo para conectar y alimentar dispositivos eléctricos externos. 

En términos de recarga, cuenta con conector Tipo 2 (CCS2), admitiendo carga AC del 10% al 100% en aproximadamente 6.5 horas y carga rápida DC del 30% al 80% en alrededor de 25 minutos, con una potencia máxima de carga de 70 kW.

Dimensiones inteligentes y aprovechamiento del espacio

Con 4,135 mm de largo, 1,805 mm de ancho y 1,580 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 2,650 mm, Geely EX2 ofrece proporciones equilibradas que favorecen la maniobrabilidad en ciudad, con un radio de giro de 4.95 m y una altura libre al suelo de 160 mm sin carga.

Su configuración interior está pensada para que cinco pasajeros viajen cómodamente, con cabeceras en todas las plazas y segunda fila plegable 60:40

La capacidad de cajuela trasera es de 375 L con las plazas en posición normal y hasta 1,320 L con la segunda fila plegada. A esto se suma una cajuela delantera de 70 L y una guantera tipo cajón de 10 L, que amplían las posibilidades de almacenamiento.

Tecnología digital y conectividad total

El interior integra una pantalla HD táctil central de 14.6”, acompañada de un panel de instrumentos TFT de 8.8”.

El sistema incluye conectividad Bluetooth e integración con teléfonos inteligentes, incluyendo Apple CarPlay y Android Auto, además de un sistema de audio de cuatro o seis bocinas, según la versión.

El equipamiento contempla cargador inalámbrico para smartphone, cámara de reversa e imagen panorámica de 540° —según la versión—, así como puertos USB Tipo-A y Tipo-C.

Geely EX2 también puede vincularse con la aplicación móvil Geely App, que permite el control y monitoreo remoto del vehículo durante los primeros dos años de servicio incluidos.

Confort y detalles funcionales

Entre sus características interiores destacan aire acondicionado manual con salida para segunda fila, iluminación ambiental LED multicolor, vestiduras en piel sintética, volante multifuncional forrado en piel y ajuste eléctrico del asiento del conductor en la versión GF.

En el exterior incorpora faros LED con iluminación automática y función “Follow Me Home”, luces diurnas LED, faro de niebla trasero y espejos eléctricos calefactados. Según la versión, equipa rines de 15” con cubiertas decorativas o rines de aluminio de 16”.

Seguridad integral y asistentes avanzados

Geely EX2 2026 integra un completo paquete de seguridad con bolsas de aire frontales, laterales y tipo cortina, frenos de disco ventilado delanteros y disco sólido traseros, freno de mano electrónico con Auto-Hold, ESC, TCS, ABS, EBD, TPMS, ISOFIX y Prevención Antivuelco (ARP).

En el rubro de Sistemas Avanzados de Asistencia a la Conducción (ADAS) incorpora Advertencia de Colisión Frontal (FCW), Advertencia de Salida de Carril (LDW), Control Inteligente de Luces Altas (IHBC), Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) y Frenado de Emergencia Autónomo (AEB), elevando el estándar tecnológico dentro de su categoría.

Un nuevo paso en la estrategia eléctrica de Geely en México

Con una preventa sólida, entregas ya en marcha y una propuesta de valor enfocada en accesibilidad, tecnología y eficiencia, Geely EX2 2026 se posiciona como una alternativa ideal para quienes buscan dar el salto a la movilidad eléctrica cero emisiones con el respaldo de una marca global.

Geely Auto México continúa ampliando su oferta de vehículos electrificados, acercando innovación y tecnología a un público cada vez más interesado en soluciones de movilidad inteligente.

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Toni Bou gana su vigésimo título consecutivo del Campeonato del Mundo FIM X-Trial

Toni Bou gana su vigésimo título consecutivo del Campeonato del Mundo FIM X-Trial

por | Mar 11, 2026 | Honda Motos

Tokio, Japón, 9 de marzo de 2026. El piloto del Repsol Honda HRC Toni Bou ganó el Campeonato del Mundo FIM* X-Trial 2026, consiguiendo su vigésimo título consecutivo, ampliando su propio récord, en la octava prueba celebrada el 6 de marzo en Chalon-sur-Saône, Francia.

* FIM: Federación Internacional de Motociclismo

Toni Bou gana su vigésimo título consecutivo del Campeonato del Mundo FIM X-Trial

Los X-Trials (pruebas indoor) se celebran en estadios que albergan circuitos de obstáculos artificiales. La temporada 2026 se disputó a lo largo de diez rondas, en las que Toni Bou, del equipo Repsol Honda HRC, se esforzó por conseguir su vigésimo título consecutivo con su moto oficial Montesa COTA 4RT HRC.

En la temporada 2026, que comenzó en octubre de 2025, Bou logró victorias consecutivas en las rondas iniciales de Andorra y Madrid. Aunque terminó segundo en la ronda 3, mantuvo el liderato general del campeonato. A continuación, consiguió cuatro victorias consecutivas en las dos rondas de Italia, seguidas de victorias en el Reino Unido y España, lo que le permitió ir ganando impulso de forma constante. En la octava ronda, celebrada en Francia, volvió a ofrecer una actuación consistente y se alzó con la victoria.

Su compañero de equipo Gabriel Marcelli terminó segundo, lo que supuso el quinto doblete del equipo en la temporada y añadió aún más distinción al hito del vigésimo título consecutivo. Sin ceder el liderato del campeonato en ningún momento, Bou se aseguró el título de la serie a falta de dos rondas, gracias a su ventaja en puntos sobre el segundo clasificado, Gabriel Marcelli.

Bou no solo ha logrado el éxito en el X-Trial, sino también 19 títulos consecutivos en el Campeonato del Mundo de Trial FIMal aire libre. Con este logro, se ha acercado a su objetivo final: 40 títulos consecutivos combinados entre el TrialGP y el X-Trial.

“Estoy muy contento con cómo ha ido la carrera. Ganar el título siempre es muy especial. Ha sido una temporada diferente para mí, ya que he tenido que trabajar muy duro con mi lesión en el hombro. Estoy orgulloso y agradecido a todos los que me han ayudado, porque ha sido una temporada muy dura. Hasta ahora, hemos ganado todas las carreras menos una, y eso es algo que nunca imaginé conseguir en 2026. Es uno de los títulos que más orgulloso me siento de haber ganado”, comentó Toni Bou, Repsol Honda HRC.

“En primer lugar, me gustaría felicitar a Toni por su último título mundial. Esta temporada ha hecho un trabajo increíble, a pesar de todas las dificultades y de no estar en plena forma física. Ha demostrado una vez más su inmenso talento, y lo que ha conseguido es increíble. También quiero dar las gracias a Honda, HRC y a los patrocinadores, porque sin ellos esto no habría sido posible”, afirmó Takahisa Fujinami, director del Repsol Honda HRC.

“Me gustaría expresar mi más sincero agradecimiento y respeto a Toni Bou por conseguir su vigésimo título consecutivo en el X-Trial, ampliando aún más un récord sin precedentes en este deporte. Las victorias que ha acumulado durante las últimas dos décadas son el resultado de unas habilidades extraordinarias como piloto, perfeccionadas gracias a un esfuerzo incansable, combinadas con una fortaleza mental excepcional. Sus logros reflejan verdaderamente la dedicación y la determinación necesarias para mantenerse al más alto nivel durante tantos años. Con este último título, el hito de los 40 campeonatos combinados en X-Trial y TrialGP está ya a la vista. Esperamos verle seguir construyendo sobre la misma fuerza y determinación, sumando nuevas victorias en su camino hacia este próximo objetivo histórico”, comentó Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation.

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Alonso asegura que arrancar décimo fue inesperado 

Alonso asegura que arrancar décimo fue inesperado 

por | Mar 11, 2026 | Honda

Circuito de Albert Park, Melbourne. 9 de marzo de 2026.- El equipo Aston Martin Aramco Formula One Team, impulsado por Honda, se situó en la parrilla de salida con Fernando Alonso en la posición 17 y Lance Stroll en la 22. Stroll no participó en la clasificación del día anterior como medida de precaución tras un problema, por lo que no registró una vuelta dentro del 107% del tiempo más rápido de la Q1. Sin embargo, tras mantener conversaciones con la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), se le permitió participar en la carrera.

Alonso asegura que arrancar décimo fue inesperado

En la salida, Alonso realizó un buen arranque desde el exterior de la parrilla en la posición 17, subiendo hasta la 12 en la primera curva. A continuación, ganó más posiciones en la tercera curva, llegando hasta la décima posición. Stroll, que salió desde la posición 22, también adelantó a un vehículo en la primera curva para subir hasta la 19.

Alonso corrió dentro de las posiciones de puntos hasta la tercera vuelta, pero perdió dos posiciones en las “zonas rectas” entre las curvas 8-9 y 10-11. Según la nueva normativa, se puede utilizar la “aerodinámica activa” en cinco zonas rectas designadas del circuito, lo que permite ajustar tanto el alerón delantero como el trasero.

Además, el nuevo “modo de adelantamiento” permite a los pilotos que se encuentren a menos de un segundo del auto que les precede en el punto de detección antes de la última curva, utilizar potencia eléctrica adicional. Los pilotos deben decidir dónde utilizar su energía eléctrica limitada a lo largo de las vueltas, y se vieron numerosas maniobras de adelantamiento a lo largo de la carrera.

A partir de la vuelta cinco, Alonso perdió varias posiciones y cayó al lugar 16. En la vuelta 12, se desplegó un Virtual Safety Car (VSC), lo que provocó que ambos autos entraran a los pits.

Cuando el VSC terminó en la vuelta 14, Alonso continuó en la posición 16 y Stroll en la 18. Sin embargo, al final de esa vuelta, Alonso volvió a entrar en boxes y se realizaron revisiones en el vehículo en el garaje.

En la vuelta 25, Alonso regresó a la pista con neumáticos blandos después de las revisiones y continuó corriendo para recopilar datos, pero volvió a entrar a los pits al final de la vuelta 34 y se retiró de la carrera.

Mientras tanto, Stroll entró en los pits desde la posición 17 en la vuelta 37 para realizar revisiones similares en el garaje. Volvió a la pista en la vuelta 50 y finalmente cruzó la línea de meta en la posición 17, a 12 vueltas del líder. Aunque no fue clasificado como finalista, ya que completó menos del 90% de la distancia de carrera del ganador, la carrera proporcionó datos valiosos para el equipo.

Fernando Alonso 14 – Aston Martin Aramco Formula One Team

“Las dos primeras vueltas fueron las más divertidas de la carrera para mí. Tuvimos una buena salida y acabamos en décima posición. Luego perdimos posiciones y nos quedamos atrás. Llevamos el auto al garaje para revisarlo y volvimos a salir antes de tener que retirarlo. El próximo fin de semana, en China, será otra buena oportunidad para acumular kilómetros y optimizar las cosas”.

 

Lance Stroll 18 – Aston Martin Aramco Formula One Team

“Fue bueno recorrer algunos kilómetros en el auto, especialmente después de perderme prácticamente toda la carrera de este fin de semana. Aprovechamos la carrera como una sesión de aprendizaje y nos detuvimos varias vueltas para revisar algunas cosas en el garaje antes de volver a salir. Todavía nos falta bastante en términos de rendimiento y confiabilidad, pero las vueltas que logramos nos dieron un poco más de orientación de cara a China”.

 

Adrian Newey – Aston Martin Aramco Formula One Team

“Hoy se centró principalmente en aprender más sobre el AMR26. Ambos autos tomaron la salida y, cuando quedó claro que no podíamos competir por los puntos, decidimos entrar en pits y revisarlos. El equipo le pidió a Fernando que retirara el auto para preservar los componentes. Los datos y lo aprendido este fin de semana nos ayudarán de cara a la próxima prueba”.

 

 Shintaro Orihar – Honda

“En Melbourne, dimos otro paso en la dirección correcta. Pudimos comprobar que nuestras medidas correctivas en la unidad de potencia funcionaban en condiciones de carrera cuando participamos en el Gran Premio sin problemas de fiabilidad. Desde las pruebas de Baréin, Aston Martin Aramco y Honda han colaborado estrechamente para encontrar una solución a los problemas de vibración de la batería. Como equipo, hemos trabajado sin descanso para encontrar y aplicar estas medidas correctivas. Cada vuelta que completamos es vital para la recopilación de datos de nuestra unidad de potencia, por lo que, el trabajo duro y el máximo esfuerzo continuarán a medida que avancemos. La semana que viene, en China, estamos seguros de que podremos acumular más kilometraje con la batería. Nos centraremos en completar vueltas y recopilar datos para mejorar nuestro rendimiento y optimizar nuestra gestión de la energía”.

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Hunter Lawrence consigue el segundo puesto en el emblemático Supercross de Daytona

Hunter Lawrence consigue el segundo puesto en el emblemático Supercross de Daytona

por | Mar 3, 2026 | Honda Motos

Daytona, Florida, 3 de marzo de 2026.- La octava ronda del AMA Supercross llevó la serie al legendario Daytona International Speedway, donde el piloto de Honda HRC Progressive, Hunter Lawrence, volvió a ofrecer una actuación destacada al asegurarse el segundo puesto, su quinto subcampeonato del año, y mantener el control de la clasificación del campeonato 450SX. El compañero de equipo de Lawrence, Jo Shimoda, aprovechó el impulso del fin de semana pasado con una sólida actuación que le llevó a luchar por la victoria en la 250SX East antes de que una caída le hiciera caer al cuarto puesto, una actuación impresionante por parte del piloto japonés teniendo en cuenta el poco tiempo que lleva de vuelta a las pistas tras su lesión. Ambos pilotos siguen firmemente en la lucha por sus respectivos campeonatos.

El día de Lawrence comenzó de forma dominante, ya que encabezó ambas sesiones de clasificación y se alzó con la victoria en su carrera clasificatoria. Llevando ese impulso a la prueba principal, el australiano llevó su CRF450RWE al holeshot antes de ser superado pronto por Ken Roczen. A continuación se produjo una intensa batalla entre Roczen, Lawrence y Eli Tomac, con los tres separados por solo un par de segundos mientras negociaban el accidentado circuito de Daytona. Aproximadamente al llegar al primer tercio de la carrera, Tomac adelantó a Lawrence antes de la sección de arena y rápidamente superó a Roczen para ponerse a la cabeza. A cinco vueltas del final, Lawrence realizó una maniobra decisiva sobre Roczen para recuperar el segundo puesto y comenzó a recortar distancias con el líder. A pesar de su implacable ataque final, Lawrence cruzó la línea de meta a solo 1.3 segundos de la victoria, sumando valiosos puntos para el campeonato y reforzando su campaña por el título. Joey Savatgy, de Quad Lock Honda, igualó su mejor resultado de la temporada con un sólido quinto puesto, mientras que sus compañeros de equipo Shane McElrath y Christian Craig cruzaron la línea de meta en octava y decimotercera posición, respectivamente.

En la prueba principal de 250SX East, Shimoda se situó segundo en la primera curva. Tras defenderse de la presión inicial de Drew Adams, se acomodó en un buen ritmo en segunda posición. Manteniendo una distancia corta con el líder Seth Hammaker, Shimoda siguió luchando por la victoria hasta que un pequeño error en la sección de arena le hizo caer al final de la carrera. El piloto japonés se reincorporó rápidamente, limitando el daño a solo dos posiciones, y finalmente terminó cuarto. También destacó la actuación de Cullin Park, de Phoenix Racing Honda, que consiguió un respetable octavo puesto.

“Hay algunas cosas que tratamos de abordar, pero era una pista complicada, con buenas carreras; creo que fue una noche bastante divertida para el público. Una cosa que daba por sentada es la torre que se ve sobre la línea de meta y en la que se puede ver cuánto tiempo queda, el orden y demás. Estoy muy agradecido de que tengamos eso en los estadios. En las últimas vueltas, di el máximo. La pista cambiaba mucho y ya era difícil. Creo que este año la pista era quizás más cuadrada, con baches duros a la salida de las curvas. Creo que el hecho de que se rompiera la hizo única, porque era un trazado bastante sencillo”, afirmó Hunter Lawrence.

“En cuanto al progreso, estoy contento y pienso que estamos tomando las decisiones correctas; estamos haciendo muchos cambios en la suspensión, principalmente. Los chicos están trabajando muy duro y mejoramos con respecto al fin de semana pasado, así que creo que la semana que viene debería ser aún mejor. La clasificación estuvo mejor hoy y últimamente estoy arrasando en las salidas. En la carrera principal, la caída fue un error personal, pero seguiremos adelante e intentaremos mejorar. Estoy trabajando con mi entrenador y tenemos un programa muy bueno; hoy la forma física no fue un problema”, comentó Jo Shimoda.

“Esta pista es muy diferente a las demás pistas de supercross en las que competimos, pero eso abre nuevas oportunidades. La clasificación de este fin de semana fue increíble para nosotros: una gran mejora para Jo y una actuación dominante para Hunter, lo cual fue genial de ver. Estoy muy contento con nuestras salidas en ambas categorías, lo que nos dio una gran oportunidad de subir al podio y sumar valiosos puntos. Jo hizo una gran carrera y, aunque se cayó en la arena, un cuarto lugar en este circuito es algo con lo que estamos satisfechos. La prueba principal de 450 fue muy emocionante: luchar contra el legendario Eli Tomac en la pista donde es el piloto más ganador y quedarse a solo 1.3 segundos de vencerlo es algo de lo que Hunter puede estar muy orgulloso. Nos quedamos un poco cortos en la configuración para la prueba principal, así que intentaremos aprender de ello y volveremos la semana que viene listos para luchar de nuevo”, comentó Lars Lindstrom, director del equipo.

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El Rally Maya México da banderazo de salida para su 12ª edición

El Rally Maya México da banderazo de salida para su 12ª edición

por | Mar 3, 2026 | Rally Maya México

Palenque, Chiapas / Calakmul, Campeche 2 de marzo.– El Rally Maya México vivió momentos clave durante el tercer y cuarto día de actividades de su 12ª edición, con el comienzo formal de la competencia en carretera y una jornada dedicada a la convivencia cultural en uno de los sitios arqueológicos más importantes del país.

El domingo primero de marzo, tras el desayuno en los hoteles sede, los participantes se trasladaron al Centro de Atención a Visitantes (CATVI), donde se llevó a cabo el banderazo de salida de la Primera Etapa, marcando el arranque oficial del rally en ruta. Esta jornada condujo a las tripulaciones por el sureste mexicano, con una primera escala gastronómica en el restaurante La Higuera, antes de llegar a la primer meta ubicada en Calakmul.

A su arribo, los competidores realizaron su registro oficial en el hotel sede y disfrutaron de una tarde y noche de convivencia, con una cena libre, así como pernocta en un entorno natural privilegiado, reforzando el espíritu de camaradería que distingue al Rally Maya México.

El lunes dos de marzo, ya en Calakmul, la jornada estuvo dedicada a la riqueza cultural y gastronómica de la región. Los participantes realizaron una visita guiada a la Zona Arqueológica de Calakmul, Patrimonio Mundial de la Humanidad, subrayando el compromiso del rally con la promoción y preservación del acervo histórico de México. Posteriormente, se celebró el tradicional Festival de las Paellas, patrocinado por Internacional Gastronómica, un espacio de convivencia que integró sabores, tradición y hospitalidad.

Con estas actividades, el Rally Maya México reafirma su esencia como un evento integral que combina automovilismo de regularidad, turismo, cultura y gastronomía, consolidando su importancia como una plataforma que impulsa el desarrollo regional y proyecta al sureste mexicano a nivel nacional e internacional.

Para más información, consulta www.rallymaya.com.

El Rally Maya México da banderazo de salida para su 12ª edición
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Geely EX5 EM-i obtiene 5 estrellas en Euro NCAP y ANCAP

Geely EX5 EM-i obtiene 5 estrellas en Euro NCAP y ANCAP

por | Mar 3, 2026 | GEELY

Ciudad de México. 2 de marzo de 2026.- Geely Auto anunció que su primer SUV híbrido conectable global, comercializado en México como Geely EX5 EM-i mientras que a nivel mundial como Geely STARRAY EM-i, obtuvo la máxima calificación cinco estrellas en las pruebas de seguridad Euro NCAP y ANCAP, los Programas de Evaluación de Automóviles Nuevos para Europa y la región de Australasia, respectivamente.

Este reconocimiento representa el segundo galardón cinco estrellas para la gama de vehículos de nuevas energías de Geely, consolidando el liderazgo de la marca en tecnologías globales de seguridad para la movilidad sostenible y reafirmando su compromiso con la protección integral de los usuarios.

Considerados dos de los organismos de evaluación más estrictos del mundo, Euro NCAP y ANCAP, son reconocidos por sus rigurosos protocolos y metodologías transparentes. Sus pruebas analizan la protección de ocupantes adultos e infantiles, peatones y usuarios vulnerables de la vía pública, así como el desempeño de los sistemas de seguridad activa. La calificación cinco estrellas es tomada en la industria como la máxima referencia en seguridad automotriz. Este resultado confirma el desempeño de Geely EX5 EM-i en cada categoría clave.

Desarrollado sobre la plataforma global GEA de Geely, el EX5 EM-i integra tres innovaciones nativas en seguridad: aislamiento físico, protección dedicada y arquitectura escalonada. El vehículo incorpora canales independientes tanto para el tanque de combustible como para el sistema de batería, garantizando la separación total de los subsistemas de combustible, gas y eléctricos. Un espacio de seguridad optimizado de 140 mm reduce el riesgo de deformación del tanque ante impactos frontales o traseros, superando configuraciones híbridas no nativas.

Adicionalmente, se integran seis marcos protectores horizontales, cuatro verticales y seis anillos de protección contra colisiones de 360° alrededor del tanque de combustible, creando un entorno estructural integral que mantiene rutas de carga continuas para el tanque y el paquete de baterías. El diseño inferior escalonado, acompañado por una viga antiimpacto de alta resistencia colocada 10 mm por debajo de la batería, incrementa la seguridad pasiva.

La plataforma GEA hereda el ADN de seguridad de Geely a través de ocho sistemas estructurales distintivos, sustentados en el concepto “Cloverleaf Energy Dissipation”, lo que permite una absorción y distribución de la energía de impacto más eficiente a lo largo de todo el vehículo.

En materia de seguridad activa, el Geely EX5 EM-i también destaca. El modelo incorpora 15 asistencias avanzadas a la conducción de nivel L2, entre ellas Frenado Autónomo de Emergencia (AEB), Control Crucero Inteligente (ICC) y Detección de Punto Ciego (BSD). Estos sistemas operan de manera integrada para monitorear el entorno de conducción, anticipar riesgos potenciales y ofrecer protección activa multicapa en distintos escenarios.

En 2025, el Geely EX5 EM-i se introdujo en más de 10 países, entre ellos Australia, Italia, Polonia, Sudáfrica e Indonesia, donde obtuvo reconocimiento generalizado y comentarios favorables de usuarios internacionales. Además, demostró competitividad comercial con resultados sólidos: en Australia se posicionó como uno de los híbridos conectables más vendidos durante noviembre; en México alcanzó el TOP 2 de su segmento, evidenciando la rápida ejecución de la estrategia global de nuevas energías de Geely

Geely EX5 EM-i obtiene 5 estrellas en Euro NCAP y ANCAP
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Alex Palou y Honda vuelven a ganar en San Petersburgo

Alex Palou y Honda vuelven a ganar en San Petersburgo

por | Mar 3, 2026 | Honda

San Petersburgo, Florida. 2 de marzo de 2026.- El actual campeón y cuatro veces ganador de la NTT INDYCAR SERIES, Alex Palou, comenzó el 2026 tal y como terminó el 2025, en el primer puesto.

Alex Palou y Honda vuelven a ganar en San Petersburgo

El piloto de Chip Ganassi Racing condujo su Honda #10 hasta la victoria en la primera carrera de la temporada, el Gran Premio Firestone de San Petersburgo, por segundo año consecutivo. El español busca repetir el éxito de su temporada 2025, en la que ganó ocho carreras, incluidas las de San Petersburgo y las 500 Millas de Indianápolis, y se alzó con su tercer campeonato consecutivo y cuarto título en cinco años.

Esta victoria supone la vigésima victoria de Alex Palou en la NTT INDYCAR SERIES en 99 carreras disputadas, todas ellas con Honda.

Kyle Kirkwood realizó una impresionante actuación en el Gran Premio Firestone de San Petersburgo, terminando cuarto en su carrera local. El piloto de Florida salió en la posición 15 y se abrió paso entre el pelotón a lo largo de las 100 vueltas de la prueba. El piloto de Andretti Global llegó a alcanzar la segunda posición, pero el aumento del desgaste de los neumáticos le hizo caer hasta la cuarta posición en las últimas vueltas de la carrera.

Otros pilotos con motores Honda que terminaron entre los diez primeros fueron Marcus Ericsson, compañero de Kirkwood en el equipo Andretti Global, en sexta posición; Romain Grosjean, de Dale Coyne Racing, en octava posición; y el novato Dennis Hauger, compañero de Grosjean en DCR, en décima posición.

 

Resultados de Honda en el Gran Premio Firestone de San Petersburgo

1.º Alex Palou  

Chip Ganassi Racing Honda

4.º Kyle Kirkwood

Andretti Global Honda

6.º Marcus Ericsson

Andretti Global Honda

8.º Romain Grosjean

Dale Coyne Racing Honda

10.º Dennis Hauger – R

Dale Coyne Racing Honda

11.º Marcus Armstrong

Meyer Shank Racing Honda

12.º Felix Rosenqvist

Meyer Shank Racing Honda

14.º Louis Foster  

Rahal Letterman Lanigan Honda

15.º Kyffin Simpson

Chip Ganassi Racing Honda

18.º Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan Honda

22.º Will Power  

Andretti Global Honda – No corrió, se retiró.

23.º Scott Dixon

Chip Ganassi Racing Honda – No finalizó, salida de pista.

25.º Mick Schumacher– R

Rahal Letterman Lanigan Honda – Abandonó por contacto.

R – Novato

 

Alex Palou (#10 Chip Ganassi Racing Honda) terminó primero:

“¡Lo logramos, estamos de vuelta, amigos! Acabamos de ganar aquí nuevamente en St. Pete y fue una carrera increíble. Sentimos que hoy teníamos mucha potencia gracias a Honda. No podríamos haber comenzado la temporada de mejor manera. Gracias a todos los aficionados que vinieron al circuito este fin de semana y a los que lo vieron desde casa. Estoy muy emocionado y ya tengo muchas ganas de que llegue Phoenix la semana que viene”.

 

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó cuarto:

 “En general, fue un gran día para el equipo #27 y para Honda, con la victoria de Palou y nuestro cuarto lugar. Estuvimos en segunda posición durante la mayor parte de la recta final, pero acabé sufriendo un desgaste excesivo de los neumáticos. Todo salió a la perfección: fiabilidad, ahorro de combustible, todo estuvo a la altura. Pasamos de la decimoquinta a la cuarta posición, lo cual es muy importante en la IndyCar Series. Todo el mundo sabe lo difícil que es lograrlo, así que fue un gran día para nosotros en el auto #27”.

 

David Salters (presidente de Honda Racing Corporation USA):

 “Es fantástico que haya comenzado la temporada. Las carreras están muy vivas en St. Pete, lo cual fue un placer ver. Gran reconocimiento para el ya mítico Alex Palou, quien volvió a hacer lo que mejor sabe hacer, de la mano del histórico Chip Ganassi Racing, que respondió como acostumbra. Y, por supuesto, mi más sincero agradecimiento a todos los hombres y mujeres de Honda Racing Corporation USA que han trabajado duro durante el invierno prestando atención a cada detalle y que siguen demostrando de lo que son capaces y trabajando juntos de forma brillante. Es un gran comienzo de temporada. Somos conscientes de lo difícil que es lograrlo y no damos nada por sentado. ¡Buen trabajo, equipo!”.

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Honda tiene un buen inicio de año en ventas en enero de 2026

Honda tiene un buen inicio de año en ventas en enero de 2026

por | Feb 11, 2026 | Honda

El Salto, Jalisco. 11 de febrero de 2026.- Honda de México compartió los resultados de ventas del primer mes de 2026 y muestra resultados positivos, tanto en camionetas de pasajeros, que tradicionalmente son el segmento con mayor demanda, como en autos en donde Honda City volvió a tener un buen mes de ventas.

Honda tiene un buen inicio de año en ventas en enero de 2026

Durante enero de 2026, Honda colocó 4,054 vehículos en el país, esto es, un 18% más que en 2025. De las ventas totales, las camionetas de pasajeros representaron el 63% de los modelos que Honda comercializó en México, con 2,546 unidades entre sus diferentes modelos.

Honda CR-V se mantiene en el primer lugar de ventas para la marca, en enero colocó 1,141 unidades, que es un crecimiento del 19.4% contra 2025, y se ratifica como una de las grandes favoritas del público mexicano.

La orgullosamente mexicana Honda HR-V, por su parte, colocó 765 unidades durante el mes pasado. La camioneta compacta con espacio para 7 pasajeros, Honda BR-V tuvo ventas por 498 unidades y la lujosa Honda Pilot logró 142 unidades en el primer mes del año. El otro vehículo familiar, la minivan Honda Odyssey, tuvo este mes ventas por 34 unidades.

En cuanto a los automóviles, el compacto Honda City inició con el pie derecho al lograr 1,086 unidades, quedándose con el segundo puesto en ventas para la marca; Honda Civic tuvo 337 unidades vendidas, y el sofisticado auto mediano Honda Accord tuvo 51 ventas durante enero.

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Aston Martin Aramco Formula One™, socio de Honda, presenta la imagen del “AMR26”

Aston Martin Aramco Formula One™, socio de Honda, presenta la imagen del “AMR26”

por | Feb 11, 2026 | Honda

De cara al inicio de la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 (F1TM) de la FIA1, el equipo Aston Martin Aramco Formula One™ Team (AMAF1), socio de Honda, presentó la imagen de su nuevo vehículo de F1, el AMR26. Impulsado por la unidad de potencia Honda F1, el RA626H, con el cual el AMR26 se enfrentará al reto de la F1, el pináculo de las carreras de automóviles.

Aston Martin Aramco Formula One™, socio de Honda, presenta la imagen del “AMR26”

El AMR26 es la primera máquina de F1 diseñada para el equipo por Adrian Newey, socio técnico y director del equipo AMAF1, y se está desarrollando en el Campus Tecnológico AMR, en la sede de AMAF1 en Silverstone, Reino Unido.

Junto con AMAF1, Honda realizará pruebas de pretemporada en Bahréin durante un total de seis días, -del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero- y hará los ajustes necesarios antes de participar en la carrera inaugural de la temporada en el Gran Premio de Australia, el próximo domingo 8 de marzo de 2026.

Adrian Newey, socio técnico y director del equipo Aston Martin Aramco Formula One™ Team

«La temporada 2026 es un momento único en la Fórmula 1 porque, por primera vez, el reglamento del chasis y el de la unidad de potencia cambian a la vez. Con reglamentos completamente nuevos, la mejor filosofía nunca es inmediatamente obvia, y tu comprensión evoluciona a medida que el automóvil se desarrolla. Con el AMR26 adoptamos un enfoque holístico: no se trata de un componente destacado, sino de cómo funciona todo el conjunto. Nos centramos en unos fundamentos sólidos, en el potencial de desarrollo y en un vehículo del que Lance y Fernando puedan extraer un rendimiento constante».

Comentarios de Koji Watanabe, Presidente de Honda Racing Corporation (HRC)

«Nos estamos preparando para el inicio de la temporada 2026 de F1, en la que competiremos con un chasis y una unidad de potencia completamente nuevos. Honda/HRC ha estado desarrollando el RA626H, la nueva unidad de potencia que propulsará el AMR26, el nuevo vehículo de nuestro socio de trabajo, Aston Martin Aramco Formula One™ Team. Como un equipo unido con AMAF1, estamos encantados de dar este primer paso en un desafío altamente exigente, pero de lo más emocionante en el mundo del automovilismo”.

 

Pilotos Aston Martin Aramco Formula One™ Team

 

No.

Piloto

Edad

Nacionalidad

Mejor resultado en F1 en 2025

14

Fernando Alonso

44

Spain

10th

18

Lance Stroll

27

Canada

16th

1 Fédération Internationale de lʼAutomobile

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