Logo Communika2025
Honda México anuncia la llegada de su Serie 500cc CBR500R y NX500

Honda México anuncia la llegada de su Serie 500cc CBR500R y NX500

El Salto, Jalisco. 10 de  julio de 2026. – En un contexto donde el segmento de media cilindrada continúa creciendo en México, impulsado por riders que buscan motocicletas más versátiles, tecnológicas y capaces de adaptarse a distintos estilos de vida, Honda México anuncia la llegada de la nueva CBR500R y NX500 modelo 2026.

Con más de tres décadas de evolución global, la familia 500 de Honda se ha consolidado como uno de los segmentos de media cilindrada más exitosos de la marca, gracias a su equilibrio entre desempeño, accesibilidad y confiabilidad, convirtiéndose en una puerta de entrada ideal para quienes buscan dar el siguiente paso en su experiencia de manejo.

Con una propuesta enfocada en el rendimiento, la seguridad y la conectividad, ambos modelos integran mejoras tecnológicas que elevan la experiencia de conducción y consolidan el compromiso de Honda con la innovación.

La evolución de nuestra Serie 500 responde a las nuevas necesidades del mercado, donde los riders buscan motocicletas que combinen desempeño, tecnología y versatilidad para distintos escenarios de manejo”, comentó Jonathan Casillas, líder nacional de Marketing de la División de Motos de Honda México.

Ambos modelos incorporan un motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc, DOHC de 8 válvulas, que desarrolla una potencia máxima de 47 hp a 8,500 rpm y un torque de 43 Nm a 6,500 rpm, brindando aceleraciones lineales, gran respuesta y una conducción equilibrada en distintos entornos.

 

Espíritu racing para el día a día, con la CBR500R

La nueva CBR500R 2026 lleva el legado deportivo de la familia CBR a una motocicleta ágil, emocionante y accesible. Su diseño aerodinámico, inspirado en las superbikes de Honda, ofrece una presencia agresiva que no pasa desapercibida, acompañada de una ergonomía que equilibra deportividad y confort.

Honda México anuncia la llegada de su Serie 500cc CBR500R y NX500

Su chasis de acero tipo diamante, combinado con una horquilla invertida Showa SFF-BP de 41 mm, sumado a un sistema de suspensión trasera Pro-Link ajustable, proporciona una conducción precisa y mayor estabilidad en curvas.

En seguridad, incorpora doble disco delantero de 296 mm con ABS y freno trasero de 240 mm con ABS, mejorando el control en frenadas exigentes.

Además, la CBR500R 2026 integra Honda RoadSync, permitiendo conectividad con smartphones para navegación, llamadas y control de funciones mediante comandos intuitivos.

Disponible en México en su versión estándar con un precio de $159,990.00 MXN, también estará disponible la versión equipada con Honda E-Clutch, tecnología que optimiza la experiencia de conducción mediante cambios más suaves e intuitivos, con un precio de $164,990.00 MXN.

 

NX500 2026, lista para cualquier aventura

La nueva NX500 2026 representa el equilibrio ideal entre versatilidad, confort y desempeño. Su configuración Adventure se refuerza con una rueda delantera de 19 pulgadas, mayor altura libre al suelo de 180 mm, y una suspensión delantera Showa SFF-BP de 150 mm de recorrido, diseñada para absorber mejor las irregularidades del terreno.

Honda México anuncia la llegada de su Serie 500cc CBR500R y NX500

La ergonomía también fue optimizada con una altura del asiento de 830 mm, que ofrece una posición de manejo cómoda y dominante para trayectos prolongados.

Además, incorpora Honda RoadSync, mejorando la conectividad del rider en cada trayecto, y está disponible con tecnología Honda E-Clutch, diseñada para facilitar la operación del embrague y brindar una conducción más intuitiva y confortable en distintos entornos.

La nueva NX500 2026 llegará al mercado mexicano con un precio de $149,990.00 MXN en su versión estándar y de $154,990.00 MXN en su versión E-Clutch, consolidándose como una opción ideal para quienes buscan mayor control, confort y versatilidad tanto en ciudad como en rutas de aventura.

La incorporación de tecnologías como Honda RoadSync y Honda E-Clutch refleja la evolución de las motocicletas de media cilindrada hacia una experiencia de conducción más conectada, intuitiva y segura. Hoy, los riders no solo buscan desempeño, sino también herramientas que faciliten cada trayecto y eleven la experiencia dentro y fuera de la ciudad.

La nueva CBR500R y NX500 2026 estarán disponibles a partir del 10 de Julio del 2026  en más de 100 distribuidores de la red de motocicletas Honda en México, acercando estas innovaciones a riders de todo el país.

Con la llegada de la CBR500R y NX500 2026, Honda reafirma su compromiso de evolucionar junto a sus riders, ofreciendo motocicletas que responden a las nuevas formas de movilidad: más conectadas, más versátiles y listas para acompañar desde la rutina diaria hasta la aventura.

La Planta de Transmisiones de Honda en Ohio celebra 30 años de producción

La Planta de Transmisiones de Honda en Ohio celebra 30 años de producción

Russells Point, Ohio. 9 de julio de 2026.- Los empleados de Honda celebraron el 30 aniversario de la Planta de Transmisiones en Ohio (TMP-O), situada en Russells Point, en homenaje a un increíble legado de fabricación flexible. Desde que comenzó la producción, en 1996, la planta manufactura el galardonado sistema híbrido de dos motores que impulsa los vehículos híbridos-eléctricos de Honda, las Transmisiones Continuamente Variables (CVT) y los diferenciales para los vehículos con tracción en las cuatro ruedas de Honda y Acura, así como otros componentes.

La Planta de Transmisiones de Honda en Ohio celebra 30 años de producción

Con una inversión total de más de $1,000 millones de dólares, la planta de transmisiones de Ohio, de 1.1 millones de pies cuadrados, da empleo a más de 1,200 empleados y tiene una capacidad anual para producir más de 1 millón de transmisiones y cajas de cambios, 500,000 sistemas híbridos de dos motores, así como cajas de transferencia y diferenciales para vehículos con tracción en las cuatro ruedas.

“Durante 30 años, los empleados de Honda en Russells Point han fabricado la increíble cifra de 26 millones de transmisiones, que contribuyen a impulsar el futuro -afirmó el gobernador de Ohio, Mike DeWine-. Enhorabuena por alcanzar este increíble hito”.

Honda comenzó a fabricar transmisiones en Estados Unidos en su Planta de Motores de Anna (AEP), en Ohio, en 1989. En 1996, la fabricación de transmisiones se trasladó a Russells Point, a las instalaciones de Bellemar Parts Industries, un proveedor exclusivo de Honda, que al año siguiente se constituyó como Honda Transmission Manufacturing of America.

“Al celebrar 30 años de excelencia en la fabricación de Honda en Ohio, no solo estamos reflexionando sobre nuestra historia, sino que avanzamos a toda velocidad hacia el futuro -afirmó Jason Foster, responsable de la planta de fabricación de unidades de potencia-. El compromiso inquebrantable y continuo de los empleados de TMP-O con la producción de sistemas de transmisión de máxima calidad, nos permitirá seguir construyendo sobre el legado que hoy celebramos”.

 

Impacto en materia de sostenibilidad en TMP-O

TMP-O y sus socios cuentan con una larga tradición de gestión medioambiental que se mantiene hasta hoy. En 2014, la planta de Ohio se convirtió en la primera gran planta de fabricación de automóviles del país en obtener una parte sustancial de su electricidad directamente de aerogeneradores situados en sus propias instalaciones. En 2019, TMP-O obtuvo el certificado ENERGY STAR de la Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA), por su eficiencia energética excepcional, convirtiéndose en la primera planta de transmisiones de automóviles de Estados Unidos en recibir este reconocimiento. Recientemente, los empleados pusieron en marcha un proyecto para instalar cubiertas en los hornos que evitan la pérdida de calor y ahorran energía; en 2025, estas cubiertas evitaron la emisión de 164 toneladas métricas de CO₂ a la atmósfera.

Honda Manufacturing en Ohio

Honda lleva más de 40 años fabricando automóviles en Ohio, desde noviembre de 1982, cuando comenzó la producción de automóviles en la Planta de Marysville (MAP) y hoy en día es la empresa manufacturera que más empleo genera en el estado.

Honda estableció sus operaciones de fabricación en Estados Unidos en Marysville, en 1979, con el inicio de la producción de motocicletas. En la actualidad, unos 15,400 empleados trabajan en las instalaciones de Honda en Ohio, lo que representa una inversión total de capital de 14,500 millones de dólares y una capacidad para producir 460,000 automóviles Honda y Acura, 1.18 millones de motores de automóvil y más de un millón de transmisiones (automóviles), así como sistemas híbridos de dos motores, utilizando piezas fabricadas en el país y el extranjero.

Herlings consigue un sólido segundo puesto en Sudáfrica.

Herlings consigue un sólido segundo puesto en Sudáfrica.

Johannesburgo, Sudáfrica. 6 de julio de 2026.-  Jeffrey Herlings, del equipo Honda HRC PETRONAS, lo dio todo para intentar superar al líder, pero no logró realizar el adelantamiento necesario en ninguna de las dos mangas, terminando con un doble segundo puesto, lo que le costó el segundo lugar en la clasificación general del MXGP de Sudáfrica.

Herlings consigue un sólido segundo puesto en Sudáfrica.

El renovado circuito de Terra Topia, en Johannesburgo, acogió el primer Gran Premio celebrado en el país en 18 años, y el trazado fue sin duda uno de los mejores a los que se han enfrentado los pilotos en lo que va de 2026; sin embargo, debido a la velocidad y al nivel similar de los pilotos de cabeza, resultaba difícil adelantar y, por ello, a pesar de marcar la vuelta más rápida de la carrera, Herlings no pudo ganar la primera manga.

La segunda carrera fue muy similar a la primera, ya que Herlings no pudo avanzar una vez que se situó en segunda posición. Fue una pena para el neerlandés tras haber ganado los dos Grandes Premios anteriores, pero aún quedan ocho rondas de esta temporada.

Tom Vialle tuvo un fin de semana con altibajos, pero sin duda puede llevarse algunos aspectos positivos de vuelta a Europa tras conseguir otro holeshot y mantener el ritmo de los tres primeros en ambas carreras. Una caída cuando iba tercero le impidió terminar la primera carrera, mientras que el holeshot en la segunda volvió a demostrar su destreza en la salida y la potencia de la Honda CRF450RW, a pesar de encontrarse a casi 1,500 m de altitud. Acabó en sexta posición, pero supone una mejora con respecto a las rondas anteriores y está recuperando la velocidad y la forma física que le llevaron a ganar el MXGP de Suiza a principios de año.

Fue una prueba muy complicada para Rubén Fernández, que luchó en las tres carreras del fin de semana, terminando séptimo y octavo, lo que le valió el sexto puesto en la clasificación general. Sin duda, le hubiera gustado disfrutar más de la prueba, pero aun así fue impresionante ver al español luchando con empeño durante toda la competencia, dejando atrás a algunos pilotos excelentes. Con un fin de semana de descanso, Fernández aprovechará el tiempo para descansar, recuperarse y prepararse lo mejor posible para el reto de Foxhills, la “nueva” sede del MXGP de Gran Bretaña.

Para Valerio Lata, fue otro fin de semana complicado en la categoría MX2, ya que le costó mucho seguir el ritmo de los mejores pilotos de 250cc. El italiano nunca llegó a ver realmente cómo los líderes abordaban el circuito, ya que no logró buenas salidas, y dado que los adelantamientos eran muy difíciles, tuvo que conformarse con terminar entre los diez primeros.

Tras tres carreras consecutivas, el equipo cuenta ahora con un fin de semana de descanso para prepararse para ocho rondas en diez fines de semana, pues el Campeonato Mundial de Motocross 2026 aumenta considerablemente la intensidad en este último tercio de la temporada.

“Me alegro de poder salir de Sudáfrica habiendo terminado las tres mangas en los puntos. Sin duda fue un fin de semana difícil, pero, en general, fue una buena experiencia venir aquí y correr en Sudáfrica. Me hubiera gustado hacerlo mejor, pero no me encontraba muy bien después de lo de ayer, así que ahora tengo un fin de semana libre para recuperarme”, comentó Rubén Fernández

“Obviamente, fue decepcionante cometer ese error en la primera carrera cuando iba en tercera posición, lo que me impidió terminar la manga. Sin embargo, creo que me recuperé bien en la segunda carrera: conseguí el holeshot, lideré durante un rato y luego mantuve el ritmo de los tres primeros. Perdí un par de posiciones hacia el final, pero sigo pensando que fue un paso positivo para mí y me hace ilusionarme de cara al resto de la temporada”, afirmó Tom Vialle.

Honda HRC gana las 8 Horas de Suzuka 2026

Honda HRC gana las 8 Horas de Suzuka 2026

Mie, Japón. 6 de julio de 2026.- Honda HRC marcó el mejor tiempo en la sesión de clasificación del viernes, asegurándose así un lugar en el Top 10 Trial del sábado, en la que participan los diez equipos más rápidos de la clasificación. Sin embargo, debido a la lluvia, fue cancelada. Como consecuencia, el orden de la clasificación determinó la parrilla de salida, y Honda HRC se hizo con la pole position.

Honda HRC gana las 8 Horas de Suzuka 2026

Honda HRC eligió a Takumi Takahashi como piloto titular por quinto año consecutivo. En condiciones de pista mojada tras la lluvia matutina, Takahashi completó la primera vuelta en segunda posición antes de ponerse a la cabeza en la vuelta 11. Tanto Takahashi como, más tarde, Jonathan Rea superaron un periodo de Safety Car manteniendo un ritmo fuerte y constante. Al llegar a la mitad de la carrera, Honda HRC había acumulado una ventaja de aproximadamente 46 segundos sobre el equipo situado en segunda posición y se mantuvo al frente.

En la segunda mitad de la carrera, Honda HRC siguió controlando la diferencia con respecto a sus rivales mientras mantenía el liderato. A falta de 34 minutos para el final, una caída provocó la salida del Safety Car, y continuaron los trabajos de recuperación y reparación del circuito. Las ocho horas transcurrieron con el Safety Car al frente del pelotón, y la bandera a cuadros ondeó a las 19:30.

Honda HRC ha ganado las 8 Horas de Suzuka por quinto año consecutivo, mientras que Honda registró su victoria global número 32 en esta prueba. Takumi Takahashi también logró una quinta victoria consecutiva sin precedentes en las 8 Horas de Suzuka y amplió su propio récord con la octava victoria de su carrera.

“Estoy encantado de haber conseguido cinco victorias consecutivas. La carrera se disputó en condiciones de lluvia durante todo el día, y me alegra de verdad que hayamos podido terminarla sin ningún problema. Jonathan, campeón del mundo, fue sistemáticamente más rápido que yo sobre mojado y ofreció una actuación muy sólida. Cada vez que entrábamos en boxes, el equipo preparaba la moto a la perfección, sin cometer ni un solo error, y creo que este resultado fue posible gracias a todo el equipo. Esta victoria es de todos los que formamos parte del equipo”, comentó Takumi Takahashi.

“Estoy absolutamente encantado con esta victoria. En condiciones como estas, con un tiempo cambiante y una presión constante, no había margen ni para el más mínimo error. El equipo hizo un trabajo excepcional y la moto estuvo perfecta. Me recordó lo que se siente al adelantar a otros pilotos en las rectas y que sigo siendo capaz de luchar a la cabeza. Mis compañeros de equipo también estuvieron magníficos y ofrecieron un rendimiento sólido y constante. También me gustaría dar las gracias a todos los aficionados que se quedaron para animarnos hasta la meta a pesar de la lluvia. Fue realmente especial volver a Suzuka. Estoy sinceramente agradecido con Honda HRC por brindarme esta oportunidad. Pole position, vuelta rápida y victoria: fue un fin de semana de carrera perfecto”, afirmó Jonathan Rea.

Kyle Kirkwood termina tercero en la Honda Indy 200 de Mid-Ohio

Kyle Kirkwood termina tercero en la Honda Indy 200 de Mid-Ohio

Mansfield, Ohio. 6 de julio de 2026.- Kyle Kirkwood continúa con su racha de buenos resultados en la NTT INDYCAR SERIES 2026, tras terminar tercero en la Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por Honda CR-V Hybrid 2027. Este podio permite al piloto de Andretti Global volver a situarse en segunda posición en el campeonato, a 56 puntos de Alex Palou. Kirkwood ha logrado 10 resultados entre los diez primeros en las 11 carreras disputadas este año, incluida una victoria en la primera edición del Java House Grand Prix de Arlington.

Kyle Kirkwood termina tercero en la Honda Indy 200 de Mid-Ohio

El líder del campeonato, Alex Palou, terminó quinto por segunda carrera consecutiva. El español suma cuatro victorias este año en su lucha por su quinto título de la NTT INDYCAR SERIES. Will Power, compañero de equipo de Kirkwood en Andretti Global, terminó sexto en la carrera, mientras que el piloto local de Ohio, Graham Rahal, cruzó la meta en duodécima posición.

Felix Rosenqvist -ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2026- terminó en decimotercera posición, justo por delante de su compañero de equipo en Meyer Shank Racing, Marcus Armstrong, quien remontó 10 posiciones durante la jornada, salió en la posición 24 y terminó en la 14.

La Honda Indy 200 se disputó sin ninguna bandera amarilla y sin que se retirara ningún competidor a lo largo de las 90 vueltas, coincidiendo con el segundo aniversario de la introducción del sistema híbrido de IndyCar. Honda mantiene una estrecha ventaja en la lucha por el campeonato de constructores, con 892 puntos frente al siguiente puesto con 868.

Resultados de Honda Indy 200 en Mid-Ohio, presentada por Honda CR-V Hybrid 2027
  • 3rd Kyle Kirkwood

Andretti Global Honda

  • 5th Alex Palou

Chip Ganassi Racing Honda

  • 6th Will Power

Andretti Global Honda

  • 12th Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan Honda

  • 13th Felix Rosenqvist

Meyer Shank Racing Honda

  • 14th Marcus Armstrong

Meyer Shank Racing Honda

  • 15th Kyffin Simpson

Chip Ganassi Racing Honda

  • 17th Scott Dixon

Chip Ganassi Racing Honda

  • 18th Louis Foster 

Rahal Letterman Lanigan Honda

  • 21st Marcus Ericsson

Andretti Global Honda

  • 23rd Romain Grosjean

Dale Coyne Racing Honda

  • 24th Mick Schumacher-R

Rahal Letterman Lanigan Honda

  • 25th Dennis Hauger-R

Dale Coyne Racing Honda

R – Novato

 

Kyle Kirkwood (#27, Andretti Global Honda) terminó tercero:

 “Creo que ha sido la carrera más exigente que he corrido, sobre todo porque el circuito era más rápido que en los últimos años. El hecho de correr con bandera verde durante toda la carrera no nos dio ni un respiro. Era difícil incluso beber un sorbo de agua con tanto ajetreo. Estoy contento de haber llevado este Honda de la décima a la tercera posición, es un buen resultado en el podio. Felicito a Honda y a sus plantas aquí en Ohio, porque nos proporcionaron la potencia y el ahorro de combustible necesarios para que nuestra estrategia funcionara. Muchísimas gracias a Andretti Global y al equipo. El auto estuvo fenomenal todo el fin de semana”.

 

Alex Palou (#10, Chip Ganassi Racing) terminó quinto:

 “Fue un día complicado. Simplemente no teníamos el ritmo necesario para luchar entre los primeros. Pero aún así estoy contento porque nuestra estrategia fue buena y todo lo demás salió a la perfección con nuestro Honda. Conseguimos remontar desde la octava hasta la quinta posición. Es complicado cuando no tienes la velocidad suficiente para luchar por el liderato. Daba más la sensación de que estábamos sobreviviendo ahí fuera, así que nos centramos en intentar ganar posiciones”.

 

David Salters (presidente de HRC US):

 “Felicitaciones a Kyle Kirkwood, a Andretti Global y a todo el equipo de HRC US por este podio tan reñido y bien merecido en la Honda Indy 200 de Mid-Ohio. Siempre es fantástico conseguir un buen resultado en un circuito que tiene tanta importancia para nosotros, ya que las instalaciones están muy cerca de las plantas de Honda en Marysville y East Liberty, así como del centro de Investigación y Desarrollo de Honda. Fue maravilloso poder dar la bienvenida este fin de semana al circuito a más de diez mil empleados de Honda en Ohio, que trabajan tan duro, y aún mejor haber podido rematar la jornada con un podio. Tenemos trabajo por delante para volver al primer escalón del podio, pero, al igual que en la vida, en las carreras siempre hay trabajo que hacer y aspectos que se pueden mejorar”.

La NTT INDYCAR SERIES 2026 vuelve a los circuitos ovalados con el Gran Premio Borchetta Bourbon Music City, que se celebrará en el Nashville Superspeedway, el 19 de julio, tras la final de la Copa del Mundo.