Logo Communika2025
Esports Nations Cup 2026: El debut global por países

Esports Nations Cup 2026: El debut global por países

Riyadh, Arabia Saudita (25 de marzo de 2026) – La Esports Foundation (EF) otorgó hoy el estatus de National Team Partner (Socio de Equipos Nacionales) a organizaciones e individuos de más de 100 países para la Esports Nations Cup 2026 (ENC), la competencia global de esports basada en Selecciones Nacionales que debutará en Riyadh del 2 al 29 de noviembre de 2026.

Esta es la primera vez que los esports introducen un sistema global estructurado para selecciones nacionales a esta escala, añadiendo una nueva capa al ecosistema de la industria junto con las competencias basadas en clubes. Diseñada para complementar —no reemplazar— los modelos existentes, la ENC trabajará con los actores locales más cercanos al deporte para fortalecer conexiones y apoyar el desarrollo nacional a largo plazo. 

En países como México, donde la comunidad gamer ha mostrado un crecimiento continuo y un fuerte sentido de pertenencia, este enfoque representa una oportunidad relevante para canalizar el orgullo nacional dentro del esports competitivo. 

Los National Team Partners (Socios de Equipos Nacionales) liderarán la formación de las selecciones, movilizarán comunidades locales y establecerán las estructuras necesarias para habilitar la participación competitiva y el crecimiento del ecosistema. Para asegurar participación global, los países y territorios sin un partner serán apoyados mediante estructuras regionales proporcionadas por la EF. 

Para México, la coordinación nacional estará a cargo de Emmanuel “Reptile” Neyra, National Team Manager, un arquitecto estratégico de operaciones con una trayectoria comprobada en organizaciones como Six Karma y Lyon Gaming. Especialista en el diseño de marcos competitivos profesionales dentro de los ecosistemas de LCS y VCL, liderará el desarrollo de las estructuras deportivas necesarias para impulsar el rendimiento de la Selección Nacional. 

Al respecto, Neyra señaló:

“México tiene el talento para ganarle a cualquiera, pero durante mucho tiempo nos hemos conformado con solo participar. Mi misión como National Team Manager es romper ese ciclo de inconsistencia y de parches a corto plazo que no nos dejan crecer. No busco jugadores que se conformen con ‘estar ahí’; vamos a seleccionar atletas que entiendan el sacrificio y la disciplina que se necesita para ganar de verdad. Es momento de dejar de ser la sorpresa de un torneo y trabajar para que México sea un nombre que todos respeten en la escena internacional”. 

La EF recibió más de 630 aplicaciones de 150 países y territorios, lo que demuestra el enorme interés global por la oportunidad de representar oficialmente a una nación en el ámbito del esports. Los partners seleccionados incluyen organizaciones con una larga trayectoria, responsables de moldear sus escenas competitivas durante décadas, así como nuevos actores que impulsan la evolución del gaming competitivo en mercados emergentes. La lista completa de organizaciones e individuos seleccionados está disponible en el sitio del ENC y se actualizará conforme se confirmen nuevas designaciones. 

“La Esports Nations Cup se basa en una idea simple: que los jugadores cuenten con un camino confiable para representar a su país, y que los aficionados tengan una Selección Nacional a la cual puedan apoyar genuinamente, dijo Hans Jagnow, director de National Team Relations de la Esports Foundation. Desde el inicio, nuestro enfoque ha estado en la calidad de los partnerships (alianzas estratégicas) y de las estructuras que respaldan ese camino, combinada con la escala necesaria para convertirlo en un evento verdaderamente global. La respuesta de nuestros socios alrededor del mundo nos da la confianza de que la ENC no es solo una nueva competencia, sino un modelo innovador para los esports nacionales: el comienzo de un nuevo capítulo en el ecosistema competitivo”. 

“La Esports Nations Cup introduce algo que nunca habíamos tenido en los esports: un sistema global para selecciones nacionales a una escala sin precedentes”, señaló Ralf Reichert, CEO de la Esports Foundation. “La respuesta que recibimos alrededor del mundo demuestra que las comunidades están listas para este paso. Junto con nuestros partners, estamos construyendo las estructuras que permitirán a los jugadores representar a sus países y competir en el escenario más grande del esports. Con más de 100 naciones ahora integradas al sistema, la Esports Nations Cup pasa de concepto a realidad, estableciendo a las Selecciones Nacionales como un componente permanente del ecosistema competitivo”. 

Reconociendo que los esports se han desarrollado de forma distinta en cada país, la ENC adopta un enfoque basado en partnerships en lugar de aplicar un solo modelo, marcando un precedente tanto para el deporte global como para los esports. Al trabajar con actores locales reconocidos —instituciones, Clubes u organizaciones comunitarias— este modelo busca desbloquear el potencial competitivo y cultural de cada nación, permitiendo que países con comunidades muy activas, como México, proyecten su identidad a nivel internacional. 

Los National Team Partners operarán bajo diversas estructuras:
  • Organismos nacionales consolidados como la Korea Esports Association y la Saudi Esports Federation
  • Coaliciones lideradas por clubes, como en Brasil y Estados Unidos
  • Alianzas público–privadas en países como Alemania, Canadá y los Emiratos Árabes Unidos. 

En mercados como Malasia, Turquía y Tailandia, los partners incluyen federaciones que trabajan de cerca con comunidades grassroots (semilleros de talento). En regiones emergentes como Indonesia y Mongolia, los partners están siendo apoyados para representar a sus naciones en la plataforma global. 

Por primera vez en la historia del esports, las Selecciones Nacionales se formarán a partir de estas estructuras locales, reuniendo a jugadores que competirán representando a su país y dando lugar a una nueva dimensión de fandom basada en identidad y orgullo. Desde el dominio legendario de Corea del Sur en League of Legends y la afinidad de India por Chess, hasta la tradición de Brasil en Counter-Strike, la herencia de Japón en los juegos de pelea y la potencia del Sudeste Asiático en los títulos móviles, la ENC crea un nuevo escenario global para la competición. 

La ENC se lanzará en Riyadh en noviembre de 2026 antes de pasar a un modelo rotativo de ciudad. La competencia, de formato bienal, complementa a la Esports World Cup (EWC), basada en clubes, proporcionando una estructura estable para jugadores y fomentando la inversión a largo plazo en programas nacionales.

Esta continuidad permitirá que países como México desarrollen rutas de talento más claras y sostenibles, impulsando la profesionalización del ecosistema local. 

Información adicional sobre la Esports Nations Cup será revelada en las próximas semanas. Para mantenerse al día, visite esportsnationscup.com, y siga al ENC en X, Facebook, Instagram, TikTok y YouTube, así como a la Esports Foundation en LinkedIn.

Esports Nations Cup 2026: El debut global por países
JETOUR T1 obtiene 5 estrellas en ASEAN NCAP

JETOUR T1 obtiene 5 estrellas en ASEAN NCAP

Ciudad de México, 24 de marzo de 2026.– El nuevo JETOUR T1 obtuvo la máxima calificación de cinco estrellas en las pruebas de seguridad de ASEAN NCAP, consolidándose como una de las propuestas más completas dentro de su categoría. Este resultado confirma el compromiso de la marca con el desarrollo de vehículos que integran altos niveles de protección, innovación tecnológica además de un desempeño integral. 

Bajo el protocolo 2021–2025, JETOUR T1 registró un puntaje total de 87.67 unidades, con un desempeño equilibrado en las cuatro áreas clave de evaluación. En Protección de Ocupante Adulto alcanzó 38.09 puntos, mientras que en Protección de Ocupante Infantil sumó 16.18. En el apartado de Asistencias de Seguridad obtuvo 17.14, complementados con 16.25 en Seguridad para Motociclistas. Estas cifras reflejan una ingeniería enfocada tanto en la mitigación de impactos como en la prevención de incidentes. 

ASEAN NCAP, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para el Sudeste Asiático, se ha consolidado como un referente global al analizar el nivel de seguridad mediante pruebas de impacto frontal y lateral, además de la validación de tecnologías activas orientadas a evitar colisiones. Su metodología también contempla la protección de usuarios vulnerables como peatones y conductores de motocicleta, elementos clave dentro de su evaluación. 

En este contexto, JETOUR T1 incorpora un paquete de protección robusto desde sus versiones base. Integra seis bolsas de aire, control electrónico de estabilidad, sistema de frenos ABS, recordatorio de cinturón en todas las plazas, detección de ocupantes en la segunda fila, sistema ISOFIX y monitoreo de punto ciego, además de protección a peatones. A esto se suman soluciones avanzadas como frenado autónomo de emergencia en distintos escenarios, alerta de colisión frontal, asistente de mantenimiento de carril y advertencia de salida de carril junto con luces altas automáticas, entre otras. 

Este reconocimiento posiciona a JETOUR T1 como un SUV premium con enfoque aventurero que no solo destaca por su diseño o versatilidad, sino también por integrar soluciones que elevan la seguridad en condiciones reales de manejo. 

Para JETOUR, la seguridad es un pilar fundamental en el desarrollo de sus vehículos, asegurando así que cada modelo entregue confianza, tecnología avanzada y protección para los usuarios en cada trayecto. 

Para más información sobre novedades y modelos de JETOUR SOUEAST México, visita www.jetoursoueast.mx

JETOUR T1 obtiene 5 estrellas en ASEAN NCAP
Dos modelos Honda 2026 obtienen las mejores calificaciones de seguridad del IIHS

Dos modelos Honda 2026 obtienen las mejores calificaciones de seguridad del IIHS

Torrance, California. 24 de marzo de 2026.- Dos modelos Honda obtuvieron la calificación “TOP SAFETY PICK” (TSP) o superior 2026 por parte del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).

Honda HR-V obtuvo la máxima calificación TOP SAFETY PICK+ (TSP+) con las mejores puntuaciones del IIHS en las evaluaciones de resistencia a los choques, prevención de colisiones frontales con peatones y puntuaciones no inferiores a “aceptable” en la nueva evaluación actualizada de prevención de colisiones frontales entre vehículos y en el rendimiento de los faros.

Dos modelos Honda 2026 obtienen las mejores calificaciones de seguridad del IIHS

Tanto Honda HR-V, como Honda Accord obtuvieron la máxima calificación “GOOD” en la rigurosa prueba de choque frontal con solapamiento pequeño que realiza dicho Instituto, así como en la prueba actualizada de choque frontal con solapamiento moderado y en la prueba de choque lateral, también actualizada, que implica un 82% más de energía de choque que la prueba original.

Basándose en su compromiso de “Seguridad para todos”, que tiene como objetivo mejorar la seguridad de todos los usuarios de la vía pública, Honda obtuvo las mejores calificaciones de seguridad del IIHS para HR-V y Accord.

Todos los modelos nuevos de Honda están equipados con el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, que incluye un Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado™ (CMBS™) con detección de peatones, Alerta de Frenado por Colisión Frontal, Mitigación de Salida de Carretera (RDM), que incorpora Alerta de Salida de Carril (LDW), Sistema de Conservación de Carril (LKAS) y Control Crucero Adaptativo (ACC).

Los modelos Honda Accord y Honda HR-V incorporan la estructura de carrocería de Ingeniería de Compatibilidad Avanzada™ (ACE™), exclusiva de Honda, diseñada para proteger a los ocupantes en una amplia variedad de colisiones frontales, junto con sistemas avanzados de retención suplementarios, como pretensores en los cinturones de seguridad delanteros y bolsas de aire frontales, laterales, de rodillas y de cortina.

Además de las pruebas del IIHS, todos los modelos Honda que han sido evaluados íntegramente en las pruebas NCAP de la NHTSA para los años modelo 2024 y 2025 han recibido una puntuación global de 5 estrellas1.

 

 

Modelos Honda galardonados por el IIHS en 2026:

  • Honda HR-V 2026 (TSP+)
  • Honda Accord 2026 (TSP)

Para obtener más información sobre Honda HR-V 2026, haz clic aquí.

Para obtener más información sobre Honda Accord 2026, haz clic aquí.

1Las calificaciones de seguridad de 5 estrellas del Gobierno forman parte del Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) (www.SaferCar.gov).

 

Honda presenta la renovación de la DIO125 2026

Honda presenta la renovación de la DIO125 2026

El Salto, Jalisco. 23 de marzo de 2026. Honda de México presentó la actualización de la DIO125 2026, un scooter que evoluciona para mantenerse opción de movilidad ágil, eficiente y práctica en entornos urbanos. Con diseño atractivo, tecnología confiable y desempeño mejorado, este modelo se posiciona como una alternativa ideal para quienes buscan una solución de transporte confiable, a la vez que accesible.

Honda presenta la renovación de la DIO125 2026

La Honda DIO125 integra un motor de 4 tiempos de 123.92 cc, capaz de entregar 8.2 hp a 6,250 rpm y torque de 10.4 Nm a 5,000 rpm, ofreciendo una conducción suave y eficiente para trayectos cortos o recorridos urbanos más largos. Su Sistema de Inyección Electrónica Programada (PGM-FI) optimiza el consumo de combustible y mejora el desempeño del motor, mientras que su transmisión automática V-Matic, permite una experiencia de conducción cómoda y de ágil respuesta.

Además, incluye el sistema Idling Stop, que apaga automáticamente el motor durante paradas breves y lo vuelve a encender al acelerar, contribuyendo a mejorar la eficiencia de combustible y reducir emisiones en la conducción urbana.

 

Diseño pensado para la ciudad

La nueva Honda DIO125 fue desarrollada para ofrecer practicidad y comodidad. Cuenta con chasis tipo cuna tubular en acero, que proporciona estabilidad y resistencia, además de un peso en vacío de 104 kg, lo que facilita su manejo en tráfico urbano.

Su configuración incluye horquillas telescópicas delanteras con 80 mm de recorrido y suspensión trasera hidráulica con resorte ajustable de tres posiciones, al ofrecer una conducción cómoda incluso en calles irregulares.

En materia de seguridad, integra Sistema de Frenos Combinados (CBS), con freno delantero de disco de 190 mm y freno trasero de tambor, lo que mejora el control durante el frenado.

 

Practicidad para el día a día

Pensando en la movilidad cotidiana, la Honda DIO125 incorpora soluciones funcionales, como un compartimento central con capacidad de carga de hasta 10 kg y un puerto de carga USB tipo C, permitiendo mantener dispositivos electrónicos cargados durante los trayectos.

Asimismo, su tanque de combustible es de 5.3 litros con tapa externa, lo que facilita la recarga sin necesidad de levantar el asiento.

Con estas características, la Honda DIO125 2026 reafirma su misión de ofrecer un scooter eficiente, confiable y adaptado a las necesidades de movilidad de los usuarios en México.

Está disponible en México en colores gris, negro y rojo, con un precio de lista de $45,990 pesos.

Para más información sobre la nueva Honda DIO125 visite el sitio: www.honda.mx/motos/dio-125.

Geely Coolray 2026 llega a México

Geely Coolray 2026 llega a México

Ciudad de México. 23 de marzo de 2026.– Geely Auto México anuncia la llegada a México de la completamente nueva Geely Coolray 2026, una evolución significativa de su SUV subcompacta que eleva su propuesta en tres rubros clave: diseño, desempeño y tecnología, incorporando ahora seis bolsas de aire de serie en todas sus versiones, un avance clave en seguridad dentro de su categoría.

Esta renovación no se limita a cambios estéticos, sino que busca redefinir la experiencia digital del segmento al incorporar, por primera vez, el sistema operativo Flyme Auto, desarrollado por Geely Holding Group, en un vehículo de combustión en el país.

La Coolray, reconocida como la SUV más vendida de Geely a nivel global, evoluciona en esta nueva generación para fortalecer su posicionamiento en el segmento, incorporando mayores elementos tecnológicos, un paquete completo de asistencias avanzadas, un carácter dinámico más marcado y un estándar de seguridad más elevado desde su versión de entrada.

Está disponible para entrega inmediata en los distribuidores de la marca en los siguientes precios y versiones:

  • Geely Coolray GC PLUS $399,990 MXN
  • Geely Coolray GL PLUS $419,990 MXN
  • Geely Coolray GF PLUS $469,990 MXN

 

Evolución que redefine su carácter

La nueva Coolray adopta un lenguaje de diseño más agresivo y sofisticado. El frente presenta una parrilla de mayor protagonismo, entradas de aire más definidas y una firma luminosa LED rediseñada que refuerza su identidad moderna.

En la parte posterior destaca la luz trasera continua LED, un nuevo diseño de fascia con carácter más atlético y un alerón deportivo que acentúa su perfil dinámico. Las versiones superiores incorporan rines de 18″ con enfoque Sporty Black Edition, detalles exteriores con inspiración en fibra de carbono y kit deportivo con calipers en color contrastante, aportando una estética más emocional y diferenciada.

Sus dimensiones equilibradas —4,380 mm de largo, 1,810 mm de ancho y 1,615 mm de alto, con 2,600 mm de distancia entre ejes— le permiten mantener agilidad en entornos citadinos sin comprometer la estabilidad en carretera.

Flyme Auto: una nueva referencia en experiencia digital

Uno de los avances más relevantes de esta nueva generación es la incorporación de Flyme Auto, el sistema operativo desarrollado por Geely Holding Group que redefine la interacción entre el usuario y el vehículo.

Esta plataforma digital introduce una experiencia más fluida, intuitiva y centrada en el conductor, con una arquitectura optimizada que permite una operación rápida, personalización de interfaces y una integración más natural de funciones clave del vehículo.

La interfaz se despliega en una pantalla táctil central de 14.6 pulgadas, acompañada por un panel digital de 8.8 pulgadas. Flyme Auto ofrece conectividad con Apple CarPlay y Android Auto, visualización optimizada de información del vehículo y una interacción más eficiente entre conductor y sistema.

Dicho sistema se complementa con cámara panorámica de 540°, conectividad avanzada, cargador inalámbrico, acceso Keyless y botón de encendido, posicionando a Geely Coolray como una de las SUV más digitalizadas de su segmento.

Seguridad avanzada dentro del segmento

La Geely Coolray 2026 incorpora seis bolsas de aire de serie en todas sus versiones, elevando el estándar de seguridad desde la configuración de entrada y marcando una diferencia relevante frente a su generación anterior.

A ello se suma un conjunto integral de sistemas activos y pasivos como ESC, TCS, ABS con EBD, asistente de arranque en pendientes, monitoreo de presión de llantas (TPMS) y una estructura reforzada.

En términos de asistencias avanzadas, dependiendo de la versión, incorpora hasta 15 sistemas ADAS, entre los que destacan:

  • Control crucero adaptativo (ACC)
  • Frenado autónomo de emergencia (AEB)
  • Advertencia y mantenimiento de carril (LDW + LKA)
  • Detección de punto ciego (BSD)
  • Alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA)
  • Reconocimiento de señales de tránsito (TSR)
  • Asistente en tráfico (TJA)

Este conjunto posiciona a Coolray como una de las SUVs subcompactas con la oferta de seguridad más completa de su categoría.

 
Interior renovado con enfoque más deportivo y tecnológico

El habitáculo evoluciona con una configuración más envolvente y materiales que elevan la percepción de calidad. Incorpora vestiduras en piel sintética perforada y, en versión GF Plus, ajuste eléctrico de seis posiciones para el conductor, iluminación ambiental y techo panorámico con vidrio corredizo frontal.

El equipamiento contempla climatización automática, salidas de aire traseras, múltiples puertos USB, volante multifunción forrado y un diseño orientado al conductor que prioriza ergonomía y conectividad.

La segunda fila abatible 60/40 y el portón trasero eléctrico en versiones superiores fortalecen su versatilidad para el uso diario.

 
Desempeño turbo con enfoque dinámico

La nueva Geely Coolray 2026 mantiene un motor 1.5 litros turbo de cuatro cilindros, que entrega 172 HP y 290 Nm de torque, asociado a una transmisión de doble embrague de 7 velocidades y tracción delantera.

Este conjunto ofrece aceleraciones contundentes dentro de su segmento y una respuesta progresiva en todo el rango de revoluciones. Integra 4 modos de conducción: Sport, Comfort, Eco y Smart, permitiendo ajustar el comportamiento del acelerador, la transmisión y la Dirección Eléctrica Asistida (EPS) según las condiciones de manejo.

La suspensión delantera tipo MacPherson y trasera con barra de torsión, junto con frenos de disco ventilados al frente y discos sólidos atrás, ofrecen un balance entre confort y control, mientras que el freno de estacionamiento electrónico con Auto Hold refuerza la comodidad en tráfico denso.

 
Una evolución estratégica para Geely en México

Con un rediseño integral, una propuesta dinámica sólida y la incorporación de Flyme Auto en un modelo de combustión, la totalmente nueva Geely Coolray 2026 significa una evolución en la estrategia de producto de la marca en México.

Al integrar soluciones digitales avanzadas en segmentos de alto volumen y elevar el estándar de seguridad desde todas sus versiones, Geely reafirma su visión de hacer más accesible la innovación para un mayor número de usuarios.

La nueva Geely Coolray 2026 no solo mejora, sino que redefine su propuesta dentro del segmento de SUVs combinando diseño audaz, desempeño turbo y una experiencia digital de nueva generación.

Para más información sobre Geely Coolray 2026 visite el sitio:

https://www.geelymexico.com/autos-gasolina/vehiculos/coolray-plus

Geely Coolray 2026 llega a México
JETOUR SOUEAST es patrocinador del GFNY, el reconocido circuito ciclista mundial

JETOUR SOUEAST es patrocinador del GFNY, el reconocido circuito ciclista mundial

Ciudad de México, 20 de marzo de 2026.- JETOUR SOUEAST anunció el inicio de su participación como patrocinador de las competencias ciclistas que organiza el GFNY, promotor mundial del deporte, a partir de la primera carrera de este año en México, que recorrerá un circuito en la ciudad de Aguascalientes el próximo 22 de marzo, y en donde los ciclistas contarán con el apoyo de la línea de JETOUR. 

Para formalizar su participación, María Inés Porras, directora de Relaciones Públicas y Mercadotecnia de JETOUR SOUEAST en México, firmó un convenio junto a Shaun Gad, director ejecutivo y socio fundador de GFNY México, con lo que ambas entidades refuerzan un compromiso conjunto para apoyar al deporte, involucrarse con la sociedad y promover experiencias que conecten con las personas. 

Cabe destacar que, durante la ceremonia, que se llevó a cabo en el Segundo Patio, del Palacio de Gobierno de Aguascalientes, fungió como testigo María Teresa Jiménez Esquivel, gobernadora de Aguascalientes, quien destacó que la ciudad se había preparado con anticipación para recibir a los más de dos mil ciclistas que participarán, tanto amateurs como ex profesionales, que provienen de diez países. 

Al respecto, María Inés Porras expresó que la presencia de JETOUR SOUEAST en esta carrera refleja una visión compartida con el ciclismo de resistencia: superar retos, explorar nuevos caminos y construir comunidad a través de la pasión por el movimiento. “En JETOUR, creemos que la aventura comienza donde el camino se vuelve desafiante. Nuestros vehículos de la Serie T fueron diseñados para recorrer prácticamente cualquier terreno con confiabilidad, resistencia y durabilidad, las mismas cualidades que vemos en cada participante de GFNY”. 

“Convertirnos en el patrocinador principal de GFNY México refleja nuestro compromiso con los atletas que superan sus límites y disfrutan del desafío. Durante esta competencia, y las próximas carreras en México, los ciclistas y el equipo organizador pueden contar con nuestros vehículos para recibir apoyo a lo largo del recorrido y responder ante cualquier situación. Al igual que los ciclistas en esta carrera, JETOUR está diseñado para seguir avanzando, sin importar a dónde los lleve el camino”. 

GFNY, un circuito internacional con sabor local

Por su parte, Shaun Gad, puntualizó que el GFNY es uno de los circuitos de ciclismo amateur más prestigiosos del mundo. Desde su creación en Nueva York, el evento se ha expandido a distintos países y ciudades, y reúne cada año a miles de ciclistas que buscan competir en recorridos exigentes bajo estándares de organización internacionales. 

Para la edición en Aguascalientes, el evento contará con dos rutas: una de 144 kilómetros y otra de 78 kilómetros, abiertas a personas mayores de 18 años, en las ramas femenil y varonil. Cada participante recibirá jersey oficial, medalla conmemorativa, chip de cronometraje, servicios médicos, seguro, auxilio mecánico y seguridad durante el recorrido. Por cierto, previo al evento, se inaugurará una Expo Ciclista en el Centro de Convenciones de la Isla San Marcos. 

Una ruta desafiante pero segura

El formato de esta competencia se caracteriza por ofrecer rutas retadoras, cronometraje oficial y una experiencia similar a las grandes pruebas profesionales. “Esta es una prueba exigente, y la diseñamos para brindar una experiencia competitiva y segura; nos hemos preocupado por preparar un entorno cómodo y seguro, en parte gracias al apoyo que nos brinda la marca de automóviles”, añadió Shaun Gad. 

Actualmente el circuito cuenta con sedes alrededor del mundo, y se ha consolidado como una plataforma global para los amantes del ciclismo de ruta. En nuestro país, Aguascalientes 2026 será el inicio de la aventura para JETOUR, que se seguirá preparando para asistir también a Cozumel y San Luis Potosí, y de esta forma seguir vinculándose con una comunidad apasionada por la actividad física, la exploración y la superación personal.

JETOUR SOUEAST es patrocinador del GFNY, el reconocido circuito ciclista mundial<br />
Honda de México inaugura POWERHOUSE Del Río en Puebla

Honda de México inaugura POWERHOUSE Del Río en Puebla

Puebla, México. 20 de marzo de 2026.– Honda de México, en conjunto con Grupo Del Rio, anuncia la apertura de POWERHOUSE Puebla, la novena tienda bajo este innovador concepto en el país, reafirmando su compromiso por expandir su cobertura en ciudades con alto potencial y fortalecer la relación con clientes actuales y futuros.

Honda de México inaugura POWERHOUSE Del Río en Puebla

Ubicada en una de las zonas con mayor crecimiento y dinamismo de la ciudad, POWERHOUSE Puebla forma parte de la estrategia de expansión de la marca en México, enfocada en acercar productos y experiencias de alto valor a más motociclistas en el país.

Esta apertura representa el compromiso de Honda con la comunidad rider en México, al buscar que cada vez más usuarios puedan acceder a motocicletas de alta cilindrada con tecnología global, ampliando así la presencia de la marca en segmentos clave.

El concepto POWERHOUSE se distingue por ofrecer un servicio altamente especializado para motocicletas de alta cilindrada, así como una experiencia integral 360 para el motociclista. Este espacio incorpora un Riders Club, además de un área dedicada a accesorios premium para modelos icónicos como Africa Twin y Rebel, consolidándose como un punto de encuentro para los entusiastas del segmento.

Como parte de este importante hito, el evento contará con la presencia de directivos de Honda de México, quienes acompañarán la inauguración:

  • Yuichi Murata – Presidente de Honda de México
  • Andrés Caballero – AVP de Honda de México
  • Naoko Nozawa – ATD de Honda de México
  • Miguel Moreno – Department Head de Ventas de Motocicletas
  • Jonathan Casillas – Líder de Mercadotecnia y Desarrollo de Distribuidores
  • Carlos Del Rio – Director del Grupo Del Rio

“Con POWERHOUSE Puebla, seguimos fortaleciendo nuestra red de distribuidores en el país, apostando por espacios que elevan la experiencia del cliente y reflejan la innovación y calidad que caracterizan a Honda”, señaló Miguel Moreno – Department Head de Ventas de Motocicletas.

Con esta inauguración, la novena bajo el concepto POWERHOUSE en México, Honda reafirma su liderazgo en el sector, consolidando una red sólida, moderna y enfocada en brindar soluciones de movilidad que responden a las necesidades de sus usuarios.

La leyenda llega a México: Honda Prelude 2026

La leyenda llega a México: Honda Prelude 2026

El Salto, Jalisco. 17 de marzo de 2026.­­– Honda lanza por primera vez al mercado mexicano la nueva generación del auto deportivo que ha sido leyenda, se trata del completamente nuevo Honda Prelude 2026, un coupé deportivo que combina un diseño exclusivo, gran desempeño y máxima eficiencia para un manejo dinámico y emocionante.

La leyenda llega a México: Honda Prelude 2026

Este coupé impulsará el gusto de conducir para una nueva generación de compradores, al ser el primer modelo que combina el galardonado sistema de propulsión híbrido de dos motores de Honda, con el chasis de alto rendimiento del icónico Civic Type-R. Honda Prelude ofrece una dirección precisa, un manejo ágil y una sensación de conducción divertida para brindar una experiencia gran turismo cautivadora, a la vez que mantiene la comodidad para la conducción diaria.

«Estamos encantados de traer un modelo tan icónico a la gama Honda en México», declaró Eliel Trujillo, Auto Sales Department Head de Honda de México. «El nuevo Prelude demuestra nuestro compromiso con los vehículos emocionantes y divertidos, y contribuirá a incrementar nuestra oferta de vehículos híbridos».

Diseño Sofisticado y Musculoso

La aerodinámica avanzada le otorga al nuevo Honda Prelude una apariencia sofisticada y robusta, con un frente bajo y afilado, una postura ancha y una silueta suave con superficies limpias. La aerodinámica, perfectamente integrada, incluye un amplio alerón inferior delantero y una superficie plana en el borde del portón trasero, proporcionando un equilibrio óptimo de carga aerodinámica delantera y trasera a altas velocidades, lo que aumenta su estabilidad.

La parrilla tiene acabado en cromo negro y detalles azules en la parte central inferior de las fascias delantera y trasera, que enfatizan la presencia baja y deportiva del coupé. Ese mismo color azul también se aprecia en los grandes calipers de freno delanteros Brembo de cuatro pistones, que aportan estilo y una impresionante potencia de frenado.

Diseñado en Japón, el Prelude se distingue por sus proporciones agresivas, un techo deportivo con estilo coupé y cajuela tipo liftback, salpicaderas ensanchadas para cubrir los grandes rines de 19 pulgadas en negro berlina, con acabado maquinado y llantas 235/40R19. La presencia amplia del Prelude se acentúa con sus exclusivas luces diurnas en forma de ala y las líneas horizontales dobles de sus luces traseras de ancho completo.

Su sofisticado estilo exterior presenta superficies limpias y dinámicas, con manijas de las puertas al ras y una antena integrada en la ventana trasera. Al igual que todos los autos Honda, Prelude utiliza tecnología de soldadura láser a lo largo de la línea del techo, eliminando la necesidad de molduras para lograr una línea de techo lisa y limpia.

 

Estrategia de Electrificación

Los modelos híbridos continúan creciendo su participación en el mercado mexicano, gracias al éxito que están teniendo modelos como CR-V, Accord y Civic HEV. Honda planea expandir su oferta de híbridos en los próximos años, en línea con el plan de electrificación global de sus modelos. En este contexto, Civic, Accord y Prelude —modelos emblemáticos de Honda presentados durante la década de 1970— vuelven a coincidir en la línea de automóviles de pasajeros de la marca, ahora como parte de su oferta de vehículos híbridos.

El sistema incluye el motor de combustión 2.0 litros con 16 válvulas DOHC, dual E-CVT e inyección directa y ciclo Atkinson, que desarrolla 141 hp a 6,000 rpm y 134 lb-pie de torque a 4,500 rpm. El motor eléctrico AC tiene un imán permanente síncrono y genera 181 hp entre 5,000 y 6,000 rpm y un torque máximo de 232 lb-pie entre 0 y 2,000 rpm. El rendimiento máximo combinado de ambos motores es de 200 hp a 6,000 rpm y 232 lb-pie de torque entre 0 – 2,000 rpm.

 

El Nuevo Honda S+ Shift

Esta sexta generación del Prelude marca el debut del sistema Honda S+ Shift, una innovadora función de conducción que simula la experiencia de una transmisión de alto rendimiento. Honda S+ Shift mejora el control de cambios lineal para ofrecer la máxima participación del conductor. Mediante la gestión precisa de las RPM del motor y la integración de levas de cambio, Honda S+ Shift ofrece respuestas rápidas y simuladas de cambio de marcha mediante una coordinación fluida entre el motor de combustión y el motor eléctrico de alto rendimiento, incluyendo cambios descendentes, igualación de revoluciones y mantenimiento de marcha. Honda anunció planes para incorporar Honda S+ Shift en futuros modelos de vehículos híbridos.

 

Chasis del Civic Type-R con Gran Respuesta Dinámica

El Honda Prelude 2026 es el primer modelo híbrido de la marca que incorpora elementos del chasis de alto rendimiento del legendario Civic Type-R, incluyendo la suspensión, ancho de vías delantera y trasera, así como frenos delanteros Brembo, diseñados originalmente para el icónico deportivo compacto. Con los sistemas de suspensión y frenos optimizados específicamente para el Prelude, incluyendo el sistema de amortiguación adaptativo de serie, el nuevo coupé ofrecerá una experiencia deportiva y a la vez cómoda, con altos niveles de emoción y compromiso hacia el conductor.

Los modos de conducción seleccionables permiten al conductor optimizar la experiencia del Prelude, alternando fluidamente entre Comfort, GT, Sport e Individual para diversas condiciones, con ajustes de rendimiento preestablecidos que controlan la respuesta del motor, el nivel de asistencia de la dirección, la amortiguación de la suspensión, el sonido del motor, la disposición del panel de instrumentos y el control de crucero adaptativo.

Las características de amortiguación distintivas de la suspensión en cada modo de conducción, brindan al conductor un control preciso y el manejo del coupé deportivo con configuraciones de amortiguación optimizadas. Además, Prelude 2026 incluye -por primera vez- la aplicación del sistema mejorado Honda Agile Handling Assist, que optimiza la maniobrabilidad y la confianza del conductor mediante el control integrado del tren motriz y el sistema de frenos, adaptándose a la dirección del conductor.

Prelude ofrece un rendimiento de frenado excepcional, compartiendo tecnología de frenos delanteros y traseros con el Civic Type-R. Los ligeros discos ventilados delanteros, de 13.8 pulgadas de diámetro, se combinan con robustos calipers Brembo de monobloque de aluminio de cuatro pistones, adornados con los logotipos de Prelude y Brembo™ y con un acabado en un tono azul específico de Prelude. Los discos traseros tienen 12 pulgadas de diámetro.

Cabina Enfocada al Conductor

El nuevo Prelude ofrece una cabina envolvente con un diseño limpio y elegante, un cofre bajo y pilares A delgados para una visibilidad frontal excepcional, todo ello diseñado para la experiencia de conducción de un gran turismo. Los asientos deportivos delanteros de alta gama, cuentan con piel sintética suave al tacto, cabeceras integradas inspiradas en las carreras y refuerzos asimétricos para equilibrar el apoyo del conductor con la comodidad del pasajero. Los asientos delanteros están decorados con costuras azules de alto contraste, un diseño perforado tipo “pata de gallo” y el logotipo de Prelude grabado en la cabecera.

El interior está disponible azul y blanco bitono, con costuras azules de alto contraste que complementan los detalles exteriores en azul. La piel sintética con textura de nube envuelve la consola central y la parte inferior del tablero, donde el logotipo de Prelude está bordado con gran maestría.

Los detalles de alto rendimiento de la cabina del nuevo Prelude incluyen un volante deportivo grueso con base plana, forrado en piel con costuras azules de alto contraste, un marcador de posición a las 12 en punto y paletas de cambio integradas en el volante.

Prelude es el primer modelo de Honda con asientos asimétricos para el conductor y el pasajero delantero. El firme acolchado y los refuerzos más prominentes en la parte inferior de los muslos brindan al conductor una posición firme, mientras que el pasajero disfruta de un asiento más amplio y relajado para mayor comodidad en el día a día.

El nuevo Prelude ofrece asientos 2+2 con un generoso espacio para las piernas en los asientos traseros de 81 cm (32 pulgadas). Accesible a través de un portón trasero, Prelude cuenta con un amplio espacio de cajuela para escapadas de fin de semana. Los respaldos traseros abatibles 60/40 se pueden plegar para ampliar considerablemente el espacio disponible, para acomodar artículos más grandes.

 

Tecnología Inteligente

La tecnología se ha integrado inteligentemente en la cabina del Prelude, con el conductor como prioridad, incluye un clúster de instrumentos digital de 10.2 pulgadas, una pantalla táctil HD a color de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay™ y Android Auto™ y un cargador inalámbrico para smartphones, todo de serie.

Para una conducción de alto rendimiento, el nuevo y exclusivo panel de instrumentos digital del Prelude ofrece gráficos nítidos y fáciles de leer, además de una amplia selección de pantallas, como un tacómetro de gran tamaño y una pantalla multi-información.

Honda Prelude 2026 incluye un sistema de sonido premium Bose® de serie, diseñado en conjunto por Honda y Bose® específicamente para el interior del Prelude, para que tanto el conductor como los pasajeros, independientemente de su posición, se sientan en el centro de la música, con una experiencia auditiva nítida y espaciosa para todo el contenido de audio.

El nuevo sistema de audio premium Bose® incluye 8 bocinas de amplio rango Super65 montadas en las puertas, que reproducen un sonido más bajo y más fuerte que las bocinas convencionales de 6.5 pulgadas (165 mm), para crear un perfil de sonido nítido y un subwoofer de gran tamaño ubicado en el área de carga.

La Seguridad es Prioridad

Honda se compromete a seguir mejorando la seguridad de todos los que comparten los caminos, como se refleja en su slogan global: «Seguridad para todos». Con este compromiso, el nuevo Honda Prelude es líder en seguridad para coupés deportivos, gracias a su avanzada tecnología de seguridad activa y pasiva que viene de serie.

Esto incluye el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing®, la última versión de la estructura delantera de la carrocería, Ingeniería de Compatibilidad Avanzada™ (ACE™) de Honda; tecnología de bolsas de aire de última generación diseñada para acomodar la cabeza y ofrecer una mayor protección para la cabeza del pasajero delantero; bolsas de aire delanteras para las rodillas y bolsas de aire laterales traseras, todas de serie.

En Prelude, el conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® incluye:

–       Sistema Automático de Luces Altas (AHB)

–       Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable

–       Función de seguimiento a Baja Velocidad (LSF)

–       Sistema de Mitigación de Colisión™ con Frenado (CMBS™) y Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (FCW)

–       Sistema de Conservación de Carril (LKAS) con Alerta de Cambio de Carril LDW)

–       Sistema de Asistencia en Tráfico Pesado (TJA)

–       Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (RDM)

–       Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI)

–       Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM)

–       Nuevo Sistema de Frenado Poscolisión (PCBS) para mitigar daños en colisiones múltiples.

Honda Prelude 2026 estará disponible a través de la red de distribuidores del país, a partir del 17 de marzo en una versión única totalmente equipada, en los siguientes colores y precio:

Versiones

Precio

Colores interiores

Colores exteriores

Honda Prelude

$949,900

Piel azul con blanco

Blanco Perlado

Gris Meteoro

Azul Racing

 

 

Para mayor información visita la página: https://www.honda.mx/autos/prelude

Honda domina el Gran Premio inaugural de Arlington de la NTT INDYCAR SERIES

Honda domina el Gran Premio inaugural de Arlington de la NTT INDYCAR SERIES

Arlington, Texas. 16 de marzo de 2026.- Kyle Kirkwood, de Andretti Global, encabezó un podio dominado por Honda en las cuatro primeras posiciones de la primera edición del Java House Grand Prix de Arlington de la NTT INDYCAR SERIES. Kirkwood lideró 16 vueltas en camino a su sexta victoria en la IndyCar Series, y la cuarta en un circuito urbano temporal. El piloto oriundo de Florida se sitúa a la cabeza del campeonato gracias a esta victoria, con 26 puntos de ventaja sobre su rival más cercano: Alex Palou, de Chip Ganassi Racing.

Honda domina el Gran Premio inaugural de Arlington de la NTT INDYCAR SERIES

Palou, cuatro veces campeón y actual campeón de IndyCar, terminó segundo por detrás de Kirkwood en el Gran Premio de Arlington, tras liderar 16 vueltas luego de salir segundo en la carrera.

Will Power completó el podio para Honda y Andretti Global —lo que supone su primer podio con el equipo desde que se incorporó para la temporada 2026 y completó el triplete de Honda en el podio—. Además, lideró 16 vueltas en el circuito de Texas, de 2.73 millas.

Marcus Ericsson, compañero de Power y Kirkwood en Andretti Global, terminó cuarto. Ericsson logró ayer la primera pole de su carrera en la IndyCar —como parte del dominio de Honda en la primera fila junto a Palou— y lideró 15 vueltas en la carrera de hoy.

Las siete vueltas restantes de la carrera las lideró Felix Rosenqvist, de Meyer Shank Racing, lo que supuso que todos los Honda estuvieran al frente durante las 70 vueltas del Gran Premio Java House.

 

Resultados de Honda en el Gran Premio Java House de Arlington

1.° Kyle Kirkwood

Andretti Global Honda

2.° Alex Palou

Chip Ganassi Racing Honda

3.° Will Power

Andretti Global Honda

4.° Marcus Ericsson

Andretti Global Honda

8.° Scott Dixon

Chip Ganassi Racing Honda

10.° Marcus Armstrong

Meyer Shank Racing Honda

13.° Louis Foster 

Rahal Letterman Lanigan Honda

16.° Dennis Hauger – R

Dale Coyne Racing Honda

18.° Graham Rahal

Rahal Letterman Lanigan Honda

19.° Kyffin Simpson

Chip Ganassi Racing Honda

20.° Felix Rosenqvist

Meyer Shank Racing Honda

22.° Mick Schumacher  

Rahal Letterman Lanigan Honda

23.° Romain Grosjean

Dale Coyne Racing Honda – Abandonó por contacto

 

R – Novato

Kyle Kirkwood (#27 Andretti Global Honda) terminó en primer lugar: “Qué día tan fenomenal para nuestro Honda JM Bullion #27. Y me quito el sombrero ante Honda por haber conseguido hoy el 1-2-3-4. Nosotros, Alex Palou, Will Power, Marcus Ericsson… tres Honda de Andretti en los primeros lugares. No podría estar más contento con nuestro rendimiento. Nuestra potencia fue increíble: este es un circuito en el que la potencia es fundamental, con rectas tan largas y nuestra potencia fue fantástica. Es genial para mi conseguir una victoria esta temporada, dos de tres victorias para Honda, y ahora nos vamos a Barber y Long Beach, circuitos en los que sabemos que somos fuertes”.

 

Alex Palou (Honda #10 de Chip Ganassi Racing) finalizó en segundo lugar: 

“¡1-2-3-4 para Honda! Es un trabajo impresionante en un circuito nuevo. Estoy contento con el segundo lugar. Aprovechamos al máximo nuestro Honda #10 de Chip Ganassi Racing. Lo dimos todo y estoy muy contento con el segundo lugar”.

 

Will Power (#26, Andretti Global Honda) terminó en tercer lugar: 

“Es fantástico subir al podio tras un comienzo de temporada un poco complicado. Demostramos mucho potencial y, por fin, obtuvimos el resultado. Somos muy fuertes como equipo Andretti: terminamos primero, tercero y cuarto. Solo tenemos que seguir esforzándonos. ¡Me encanta este equipo y mi motor Honda!”.

 

David Salters (presidente de Honda Racing Corporation USA):

 “Un resultado magnífico este fin de semana: los equipos de Honda dominaron la primera fila de la parrilla y arrasaron en el podio. Enhorabuena, mi más sincero agradecimiento y un fuerte abrazo a nuestros brillantes compañeros de HRC US, a nuestros increíbles equipos de carreras y a nuestros magníficos pilotos. Días como el de hoy son fruto de un enorme esfuerzo, trabajo inteligente y sacrificio personal. ¡Gracias a todos, bien hecho, equipo Honda!”.

 

La NTT INDYCAR SERIES se toma una semana de descanso tras tres carreras consecutivas antes de dirigirse a Birmingham, Alabama, para disputar el Children’s of Alabama Indy Grand Prix el domingo 29 de marzo.

Alonso y Stroll se retiran del Gran Premio de China

Alonso y Stroll se retiran del Gran Premio de China

Circuito Internacional de Shanghai, China. 16 de marzo de 2026.- El Gran Premio de China, la segunda ronda de la temporada de Fórmula 1, se celebró en el Circuito Internacional de Shanghai. Los resultados de la clasificación situaron a Fernando Alonso en la posición 18 de la parrilla y a Lance Stroll en la 21. Sin embargo, cuatro monoplazas no pudieron salir debido a problemas técnicos, por lo que la carrera comenzó con 18 monoplazas en la parrilla en lugar de los 22 previstos.

Alonso y Stroll se retiran del Gran Premio de China

Alonso ganó posiciones en la primera vuelta al esquivar dos autos que hacían trompos. A continuación, se metió por dentro mientras dos rivales luchaban delante de él y adelantó a ambos, subiendo momentáneamente al décimo puesto. Siguió luchando en el pelotón medio antes de cambiar de neumáticos duros a medios en la vuelta 32. Sin embargo, regresó a boxes dos vueltas más tarde tras informar de vibraciones y se retiró de la carrera.

En la primera vuelta, Stroll evitó el incidente en el que se vieron implicados dos pilotos que habían hecho un trompo delante de él y completó la primera vuelta en la posición 16. A continuación, intentó remontar posiciones, pero en la vuelta 10, en la primera curva, el vehículo perdió potencia. Detuvo el auto a un lado de la pista y se retiró de la carrera. 

Fernando Alonso 14 – Aston Martin Aramco Formula One Team

“Al principio, volví a disfrutar y parece que ese es uno de los puntos fuertes de nuestro vehículo, ya que subimos hasta la décima posición. Sin embargo, a partir de la vuelta 20 empecé a tener problemas con las vibraciones, y ya llevábamos una vuelta de retraso, así que al final decidimos retirarnos. Las vibraciones parecían peores hoy que en cualquier otro día del fin de semana, así que tenemos que investigar por qué fue así. Necesitamos más tiempo para arreglarlo todo, pero volveremos a intentarlo dentro de dos semanas en Japón”.

 

Lance Stroll 18 – Aston Martin Aramco Formula One Team

“El auto se apagó justo al entrar en la primera curva. Tenemos que investigarlo, pero sospechamos que fue un problema relacionado con la batería. En general, este fin de semana dimos más vueltas, recopilamos más datos y aprendimos más sobre el vehículo y el motor. Tenemos mucho trabajo por delante en todas las áreas y debemos esforzarnos por mejorar. No es un momento fácil para el equipo, pero todos estamos trabajando juntos y hay mucho potencial por explotar”.

 

Mike Krack – Aston Martin Aramco Formula One Team

“Ninguno de los dos autos completó la carrera. El vehículo de Lance sufrió un presunto problema con la batería y se detuvo en la décima vuelta. La carrera de Fernando terminó en la vuelta 34, cuando decidimos retirarlo debido a las molestias causadas por las vibraciones. Es algo en lo que estamos trabajando con Honda para mejorar. De esta carrera sacamos muchos datos y aprendizajes, que aplicaremos mientras nos preparamos para Japón”.

 

 Shintaro Orihar – Honda

“No estamos satisfechos con el doble abandono en el Gran Premio de China. Si nos centramos en los aspectos positivos, recorrimos más kilómetros que en Melbourne, lo cual es alentador. También mejoramos la fiabilidad a lo largo del fin de semana de la carrera sprint, pero aún no es suficiente para completar la distancia total de la carrera. Las vibraciones en los sistemas se redujeron, pero aún representan un problema para la comodidad del piloto. Este es un aspecto clave que debemos abordar de cara a la próxima carrera en Japón. En cuanto al abandono de Lance, actualmente estamos investigando la causa principal y seguiremos trabajando con HRC Sakura, junto con el equipo Aston Martin Aramco Formula One™, para comprender qué ocurrió en la novena vuelta. El reglamento de 2026 no es sencillo, como lo demuestra la cantidad de abandonos y autos que no pudieron arrancar. Sabemos que no es excusa para nuestra fiabilidad y rendimiento, y nos esforzaremos por mejorar”.